气胎式极限力矩离合器.pdf

气胎式极限力矩离合器涉及一种用于挖掘机的推压换向机构。主要是为解决现有的机械式极限力矩离合器，调整过紧大齿轮与闸瓦成一体，起不到保护作用；过松，设备不能正常运行的问题而设计的。它包括制动轮，气囊装在制动轮上，气囊上有气嘴，塑支瓦装在气囊上，闸瓦装在塑支瓦上，大齿轮通过轴承装在制动轮的花键轴上，制动轮两侧有挡板，闸瓦在挡板内侧的槽中滑动，挡板通过螺丝固定在制动轮上。优点是采用恒气压控制闸瓦，当扭力过大时，大齿轮内圆与闸瓦滑动，作相对运动，实现推压机构的自动补偿式过载保护。

1、  气胎式极限力矩离合器，它包括制动轮(1)，其特征是气囊(2)装在制动轮上，气囊上有气嘴(6)，塑支瓦(3)装在气囊上，闸瓦(4)装在塑支瓦上，大齿轮(5)通过轴承装在制动轮的花键轴(7)上，制动轮两侧有挡板(8)，闸瓦在挡板内侧的槽中滑动，挡板通过螺丝固定在制动轮上。

气胎式极限力矩离合器
[技术领域]
本实用新型涉及一种用于挖掘机的推压换向机构。
[背景技术]
现有的挖掘机推压换向机构使用机械式极限力矩离合器，靠紧固螺栓加强闸瓦摩擦力，调整过紧大齿轮与闸瓦成一体，起不到保护作用；过松，闸瓦与大齿轮相对运动，设备不能正常运行。
[发明内容]
本实用新型的目的是提供一种气胎式极限力矩离合器，它摩擦力恒定，能实现挖掘机推压机构的自动补偿式过载保护。
上述目的是这样实现的：它包括制动轮，气囊装在制动轮上，气囊上有气嘴，塑支瓦装在气囊上，闸瓦装在塑支瓦上，大齿轮通过轴承装在制动轮的花键轴上，气囊充气后，塑支瓦、闸瓦外移，顶在大齿轮内圆上，制动轮两侧有挡板，闸瓦在挡板内侧的槽中滑动，挡板通过螺丝固定在制动轮上。
本实用新型的优点是采用恒气压控制闸瓦，使用摩擦力恒定于电机最大转矩折算值，当扭力过大时，大齿轮内圆与闸瓦滑动，作相对运动，实现推压机构的自动补偿式过载保护。
[附图说明]
图1是本实用新型的主视剖面示意图；
图2是本实用新型的俯视剖面示意图。
[具体实施方式]
参照图1、2，它包括制动轮1，气囊2装在制动轮上，气囊上有气嘴6，塑支瓦3装在气囊上，闸瓦4装在塑支瓦上，大齿轮5通过轴承装在制动轮的花键轴7上，气囊充气后，塑支瓦、闸瓦外移，顶在大齿轮内圆上，制动轮两侧有挡板8，闸瓦在挡板内侧的槽中滑动，挡板通过螺丝固定在制动轮上。