差动动力机.pdf

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摘要
申请专利号:

CN95111061.6

申请日:

1995.06.03

公开号:

CN1115007A

公开日:

1996.01.17

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

|||公开

IPC分类号:

F03G1/02

主分类号:

F03G1/02

申请人:

袁少明;

发明人:

袁少明

地址:

221448江苏省铜山县夹河乡大刘煤矿工艺美发屋

优先权:

专利代理机构:

徐州市专利事务所

代理人:

李骏

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内容摘要

本发明公布了一种差动动力机,该机壳体后端装动力活塞筒和动力活塞,动力活塞的后端连接连杆和动力活塞拉簧一端,动力活塞拉簧另一端固定在后油槽上,后油槽连接在壳体上,壳体前端连接前油槽,前油槽内装封闭板,封闭板与前油槽之间连接弹簧,壳体上部连接吸力活塞筒和吸力活塞,吸力活塞上端连接杠杆,杠杆连接支架,它耗能少,效率高,不消耗燃料,无废气排出,结构简单。

权利要求书

1: 一种差动动力机,它包括一个装有动力活塞和动力活塞筒的 壳体,其特征是:壳体前、后两端,分别开一孔,壳体后端的孔中装 动力活塞筒,动力活塞筒内装动力活塞,动力活塞的后端连接连杆, 动力活塞后端同时连接动力活塞拉簧一端,动力活塞拉簧另一端固定 在后油槽上,后油槽连接在壳体上;壳体前端连接前油槽,前油槽内 装封闭板,封闭板与前油槽之间连接弹簧,弹簧使封闭板紧贴在壳体 前端的孔上,在壳体的上部开一孔,孔上连接吸力活塞筒,吸力活塞 筒内装吸力活塞,吸力活塞上端连接杠杆,杠杆连接支架,在吸力活 塞筒的筒壁上开有一孔,孔上装上拉簧盖板,上拉簧盖板上连接上拉 簧,上拉簧使上拉簧盖板紧贴在吸力活塞筒的孔上,在吸力活塞筒内 的壳体的孔上,装下拉簧盖板,下拉簧盖板上连接下拉簧,下拉簧使 下拉簧盖板紧盖在吸力活塞筒内壳体的孔上。
2: 根据权利要求1所述的差动动力机,其特征是:壳体前端的 孔的内口大于外口,孔的纵截面呈梯形。
3: 根据权利要求1所述的差动动力机,其特征是:前油槽和后 油槽中装有油。
4: 根据权利要求1所述的差动动力机,其特征是:壳体上部还 装有吸力显示活塞筒,吸力显示活塞筒上端与吸力显示拉簧支架之间 连接吸力拉簧,吸力显示拉簧支架固定在壳体上。

说明书


差动动力机

    本发明涉及一种发动机,尤其是能产生机械动力的发动机。

    公知的发动机为汽油机、柴油机、蒸汽机,这类发动机均需消耗燃料,如汽轴、柴油、煤等,并排放废气污染环境。

    中国发明专利申请公开说明书CN1037018A公开了一种大气机,该机由充油箱、起止开关、充油阀、机体、活塞驱动机构、油槽开关、换向曲轴、连杆、侧盖、通气窗和传动换向齿轮等组成。它包括冷却系统和油循环系统,其零部件较多,结构复杂,而且要配备水泵和油泵,耗能多、效率低。

    本发明的目的是提供一种不使用燃料的差动动力机,它耗能少,效率高,结构简单。

    本发明的目的是这样实现的:在一封闭的壳体前、后两端,分别开一孔。壳体后端的孔中装一动力活塞筒,动力活塞筒内装一动力活塞。动力活塞的后端连接一连杆,动力活塞后端同时连接一动力活塞拉簧一端,动力活塞拉簧另一端固定在一后油槽上,后油槽连接在壳体上。

    壳体前端连接一前油槽,前油槽内装一封闭板,封闭板与前油槽之间连接一弹簧,弹簧使封闭板紧贴在壳体前端的孔上。

    在壳体的上部开一孔,孔上连接一吸力活塞筒,吸力活塞筒内装一吸力活塞,吸力活塞上端连接一杠杆,杠杆连接一支架。按动杠杆可使吸力活塞上下运动。在吸力活塞筒的筒壁上开有一孔,孔上装一上拉簧盖板,上拉簧盖板上连接一上拉簧,上拉簧使上拉簧盖板紧贴在吸力活塞筒的孔上。在吸力活塞筒内的壳体的孔上,装一下拉簧盖板。下拉簧盖板上连接一下拉簧,下拉簧使下拉簧盖板紧盖在吸力活塞筒内壳体的孔上。

    当按动杠杆时,吸力活塞上下运动,壳体内吸力增大,动力活塞向前运动,动力活塞拉簧被拉长。当动力活塞运行到壳体前端,进入壳体前端的孔与封闭板接触时,停止按压杠杆,此时壳体内的吸力是一个固定值。当动力活塞前端与封闭板接触时,动力活塞前端不再承受吸力。而活塞的后端连接的弹簧将动力活塞向后拉动。当拉到动力活塞与封闭板分开的一霎那间时,壳体内的吸力又作用在动力活塞的前端上,使动力活塞前端再次与封闭板接触。接触的一霎那间,活塞前端承受的吸力再次消失,动力活塞后端地拉簧再次将动力活塞向后拉动,如此循环往复,动力活塞不断往复运动,带动动力活塞后端的连杆向外界输出动力。

    本机所表现的做功形式是:利用外力使壳体内达到一个固定的力值(即吸力)以后,外力即可停止。由于壳体是一个全封闭的结构体,所以″吸力″既不会增加,也不会消失。在这个壳体内动力活塞的两端同时受到两种力的作用,一种是动力活塞拉簧的拉力,另一种是壳体内吸力的力(动力活塞在壳体内受力端所受的力)。由于壳体内的吸力大于动力活塞拉簧的拉力,所以动力活塞要与封闭板对接。当动力活塞与封闭板对接时,动力活塞受吸力的一端不再受力。而这时,就动力活塞而言,动力活塞拉簧的拉力大于壳体内的吸力,所以动力活塞与封闭板要分开。在分离开的一霎那间,壳体内的吸力又大于动力活塞拉簧的拉力,所以它还要再与封闭板相对接,这样往返而不停止。它的最初运动是一种微距离运动,随着运动速度的加快,运动距离越来越大。当动力活塞的动力能大到与被驱动物的阻力产生力平衡时,运动距离则不再增大,它将在一个固定的曲率下做往返运动。在这个过程中,动力活塞与被驱动物的质量越大、阻力越大,动力就越大。

    本发明的优点是耗能少,效率高,不消耗燃料,无废气排出,结构简单。

    下面结合附图及实施例作进一步说明。

    附图为差动动力机结构图。

    图中(1)下拉簧支架、(2)下拉簧、(3)支架、(4)杠杆、(5)吸力活塞、(6)吸力活塞筒、(7)上拉簧、(8)上拉簧盖板、(9)下拉簧盖板、(10)吸力显示拉簧支架、(11)吸力显示拉簧、(12)吸力显示活塞、(13)吸力显示活塞筒、(14)阀门、(15)前油槽、(16)弹簧、(17)封闭板、(18)壳体、(19)动力活塞筒、(20)动力活塞、(21)后油槽、(22)连杆、(23)动力活塞拉簧。

    附图中,壳体(18)前后两端分别开一孔,两孔直径相等。壳体(18)前端的孔的内口大于外口,即孔的纵截面呈梯形。

    壳体(18)后端的孔中装动力活塞筒(19),动力活塞筒(19)内装动力活塞(20)。动力活塞(20)后端连接连杆(22),同时连接动力活塞拉簧(23)一端,动力活塞拉簧(23)另一端固定在后油槽(21)上,后油槽(21)连接在壳体(18)上。

    壳体(18)前端连接前油槽(15),前油槽(15)内装封闭板(17),封闭板(17)与前油槽(15)之间连接弹簧(16),弹簧(16)使封闭板(17)紧贴在壳体(18)前端的孔上。

    前油槽(15)和后油槽(21)中装有油,以使壳体(18)前后两端封闭严密。

    在壳体(18)上部开一孔,孔上连接吸力活塞筒(6),吸力活塞筒(6)内装吸力活塞(5),吸力活塞(5)上端连接杠杆(4),杠杆(4)连接支架(3),支架(3)下端连接壳体(18)。

    在吸力活塞筒(6)的筒壁上开一孔,孔上装上拉簧盖板(8),上拉簧盖板(8)连接上拉簧(7)。在吸力活塞筒(5)内的壳体(18)的孔上,装下拉簧盖板(9),下拉簧盖板(9)上连接下拉簧(2)。

    壳体(18)上部还装有吸力显示活塞筒(13),吸力显示活塞筒(13)内装吸力显示活塞(12),吸力显示活塞(12)上端与吸力显示拉簧支架(10)之间连接吸力拉簧(11),吸力拉簧支架(10)底端固定在壳体(18)上。

    壳体(18)上部还装有阀门(14)。阀门(14)打开时,动力机停止工作。

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本发明公布了一种差动动力机,该机壳体后端装动力活塞筒和动力活塞,动力活塞的后端连接连杆和动力活塞拉簧一端,动力活塞拉簧另一端固定在后油槽上,后油槽连接在壳体上,壳体前端连接前油槽,前油槽内装封闭板,封闭板与前油槽之间连接弹簧,壳体上部连接吸力活塞筒和吸力活塞,吸力活塞上端连接杠杆,杠杆连接支架,它耗能少,效率高,不消耗燃料,无废气排出,结构简单。 。

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