电动伸缩屏蔽站台门.pdf

本实用新型公开了电动伸缩屏蔽站台门，在站台门框架(1)内安装链轨(12)，链轨(12)的两端安装传动轮(9)，链轨(12)上设相对密闭的滑道(18)，在滑道内的传动链条(10)绕在传动轮(9)上，其中一只传动轮(9)连接电机(8)，链条上连接一联结销扣(11)；在站台门框架(1)的上下门框上安装导向轨道(5)，支撑导向架(6)通过安装在支撑导向架上的滚轮(7)卡位导向轨道(5)之间，站台门(2)的一侧边框连接支撑导向架(6)，联结销扣(11)连接在支撑导向架(6)上。本实用新型传动机构相对密闭，保证润滑油的储存，防止沙尘的入侵，延长链条的使用寿命，提高传动效率。

1.  电动伸缩屏蔽站台门，该站台门包括站台门框架(1)、站台门(2)、支撑导向机构(3)和传动机构(4)，站台门(2)通过支撑导向机构(3)、传动机构(4)安装在站台门框架(1)内，其特征在于：传动机构(4)由电机(8)、传动轮(9)、传动链条(10)、联结销扣(11)、链轨(12)组成，在站台门框架(1)内安装链轨(12)，链轨(12)的两端安装传动轮(9)，链轨(12)上设相对密闭的滑道(18)，在链轨(12)的滑道(18)上的传动链条(10)绕在位于两端的传动轮(9)上，其中一只传动轮(9)连接电机(8)，链条上连接一联结销扣(11)；支撑导向机构(3)由导向轨道(5)、支撑导向架(6)、滚轮(7)组成，在站台门框架(1)的上下门框上安装导向轨道(5)，支撑导向架(6)通过安装在支撑导向架上的滚轮(7)卡位导向轨道(5)之间，站台门(2)的一侧边框连接支撑导向架(6)，联结销扣(11)连接在支撑导向架(6)上。

2.  根据权利要求1所述的电动伸缩屏蔽站台门，其特征在于：在传动轮(9)与电机轴之间安装手动分离总成(15)。

3.  根据权利要求1所述的电动伸缩屏蔽站台门，其特征在于：在传动装置上设胀紧装置，胀紧装置由胀紧块(13)、胀紧调节螺杆(14)组成，胀紧调节螺杆(14)连接胀紧块(13)上。

4.  根据权利要求1所述的电动伸缩屏蔽站台门，其特征在于：站台门(2)可以呈对开式安装。

5.  根据权利要求1所述的电动伸缩屏蔽站台门，其特征在于：在站台门框架(1)的两端设行程电子开关(16)。

6.  根据权利要求1所述的电动伸缩屏蔽站台门，其特征在于：在站台门框架(1)上设检修应急门(17)。

电动伸缩屏蔽站台门
技术领域
本实用新型涉及公交、客车或地铁的站台门，具体涉及一种电动伸缩屏蔽站台门。
背景技术
快速公交系统简称BRT，是一种利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路空间上，保持轨道交通特性而且具备普通公交灵活性的一种便利、快速的公共交通方式。快速公交具有运量大、建设周期短、运行速度相对较快以及节约能源、节约道路资源、有利于环保、能有效缓解城市交通拥堵矛盾等优势，逐渐成为城市公共交通业的发展方向。快速公交配置专用车道及专用站台，当快速公交停靠站台后，为了快速上、下客，在站台上设置了与公交车门对应的站台门，乘客通过站台门迅速出入与站台门对应的公交车门。现有的站台门采用的传动方式存在摩擦噪音大，磨损快，寿命短，效率低等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种电动伸缩屏蔽站台门，传动机构安装相对密闭，保证润滑油的储存，防止沙尘的侵入，降低摩擦噪音，延长使用寿命，提高传动效率。
本实用新型的技术解决方案是：该站台门包括站台门框架、站台门、支撑导向机构和传动机构，站台门通过支撑导向机构和传动机构安装在站台门框架内，其特征在于：传动机构由电机、传动轮、传动链条、联结销扣、链轨组成，在站台门框架内安装链轨，链轨的两端安装传动轮，链轨上设相对密闭的滑道，在链轨滑道上的传动链条绕在位于两端的传动轮上，其中一只传动轮连接电机，链条上连接一联结销扣；支撑导向机构由导向轨道、支撑导向架、滚轮组成，在站台门框架的上下门框上安装导向轨道，支撑导向架通过安装在支撑导向架上的滚轮卡位导向轨道之间，站台门的一侧边框连接支撑导向架，联结销扣连接在支撑导向架上。
本实用新型的电动伸缩屏蔽站台门中，在传动轮与电机轴之间安装手动分离总成。
本实用新型的电动伸缩屏蔽站台门中，在传动装置上设胀紧装置，胀紧装置由胀紧块、胀紧调节螺杆组成，胀紧调节螺杆连接胀紧块上。
本实用新型的电动伸缩屏蔽站台门中，站台门可以呈对开式安装。
本实用新型的电动伸缩屏蔽站台门中，在站台门框架的两端设行程电子开关。
本实用新型的电动伸缩屏蔽站台门中，在站台门框架上设检修应急门。
使用时，开启电机，传动轮带动传动链条沿链轨的滑道绕行，在联结锁扣的配合下滚轮沿导向轨道移动，站台门随之开或闭，当站台门移动到位时由行程电子开关控制站台门的停或反向移动。
本实用新型具有以下优点：①传动链条相对密闭安装在链轨内，保证润滑油的储存，防止沙尘的入侵，延长链条的使用寿命，保证传动效率；②安装了胀紧装置，结构紧凑，调节方便，运行稳定；③站台门通过联结销扣连接在传动机构上，站台门与站台门框架形成整体，重心重合，传动效率高；④安装了手动离合总成，当遇到停电及障碍时，打开检修应急门拔动手柄实现手动开启；⑤支撑导向架上的滚轮沿导向轨道滑动，降低摩擦阻力，减少运动噪音。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1.站台门框架，2.站台门，3.支撑导向机构，4.传动机构，5.导向轨道，6.支撑导向架，7.滚轮，8.电机，9.传动轮，10.传动链条，11.联结销扣，12.链轨，13.胀紧块，14.胀紧调节螺杆，15.手动分离总成，16.行程电子开关，17.检修应急门，18.滑道。
具体实施方式
如图1所示，该站台门包括站台门框架1、站台门2、支撑导向机构3和传动机构4，站台门2通过支撑导向机构3和传动机构4安装在站台门框架1内，其特征在于：传动机构4由电机8、传动轮9、传动链条10、联结销扣11、链轨12组成，在站台门框架1内安装链轨12，链轨12的两端安装传动轮9，链轨12上设相对密闭的滑道18，在链轨12的滑道18上的传动链条10绕在位于两端的传动轮9上，其中一只传动轮9连接电机8，链条上连接一联结销扣11；支撑导向机构3由导向轨道5、支撑导向架6、滚轮7组成，在站台门框架1的上下门框上安装导向轨道5，支撑导向架6通过安装在支撑导向架上的滚轮7卡位导向轨道5之间，站台门2的一侧边框连接支撑导向架6，联结销扣11连接在支撑导向架6上。
本实用新型的电动伸缩屏蔽站台门中，在传动轮9与电机轴之间安装手动分离总成15。
本实用新型的电动伸缩屏蔽站台门中，在传动装置上设胀紧装置，胀紧装置由胀紧块13、胀紧调节螺杆14组成，胀紧调节螺杆14连接胀紧块13上。
本实用新型的电动伸缩屏蔽站台门中，站台门2可以呈对开式安装。
本实用新型的电动伸缩屏蔽站台门中，在站台门框架1的两端设行程电子开关16。
本实用新型的电动伸缩屏蔽站台门中，在站台门框架1上设检修应急门17。
使用时，开启电机8，传动轮9带动传动链条10沿链轨12的滑道18绕行，在联结锁扣11的配合下滚轮7沿导向轨道5移动，站台门2随之开或闭，当站台门2移动到位时，由行程电子开关16控制站台门2的停或反向移动。