锁用离合器的过载保护装置.pdf

本实用新型公开了锁用离合器的过载保护装置，包括锁壳8，以及安装在锁壳8内的锁用离合器；所述锁用离合器包括离合外圈1和离合内圈2；在所述离合内圈2上部设置离合定位块6，在所述锁壳8上设置与所述离合定位块6相配合的相应限定所述离合内圈2的旋转角度的离合限位装置。本实用新型采用离合定位块6与离合限位装置的配合限制了离合内圈2旋转角度的范围，从而避免了因旋转把手用力过大，使离合器过载而造成的离合外圈1和离合内圈2无法相对旋转、离合器功能失效使锁把手始终能开门的弊端；进而增加了离合器的使用寿命。可适用于各类锁用离合器中。

1.  锁用离合器的过载保护装置，包括锁壳(8)，以及安装在锁壳(8)内的锁用离合器；所述锁用离合器包括离合外圈(1)和离合内圈(2)；其特征在于：在所述离合内圈(2)上部设置离合定位块(6)，在所述锁壳(8)上设置与所述离合定位块(6)相配合的相应限定所述离合内圈(2)的旋转角度的离合限位装置。

2.  根据权利要求1所述的锁用离合器的过载保护装置，其特征在于：所述离合限位装置为设置在所述锁壳(8)上的与所述离合内圈(2)的旋转角度相适配的限位槽(7)；所述离合定位块(6)的顶端伸入所述限位槽(7)内，并通过所述限位槽(7)相应限制所述离合内圈(2)的旋转角度。

3.  根据权利要求2所述的锁用离合器的过载保护装置，其特征在于：所述限位槽(7)设置为与所述离合定位块(6)的旋转行程相适配的扇形。

4.  根据权利要求1所述的锁用离合器的过载保护装置，其特征在于：所述离合限位装置为设置在所述锁壳(8)的内表面上的凸出块(5)，所述凸出块(5)位于所述离合定位块(6)的旋转行程的起点或/和终点。

锁用离合器的过载保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种锁用离合器，尤其涉及一种锁用离合器的过载保护装置。
背景技术
目前，一般门锁都设置有与门把手配合的离合器，如中国专利申请号01227336.8，公告日为2002年5月1日，名称为《锁的离合器》的专利，该申请案公开了一种锁的离合器包括前轴和后轴，后轴套在前轴上但两者分离不能连动，还包括弹柱、弹簧和顶柱；前轴上设有一个前轴小孔，弹柱活动装在前轴小孔中，弹柱与前轴小孔的底端之间装有弹簧；后轴上对应于前轴小孔的位置设有一个后轴小孔，顶柱活动的装在后轴小孔中。利用前轴中弹柱插入或不插入后轴中，来实现前轴与后轴的连动或不连动，从而实现了锁的合与离的操作。该离合器存在以下缺陷：在开锁时，压把手的力度过大，该力都集中在弹柱与离合器前轴小孔和后轴小孔的配合中，易造成离合器前轴小孔和后轴小孔对接的孔位处变形、材料凸出，离合器前轴和后轴不能相对转动，导致离合器功能失效，从而使锁把手始终能开门。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型特提出一种有效防止上述导致离合器功能失效现象出现的锁用离合器的过载保护装置。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：
锁用离合器的过载保护装置，包括锁壳8，以及安装在锁壳8内的锁用离合器；所述锁用离合器包括离合外圈1和离合内圈2；在所述离合内圈2上部设置离合定位块6，在所述锁壳8上设置与所述离合定位块6相配合的相应限定所述离合内圈2的旋转角度的离合限位装置。
所述离合内圈2上部指其上安装把手用的方铁孔位开口所指向的一个端部。当离合外圈1与离合内圈2之间处分离状态，即离合内圈2此时为空转状态，所述离合定位块6与离合限位装置相配合限定离合内圈2的旋转角度，即限制了安装在离合内圈2上的方铁孔位的锁把手的旋转角度，避免把手因过长的空转而增加方铁孔位和把手的磨损。当离合外圈1与离合内圈2之间此时为接合状态，即该状态下旋转把手可以开锁。此时，施加在把手的力传递至离合内圈2上，由于采用离合定位块6与离合限位装置相配合将离合内圈2旋转角度限制在开锁需要旋转的角度范围内，从而减少了在离合器的径向上，因旋转把手用力过大，导致离合器过载，其功能失效，使锁把手始终能开门的现象出现。
本实用新型还可以是，所述离合限位装置为设置在所述锁壳8上的与所述离合内圈2的旋转角度相适配的限位槽7；所述离合定位块6的顶端伸入所述限位槽7内，并通过所述限位槽7相应限制所述离合内圈2的旋转角度。通过离合定位块6与锁壳8上的限位槽7相互配合，可将离合内圈2的旋转角度限制在开锁的角度内，避免开锁过程中离合器过载。
本实用新型还可以是，所述限位槽7设置为与所述离合定位块6的旋转行程相适配的扇形。因为所述离合定位块6随着离合内圈2的转动而转动，所述离合定位块6的行程轨迹是与离合内圈2同圆心的扇形，所述呈扇形的限位槽7与离合定位块6相配合来限制离合内圈2的旋转角度，从而避免开锁过程中离合器过载。
本实用新型还可以是，所述离合限位装置为设置在所述锁壳8的内表面上的凸出块5，所述凸出块5位于所述离合定位块6的旋转行程的起点或/和终点。所述锁壳8的内表面是指与装在锁壳8内部的所述离合器对应的表面。用所述离合内圈2上部的离合定位块6与所述凸出块5相互配合来限制离合内圈2的旋转角度，即限制锁把手的旋转角度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在开锁时，施加在把手的力传递至离合内圈2上，由于采用离合定位块6与离合限位装置的配合限制了离合内圈2旋转角度的范围，从而避免了因旋转把手用力过大，使离合器过载而造成的离合外圈1和离合内圈2无法相对旋转、离合器功能失效使锁把手始终能开门的弊端；进而增加了离合器的使用寿命。
由于本实用新型具有上述优点，所以能够广泛适用于各类锁用离合器中。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中锁用离合器的过载保护装置的分解示意图；
图2是本实用新型实施例一中锁壳8上的扇形限位槽7与离合定位块6的组装配合图；
图3是本实用新型实施例一中锁用离合器的组装图；
图4是本实用新型图3的A-A向剖视图；
图5是本实用新型实施例二中锁壳8内表面上的成一定角度的两个限位块5与离合定位块6的组装配合图。
具体实施方式
下面结合附图，进一步说明本实用新型的具体实施方式：
实施例一：
如图1、图2、图3、图4所示，锁用离合器的过载保护装置，包括锁壳8，以及安装在锁壳8内的锁用离合器；所述锁用离合器包括离合外圈1、离合内圈2；在所述离合内圈2上部设置离合定位块6，在所述锁壳8上设置与所述离合定位块6相配合的相应限定所述离合内圈2的旋转角度的离合限位装置。所述离合限位装置为设置在所述锁壳8上的与所述离合内圈2的旋转角度相适配的限位槽7；所述离合定位块6的顶端伸入所述限位槽7内，并通过所述限位槽7相应限制所述离合内圈2的旋转角度。所述限位槽7为与所述离合定位块6的旋转行程相适配的扇形，即其扇形角度与开锁旋转角度相同。
锁用离合器还包括离合销弹性组件3，所述离合内圈2可滑动地插入所述离合外圈1的中心孔10内；离合销弹性组件3包括离合压销31、离合联动销32和离合联动弹簧33；在所述离合外圈1径向设置离合外销孔11，离合压销31可活动地装在离合外销孔11内；在所述离合内圈2径向设置与所述离合外销孔11同轴的离合内销孔21，离合联动销32和离合联动弹簧33可活动地装在所述离合内销孔21内；离合内圈2上设有安装把手的方铁孔位4。其中，如图1和图4所示，上述设置在离合外圈1径向上的离合外销孔11可为“U”形槽和在“U”形槽尾部对应的离合外圈1外壁上、与“U”形槽同轴的通孔构成的组合。
当离合压销31被压下，即离合销弹性组件3被压下，离合外圈1与离合内圈2之间处分离状态，离合内圈2此时为空转状态，安装在离合内圈2上的方铁孔位4的把手旋转角度范围被限制在扇形限位槽7的扇形角度内，避免把手过长的空转，增加方铁孔位4和把手的磨损。当离合压销31上的压力消失，在离合联动弹簧33的弹力作用下，离合压销31弹起，即离合销弹性组件3弹起，离合外销1与离合内圈2此时为接合状态，即旋转把手可以开锁。此时，施加在把手的力传递至离合内圈2上，由于采用离合定位块6与扇形限位槽7的配合将离合内圈2旋转角度限制在开锁需要旋转的角度范围内，从而减少了在离合器的径向上，因旋转把手用力过大，即离合内圈2带动离合器的离合销弹性组件3对离合外销孔11和离合内销孔21的侧壁产生压力过大，致使所述离合外销孔11和离合内销孔21相互对接的孔口处变形、材料凸出的现象出现；避免了由此而造成的离合外圈1和离合内圈2无法相对旋转、离合器功能失效使锁把手始终能开门的弊端；进而增加了离合器的使用寿命。
实施例二：
如图5所示，与实施例一的区别在于：所述离合限位装置为设置在所述锁壳8的内表面上的两个凸出块5，两个凸出块5分别位于所述离合定位块6的旋转行程的起点和终点。
当离合销弹性组件被压下，离合外圈1与离合内圈2之间处分离状态，离合内圈2此时为空转状态，安装在离合内圈2上的方铁孔位4的把手旋转角度范围被限制在两个凸出块5之间，避免把手过长的空转，增加方铁孔位4和把手的磨损。当离合销弹性组件3弹起，离合内圈2此时为接合状态，即旋转把手可以开锁。此时，施加在把手的力传递至离合内圈2上，由于采用离合定位块6与两个凸出块5的配合将离合内圈2旋转角度限制在开锁需要旋转的角度范围内，从而减少了在离合器的径向上，因旋转把手用力过大，即离合内圈2带动离合器的离合销弹性组件3对离合外销孔11和离合内销孔21的侧壁产生压力过大，致使所述离合外销孔11和离合内销孔21相互对接的孔口处变形、材料凸出的现象出现；避免了由此而造成的离合外圈1和离合内圈2无法相对旋转、离合器功能失效使锁把手始终能开门的弊端；进而增加了离合器的使用寿命。