装载机的铲挖组合斗.pdf

本实用新型涉及装载机的铲挖组合斗，包括车体、悬臂、第一液压缸、悬臂头、铲斗、第二液压缸，悬臂的前端与第一活动臂转动相连，该活动臂的另一端与第二活动臂转动相连，第二活动臂的另一端与挖斗转动相连；第一活动臂与第二活动臂之间还连接第三液压缸，该液压缸的两端分别与两活动臂转动相连；第二活动臂与挖斗间还连接第四液压缸，该液压缸的两端分别与第二活动臂、挖斗转动相连。本实用新型的装载机装配了铲斗与挖斗，铲斗与挖斗配合作业，挖斗挖掘物体后，随即将其置入铲斗中。这样，就省去了一台装载机，节约了人力物力，减少了装载机占用的作业场地，提高了作业的进度。当然，本实用新型装载机的铲斗与挖斗也可单独使用。

1、  装载机的铲挖组合斗，装载机车体的后部转动连接悬臂的后端，车体后部与悬臂间还通过第一液压缸相连，该液压缸的两端分别与车体、悬臂转动连接；悬臂的前端转动连接悬臂头，悬臂头与铲斗固定相连；悬臂与悬臂头间还连接第二液压缸，该液压缸的两端分别与悬臂、悬臂头转动连接，其特征是：悬臂的前端与第一活动臂转动相连，该活动臂的另一端与第二活动臂转动相连，第二活动臂的另一端与挖斗转动相连；第一活动臂与第二活动臂之间还连接第三液压缸，该液压缸的两端分别与两活动臂转动相连；第二活动臂与挖斗间还连接第四液压缸，该液压缸的两端分别与第二活动臂、挖斗转动相连。

2、  如权利要求1所述的装载机的铲挖组合斗，其特征是：两活动臂上形成凸耳，第三液压缸的两端分别与两凸耳转动相连。

3、  如权利要求1所述的装载机的铲挖组合斗，其特征是：第二活动臂的上方形成凸耳，该凸耳与第四液压缸转动相连。

装载机的铲挖组合斗
技术领域
本实用新型属于装载机制造技术领域，特别涉及辅助斗。
背景技术
目前的装载机进行挖掘、铲物等作业时，需要装配不同辅助斗，如挖掘时装配挖斗，铲物时装配铲斗。在某些情况下，既需要挖掘作业，同时又需要铲物作业，如挖山、开渠、挖煤等，采用传统的装载机，必须配备两台不同的装载机分别作业，一台装载机装配挖斗，另一台装载机装配铲斗，先进行挖掘作业，然后进行铲物作业。这样，不仅浪费人力物力，而且影响作业进度、占用更大的作业场地。
发明内容
本实用新型公开了一种装载机的铲挖组合斗，其将铲斗与挖斗装配于同一台装载机上，两者配合作业，解决了上述存在的技术问题。
本实用新型所采取的技术方案如下：装载机的铲挖组合斗，装载机车体的后部转动连接悬臂的后端，车体后部与悬臂间还通过第一液压缸相连，该液压缸的两端分别与车体、悬臂转动连接；悬臂的前端转动连接悬臂头，悬臂头与铲斗固定相连；悬臂与悬臂头间还连接第二液压缸，该液压缸的两端分别与悬臂、悬臂头转动连接，悬臂的前端与第一活动臂转动相连，该活动臂的另一端与第二活动臂转动相连，第二活动臂的另一端与挖斗转动相连；第一活动臂与第二活动臂之间还连接第三液压缸，该液压缸的两端分别与两活动臂转动相连；第二活动臂与挖斗间还连接第四液压缸，该液压缸的两端分别与第二活动臂、挖斗转动相连。
所述的装载机的铲挖组合斗，两活动臂上形成凸耳，第三液压缸的两端分别与两凸耳转动相连。
所述的装载机的铲挖组合斗，第二活动臂的上方形成凸耳，该凸耳与第四液压缸转动相连。
本实用新型的装载机装配了铲斗与挖斗，铲斗与挖斗配合作业，挖斗挖掘物体后，随即将其置入铲斗中。这样，就省去了一台装载机，节约了人力物力，减少了装载机占用的作业场地，提高了作业的进度。
当然，本实用新型装载机的铲斗与挖斗也可单独使用，两者互不影响。
附图说明
图1是本实用新型装载机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
如图1所示，装载机车体1上安装驾驶室2，车体1的底部安装四个轮子8。车体1后部通过轴14转动连接悬臂7的后端，两者间还通过液压缸9相连，液压缸9的两端分别通过轴15、16与车体1的后部、悬臂7的中部转动连接。悬臂7与铲斗6通过悬臂头11相连，悬臂头11与悬臂7通过轴18转动连接，两者间还连接液压缸10，液压缸10的两端分别通过轴17、19与悬臂7的中部、悬臂头11转动连接。悬臂头11与铲斗6固定相连。
悬臂7的前端与活动臂3通过轴18转动相连，活动臂3的另一端与活动臂4通过轴20转动相连，活动臂4的另一端与挖斗13通过轴23转动相连。活动臂3与活动臂4之间还转动连接液压缸5，液压缸5的两端分别通过轴24、25与活动臂3、4上形成的凸耳转动相连。活动臂4与挖斗13间还转动连接液压缸12，液压缸12的两端分别通过轴21、22与活动臂4上形成的凸耳、挖斗13转动相连。