组合型车锁.pdf

本实用新型公开了一种组合型车锁，具有基座和锁条，所述基座上设一空腔和一钥匙锁插孔，空腔内装入带有钥匙孔的锁芯，所述锁条一端设有钥匙锁插头，锁条的钥匙锁插头插入基座的钥匙锁插孔内使锁条的一端与所述基座连接，所述基座上还设有一密码锁插孔，在基座的密码锁插孔的部位上设有3～5个密码锁轮，所述锁条另一端设有密码锁插头，锁条的密码锁插头插入基座的密码锁插孔内使锁条的另一端与基座连接。本实用新型的组合型车锁具有双重开锁机构，这两套机构各自独立操作互不影响。大大降低了无法开锁的可能性。并且延长产品的使用寿命。

1.  一种组合型车锁，具有基座(1)和锁条(2)，所述基座(1)上设一空腔(1-1)和一钥匙锁插孔(1-2)，空腔(1-1)内装入带有钥匙孔的锁芯(3)，所述锁条(2)一端设有钥匙锁插头(2-1)，锁条(2)的钥匙锁插头(2-1)插入基座(1)的钥匙锁插孔(1-2)内使锁条(2)的一端与所述基座(1)连接，其特征在于：所述基座(1)上还设有一密码锁插孔(1-3)，在基座(1)的密码锁插孔(1-3)的部位上设有3～5个密码锁轮(4)，所述锁条(2)另一端设有密码锁插头(2-2)，锁条(2)的密码锁插头(2-2)插入基座(1)的密码锁插孔(1-3)内使锁条(2)的另一端与基座(1)连接。

组合型车锁
技术领域
本实用新型属于日常生活用品领域，具体涉及一种组合型车锁。
背景技术
人们在使用需要钥匙的车锁时，常常会忘带钥匙或者钥匙丢失；在使用需要密码的车锁时，常常会忘记密码。这不仅耽误了时间，而且有时不得不用工具毁坏车锁来开车，损坏了车锁，造成经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有双重开锁机构的组合型车锁。
实现本实用新型的技术方案是如下：一种组合型车锁，具有基座和锁条，所述基座上设一空腔和一钥匙锁插孔，空腔内装入带有钥匙孔的锁芯，所述锁条一端设有钥匙锁插头，锁条的钥匙锁插头插入基座的钥匙锁插孔内使锁条的一端与所述基座连接，所述基座上还设有一密码锁插孔，在基座的密码锁插孔的部位上设有3～5个密码锁轮，所述锁条另一端设有密码锁插头，锁条的密码锁插头插入基座的密码锁插孔内使锁条的另一端与基座连接。
本实用新型具有的积极效果：(1)本实用新型的组合型车锁设有钥匙开锁机构和密码开锁机构，这两套机构各自独立操作互不影响。当钥匙忘带、丢失时可采用密码开锁机构，而当忘记密码时则可以采用钥匙开锁机构，大大降低了无法开锁的可能性。(2)当其中一套开锁机构达到使用期限而无法继续使用时，可启用另一套开锁机构继续使用，从而延长产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的组合型车锁的结构图；
图2为本实用新型的锁条的结构图；
图3为本实用新型的基座一端的密码锁插孔结构示意图。
具体实施方式
见图1至图3，本实用新型的组合型车锁具有基座1和锁条2。锁条2的一端设有钥匙锁插头2-1，另一端设有密码锁插头2-2。基座1的一端设有空腔1-1，另一端设有密码锁插孔1-3，中间还设有钥匙锁插孔1-2。空腔1-1内装入带有钥匙孔的锁芯3。锁条2通过一端的钥匙锁插头2-1插入基座1的钥匙锁插孔1-2内与基座1连接，锁芯3与空腔1-1、钥匙锁插孔1-2以及钥匙锁插头2-1构成钥匙开锁机构，本实用新型的钥匙开锁机构的结构以及开闭锁的操作方法与普通锁芯车锁相同。
锁条2还通过另一端的密码锁插头2-2插入基座1的密码锁插孔1-3内与基座1连接。在基座1的密码锁插孔1-3的部位设有3个密码锁轮4，密码锁轮4上有0～9十个数字。密码锁插孔1-3与密码锁插头2-2以及密码锁轮4构成密码开锁机构。本实用新型的密码开锁机构的结构以及开闭锁的操作方法与普通密码锁相同。
为了起到装饰和保护的作用，还可以在基座1外安装外壳。