一种用于地铁车厢的应急灯 【技术领域】
本发明涉及照明灯具，尤其涉及一种用于地铁车厢的应急灯。
背景技术
现有的应急灯一般是配置在各公共大厅、楼梯或走廊里，为发生突发事件或意外断电情形提供应急照明使用。而现有地铁车厢内除了配置了照明灯外，一般不会配置应急灯。
然而，当地铁所遭遇的突发事件、或意外断电是发生在两个地铁口之间的隧道之间时，此时地铁大厅所配置的应急灯则无法为车厢乘客安全撤离提供照明，非常容易因黑暗混乱导致安全事故发生。
【发明内容】
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构设计简单、操作方便、无需额外占用空间的用于地铁车厢的应急灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
构造一种用于地铁车厢的应急灯，其中，包括可拆卸连接在地铁车厢上的壳体，所述壳体内设置有用于照明的灯头组件和给所述灯头组件供电的应急电源；还包括控制组件，用于在地铁机头电源有电时，控制所述应急电源连接至地铁机头电源进行充电，在所述地铁机头电源断电时，控制所述应急电源给所述灯头组件供电，以进行照明。
本发明所述的应急灯，其中，所述控制组件包括控制件，顶杆，和用于控制所述控制件产生磁性吸引所述顶杆的控制组件PCB板；
所述控制件一端伸出所述壳体，连接至地铁车厢上的吊架，另一端设置有凹槽，所述控制件内设置有用于容纳连接所述控制组件PCB板和地铁机头电源导线的导线孔；
所述顶杆上套设有弹簧，所述顶杆一端上设置有适配所述凹槽的凸部，另一端设置有压头。
本发明所述的应急灯，其中，所述灯头组件包括用于发光的发光体及透明件，和用于控制所述发光体发光的控制开关；
所述顶杆上的压头在所述控制件未吸引所述顶杆时，在所述弹簧的弹性回复力下按压所述控制开关。
本发明所述的应急灯，其中，所述壳体上可拆卸连接有束带，所述束带固定在所述地铁车厢的吊架上。
本发明所述的应急灯，其中，所述壳体内还设置有报警系统，所述报警系统包括：
信息处理模块，用于处理、判断各种输入信息，转化成控制指令后发送至信号发送模块，并将信号发送模块反馈的匹配成功指令转化成报警指令，发送至报警模块；
信号发送模块，用于将来自信息处理模块的控制指令转化成射频指令，并且不间断的发射出去，与地铁出站口的磁感应系统进行匹配，并将匹配成功后的匹配成功指令发送至信息处理模块；
报警模块，用于将所述报警指令转换成音频信号，并将所述音频信号输出至报警装置。
本发明所述的应急灯，其中，所述报警系统还包括用于控制所述报警模块长时间发出报警提示的延时控制模块，所述延时控制模块连接于所述信息处理模块和报警模块之间。
本发明所述的应急灯，其中，所述报警装置为扬声器或蜂鸣器。
本发明所述的应急灯，其中，所述发光体为LED光源。
本发明所述的应急灯，其中，所述壳体为吊环形。
本发明的用于地铁车厢的应急灯，方便地铁在隧道中突发事件，如意外断电，或其他事件时，短时间内无法提供电力供应的情形下，为地铁车厢内乘客提供方便的照明，且该用于地铁车厢的应急灯方便拆卸，便于在紧急情况下供乘客携带逃生，且在乘客出站的时候会友善提醒乘客将其归还，使用更加人性化。
【附图说明】
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1为本发明实施例的应急灯结构示意图；
图2为本发明实施例的应急灯剖视图；
图3为本发明实施例的应急灯装配示意图；
图4为本发明实施例应急灯的控制组件装配示意图；
图5为本发明实施例应急灯的灯头组件结构示意图；
图6为本发明实施例的应急灯在通电状态下的局部剖视图；
图7为本发明实施例的应急灯在断电状态下的局部剖视图；
图8为本发明实施例应急灯的报警系统原理框图。
【具体实施方式】
下面结合图示，对本发明的优选实施例作详细介绍。
本发明较佳实施例的用于地铁车厢的应急灯整体结构示意如图1所示，同时参阅图2，其包括可拆卸连接在地铁车厢上的壳体1，在壳体1内设置有用于照明的灯头组件3和给灯头组件3供电的应急电源8；还包括控制组件5，其用于在地铁机头电源有电时，控制所述应急电源8连接至地铁机头电源进行充电，在地铁机头电源断电时，控制应急电源8给所述灯头组件3供电，以进行照明。
如图2和3所示，其中应急电源8优选采用充电电池，在该应急电源8两端，设置有压紧该应急电源8电极的第一弹性组件7和第二弹性组件9。在正常状态下时，应急电源8通过控制组件5连接至地铁机头电源进行充电，在出现紧急故障断电时，可通过控制组件5连接至灯头组件3，给灯头组件3供电进行应急照明。
如图1所示，壳体1优选设计为吊环形，可用于替代地铁车厢吊环，不需占用较多的车厢空间。
本实施例中，如图4所示，控制组件5包括控制件15、顶杆13和用于控制控制件15产生磁性吸引所述顶杆13的控制组件PCB板17，控制件15一端伸出所述壳体1，连接至地铁车厢上地吊架6，另一端设置有凹槽152，控制件15内设置有用于放置连接所述控制组件PCB板17和地铁机头电源导线的导线孔151，顶杆上套设有弹簧11，顶杆13一端上设置有适配所述凹槽152的凸部131，另一端设置有压头10。其中，控制件15与顶杆13均为顺磁材质制成。
本实施例中，如图5所示，灯头组件3包括用于发光的发光体33和透明件31，还包括用于控制发光体33发光的控制开关32。在顶杆13上的压头在控制件15未吸引所述顶杆13时，在弹簧11的弹性回复力下按压所述控制开关32，其中发光体33优选采用LED光源。
如图6所示，当地铁处于正常工作状态时，地铁机头电源通过导线与控制组件PCB板17连接，该控制组件PCB板17控制控制件15，使其产生电磁性吸力，吸引顶杆13，使顶杆13上的凸部131卡入控制件15上的凹槽152内，防止两者之间出现松脱。
如图7所示，当地铁出现意外断电或突发事件、地铁机头电源处于无法供电状态时，控制组件PCB板17无法控制所述控制件15产生电磁性吸力吸引顶杆13，顶杆13借助弹簧11的弹性回复力从控制件15中松脱出来，而顶杆13则按压灯头组件3尾部的控制开关32，使发光体33与应急电源8电连接，进行应急照明。同时，控制件15与壳体1之间呈松脱状态，并可使整个应急灯与车厢上的吊架6松脱，操作者就可以取下该应急灯，并携带其走出黑暗的隧道。
由于地铁在运行时，经常会有颠簸或遇紧急状况的紧急刹车情形，当乘客紧抓吊环，即该应急灯时，如果仅靠控制件15与顶杆3之间的电磁吸引力来栓住该应急灯和吊架6，容易出现意外松脱，伤及乘客并损坏该应急灯。
因此，本实施例中，如图1所示，在壳体1上可拆卸连接有束带4，束带4固定在地铁车厢的吊架上，该束带4与吊架6之间的连接采用不可松脱的固定连接，而与应急灯的壳体1之间的连接则采用可以松脱的活动连接，如卡接、螺接等，便于紧急使用时易于取下该应急灯。
为了防止该应急灯在断电使用后被有些乘客私自带离地铁出站口，本实施例中，如图8所示，在壳体1内还设置有报警系统100，与地铁出站口的磁感应系统配套使用。所述报警系统100包括信息处理模块102，信号发送模块101及报警模块104。其中，信息处理模块102用于处理、判断各种输入信息，转化成控制指令后发送至信号发送模块101，并将信号发送模块101反馈的匹配成功指令转化成报警指令，发送至报警模块104；信号发送模块101用于将来自信息处理模块102的控制指令转化成射频指令，并且不间断的发射出去，与地铁出站口的磁感应系统进行匹配，并将匹配成功后的匹配成功指令发送至信息处理模块102；报警模104块用于将所述报警指令转换成音频信号，并将所述音频信号输出至报警装置105。
如在地铁供电系统断电时，信息处理模块102则判断出电源信息为断电信息，并对断电信息进行指令转换，向信号发送模块101输出报警匹配指令，由该信号发送模块将报警匹配指令转化成射频指令，并且不间断的发射出去，与地铁出站口的磁感应系统进行匹配；如匹配成功，则向信息处理模块102输入匹配成功指令；此时信息处理模块102则对该匹配成功指令进行转换，并向报警模块104输出报警指令，报警模块104将该报警指令转换成音频信号，输出至与其相连的报警装置105，如扬声器，或蜂鸣器等。
为了长时间提醒携带该应急灯出站的乘客尽快将该应急灯归还到地铁口的回收处，本实施例中，如图8所示，在报警系统100中还设置有用于控制报警模块104长时间发出报警提示的延时控制模块103，其连接于信息处理模块102和报警模块104之间。这样，当乘客携带该应急灯出站时，应急灯则发出报警提示，并且将持续提示一定时间。
本发明的用于地铁车厢的应急灯，方便地铁在隧道中突发事件，如意外断电，或其他事件时，短时间内无法提供电力供应的情形下，为地铁车厢内乘客提供方便的照明，且该用于地铁车厢的应急灯方便拆卸，便于在紧急情况下供乘客携带逃生，且在乘客出站的时候会友善提醒乘客将其归还，使用更加人性化。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。