节链 本发明涉及一种节链，由通过链销相互连接的搭板形的链节构成，特别涉及所有类型的张翼链(Flyerkette)，它们作为承载链主要应用在叉车上，同时，每个链节的链搭板可任意的组合，其数目也是任意的。
一个叉车起重叉的调节是借助一个液压缸实现的，该缸对于设置成张翼链的传动链进行可逆式加载。此处，通常设有两个传动机构，亦即一个在缸右边运行的和一个在缸左边运行的链，然而这样却妨碍了驾驶者的视线。为了防止这一点并改善驾驶者的视线，还已公知的是，仅在液压缸区域的中间设置一个张翼链。但是这样的缺点是，在叉车举起载荷和运行时，张紧的链条会往复地振荡并用其淬硬的搭板将缸的活塞打坏。还有，采用一个内部现有技术在搭板上装置塑料夹也不能避免这种损坏，因为夹子只是夹住，本身容易丢失。
从德国实用新型申请文件1799032号中公开了一个特别地用于悬挂配重的搭板链。它具有中央安置的金属搭板，并用其突出地鼻部卡置在一个转向轮圆周上的环槽中，这样一方面改进链的导引作用和可以减小转向轮的宽度。另一方面借助突出的鼻件还应能防止链条在加速作用力的影响下发生危险的窜越。
另一种链条是通过德国展示公报1030122号作为单路或双路链公开的。在这种搭板链中，通过使金属内搭板具有一个确定的成型，在链条于一个链轮上运行时，可以防止该内搭板以对链轮边棱撞击引起噪声的方式在齿根上运行。因此这种单路链的内搭机在其对着链轮的端部是用一定半径倒圆的，同时该双路链的内搭板具有在运行方向延伸的鼻形凸起。该双路链中央的内搭板置于一条橡胶线上以便对此链实现一个导引作用，该橡胶线置于传动轮小齿圈之间的一个槽中，也就是说，该橡胶线不是双路链的组成构件，而是驱动该搭板链的链轮之一个构件。
本发明的任务是，设置一个开头所述类型的节链、特别为张翼链，借助它可以防止邻近该链的构件受到损坏，特别在升举油缸的活塞驶出以调节叉车的起重叉时起保护作用。
这一任务，本发明如此解决，即在开头所述类型的节链情况下，由塑料制的圈套形搭板，安置在该节链的搭板之间用以保护相邻的构件免受损坏，并且具有至少一个和链销轴线成横向的且相对于链节突出的自由撞击边棱。
由冲击韧性材料如聚甲醛或低压聚乙烯制成的塑料搭板之功能是，在链条不可避免的发生振荡或歪斜时，不是链件而只是那些与此相对的突出的塑料搭板，撞击到在链条附近安置的特别如液压缸的支柱或活塞杆等构件上。这种塑料搭板均为分开的单个构件，它们作为链条集合体的组成部分固定在链销上的金属链搭板之间。本发明的塑料搭板总是以圈套形式包围一个金属的搭板和由此避免在任何方向损坏该金属搭板。由于塑料搭板的这种结构安排，它们在链条上可以有效地在链条中心以外至少成为一列地安置，或者在链条中间至少成为一列地安置，这样不仅能在链条振荡时而且在扭曲和歪斜时都可实现所力求的组合保护，因为即使链条有一个很强烈的扭曲或歪斜也总是以塑料搭板碰到那些相邻的应免受损坏的构件上。
特别有利的方式是，圈套形的且总是围住一个金属外搭板的塑料搭板具有用于链销的通孔和与之相对设置的外边的开口。这种塑料搭板同时可在链条沿链销轴线方向作侧向运动情况下提供一个保护作用。
同时，所述开口如此设置，使塑料搭板的外侧面构成双T形的轮廓。
下面借助附图中描述的实施例详细阐述本发明。在附图中表明：
图1是一个带有本发明的塑料搭板的节链侧视图；
图2是沿II—II线通过图1中节链的垂直截面图，和
图3是以同样形式通过一个带有两列塑料搭板的节链截面图；
该节链由外搭板1，2和多个分别按成对方式安置的内搭板3以及内搭板4组成，在内搭板和外搭板1之间，张紧一个塑料搭板5。全部搭板1至5是通过链销6而相互连接的。
该塑料搭板5与链销6的纵轴线成横向地朝两侧伸出金属搭板2，3，4并具有一个纵向隙缝8，通过它允许外搭板1延伸。
另外，该塑料搭板5还具有未详细描绘的通孔，通过它允许链销6延伸。与上述通孔相对设有外边的开口7，它使塑料搭板的外侧得出一个双T形的轮廓和分别提供一个用于安装链销6的自由空间。
如图3所示，该节链可以具有另一列塑料搭板5，它们总是在一个内搭板9和一个外搭扳10之间张紧。
该塑料搭板5突出的部分以撞击边棱11起作用并在链条相对链销纵轴作横向运动时保护另外的构件，同时，在链条沿着链销轴线方向运动的情况下通过设置在外搭板1，10前面的双T字形的塑料搭板5可实现一个有效的保护。