轨距调节器.pdf

本实用新型公开了一种轨距调节器，是在一个有一定厚度的圆盘底座上设有一个偏心圆孔，该偏心圆孔是螺纹道钉的安装孔；圆盘底座上另设有加力杆；圆孔边与圆盘边的最小边距是小于钢轨底部至螺纹道钉外圆边的距离，最大边距小于轨枕挡肩底部至螺纹道钉外圆边的距离；加力杆是垂直于圆盘底座，并在圆孔上焊接而成的，或者是直接焊接在圆盘底座的边缘处。本实用新型由于圆盘上的偏心圆孔对应套在螺纹道钉上，利用偏心的原理，使圆盘底座上的偏心距产生一个挤压力挤动轨底，就可以使轨道进行轨距误差调整。结构简单、轻巧、成本低廉、携带方便、实用性强，可广泛应用于新建铁路轨道的铺设和既有铁路线的整道维修。

1、  轨距调节器，包括一个有一定厚度的圆盘底座，其特征在于：是在所述圆盘底座上设有一个偏心圆孔，该偏心圆孔是螺纹道钉的安装孔，圆盘底座上另设有加力杆。

2、  根据权利要求1所述的轨距调节器，其特征在于：所述偏心圆孔边与圆盘底座边的最小距离小于钢轨底部至螺纹道钉外圆边的距离，最大边距小于轨枕挡肩底部至螺纹道钉外圆边的距离。

3、  根据权利要求1所述的轨距调节器，其特征在于：所述加力杆是垂直于圆盘底座，并在偏心圆孔上方焊接而成的，或者是把加力杆直接焊接在圆盘底座的边缘处上。

轨距调节器
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道整修施工领域，具体涉及一种轨距调节器。
背景技术
目前，在铁路轨道工程施工或轨道整修维护中，当轨道线路局部的轨距超过允许误差时，均需要进行调整。一般传统的做法是使用撬棍或起道机拨移钢轨，有的甚至用大锤敲击的方法来消除轨距误差。这些方法：一是费工费力，增加劳动强度；二是轨距容易回弹，精度难于控制；三是容易损坏钢轨及螺纹道钉，增加维修工作量，而且还会增加操作中的一些不安全因素。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、轻巧方便、易于操作，又能确保轨距精度的轨距调节器。
为此本实用新型的技术方案为：包括一个有一定厚度的圆盘底座，其特征在于：是在所述圆盘底座上设有一个偏心圆孔，该偏心圆孔是螺纹道钉的安装孔，圆盘底座上另设有加力杆。
对上述方案的改进在于：所述偏心圆孔边与圆盘底座边的最小距离小于钢轨底部至螺纹道钉外圆边的距离，最大边距小于轨枕挡肩底部至螺纹道钉外圆边的距离。
对上述方案的再改进在于：所述加力杆是垂直于圆盘底座，并在偏心圆孔上焊接而成的，或者是把加力杆直接焊接在圆盘底座的边缘处上。
有益效果：
本实用新型由于圆盘上的偏心圆孔对应套在螺纹道钉上，利用偏心的原理，对加力杆进行加力使圆盘底座上的偏心距产生一个挤压力挤动轨底，就可以使轨道进行轨距误差调整。本实用新型一是结构简单，易于加工，成本低廉；二是圆盘轻巧，携带方便，实用性强；三是用加力杆作手柄拨动圆盘，省工、省力；四是调节精度高，效率大，操作安全，可广泛应用于新建铁路轨道的铺设和既有铁路线的整道维修。
附图说明
图1是本实用新型在轨道施工时剖面结构示意图。
图2是本实用新型圆盘底座的平面示意图。
图3是本实用新型的手柄焊接在圆盘边缘处的结构示意图。
具体实施方式
如图1、如图2、图3所示，图中1是圆盘底座、2是圆孔、3是螺纹道钉、4是加力杆、5手柄、6钢轨、7是轨枕。
本实用新型在调节轨距时，拆除轨枕7上的扣件和钢轨6底下的垫板，同时将相邻轨枕7的扣件松动，将圆盘底座1上的偏心圆孔2对着螺纹道钉3套入，且将圆盘底座1的最小边距置于轨底一侧，再用手柄5带动加力杆4，使圆盘底座1上的偏心边距挤压钢轨6底边，轨距达到标准后，拧紧相邻轨枕7的扣件，锁定轨距。在实施过程中，当轨距过大，需要调小时，将圆盘底座1置于轨道外侧，当轨距过小，需要调大时，则将圆盘底座1置于轨道内侧；其次，当轨距拨移量较长较大时，也可在相邻轨枕7上增加若干套调节器来同时调节轨距，在整道过程中酌情灵活使用。