载重省力、节能传动装置 本发明涉及一种载重省力、节能传动装置，含有从动传动轮、载重架体。
目前，我国能源日趋紧张，现有的燃料供不应求，如何节省机动车辆使用的燃料，人们已从燃料油的添加剂方面作出了许多研究工作，可是有效的节油添加剂或其他节油措施均未及时研究出来，现有的添加剂也未得到广泛推展。人们的研究方向仅局限于燃料油本身，如何从机械传动装置的角度来研究节能的工作尚未有先例，另外在其他机械设备传动领域具有同样问题，如车床、石油钻探机械等，另在人力车辆中，能变速省力的车辆也在普遍使用，但大多结构复杂、省力效果不明显。
本发明的目的是为了避免上述现有技术的不足之处而提供一种从机械传动装置的结构上省力、节能、简单、适用性强的载重省力、节能传动装置。
本发明的目的可通过如下措施来实现：
一种载重省力、节能传动装置，含有从动传动轮、载重架体，在载重传动装置的从动传动轮的轮轴上同轴安装有从动承压轮，在从动承压轮的上侧啮合有压力轮；压力轮可用载重架体上的与其啮合的反压力轮定位支撑；压力轮轮轴可通过重力架支杆与重力架固联；重力架可用载重架体定位固定。
本发明地目的还可通过如下措施来实现：
一种载重省力、节能传动装置的压力轮还可用载重架体上的弹性支撑架代替反压力轮，将其定位支撑；在弹性支撑架上的齿条与压力轮相啮合，压力轮应与从动承压轮在载重传动装置运行方向上的0°—90°的两垂直中心线之间侧部啮合。
本发明相比现有技术具有如下优点：
1、本发明在压力轮轮轴上焊有重力架支杆，通过重力架支杆与重力架相连，压力轮由传动装置的传动从动轮轮轴上的从动承压轮和反压力轮支撑，压力轮与从动承压轮在传动装置的运行方向上啮合，因而由重力架内的物体重力在从动承压轮上产生正常运行力矩，在反压力轮上产生阻力矩，根据计算力矩，运行力矩远大于阻力矩；因而运行力矩可克服阻力矩和大部分的摩擦阻力矩，从而使传动装置只需较小的拉力矩即可使其运行，充分利用了机械传动机构自身的省力条件，达到了节能、省力的目的。
2、本发明省力、节能的机械结构简单，省力、节能达80％以上。
3、本发明制造简单，成本低。
4、本发明适用领域宽，可用于车辆传动、机械设备传动、航天飞行设备传动部分。
本发明的具体结构由以下附图给出：
图1是本发明的结构原理示意图
1—从动传动轮2—从动承压轮3—载重架体
4—反压力轮5—压力轮6—重力架支杆7—重力架
图2是本发明用于三轮车的结构示意图
本发明还将结合附图1、2实施例作进一步详述：
实施例一：
参照图1、2，以本发明用于三轮车上为例；车辆从动轮(1)为三轮车后轮，在三轮车两后轮旁同轴安装两从动承压轮(2)，其直径为430毫米，齿数为141；在车辆前行方向从动承压轮(2)上侧啮合有压力轮(5)，其直径为85毫米，齿数为28；在压力轮(5)轮轴上焊有重力架支杆(6)，重力架支杆(6)与重力架(7)刚性连接；压力轮(5)可用车架(3)上与其啮合的反压力轮(4)定位支撑；反压力轮(4)的直径为135毫米，齿数为45；反压力轮的轮轴与三轮车车架(3)固连；重力架(7)的一侧与三轮车车架(3)相连；重力架(7)可用车架(3)定位固定，三轮车的花盘轮可带动后车轮(1)轮轴，也可带动反压力轮(4)轮轴；加换向轮后还可带动压力轮(5)轮轴。
实施例二：
本发明还可安装在火车、汽车、摩托车等机动车辆的从动车轮(1)上；也可安装在航天飞行设备的从动传动轮(1)上；其安装方法与上述例一同，相应各种设备所使用的齿轮直径也作适应性改变。
实施例三：
本发明的省力、节能机械传动装置还可适用于其他机械设备的传动领域。如石油钻探机械、车床等设备的从动传动轮(1)上，其安装方法与上述例一同。