磁浮列车接触轨安装方法技术领域
本发明涉及轨道交通施工技术领域，尤其涉及一种磁浮列车接触轨安装方法。
背景技术
目前，投入商业运营的常导磁浮列车分为低速磁浮列车和高速磁浮列车两种类
型，这标志着常导型磁浮列车的相关技术已趋于成熟。接触轨在城市轨道交通中已有广泛
应用，具有导电率高、接触面光滑、耐腐蚀、耐磨耗、便于安装等优点。但磁浮交通与传统轮
轨交通相比，无论机车还是线路调节均有很大差别，磁浮列车在运行状态下处于悬浮状态，
对供电系统接触轨的匹配性能要求非常高，以满足轨靴配合平滑取流。
接触轨是通过绝缘支撑装置安装在轨道梁的两侧，它是由一个与导电轨相连的用
诸如硅橡胶等材料制成的绝缘子和一个底座组成，底座要具有一定的强度、韧性和刚性，所
述支撑部件中的底座一般为合金材料，底座的一端固定在轨道梁上，另一端伸出悬臂状设
置，由于精确度要求高，目前接触轨的安装过程缓慢，没有快速有效的系统安装方案，存在
延误工期及安装精确度低的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种安装周期短、施工效率高的磁浮列车接触轨
安装方法。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
本发明提供了一种磁浮接触轨安装方法，包括如下步骤：
A.组装滑动支点
先将滑动支点、支撑卡头、绝缘胶圈、支撑杆、T型螺栓、M10不锈钢螺栓成套组装好
待用；
B.安装滑动支点
(1)首先施工人员坐在作业车上将安装臂固定在相应的位置；
(2)将组装好的滑动支点的4个M10不锈钢螺栓依次放进滑槽内，同时，将滑动支点
轨体支撑卡头固定在安装臂的卡头夹具上，调整位置后锁死夹具；
(3)在固定好支撑卡头的前提下，调整好滑动支点的位置，并将滑动支点底座密贴
梁面，同时对底座的T型螺栓的螺丝进行紧固使螺丝紧固到位，符合安装力矩要求；
(4)滑动支点底座固定好后，打上3个自攻螺丝，并将4个M10不锈钢螺丝稍紧一下，
确保旋转扣件能转动；
(5)松掉卡头夹具，然后将安装臂拆下来，用专用检测尺对安装的滑动支点进行检
测，如检测合格，将旋转扣件顺时针旋转90°即可，如检测不合格，根据检测尺检测的数据尺
寸对滑动支点进行微调，直至检测合格为止；
C.安装C型轨
(1)测量全线每个滑槽之间的距离，并分锚段做好记录；根据记录，对所有的锚段
预配C型轨长度、膨胀轨长度；
(2)把中间接头夹板、中锚夹板组件、避雷器夹板组件、膨胀电连接夹板组件全部
组装好，并对导电部分组件打上导电膏；
(3)根据预配C型轨长度、膨胀轨长度数据，准备好需要用到的C型轨短轨、膨胀轨，
并进行打磨抛光处理；准备好后，利用吊车将需要用到的C型轨、膨胀轨、中间接头夹板、膨
胀接头、避雷器夹板、中锚夹板组件吊到桥上的指定位置，并在桥上挪到所需的精确位置；
D.上桥安装
(1)将需要放置的中间接头夹板、避雷器夹板、中锚夹板提前置于轨内并稍作紧
固，再利用吊轨三角架，将C型轨从F轨上吊装至滑动支点支撑卡头上，锚段的第一根轨预留
出膨胀轨长度的位置，然后依次把一个锚段的C型轨吊装好；
(2)施工人员坐在作业车上，由一人负责抬起C型轨，一人用U型专用扳手依次将一
根C型轨上的滑动支点支撑卡头在C型轨凹槽内顺时针旋转90°，保证滑动支点支撑卡头与C
型轨凹槽垂直，检查后将M10的不锈钢螺栓进行紧固施工；
E.中间接头安装
(1)铣夹板：利用内外夹板的高差强制将接头处的C型轨两边拉平，将误差值减少
至0.2mm以下，最后利用角磨机将接头处的两端磨平；
(2)连续两根C型轨安装完后，将提前塞进轨内的中间接头夹板螺丝松掉，在保证
两个接口处的导高值、拉出值、俯仰值一致的前提下，移动夹板，做到夹板在两根C型轨内各
占一半，检查接口处的缝隙大小，如缝隙大于1mm，运用C型轨专用拉轨器，将未精调端的C型
轨拉至缝隙小于1mm即可，然后紧固夹板螺丝，检查C型轨受流面高差，如受流面高差大，测
量出高差大小，根据高差大小换上相应大小的夹板，最后用角磨机磨平；
F.中心锚结安装
安装时需保证两块中心锚结夹板与滑动支点支撑卡头的两边密贴无缝，再紧固螺
丝；
G.避雷器夹板安装
位于装有避雷箱的位置，使避雷箱引线长度最短，不影响其他设备安装的位置安
装即可；
H.膨胀轨安装
(1)取掉膨胀轨支点上的黑色卡头，装上膨胀芯板，并用方头螺钉紧固；
(2)将组装好的膨胀电连夹板按要求塞进膨胀轨内，转动膨胀芯板，在芯板呈倾斜
状态的情况下，将两根膨胀轨塞进芯板内，在中心位置处，两根膨胀轨的斜口保持密贴；
(3)转动芯板，使两根膨胀轨与装好的C型轨保持平行，并将两根膨胀轨往两边挪
动，使其与两边密贴；
(4)安装两根膨胀轨的中间接头，固定膨胀轨的位置；
(5)安装膨胀芯板与电连夹板之间的铜带，首先手工将铜带做成面朝梁面一中心
为基准呈W形态，将弯折出塞进轨内凹槽中，紧上螺丝；
(6)用卷尺量出芯板至电连夹板为18公分至20公分的位置，紧固电连接夹板螺丝，
固定铜带伸缩量；
(7)对所有螺丝进行最后的紧固施工，保证每一个螺丝达到力矩标准。
作为本发明对上述方案的优选，所述步骤B中安装臂固定在F轨底面及侧面时，将
安装臂与F轨清理干净并保持密贴。
作为本发明对上述方案的优选，所述M10不锈钢螺栓涂抹有黄油。
作为本发明对上述方案的优选，所述步骤C中预配C型轨长度、膨胀轨长度时，使连
续两根C型轨之间的中间接头位置距离滑槽中心位置≥45公分。
本发明的有益效果在于：本发明中步骤经过现场长期改进所得，例如步骤E中的铣
夹板工序，因为在安装的过程中，所安装的C型轨的标准尺寸不是唯一的，会导致C型轨接头
处的受流面形成0.2mm-1.5mm的高差，这会严重影响受电靴的正常工作，本发明利用内外夹
板的高差强制将接头处的C型轨两边拉平，利用内外夹板的高差强制将接头处的C型轨两边
拉平，将误差值减少至0.2mm以下，最后利用角磨机将接头处的两端磨平，克服了这一问题，
并节省了施工时间，提高了施工质量；本发明在安装过程中，工序合理，可大大提高施工过
程中的效率，保证高质量的完成施工，节省劳力，缩短工期，达到我们节约成本的要求。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合
具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例
一种磁浮接触轨安装方法，包括如下步骤：
A.组装滑动支点
在上桥安装之前，提前把滑动支点组装好，包括滑动支点底座、支撑卡头、绝缘胶
圈、支撑杆、T型螺栓、M10不锈钢螺栓等成套组装好；并在不锈钢螺栓上抹上黄油，防止螺栓
在安装过程中抱死。
B.安装滑动支点
滑动支点组装好后，上桥现场安装，在桥上安装需借助安装作业车、安装臂、安装
专用扳手等其他紧螺丝的相关工具，且需两人同时协助安装：
(1)首先施工人员坐在作业车上将安装臂固定在相应的位置(注意：安装臂固定F
轨底面、侧面的部位需清理干净，并保持密贴，确保安装后无误差)；
(2)一人将提前组装好的滑动支点4个T型螺栓依次放进滑槽内，同时，另一个人将
滑动支点轨体支撑卡头固定在安装臂的卡头夹具上，调整位置后锁死夹具(注：膨胀支点安
装需在卡头与绝缘胶圈之间加装2.5mm垫片)；
(3)在固定好卡头的前提下，调整好滑动支点的其他部位(包括底座的导高值、拉
出值、俯仰角度值等)，并将滑动支点底座密贴梁面，两人同时对底座的T型螺栓的螺丝进行
紧固工作，必须做到螺丝紧固到位，符合安装力矩要求；
(4)滑动支点底座固定好后，打上3个自攻螺丝，并将4个M10的不锈钢螺丝稍微紧
一下(切勿紧死)，确保旋转扣件能转动；
(5)松掉卡头夹具，然后将安装臂拆下来，用专用检测尺对安装的滑动支点进行检
测，如检测合格，便将旋转扣件顺时针旋转90°即可，如检测不合格，根据检测尺检测的数据
尺寸对滑动支点进行微调，直至检测合格为止。
C.安装C型轨
C型轨的安装首先是精调C型轨，当精调好连续的两根C型轨时，安装一个中间接
头，精调第三根轨时，安装第二个中间接头，依次类推；中心锚结安装的步骤取决于锚段长
度，中心锚结一般位于锚段中心位置；避雷器夹板装在避雷箱最近处；膨胀轨的安装放在最
后，与安装长轨、短轨的施工人员分开，当施工人员连续装好2个锚段的长短轨后，另外一组
施工人员便可开始安装膨胀轨；
(1)测量全线每个滑槽之间的距离，并分锚段做好记录；根据记录，对所有的锚段
进行预配C型轨长度、膨胀轨长度(预配轨过程中注意中间接头位置距离滑槽中心位置需≥
45公分)；
(2)根据预配轨的数据，提前准备好需要用到的C型轨短轨、膨胀轨，并进行打磨抛
光处理；准备好后，利用吊车将需要用到的C型轨(短轨、长轨)、膨胀轨、中间接头夹板、膨胀
接头(含芯板、电连接夹板、铜带)、避雷器夹板、中锚夹板等组件吊到桥上的指定位置，并在
桥上挪到精确的位置；
(3)提前把中间接头夹板组件、中锚夹板组件、避雷器夹板组件、膨胀电连接夹板
组件等全部组装好，并对导电部分组件打上导电膏。
D.桥上安装
一组6人，2人推作业车、传递材料，4人安装组件：
(1)将需要放置的中间接头夹板、避雷器夹板、中锚夹板提前置于轨内并稍作紧
固，再利用吊轨三角架，将C型轨从F轨上吊装至滑动支点卡头上，锚段的第一根轨注意预留
出膨胀轨长度的位置(要求精确)，这样依次把一个锚段的C型轨吊装好；
(2)施工人员坐在作业车上，一人负责抬起C型轨(降低C型轨向下的重力，防止卡
头旋转不过来)，一人用U型专用扳手依次将一根C型轨上的滑动支点支撑卡头在C型轨凹槽
内顺时针旋转90°，保证滑动支点支撑卡头与C型轨凹槽垂直，检查一遍后将M10的不锈钢螺
栓进行紧固施工(力矩达到标准)。
E.中间接头安装：
(1)铣夹板：因为在安装的过程中，我们所安装的C型轨的标准尺寸不是唯一的，会
导致C型轨接头处的受流面形成0.2mm-1.5mm的高差，这会严重影响受电靴的正常工作，这
道工序利用内外夹板的高差强制将接头处的C型轨两边拉平，将误差值减少至0.2mm以下，
最后利用角磨机将接头处的两端磨平；
(2)连续两根C型轨安装完后，将提前塞进轨内的中间接头夹板螺丝松掉，在保证
两个接口处的导高值、拉出值、俯仰值一致的前提下，移动夹板，做到夹板在两根C型轨内各
占一半，检查接口处的缝隙大小，如缝隙大于1mm，运用C型轨专用拉轨器，将未精调端的C型
轨拉至缝隙小于1mm即可；缝隙解决了，紧固夹板螺丝，检查C型轨受流面高差，如受流面高
差大，测量出高差大小，根据高差大小换上相应大小的夹板，最后用角磨机磨平。
F.中心锚结安装：
中心锚结安装的位置，在安装前放置到位，遵循的原则是：锚段中心，同时大部分
会遵循靠近梁体定端过去的第一个滑动支点上；安装时需保证两块中心锚结夹板与滑动支
点卡头的两边密贴无缝，再紧固螺丝。
G.避雷器夹板安装：
位于装有避雷箱的位置，安装遵循的是：避雷箱引线长度最短，不影响其他设备安
装的位置安装。
H.膨胀轨安装：
膨胀轨安装前，需要对上一步工序安装好的C型轨留下的间距进行数据测量、计
算，将计算出的长度切成相应长度的膨胀轨，按锚段号做好标记，一组一组打包捆绑，当到
达一定量时，用吊车吊上桥上的作业车上，施工人员按锚段号一组一组进行安装；
(1)取掉膨胀支点上的黑色卡头，装上膨胀芯板，并用方头螺钉紧固；
(2)将组装好的膨胀电连夹板按要求塞进膨胀轨内，转动膨胀芯板，在芯板呈倾斜
状态的情况下，将两根膨胀轨塞进芯板内，在中心位置处，两根膨胀轨的斜口保持密贴；
(3)转动芯板，使两根膨胀轨与装好的C型轨(长、短轨)保持平行，并将两根膨胀轨
往两边挪动，使其与两边密贴；
(4)安装两根膨胀轨的中间接头(参照中间接头安装工序)，固定膨胀轨的位置；
(5)安装膨胀芯板与电连夹板之间的铜带，首先手工将铜带做成面朝梁面一种中
心为基准呈W形态，将弯折出塞进轨内凹槽中，紧上螺丝；
(6)用卷尺量出芯板至电连夹板为18公分至20公分的位置，紧固电连接夹板螺丝，
固定铜带伸缩量；
(7)对所有螺丝进行最后的紧固施工，保证每一个螺丝达到力矩标准。
该种接触轨上桥安装方法经过现场施工改进所自创，在安装过程中，可大大提高
施工过程中的效率，保证高质量的完成施工，节省劳力，缩短工期，达到我们节约成本的要
求，适宜推广使用。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，
而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变
化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。