车用组合式遮阳架结构改良.pdf

本实用新型公开了一种车用组合式遮阳架结构改良。为提供一种适合一般汽车使用，拆装使用方便的车用遮阳架而设计。其包括：一主框架，包括侧架杆，以及连结该各侧架杆的各边角结合座；组设于各边角结合座底部的组装定位构件；旋摆式展架，枢组于各边角结合座，所述旋摆式展架的旋摆端呈可旋移成向内折收或向外开展角度状态；一遮阳布，与主框架以及旋摆式展架相结合。采用上述创新独特设计，使本实用新型对照现有技术而言，可达到组装、拆离方便快捷的效果，其旋摆式展架可达到快速展开或收缩遮阳架布面的优点，进一步配合主框架的折收部位设计，可使整体遮阳架达到极佳的拆装方便有效率而特具实用进步性。

1、  一种车用组合式遮阳架结构改良，其特征在于包括：
一主框架，包括侧架杆，以及连结该各侧架杆的各边角结合座；以及
组设于各边角结合座底部的组装定位构件；以及
旋摆式展架，枢组于各边角结合座，所述旋摆式展架的旋摆端呈可旋移成向内折收或向外开展角度状态；以及
一遮阳布，与主框架以及旋摆式展架相结合。

2、  根据权利要求1所述的车用组合式遮阳架结构改良，其特征在于：该主框架包括前、后、左、右各侧架杆组构成一呈口字形的框架。

3、  根据权利要求1所述的车用组合式遮阳架结构改良，其特征在于：该主框架的侧架杆，其中相对的二侧架杆中段处增设可折收构件。

4、  根据权利要求1所述的车用组合式遮阳架结构改良，其特征在于：所述组装定位构件为吸盘座或磁性座。

5、  根据权利要求1所述的车用组合式遮阳架结构改良，其特征在于：该枢组于各边角结合座的旋摆式展架为两组配置且其旋摆端互成不同展开角度的结构。

6、  根据权利要求1或5所述的车用组合式遮阳架结构改良，其特征在于：所述旋摆式展架的旋摆端组设有垂摆式伸缩杆。

7、  根据权利要求1所述的车用组合式遮阳架结构改良，其特征在于：所述遮阳布设有穿套部以供各旋摆式展架穿设定位。

8、  根据权利要求1所述的车用组合式遮阳架结构改良，其特征在于：该主框架的各边角结合座与遮阳布之间相对设有黏扣定位部。

车用组合式遮阳架结构改良
技术领域
本实用新型涉及一种遮阳架，特别涉及一种适用于汽车结构上的组合式遮阳架创新结构型态设计。
背景技术
对于目前广大汽车驾驶人员而言，并非所有的汽车都拥有理想的室内停车位可供使用，而有些人纵使家中设有室内停车位，一旦出门在外，往往仍旧必须将汽车停在室外，这无疑是一个客观的事实。
而人们将汽车停在室外时，无论是上班、办公或旅游，往往一停就是好几个小时，特别是在夏天，炙热的高温现象将让汽车内部变得温度过高，造成人们在晴天进入车内时难过不适，容易因温差悬殊而导致中暑，除此之外，高温现象更容易加速汽车各部位结构的质变及损坏，造成汽车使用寿命缩短的严重问题。
有鉴于前述问题，本领域的技术人员尝试研发汽车专用的遮阳产品，其中为人们所熟悉的，如组装在教练车顶上的遮阳架就是典型的例子，或者一些大货车顶部所组装的屏蔽板也是常见；以上所举出的汽车遮阳产品，均为常态固定于车顶上的结构型态，并不适用于一般汽车，大部份车主并不希望车顶上一直存在着突兀的架体而影响到汽车美观以及行车安全。
所以，针对上述现有车用遮阳架结构所存在的问题，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，是使用消费者所盼望，也是相关人员须努力研发突破的目标和方向。
实用新型内容
为克服上述缺陷，本实用新型目的在于提供一种适合一般汽车使用，拆装使用方便的车用组合式遮阳架结构改良。
为达到上述目的，本实用新型的车用组合式遮阳架结构改良，其包括：一主框架，包括侧架杆，以及连结该各侧架杆的各边角结合座；组设于各边角结合座底部的组装定位构件；旋摆式展架，枢组于各边角结合座，所述旋摆式展架的旋摆端呈可旋移成向内折收或向外开展角度状态；一遮阳布，与主框架以及旋摆式展架相结合。
采用上述创新独特设计，使本实用新型对照现有技术而言，可达到组装、拆离方便快捷的效果，其旋摆式展架可达到快速展开或收缩遮阳架布面的优点，进一步配合主框架的折收部位设计，可使整体遮阳架达到极佳的拆装方便有效率而特具实用进步性。
附图说明
图1为本实用新型的组合立体图。
图2为本实用新型的分解立体图。
图3为本实用新型的局部组装示意图。
图4为本实用新型的垂摆式伸缩杆动作示意图一。
图5为本实用新型的垂摆式伸缩杆动作示意图二。
图6为本实用新型的实施例图。
图7为图6的侧视图。
图8为图6的正视图。
图9为本实用新型的收折动作示意图。
图10为本实用新型的另一实施例图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
如图1～图9所示，本实用新型车用组合式遮阳架结构改良的较佳实施例，此等实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制。
如图1、图2所示，所述遮阳架A包括：一主框架10，包括前、后、左、右各侧架杆11，以及用以连结该各侧架杆11的各边角结合座15，以此构成该主框架10展开型态概呈一口字形框架型态；以及组设于各边角结合座15底部的组装定位构件16；旋摆式展架17，枢组于各边角结合座15，使所述旋摆式展架17的旋摆端171呈可横向旋移成向内折收或向外开展角度状态；一遮阳布20，与主框架10以及旋摆式展架17相结合，该遮阳布20可设有穿套部21以供各旋摆式展架穿设定位。
其中，该主框架10的侧架杆11，可择其中相对的二侧架杆11中段处增设可折收构件12。
其中，所述组装定位构件16可为吸盘座或磁性座。
其中，该枢组于各边角结合座15的旋摆式展架17可为两组配置且其旋摆端171互成不同展开角度的结构型态。
其中，所述旋摆式展架17的旋摆端171并可组设有垂摆式伸缩杆18可于其伸长时带动遮阳布20呈向下弯折预定角度状态。
其中，该主框架10的各边角结合座15与遮阳布20之间并可相对设有黏扣定位部30(如图10所示)。
通过上述的结构、组成设计，现就本实用新型的使用动作情形说明如下：
如图2、图3所示，首先将所述遮阳布20预定处所设置的穿套部21穿组套设于该边角结合座15所组设的旋摆式展架17以及垂摆式伸缩杆18；
承接上述，如图4、图5所示，所述遮阳布20与垂摆式伸缩杆18的收折垂摆动作示意图，其中，该垂摆式伸缩杆18一端可组设一枢转构件19，以构成垂摆式伸缩杆18可利用该枢转构件19的动作而达到伸长/收缩型态，以此，当所述垂摆式伸缩杆18呈伸长垂摆预定角度时，组设于垂摆式伸缩杆18处的遮阳布20也随之展开，并形成向下垂摆预定角度的遮盖态样。
如图6、图7、图8所示，将组装完成的遮阳架A通过组装定位构件16(如吸盘座或磁性座)组设于汽车车顶处并展开该主框架10的各侧架杆11，使该旋摆式展架17的旋摆端171向外旋转至预定架设角度，续伸长该各旋摆端171所组设的垂摆式伸缩杆18，使各垂摆式伸缩杆18呈伸长垂摆预定角度型态，以此，可使所述遮阳布20呈展开垂放型态，使该遮阳布20可完全遮盖住车体上端车顶及前、后、侧挡风玻璃部份，并可利用组设于该组装定位构件16的线绳22由车体侧边挡风玻璃与车体之间的隙缝穿越车体内部，再缠绕于车体另一端的组装定位构件16处，以使该车子可达到遮挡太阳光、下雨、或砂尘以及防止所述遮阳架A被盗窃等目的。
如图9所示，当欲折收该遮阳架A时，先将垂摆式伸缩杆18回缩至最短型态，使各边角结合座15所组设的旋摆式展架17向内收折，并使组设于可折收构件12的侧架杆11进行收折动作，并可利用组设于组装定位构件16的线绳22将遮阳布20与主框架10缠绕捆绑，以此，可使该遮阳架A经由简易旋摆收折动作便可达到最佳收折及不占据多余空间的型态。
如图10所示，所述边角结合座15与遮阳布20也可设有相对应的黏扣定位部30(如黏扣件或嵌卡构件)，以使该遮阳布20可达到最佳组装型态。
本实用新型所产生有益效果如下：
所述遮阳架A通过边角结合座15结合各侧架杆11，以及各旋摆式展架17的旋摆端171呈可旋移成折收或开展状态，并使遮阳布20与主框架10以及旋摆式展架17相结合，以此，可提供一种组装、拆离均相当方便有效率的车用组合式遮阳架A结构，其所述旋摆式展架17可达到快速展开或收缩遮阳架A布面的优点，进一步配合主框架10的折收部位设计，可使整体遮阳架A达到极佳的拆装方便有效率而特具实用进步性。
如图4、图5、图6图所示，利用该旋摆式展架17的旋摆端171组设有垂摆式伸缩杆18，并可利用该垂摆式伸缩杆18一端所组设的枢转构件19，使其伸长时带动遮阳布20呈向下弯折状态，进以使该遮阳布A达到可进一步向下发展遮盖各侧车窗部位的状态，以获得更佳遮盖效果。
上述实施例是用以具体说明本实用新型，文中虽通过特定的术语进行说明，但不能以此限定本实用新型的专利范围；熟悉此项技术领域的人士可在了解本实用新型的精神与原则后对其进行变更与修改而达到等效目的，而此等变更与修改，皆应涵盖于权利要求所界定范畴中。