沥青路面就地热再生沥青混合料加热车.pdf

本实用新型公开了一种沥青路面就地热再生沥青混合料加热车，包括车架、多级接续式沥青输送机构。所述多级接续式沥青输送机构纵向设置于车架上，由若干槽箱式刮板输送带依次接续构成，后一级槽箱式刮板输送带的前端位于前一级槽箱式刮板输送带末端的下方，形成依次接续。槽箱式刮板输送带的槽箱上加盖热辐射加热板。本实用新型结构简单、使用维修方便，能够为沥青路面就地热再生沥青混合料加热，而且在加热过程中能够自动翻料，对沥青混合料的加热更加均匀。

1.  沥青路面就地热再生沥青混合料加热车，包括车架、多级接续式沥青输送机构；其特征是：
所述多级接续式沥青输送机构由若干槽箱式刮板输送带依次接续构成，槽箱式刮板输送带的槽箱为上敞口式，敞口上覆盖加热板；
所述多级接续式沥青输送机构纵向设置于车架上。

2.  根据权利要求1所述沥青路面就地热再生沥青混合料加热车，其特征是：所述若干槽箱式刮板输送带依次接续，是指，后一级槽箱式刮板输送带的前端位于前一级槽箱式刮板输送带末端的下方，形成依次接续。

3.  根据权利要求1或2所述沥青路面就地热再生沥青混合料加热车，其特征是：所述槽箱式刮板输送带，包括上敞口式槽箱、刮板链条；槽箱两端各设两个同轴链轮，槽箱一端的两个同轴链轮为主动链轮，另一端的两个同轴链轮为从动链轮；刮板链条由主动链轮经从动链轮纵向环绕于槽箱的上下两个面形成环形闭合。

沥青路面就地热再生沥青混合料加热车
技术领域
本实用新型涉及一种沥青路面就地热再生沥青混合料加热车，具体说是一种具有多级加热、自动翻料动能的沥青路面就地热再生沥青混合料加热车。属于沥青路面加热养护设备技术领域。
背景技术
通常的沥青路面在使用过程中，存在着因时间、温度及常年的机动车碾压导致沥青混合料中的沥青性能老化，会出现诸如坑槽、佣包、龟裂、唧浆、车辙、裂纹等不同类型的病害，这些病害很多时候出现在沥青路面的各层，当病害达到一定程度后，就需要将沥青路面进行重铺或修复。现有的沥青热再生修复技术可完全实现了环保、低碳、再利用、节省料。方法是：用沥青路面就地热再生车对沥青路面表层的沥青混合料进行加热，使其熔融，耙松、打碎，喷洒乳化沥青或再生剂，然后配上适当比例的新沥青混合料，加热混合，再摊铺压实。
在实施热再生修复技术时，是通过多辆沥青路面就地热再生加热车来完成的，组成的全部设备机组如同一组施工车队，可能布置的约几十米甚至近百米，对需要修复的沥青病害路面进行加热，机组车队各种设备然依次完成对路面的加热，耙松，添加乳化沥青再生剂及配上适当比例的新沥青混合料，摊铺、压实等功能。但是，这些车辆对沥青路面加热的施工都是在露天下进行作业的，虽然说这种热再生加热车是一辆紧跟着一辆，各辆车之间不可避免的出现暂时的了“空隙”现象，这种暂时的“空隙”产的后果是已加热后的沥青路面暴露在空气中，从而使已加热过的沥青路面混合料热量有所损失。结果是达不到沥青混合料摊铺所需要的施工温度，即使免强进行再生沥青混合料摊铺对沥青路面的整体性能要求都不利的，再生摊铺层间热粘结质量差，无法很好地满足沥青路面施工质量要求，且不同程度的降低了修复施工的效果。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术存在的上述缺陷，提供了一种沥青路面就地热再生沥青混合料加热车，能够为沥青路面就地热再生沥青混合料加热，而且在加热过程中能够自动翻料。
本实用新型沥青路面就地热再生沥青混合料加热车，包括车架、多级接续式沥青输送机构；其特征是：
所述多级接续式沥青输送机构由若干槽箱式刮板输送带依次接续构成，槽箱式刮板输送带的槽箱为上敞口式，敞口上覆盖加热板(加热方式可以是热辐射，也可用热风、火焰燃烧器等其它方式加热)；
所述多级接续式沥青输送机构纵向设置于车架上。
所述若干槽箱式刮板输送带依次接续，是指，后一级槽箱式刮板输送带的前端位于前一级槽箱式刮板输送带末端的下方，形成依次接续(所述前后是以沥青混合料的输送方向为依据，沥青混合料定义为由前向后输送)。若干槽箱式刮板输送带依次接续，其目的是，利用槽箱式刮板输送带间的落差，达到翻料的目的，以便对沥青混合料的加热更加均匀。
所述槽箱式刮板输送带，包括上敞口式槽箱、刮板链条；槽箱两端各设两个同轴链轮，刮板链条由槽箱两端的同轴链轮所驱动，槽箱一端的两个同轴链轮为主动链轮，另一端的两个同轴链轮为从动链轮；刮板链条由主动链轮经从动链轮纵向环绕于槽箱的上下两个面形成环形闭合。
本实用新型结构简单、使用维修方便，，能够为沥青路面就地热再生沥青混合料加热，而且在加热过程中能够自动翻料，对沥青混合料的加热更加均匀。
附图说明
图1是本实用新型沥青路面就地热再生沥青混合料加热车主视示意图；
图2是本实用新型沥青路面就地热再生沥青混合料加热车纵剖面示意图；
图3是本实用新型沥青路面就地热再生沥青混合料加热车立体示意视。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、2、3所示，本实用新型沥青路面就地热再生沥青混合料加热车，包括车架1(如半挂式车架、全挂式车架等)、多级接续式沥青输送机构。
所述多级接续式沥青输送机构由四个槽箱式刮板输送带(21，22，23，24)依次接续构成，槽箱式刮板输送带的槽箱为上敞口式，敞口上覆盖加热板3(加热方式可以是热辐射，也可用热风、火焰燃烧器等其它方式加热)；
所述多级接续式沥青输送机构纵向设置于车架上。第一级槽箱式刮板输送带21前端设装有接料斗4。槽箱式刮板输送带包括上敞口式槽箱25、刮板链条26；槽箱两端各设两个同轴链轮，刮板链条26由槽箱两端的同轴链轮所驱动，槽箱一端的两个同轴链轮为主动链轮27，另一端的两个同轴链轮为从动链轮28；主动链轮27由第二级槽箱式刮板输送带22的从动链轮通过链条29驱动，刮板链条26由主动链轮27经从动链轮28纵向环绕状并置于槽箱的上下两个面形成环形闭合。槽箱25的敞口上加盖热辐射加热板3。经第一次加热后的沥青混合料由第一级槽箱式刮板输送带21输送至车架1中部的第二级槽箱式刮板输送带22，第二级槽箱式刮板输送带22的两个同轴主动链轮由液压马达9通过链条10驱动。第二级槽箱式刮板输送带22同样由刮板链条纵向环绕状并置于槽型箱的上下两个面形成闭合。第二级槽箱式刮板输送带22上面加盖热辐射加热板3。第一级槽箱式刮板输送带21的末端与第二级槽箱式刮板输送带22的前部存在有高度位置落差，可实现向第二级槽箱式刮板输送带22送料的同时还可以实现对沥青料腾空、翻料的作用。车架1上方设置有提供动力的发动机5，提供热辐射能源的液化气罐8。同时在车架1下部还设有折叠式加热墙14，用于对沥青路面施工现场的沥青路面加热。第二级槽箱式刮板输送带22加热输送的沥青混合料依次被输入到第三级槽箱式刮板输送带23中，第三级槽箱式刮板输送带23斜置于车架1的中后位置，第四级槽箱式刮板输送带24平行置于车架1的上方尾部，第三级槽箱式刮板输送带23主动链轮由第四级槽箱式刮板输送带24的从动链轮通过链条19驱动，处于斜置于车架1的第三级槽箱式刮板输送带23的刮板链条同样形成闭合环绕。槽箱的敞口加盖热辐射加热板3。沥青混合料经第三级槽箱式刮板输送带23加热后输送到第四级槽箱式刮板输送带24进行最终加热，第四级槽箱式刮板输送带24包括有槽箱中的主动链轮、刮板链条、从动链轮。主动链轮由液压马达17及链条18驱动，槽箱的尾端端部有自然形成出料口100。刮板链条纵向环绕状并置于槽箱内上下两个面形成闭合环绕。槽箱上敞口加盖热辐射加热板3。相邻两级槽箱式刮板输送带，其前一级槽箱式刮板输送带的的末端与后一级槽箱式刮板输送带的前部存在有高度位置落差，在输送沥青混合料的同时，还可以实现对沥青料腾空、翻料的作用。沥青混合料通过本实用新型所述的沥青路面就地热再生沥青混合料加热车四级加热，全部过程完成后，热再生沥青混合料能够达到预想施工温度，这时实施沥青路面的摊铺，沥青路面热间层的粘接会获得满意的施工效果。