高速铁路防异物入侵刚性防护网.pdf

本实用新型公开了一种高速铁路防异物入侵刚性防护网，旨在改善防护网的抗冲击能力和减缓异物冲击能力。它包括沿线路延伸方向间隔布设的型钢立柱(10)，各型钢立柱(10)的下部埋置固定于挡土墙内或边坡平台下的基础内，所述型钢立柱(10)与其上沿纵向间隔布设钢丝绳(20)构成柱绳支撑体系，位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱(10)分别与各钢丝绳(20)的两端固定连接，其余型钢立柱(10)上则设有供钢丝绳(20)穿过的孔。

1.  高速铁路防异物入侵刚性防护网，包括沿线路延伸方向间隔布设的型钢立柱(10)，各型钢立柱(10)的下部埋置固定于挡土墙内或边坡平台下的基础内，其特征是：所述型钢立柱(10)与其上沿纵向间隔布设钢丝绳(20)构成柱绳支撑体系，位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱(10)分别与各钢丝绳(20)的两端固定连接，其余型钢立柱(10)上则设有供钢丝绳(20)穿过的孔。

2.  如权利要求1所述的高速铁路防异物入侵刚性防护网，其特征是：所述柱绳支撑体系上挂设有钢丝网(22)，钢丝网(22)的孔眼尺寸不大于50mm×50mm。

3.  如权利要求1所述的高速铁路防异物入侵刚性防护网，其特征是：所述位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱(10)上固定设置有型钢斜支撑杆(11)。

4.  如权利要求3所述的高速铁路防异物入侵刚性防护网，其特征是：所述钢斜支撑杆(11)的上端与型钢立柱(10)焊接，下端则埋置固定于挡土墙内或边坡平台下的基础内。

5.  如权利要求3所述的高速铁路防异物入侵刚性防护网，其特征是：所述型钢斜支撑杆(11)的上端与型钢立柱(10)焊接，下端则与埋置固定于挡土墙内或边坡平台下的基础内的型钢横支撑杆(12)焊接。

6.  如权利要求1、2或3所述的高速铁路防异物入侵刚性防护网，其特征是：所述位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱(10)通过阻尼器(21)与钢丝绳(20)固定连接。

7.  如权利要求6所述的高速铁路防异物入侵刚性防护网，其特征是：所述型钢立柱(10)的上部具有外倾段(10a)。

高速铁路防异物入侵刚性防护网
技术领域
本实用新型涉及高速铁路的防护设施，特别涉及一种设置于高速铁路路基面外侧的防异物入侵刚性设施。
背景技术
为防止落石等异物的冲击，以确保高速列车行车安全，需要在高速铁路的路基面两侧外设置防异物入侵的防护设施。现有的防护设施大致有两类，一类是刚性拦栅，在结构上由间隔布置的型钢立柱和固定于其上的钢筋格栅构成，存在不具备减缓异物冲击的缺点；另一类是柔性防护网，由立柱、钢索和网构成，虽具备一定的减缓异物冲击能力，但由于其立柱由拉锚绳固定，存在刚度较弱的不足，其抗冲击能力较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速铁路防异物入侵刚性防护网，具有良好的抗冲击能力和减缓异物冲击能力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的高速铁路防异物入侵刚性防护网，包括沿线路延伸方向间隔布设的型钢立柱，各型钢立柱的下部埋置固定于挡土墙内或边坡平台下的基础内，其特征是：所述型钢立柱与其上沿纵向间隔布设钢丝绳构成柱绳支撑体系，位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱分别与各钢丝绳的两端固定连接，其余型钢立柱上则设有供钢丝绳穿过的孔。
为有效地拦截各种规格的异物入侵，所述柱绳支撑体系上挂设有钢丝网，钢丝网的孔眼尺寸不大于50mm×50mm。
为进一步增强柱绳支撑体系的稳定性和抗冲击能力，所述位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱上固定设置有型钢斜支撑杆。
为进一步增强防护网减缓异物冲击能力，所述位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱通过阻尼器与各钢丝绳固定连接。
本实用新型的有益效果是，以型钢立柱和钢丝绳构成柱绳支撑体系，充分发挥型钢立柱的刚性和钢丝绳的韧性，因此具有良好的抗冲击能力和减缓异物冲击能力；型钢立柱、钢丝绳可以根据防入侵的异物大小、冲击能量大小等选用不同的规格和布置间距，具有良好的通用性，能很好地适应各种线路环境。
附图说明
本说明书包括如下两幅附图：
图1是本实用新型高速铁路防异物入侵刚性防护网的结构示意图；
图2是本实用新型高速铁路防异物入侵刚性防护网的侧视图；
图中示出零部件、部位名称及所对应的标记：型钢立柱10、外倾段10a、型钢斜支撑杆11、型钢横支撑杆12、钢丝绳20、阻尼器21、钢丝网22。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1，本实用新型的高速铁路防异物入侵刚性防护网，包括沿线路延伸方向间隔布设的型钢立柱10，各型钢立柱10的下部埋置固定于挡土墙内或边坡平台下的基础内。所述型钢立柱10与其上沿纵向间隔布设钢丝绳20构成柱绳支撑体系，位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱10分别与各钢丝绳20的两端固定连接，其余型钢立柱10上则设有供钢丝绳20穿过的孔。以型钢立柱10和钢丝绳20构成柱绳支撑体系，充分发挥型钢立柱10的刚性和钢丝绳20的韧性，因此具有良好的抗冲击能力和减缓异物冲击能力，型钢立柱10、钢丝绳20可以根据防入侵的异物大小、冲击能量大小等选用不同的规格和布置间距，具有良好的通用性，能很好地适应各种线路环境。
参照图2，为有效地拦截各种规格的异物入侵，所述柱绳支撑体系上挂设有钢丝网22，钢丝网22的孔眼尺寸不大于50mm×50mm。钢丝网22可通过扣件固定或者钢丝捆扎固定在钢丝绳20上。为增强刚性防护网减缓异物冲击能力，所述位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱10通过阻尼器21与钢丝绳20固定连接。为更好地拦截异物和防止行人攀爬，所述型钢立柱10的上部具有外倾段10a，使所形成的防护立面的上部具有相应的外倾角度。
为增强柱绳支撑体系的稳定性和抗冲击能力，所述位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱10上固定设置有型钢斜支撑杆11。所述型钢斜支撑杆11的上端与型钢立柱10焊接，下端则埋置固定于挡土墙内或边坡平台下的基础内，型钢斜支撑杆11的下端或者与埋置固定于挡土墙内或边坡平台下的基础内的型钢横支撑杆12焊接。
以上所述只是用图解说明本实用新型高速铁路防异物入侵刚性防护网的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。