耐用万向轴.pdf

本实用新型公开了一种耐用万向轴，它包括花瓣式万向节，所述花瓣式万向节还包括两动力传递座、中心球、动力传递球，花瓣体提供的缝隙用来适应轴向的变化，中心球作为万向节轴向变化的中心，动力传递球负担传递扭矩的任务，每个万向节有多个动力传递球，动力传递球的传递动力的面积是花瓣面积的近2倍，更重要的优势是两小球的轴向距离较近，增强了应力集中的部位的强度；本实用新型的结构既加大了传递扭矩的能力，又运转自如，给安装带来了极大方便；经过试验，在正常的工况条件下，本实用新型的使用寿命在150小时以上。

1.  耐用万向轴，包括中间连接体，所述中间连接体的两端分别连接有花瓣式万向节，所述花瓣式万向节包括两相互啮合的花瓣体，其特征在于：所述花瓣式万向节还包括：
两动力传递座，分别固定安装在花瓣体上；
一中心球，安装在所述两动力传递座之间，所述两动力传递座对应于所述中心球的位置分别设有中心球面凹陷；
动力传递球，数量与花瓣体花瓣的数量相同，安装在所述花瓣体内表面和所述动力传递座外表面之间，所述花瓣体内表面和所述动力传递座外表面之间沿轴向设有动力传递球的滑动凹槽。

2.  如权利要求1所述的耐用万向轴，其特征在于：所述动力传递座上设有中心球润滑通道。

3.  如权利要求1所述的耐用万向轴，其特征在于：所述滑动凹槽包括沿轴向设置在所述动力传递座外表面的长槽，所述花瓣体内表面设有动力传递球面凹陷。

4.  如权利要求3所述的耐用万向轴，其特征在于：所述动力传递球面凹陷包括设置在所述花瓣体上的动力传递球安装孔，所述安装孔内安装有动力传递球定位螺柱，所述螺柱与动力传递球的接触处为球面凹陷。

5.  如权利要求1至4任一权利要求所述的耐用万向轴，其特征在于所述：所述动力传递球位于所述花瓣体的花瓣头部的中心位置。

耐用万向轴
技术领域
本实用新型涉及一种用于螺杆钻具的花瓣式万向轴。。
背景技术
在石油、地质等勘探中，螺杆钻具用于钻定向井或水平井，因为它的作业在地下走斜路，所以在设计过程中才有了万向轴。螺杆钻具所用的万向轴形形色色，其采用的型式花瓣式较多，其他还有盘式的、凸轮式、链条式等，其目的都是为了传递螺杆钻具马达产生的扭矩、不同的轴变和轴运动(1.5°左右)。其缺点是寿命较短，使用寿命不到50小时，不能与螺杆钻具其它三个总成同步，影响螺杆钻具的整体寿命，大大降低了工作效率，提高了工作成本。
花瓣式万向轴使用花瓣的“S”型端面相接触来承受传递压力，经过计算，在加厚花瓣后，总面积只是4cm²，所以在强大的压力下磨损很快，很短时间即将接触处的5～6mm磨去，两个花瓣体就会轴向脱开，机器停机，不再工作。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、动力传递平稳、使用寿命长的耐用万向轴。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：耐用万向轴，包括中间连接体，所述中间连接体的两端分别连接有花瓣式万向节，所述花瓣式万向节包括两相互啮合的花瓣体，所述花瓣式万向节还包括：
两动力传递座，分别固定安装在花瓣体上；
一中心球，安装在所述两动力传递座之间，所述两动力传递座对应于所述中心球的位置分别设有中心球面凹陷；
动力传递球，数量与花瓣体花瓣的数量相同，安装在所述花瓣体内表面和所述动力传递座外表面之间，所述花瓣体内表面和所述动力传递座外表面之间沿轴向设有动力传递球的滑动凹槽。
作为对上述技术方案的改进，所述动力传递座上设有中心球润滑通道。
作为对上述技术方案的改进，所述滑动凹槽包括沿轴向设置在所述动力传递座外表面的长槽，所述花瓣体内表面设有动力传递球面凹陷。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述动力传递球面凹陷包括设置在所述花瓣体上的动力传递球安装孔，所述安装孔内安装有动力传递球定位螺柱，所述螺柱与动力传递球的接触处为球面凹陷。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述动力传递球位于所述花瓣体的花瓣头部的中心位置。
由于采用了上述技术方案，花瓣体提供的缝隙用来适应轴向的变化，中心球作为万向节轴向变化的中心，动力传递球负担传递扭矩的任务，每个万向节有多个动力传递球，动力传递球的传递动力的面积是花瓣面积的近2倍，更重要的优势是两小球的轴向距离较近，增强了应力集中的部位的强度；本实用新型的结构既加大了传递扭矩的能力，又运转自如，给安装带来了极大方便；经过试验，在正常的工况条件下，本实用新型的使用寿命在150小时以上。
附图说明
图1是本实用新型实施例的外部形状示意图；
图2是本实用新型实施例的结构示意图；
图3是图2中的A-A向剖视图；
图4是本实用新型实施例动力传递座的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，耐用万向轴，包括中间连接体1，所述中间连接体的两端分别连接有花瓣式万向节2，所述花瓣式万向节2包括两相互啮合的花瓣体21、22，所述花瓣式万向节还包括：
并参见图4，两动力传递座23，分别固定安装在花瓣体21、22上；
一中心球24，安装在所述两动力传递座21之间，所述两动力传递座21对应于所述中心球的位置分别设有中心球面凹陷；
动力传递球25，数量与花瓣体花瓣的数量相同，本实施例中的动力传递球25为六个，安装在所述花瓣体21、22内表面和所述动力传递座23外表面之间，所述花瓣体21、22内表面和所述动力传递座23外表面之间沿轴向设有动力传递球的滑动凹槽。
为保证万向节运转灵活，所述动力传递座23上设有中心球润滑通道23a，使中心球24得到充分的润滑而不会发生卡涩现象，延长中心球24的使用寿命。
所述滑动凹槽包括沿轴向设置在所述动力传递座外表面的长槽23b，所述花瓣体21、22内表面设有动力传递球面凹陷。所述动力传递球面凹陷包括设置在所述花瓣体上的动力传递球安装孔，所述安装孔内安装有动力传递球定位螺柱26，所述螺柱26与动力传递球25的接触处为球面凹陷，这种结构是为了方便动力传递球25的安装，并调节万向节的弯曲角度。
所述动力传递球25位于所述花瓣体21、22的花瓣头部的中心位置，使动力传递的部位接近并得到加强。
本实施例的工作是由上到下进行的，上部花瓣体21随马达转子的偏心旋转作星形运动(马达转子的偏心距在7.5～9mm之间)，其扭矩传递路线是：上部花瓣体的动力传递座23→动力传递球25→下部花瓣体22的花瓣→中间连接体1；同时上部花瓣体21的花瓣也参与扭矩的传递，其传递路线是：上部花瓣体21→动力传递球25→上部花瓣体的动力传递座23→中间连接体1。上部万向节将扭矩传到中间调整轴，中间调整轴再将扭矩传递到下部万向节，这样本实施例就完成了传递扭矩和适应传递方向变化的要求。
以上实施例仅仅是对本实用新型的举例，本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，作为本技术领域的普通工程技术人员，任何基于本实用新型的精神而作出的等效技术变换都在本实用新型的保护范围之内。