一种带微动二级指示开关的后门锁装置.pdf

本实用新型公开了一种带微动二级指示开关的后门锁装置，其包括一锁体，并设置有锁配槽，用于与车辆后门锁的锁扣适配；其中，所述锁配槽内设置有一触碰开关，以及一信号输出线，用于输出所述触碰开关的锁闭状态信号到显示面板，以显示后门的锁闭状态。本实用新型的带微动二级指示开关的后门锁装置由于采用了在后门锁体上设置的二级指示开关，更精细的感应后门锁闭状态，保证了后门锁的安全锁闭状态，提高了车辆的安全性。

1、  一种带微动二级指示开关的后门锁装置，其包括一锁体，并设置有锁配槽，用于与车辆后门锁的锁扣适配；其特征在于，所述锁配槽内设置有一触碰开关，以及一信号输出线，用于输出所述触碰开关的锁闭状态信号到显示面板，以显示后门的锁闭状态。

2、  根据权利要求1所述的后门锁装置，其特征在于，所述触碰开关为一触发电路，其触点在所述锁扣与所述锁配槽完全锁闭时断开。

一种带微动二级指示开关的后门锁装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的门锁装置，尤其涉及的是一种带微动二级指示开关的后门锁装置。
背景技术
现有技术的后门锁，如图1所示的，其设置在汽车后门的门板内，固定于后门的内框架上，并对应在车身上的外框架上设置有锁扣，可以与图示后门锁进行锁合。
现有技术的汽车门锁为防止车门锁合不到位，一般都会设置有一级指示开关，通过通讯引线连接到显示面板，例如车门轻轻带上时，锁扣并未与门锁进行完全到位的锁合，而是处于半锁合状态，此时显示面板上会有对应的警示灯点亮，提示门锁闭不严，处于危险状态。
现有技术实现其一级指示功能是通过在门体内设置的距离感应装置来实现的，但是，现有技术的后门锁由于其本身的锁闭距离较小，常会出现距离感应装置不灵敏的情况，即从距离上指示信号认为已经锁闭，不做任何提示，而实际上后门并未关闭到位，例如在新车线上测试时的状态；同时，在车使用了一段时间以后，又由于后门缝隙过大，会导致后门即使关闭，从距离上感应依然处于半锁闭状态，从而导致警示灯常亮，失去了指示意义。
因此，现有技术存有缺陷，而有待于改进和发展。
发明内容
为了解决以上问题，本实用新型的目的在于提供一种带微动二级指示开关的后门锁装置，能够灵敏的感测后门是否锁闭的状态。
本实用新型的技术方案如下：
一种带微动二级指示开关的后门锁装置，其包括一锁体，并设置有锁配槽，用于与车辆后门锁的锁扣适配；其中，所述锁配槽内设置有一触碰开关，以及一信号输出线，用于输出所述触碰开关的锁闭状态信号到显示面板，以显示后门的锁闭状态。
所述的后门锁装置，其中，所述触碰开关为一触发电路，其触点在所述锁扣与所述锁配槽完全锁闭时断开。
本实用新型所提供的一种带微动二级指示开关的后门锁装置，由于采用了在后门锁体上设置的二级指示开关，更精细的感应后门锁闭状态，保证了后门锁的安全锁闭状态，提高了车辆的安全性。
附图说明
图1为现有技术的后门锁的立体示意图；
图2为本实用新型的带微动二级指示开关的后门锁装置的立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图，将对本实用新型的各较佳实施例进行更为详细的说明。
本实用新型的带微动二级指示开关的后门锁装置，如图2所示的，其包括一锁体110，并设置有锁配槽111，用于与车辆后门锁的锁扣适配，所述锁扣图中未示出；所述锁配槽111内设置有一触碰开关112，用于在后门完全锁闭状态时取消指示灯亮；以及一信号输出线113，用于输出信号，并连接到显示面板显示所述后门锁闭状态。
所述触碰开关112设置为触发电路结构，其触点设置成通过所述锁扣与锁配槽在二级锁闭状态，即完全闭合时，触发脉冲信号，经由电路处理为锁闭状态。如此，不管后门与外框架之间距离如何，只要是完全锁闭，所述锁扣即与锁配槽配合到预定深度，从而触发所述触碰开关112，并通过信号输出线113输出锁闭状态的信号，因此，本实用新型的后门锁装置在应用到车辆上后能够提高后门锁锁闭状态的安全性。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。