一种曲轴箱通风系统的通风通道.pdf

本发明涉及一种曲轴箱通风系统的通风通道，包括缸盖通风通道，油气分离装置，该缸盖通风通道与油气分离装置的入口之间采用密封管道进行气体输送，避免油气分离装置入口前油气混合气与润滑油的直接接触，有效减少油气混合气中的润滑油的含量，直接改善油气分离的效果；有助于提高进气歧管里的进气质量，改善燃烧和排放。

1.  一种曲轴箱通风系统的通风通道，其特征在于，包括缸盖通风通道，油气分离装置，该缸盖通风通道与油气分离装置的入口之间采用密封管道进行气体输送。

2.  如权利要求1所述的曲轴箱通风系统的通风通道，其特征在于，所述密封管道为独立设计的管路。

3.  如权利要求1或2所述的曲轴箱通风系统的通风通道，其特征在于，还包括缸盖内部的单独的通风通道，该通风通道为直接于缸盖内部加工方式产生。

4.  如权利要求3所述的曲轴箱通风系统的通风通道，其特征在于，所述密封管道为缸盖罩内部的单独的通风通道，该通风通道为直接于缸盖罩内部加工方式产生。

5.  如权利要求4所述的曲轴箱通风系统的通风通道，其特征在于，该缸盖罩内部的单独的通风通道连通缸盖内部的单独的通风通道。

6.  如权利要求4或5所述的曲轴箱通风系统的通风通道，其特征在于，所述密封管道，缸盖罩内部的单独的通风通道以及缸盖内部的单独的通风通道分布在缸体、缸盖以及缸盖置上。

7.  如权利要求6所述的曲轴箱通风系统的通风通道，其特征在于，该缸盖罩内部的单独的通风通道直接将所述缸盖罩内部的单独的通风通道的油气混合气引入油气分离器的入口。

8.  如权利要求6所述的曲轴箱通风系统的通风通道，其特征在于，所述缸体、缸盖以及缸盖罩三个部件的结合处，设有O形密封圈进行密封。

9.  如权利要求4，5，7，8中任一项所述的曲轴箱通风系统的通风通道，其特征在于，所述油气分离装置设置在缸盖罩内。

10.  如权利要求9所述的曲轴箱通风系统的通风通道，其特征在于，该油气分离装发置连接外部通风通道，并通过其连接进气歧管和/或进气软管。

一种曲轴箱通风系统的通风通道
技术领域
本发明涉及发动机的曲轴箱通风系统，具体涉及一种曲轴箱通风系统的通风通道。
背景技术
发动机曲轴箱通风系统，是一种将发动机燃烧过程中残留在内部的废气(因为活塞环漏气和气门导管处漏气产生)通过分离后导入到进气系统，再次进行缸内燃烧的装置，是一种改善燃烧和排放的装置。曲轴箱通风系统由缸内通风通道、油气分离装置、PCV阀、外部通风通道、进气歧管以及进气软管组成。缸内的油气混合气通过内部通道导出后，在油气分离装置内进行油气分离，分离后的气体通过外部通风通道分别进入到进气歧管和进气软管(通过PCV阀来选择)。
对于发动机的曲轴箱通风系统的结构，普遍采用通过内置迷宫的方法来进行油气分离，这需要将油气混合气引导到油气分离装置内。目前油气分离装置大部分是设置在气门室罩盖(也称缸盖罩)上的，油气混合气从曲轴箱，通过缸体的通风通道，到达缸盖的通风通道、再到达气门室罩盖的油气分离装置的入口处，在缸盖通风通道与油气分离装置入口之间，油气混合气与缸盖上部的润滑油是接触的，所以进入到油气分离器内的油气混合气携带有较多的机油，这给油气分离装置带来了较大的分离压力，分离效果不好。
即现有技术中存在如下技术问题：在缸盖通风通道与油气分离装置入口之间，油气混合气与缸盖上部的润滑油是接触的，无法避免油气分离装置入口前油气混合气与润滑油的直接接触。
发明内容
本发明的目的在于提供一种曲轴箱通风系统的通风通道，采用密封管道来输送油气混合气到达油气分离装置的方法，有效减少油气混合气中的润滑油的含量，直接改善油气分离的效果；有助于提高进气歧管里的进气质量，改善燃烧和排放。
本发明通过进入到油气分离装置入口处之前的这段管路采取独立设计来实现的，完全避免在通道中间混合气与润滑油直接接触。
具体技术方案如下：
一种曲轴箱通风系统的通风通道，包括缸盖通风通道，油气分离装置，该缸盖通风通道与油气分离装置的入口之间采用密封管道进行气体输送。
所述密封管道为独立设计的管路。
还包括缸盖内部的单独的通风通道，该通风通道为直接于缸盖内部加工方式产生。
所述密封管道为缸盖罩内部的单独的通风通道，该通风通道为直接于缸盖罩内部加工方式产生。
该缸盖罩内部的单独的通风通道连通缸盖内部的单独的通风通道。
所述密封管道，缸盖罩内部的单独的通风通道以及缸盖内部的单独的通风通道分布在缸体、缸盖以及缸盖罩上。
该缸盖罩内部的单独的通风通道直接将所述缸盖罩内部的单独的通风通道的油气混合气直接引入油气分离器的入口。
所述缸体、缸盖以及缸盖罩三个部件的结合处，设有O形密封圈进行密封。
所述油气分离装置设置在缸盖罩内。
该油气分离装置连接外部通风通道，并通过其连接进气歧管和/或进气软管。
与目前现有技术相比，本发明的曲轴箱通风系统内部油气传输的通道设计，避免油气分离装背入口前油气混合气与润滑油的直接接触，有效减少油气混合气中的润滑油的含量，直接改善油气分离的效果；有助于提高进气歧管里的进气质量，改善燃烧和排放。
附图说明
图1为本发明整体视图
具体实施方式
下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。
参照附图1：图中
1---汽缸体    2---汽缸盖    3---缸盖罩    4---油气分离器    5---通风通道    6---汽缸。通风通道分布在缸体、缸盖以及缸盖罩上，缸盖内部，通过加工的方式产生单独的通风通道，完全避免与润滑油直接接触；缸盖罩内部，也是通过加工方式形成的通道将缸盖通道上来的油气混合气直接引入到油气分离器的入口，避免与润滑油的直接接触；另外在缸体、缸盖以及缸盖罩三个部件的结合处，通过设计O形密封圈的方法来保证密封。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。