一种燃气管的安全连接结构.pdf

本发明提供了一种燃气管的安全连接结构，属于管件连接技术领域。它解决了现有的连接结构不能与新型燃气管连接的问题。本燃气管的安全连接结构，设置在具有螺纹连接端的燃气管与所要连接的插入式连接头之间，插入式连接头的表面具有波纹，插入式连接头上套接有一螺帽，插入式连接头上套接有一可与插入式连接头表面波纹相卡接的卡圈，卡圈处于螺帽的帽沿与上述燃气管的连接端之间，卡圈具有若干个卡爪，且在上述的螺帽与卡圈之间设有当卡圈受到轴向的挤压力时能够使上述的卡爪收缩的结构。本燃气管的安全连接结构在不更换传统格林头的基础上，将新型的带连接端的燃气管可以与传统格林头进行连接。

1.  一种燃气管的安全连接结构，设置在具有螺纹连接端(11)的燃气管(1)与所要连接的插入式连接头(21)之间，插入式连接头(21)的表面具有波纹，所述的插入式连接头(21)上套接有一螺帽(3)，上述燃气管(1)的连接端(11)套于上述的插入式连接头(21)上并通过螺纹与上述的螺帽(3)连接，其特征在于，所述的插入式连接头(21)上套接有一可与插入式连接头(21)表面波纹相卡接的卡圈(4)，所述的卡圈(4)处于螺帽(3)的帽沿(31)与上述燃气管(1)的连接端(11)之间，卡圈(4)具有若干个卡爪(42)，且在上述的螺帽(3)与卡圈(4)之间设有当卡圈(4)受到轴向的挤压力时能够使上述的卡爪(42)收缩的结构。

2.  根据权利要求1所述的一种燃气管的安全连接结构，其特征在于，所述的卡圈(4)的外侧面上具有锥形面(42a)，上述螺帽(3)的帽沿(31)抵靠在该锥形面(42a)上。

3.  根据权利要求2所述的一种燃气管的安全连接结构，其特征在于，所述的螺帽(3)的帽沿(31)与卡圈(4)锥形面(42a)相抵靠的一侧形状与上述的锥形面(42a)相匹配。

4.  根据权利要求1或2或3所述的一种燃气管的安全连接结构，其特征在于，所述的卡圈(4)和燃气管(1)的连接端(11)之间设有一筒状的密封件(5)，所述的密封件(5)套接在插入式连接头(21)上，密封件(5)的两头端面分别与卡圈(4)和燃气管(1)的连接端(11)相抵靠。

5.  根据权利要求1或2或3所述的一种燃气管的安全连接结构，其特征在于，所述的卡圈(4)包括一个环形骨架(41)，在环形骨架(41)上均匀分布有若干个卡爪(42)。

6.  根据权利要求5所述的一种燃气管的安全连接结构，其特征在于，上述各个卡爪(42)的一端与环形骨架(41)固连，另一端朝向插入式连接头(21)方向弯折并形成有锥形面(42a)，上述螺帽(3)的帽沿(31)挡于该锥形面(42a)上。

7.  根据权利要求1或2或3所述的一种燃气管的安全连接结构，其特征在于，所述的卡圈(4)包括若干个相互独立的卡爪(42)，各卡爪(42)周向均匀分布在插入式连接头(21)的表面。

8.  根据权利要求4所述的一种燃气管的安全连接结构，其特征在于，所述的密封件(5)采用橡胶材料制作而成。

9.  根据权利要求5所述的一种燃气管的安全连接结构，其特征在于，所述的环形骨架(41)和卡爪(42)均采用金属材料制作而成。

10.  根据权利要求9所述的一种燃气管的安全连接结构，其特征在于，所述的环形骨架(41)和卡爪(42)呈一体式结构。

一种燃气管的安全连接结构
技术领域
本发明属于管件连接技术领域，涉及一种燃气管的安全连接结构。
背景技术
以前较常用的橡胶燃气管连接结构是这样的，燃气阀上具有表面呈圆波状的格林头，连接时，只需将橡胶燃气管直接套设在格林头上，格林头表面的圆波状起到一定的止滑作用，再在连接处用夹圈进行固定。但是，这种燃气管的连接结构却具有如下缺陷：
1、橡胶燃气管套在格林头上时，会将橡胶燃气管的连接端撑开，这样很容易造成燃气管体在连接时产生开裂现象。
2、橡胶燃气管与格林头连接时，仅靠它们之间的紧密套接关系来实现密封，夹圈并不能周向进行施压以提高密封性。
3、安装夹圈比较麻烦与费力。
4、由于燃气管与格林头连接时需要密封，因此燃气管的内径尺寸小于格林头外径尺寸，造成套接安装难度较大。
5、橡胶燃气管存在着易老化，会被老鼠咬破等问题。
随着社会的发展进步，国家已开始推广使用不锈钢波纹软管来代替原有的橡胶管，并且不锈钢软管和燃气具上的螺纹阀之间通过螺纹进行连接，以提高连接的密封性和牢固性。但是市面上仍存在着许多用于与橡胶管连接的传统格林头，同时许多家庭的燃气具上安装的也是传统的格林头，若要将原先通过套接进行连接的格林头全部进行更换又不现实，造成新型的螺纹连接方式推广不易。
为此，人们设计出了一种新的连接关系，就是在格林头上套有一个螺帽，与波纹燃气管进行连接，连接时将密封圈挤压来完成密封连接。但是，燃气管与格林头的连接完全是依靠密封件被挤压后对格林头表面的轴向抓取力实现的，连接并不牢固，易出现安全事故。
发明内容
本发明的目的是针对现有的燃气管连接时所存在的上述问题，而提出了一种可将新型燃气管与传统燃气具的格林头连接的安全连接结构，使其具有连接牢固的特点。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种燃气管的安全连接结构，设置在具有螺纹连接端的燃气管与所要连接的插入式连接头之间，插入式连接头的表面具有波纹，所述的插入式连接头上套接有一螺帽，上述燃气管的连接端套于上述的插入式连接头上并通过螺纹与上述的螺帽连接，其特征在于，所述的插入式连接头上套接有一可与插入式连接头表面波纹相卡接的卡圈，所述的卡圈处于螺帽的帽沿与上述燃气管的连接端之间，卡圈具有若干个卡爪，且在上述的螺帽与卡圈之间设有当卡圈受到轴向的挤压力时能够使上述的卡爪收缩的结构。
卡圈通过卡爪与插入式连接头轴向锁定在一起，当卡圈的两侧同时受到轴向的挤压力时，卡爪向插入式连接头方向收缩并卡陷到插入式连接头的表面波纹中，完成卡接，最终将燃气管的连接端与插入式连接头连接在一起。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，所述的卡圈的外侧面上具有锥形面，上述螺帽的帽沿抵靠在该锥形面上。卡圈的一端面被燃气管的连接端所挡，另一端面处的帽沿作用在卡圈的锥形面上，使卡圈朝向帽沿的这一端向插入式连接头的轴心方向收缩，完成卡接。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，所述的螺帽的帽沿与卡圈锥形面相抵靠的一侧形状与上述的锥形面相匹配。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，所述的卡圈和燃气管的连接端之间设有一筒状的密封件，所述的密封件套接在插入式连接头上，密封件的两头端面分别与卡圈和燃气管的连接端相抵靠。
燃气管的连接端在与插入式连接头进行连接时，密封件的内端面被卡圈所挡，而卡圈又被螺帽的帽沿所挡，密封件的外端面在连接时与燃气管的连接端相抵靠。螺帽与连接端连接的过程中，利用卡圈和连接端将位于它们之间的密封件沿插入式连接头的轴向压缩，密封件被压缩后沿插入式连接头径向朝内外两侧同时凸出形变，凸出的形变部分分别挤压在螺帽内壁和插入式连接头外壁上，达到密封效果。其中朝向插入式连接头外壁方向的形变部分还可陷入到插入式连接头的波谷内，提高密封性。由于密封件呈筒状，因此密封件在被挤压后，可同时挤压在多个波峰上和多个波谷内，形成多道密封。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，所述的卡圈包括一个环形骨架，在环形骨架上均匀分布有若干个卡爪。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，上述各个卡爪的一端与环形骨架固连，另一端朝向插入式连接头方向弯折并形成有锥形面，上述螺帽的帽沿挡于该锥形面上。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，所述的卡圈包括若干个相互独立的卡爪，各卡爪周向均匀分布在插入式连接头的表面。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，所述的密封件采用橡胶材料制作而成。
在挤压密封件的过程中，卡圈的环形骨架部分同样受到来自密封件的反作用力，而锥形面则抵靠在螺帽的帽沿上受到来自帽沿的作用力。在来自卡圈两侧的作用力共同作用下，使卡爪端部向内收缩，最终卡陷在插入式连接头的波谷内。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，所述的环形骨架和卡爪均采用金属材料制作而成。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，所述的环形骨架和卡爪呈一体式结构。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，所述的卡爪的数量为4-8个。
在上述的一种燃气管的安全连接结构中，所述的卡爪的数量为6个。
在本连接结构中，插入式连接头可以是阀门一端，也可以是管接头的一端，只需表面具有供卡爪箍紧的扣接部即可。因此本连接结构可以使燃气管直接与管件或者阀门相连接。
与现有技术相比，本燃气管的安全连接结构具有以下优点：
1、在不更换传统格林头的基础上，将新型的带连接端的燃气管可以与传统格林头进行连接，节约了更换传统格林头的费用，有利于新型燃气管的推广。
2、燃气管在连接时，利用密封件的形变完成密封，密封性好，同时密封件被紧压在连接端与卡圈之间，稳定性较高。
3、可实现弹性扩缩的各卡爪在受压后卡陷到插入式连接头的波谷内，使燃气管的连接牢固。
附图说明
图1是本燃气管的安全连接结构的半剖视结构示意图。
图2是本燃气管的安全连接结构中卡圈的结构示意图。
图3是图2的左侧结构示意图。
图4是本燃气管的安全连接结构在进行连接时卡圈的形变示意图。
图5是本燃气管的连接结构中另一种形状卡圈的立体结构示意图。
图中，1、燃气管；11、连接端；2、燃气阀；21、插入式连接头；3、螺帽；31、帽沿；4、卡圈；41、环形骨架；42、卡爪；42a、锥形面；5、密封件。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示，本燃气管的连接结构适用于带连接端11的燃气管1与传统表面具有波纹的插入式连接头21的燃气阀2的连接。该连接结构包括有一套接在插入式连接头21上的螺帽3，燃气管1的连接端11端部插入螺帽3内并套接在插入式连接头21上，螺帽3与连接端11螺纹连接，插入式连接头21与螺帽3之间设有一可与插入式连接头21表面波纹相卡接的卡圈4，且该卡圈4套接于所述的插入式连接头21上。
卡圈4与连接端11之间设有一筒状的密封件5，该密封件5套接在插入式连接头21上，并且密封件5的两端面分别与连接端11和卡圈4相抵靠。本实施例中，密封件5采用橡胶材料制作而成。
如图2和图3和图5所示，卡圈4包括一个环形骨架41，在环形骨架41上均匀分布有6个可弹性扩缩的卡爪42，所述的卡爪42一端与环形骨架41固连，另一端朝向插入式连接头21方向弯折并形成有锥形面42a，上述螺帽3的帽沿31挡于卡爪42的锥形面42a上，且帽沿31与卡爪42相抵靠的一侧形状与锥形面42a相匹配，环形骨架41则与密封件5相抵靠。本实施例中，环形骨架41和卡爪42均采用金属材料制作而成，且两者呈一体式结构。
燃气管1的连接端11在与插入式连接头21进行连接时，密封件5的内端面被环形骨架41所挡，而卡爪42又被螺帽3的帽沿31所挡，密封件5的外端面在连接时与燃气管1的连接端11相抵靠。
螺帽3与连接端11螺纹连接过程中，利用连接端11和螺帽3的帽沿31分两头对位于它们之间的密封件5和卡圈4进行挤压。密封件5被压缩后沿插入式连接头21径向朝内外两侧同时凸出形变，凸出的形变部分分别挤压在螺帽3内壁和插入式连接头21外壁上，达到密封效果。其中朝向插入式连接头21外壁方向的形变部分还可陷入到插入式连接头21的波谷内，提高密封性。如图4所示，卡圈4两侧受挤压力作用时，使卡爪42端部向内收缩，最终卡陷在插入式连接头21的波谷内，将连接端11与插入式连接头21连接在一起。
在本连接结构中，插入式连接头21可以是阀门一端，也可以是管接头的一端，只需表面具有供卡爪42箍紧的扣接部即可。因此本连接结构可以使燃气管1直接与管件或者阀门相连接。
另外一种情况，其中的卡圈4可由若干个相互独立的卡爪42组成，各卡爪42周向均匀分布在插入式连接头21的表面。卡圈4的形状还可以是开口的环状或由两个半圆形组成，由或者是其他异性，只需使其卡爪42能够周向将插入式连接头21箍紧。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。