高强水泥基轻质复合吸声板单元构件.pdf

本实用新型是一种高强水泥基轻质复合吸声板单元构件，主要由吸声板壁及袋装吸声材料构成；复合吸声板壁上方设有与上方复合吸声板单元构件配装的凸筋，吸声板壁下方有与下方一块复合吸声板单元构件配装的凹槽，在吸声板壁的两大空腔中间部位外侧面设有装配时与结构钢梁用钢件固定用的凹槽，吸声板壁朝向噪音源的一面开有吸声孔，每个大空腔底部开有排水孔，本产品使用材料和结构设计合理，重量轻，抗冲击，抗老化性好，造型美观，使用寿命在20年以上。

1.  一种高强水泥基轻质复合吸声板单元构件，其特征是：复合吸声板单元构件主要由吸声板壁(6)及袋装吸声材料(2)构成；复合声板单元构件有上、下两个大空腔(5)，可填装进袋装吸声材料(2)，吸声板壁(6)上方设有与上方一块复合板单元构件配装的凸筋(1)，吸声板壁(6)下方设有与下方一块复合吸声板单元构件配装的凹槽(7)，在吸声板壁(6)的两大空腔中间部位外侧面设有装配时与结构钢梁用钢件固定用的凹槽(4)，吸声板壁(6)的朝向噪声源的一面开有吸声孔(8)，每个大空腔底部开有排水孔(3)。

2.  根据权利要求1所述的高强水泥基轻质复合吸声板单元构件，其特征是所述的吸声孔(8)开孔率为15％±5％，吸声孔(8)的开孔为条形或圆形通孔。

3.  根据权利要求1所述的高强水泥基轻质复合吸声板单元构件，其特征是所述的排水孔(3)开口在空腔底部侧面。

高强水泥基轻质复合吸声板单元构件
技术领域：本实用新型涉及一种高强水泥基轻质复合吸声板单元构件，用于构筑城铁、高速公路和城市高架道路等交通市政路网的声屏障工程，属于特殊建材吸声材料技术领域。
背景技术：目前随着城市轻规铁路、高速公路和城市高架道路等交通市政网的交通噪声污染日趋严重，国内目前吸音降噪产品满足不了发展的需求，如目前市场销售的镀镜板或铝板，表面经冲孔，喷涂处理的平面吸声构件，结构、功能单一化，安装工艺复杂，也满足不了设计要求。
发明内容：本实用新型的目的是针对现有技术吸声降噪产品的不足之处，采用水泥基材料，纤维材料和改性外加剂材料，通过结构和组分的优化设计，采用先进的模压工艺成型，经蒸养后进行面板吸声孔加工，然后进行二次蒸养达到设计强度，经表面喷涂后填充吸声材料制成。
本实用新型的构造如图(1-3)所示：轻质复合吸声板单元构件主要由吸声板壁(6)及袋装吸声材料(2)构成；复合吸声板单元构件有上、下两个大空腔(5)，可填装进袋装吸声材料(2)，吸声板壁(6)上方设有与上方一块复合板单元构件配装的凸筋(1)，吸声板壁(6)下方设有与下方一块复合板单元构件配装的凹槽(7)，在吸声板壁(6)的两大空腔中间部位外侧面设有装配时与结构钢梁用钢件固定用的凹槽(4)，吸声板壁(6)的朝向噪音源的一面开有吸声孔(8)，在每个在空腔底部开有排水孔(3)，吸声孔(8)开孔率为15％±5％，其开孔为条形或圆形通孔，排水孔(3)开口在空腔底部侧面，以避免空腔积水。
因为轻质复合板吸声板壁是采用先进的模压技术成型，混杂增强技术制造，复合吸声板吸声系数增强，两个大空腔形成空腔共振吸声结构，吸声材料填充离心玻动棉，外包PVF薄膜；使离心玻动棉防水、透气，吸声，干燥，性能好，重量轻，抗冲击，强度高，抗老化，耐候性强好，不需经常维护，外部造型美观，使用寿命在20年以上；而原材料无任何有害物质，属于国家提倡的环保型产品。
图1：为高强水泥基轻质复合吸声板单元构件，局部剖示结构图。
图2：为高强水泥基轻质复合吸声板单元构件的平面图。
图3：为图2的AA断面图。
具体实施方式
用水泥基材料，加纤维材料增强，用先进的模压工艺成型的单元构件经蒸养初凝后进行面板吸声孔加工，加工为条形孔或圆孔，开孔率15％±5％，开孔后进行二次蒸养达到设计强度。经表面喷涂后填充吸声材料，吸声孔的规格可根据使用要求设计。
使用时，复合吸声板采用插接工艺，先将钢立柱固定在桥梁防撞墙上或混凝土连系梁上，将吸声板单元构件按顺序插接安装上，顶部用U型扣槽收口。
袋装吸声材料(2)，内部为离心玻动棉，外包PVF塑料薄膜以防水。