新型活塞环.pdf

本发明涉及到一种内燃机活塞环的气环。原来内燃机的活塞环由于有一开口造成漏气，尽管多道气环的开口交叉装设，但始终存在漏气，这种漏气现象给发动机带来无法挽救的燃料和功率损失。
    本发明的目的，提出一种新型活塞环，在不改变缸体和活塞构造的情况下，装上此环，可增加功率，节省油耗，减小噪音，积炭少，提高压缩比等优点。

    本发明根据内燃机在作功压缩时，它的“拼气”越密封压缩比越高，作功效率也就越高的原理而设计的。

    本发明采取把原来的一个环的厚度分成二个或二个以上，把这二个环的开口对称地合拼成一个环，装在同一个活塞环槽里。头道气环和第二通气环或多道气环都用同样的方法装配，这样既保持了原环的开口性能，也不需要对原来的外型重新设计，解决了由于原来环的开口造成油耗和功率损失。

    附图1是新型活塞的安装示意图，附图2是原来活塞环示意图，附图3是新型环的示意图，附图4是增加强度的新型环安装示意图，附图5是增强环示意图。附图6增强环的单片示意图。

    下面结合附图详细说明这种新型活塞环的结构，安装方法及制作工艺。

    附图1附图4中的（1）活塞连杆，（2）活塞，（3）油环，（4）新型活塞第二道气环，（5）新型活塞第一道气环，（6）气缸体。

    附图1的（4）（5）是一般无需增强的新型活塞环的第二道和第一道气环，它的结构如图3。附图2是原来活塞环的结构示意图，附图4中的（4）（5）是增强新型环的二道和头道气环，它地结构如附图5和附图6所示，这种增强新型环主要使用在大功率内燃机里，从它的结构可以看出，由于气环的外围采取倒角方法制成，因而不增大环与缸壁的磨擦力。倒角的角度大小可根据原来环的厚度、作功压力大小及制作环的材料而决定，如附图5附图6所示。

    新型活塞的制作材料可根据内燃机的缸体材料，功率大小选用原来的材料制作，也可以采用新型材料粉末冶金的新工艺制作，根据不同的内燃机型号采用不同的粉末冶金配比烧结而成。用粉末冶金制作活塞环，具有工艺简单，成品率高，质量好、成本低，易于批量生产等优点。

    用粉末冶金材料制作活塞环的新工艺也同样能用于原来活塞环的制作。