反冲增压器.pdf

本发明的目的在于提供一种简单、可靠而有效的减少二冲程内燃机，尤其是曲轴箱扫气、活塞气口进气二冲程内燃机进气“反喷”损失、提高给气比的装置。

为此，本发明设计了一种反冲增压器。该装置由外壳和固定在外壳内的反冲器组成，外壳上设有进气口和出气口，外壳与反冲器之间留有空隙。反冲器朝出气口的一面至少有一个凹穴，反冲器能反射射流，反射射流与“反喷”出的射流对冲，从而达到了增压、提高给气比的目的。

发明的具体结构和工作情况以曲轴箱扫气活塞气口进气二冲程汽油机为例结合附图进行说明。

反冲增压器的外壳和反冲器可按照所用的二冲程内燃机的性能要求、结构特点和整机外观的协调性设计成各种不同的形状和结构形式。如，反冲器可做成独立的形式，也可以和空气滤清器、化油器或其它器件组合成一体，使其具有多种功能。反冲增压器有单级式和多级式。单级式反冲增压器的反冲器只有一个凹穴，一个工作过程只产生一次反冲;多级式反冲增压器的反冲器至少有两个凹穴，可产生两次以上的反冲。多级式反冲增压器又可分为同径多级式、异径多级式和复式多级式。同径多级式即反冲器的各个凹穴口径相同;异径多级式即反冲器的各个凹穴口径不同;复式多级式即系同径式和异径式的组合。

汽油机用的反冲增压器可装在化油器进气口处或装在气缸进气口处或在化油器进气口和气缸进气口处同时装设。

柴油机用的反冲增压器装在气缸进气口处，最好是使用异径多级式。

本发明结构简单，制造容易，成本低，可以有效地提高二冲程内燃机，尤其是曲轴箱扫气活塞气口进气二冲程内燃机的给气比，减少“反喷”损失，并且可以改善其动力性能，提高寿命和节能。