悬挂式自行车停车装置 【技术领域】
本实用新型属一种停放自行车的装置。
背景技术
自行车停放场均要占用较大的用地面积，而且停置的车辆暴露在外面，造成视觉污染，所以在一些繁华闹市区或重要公共场所附近，不允许设置停车场，这就给人们生活工作带来很多不便。
【发明内容】
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能停放多辆自行车、占地面积小，而且易于隐蔽的悬挂式自行车停车装置。
解决上述问题的技术方案是(参见实施例图)：本实用新型设有垂直向的固定立柱(1)，其特征在于：在立柱上方装有滑轮(13)，滑轮上套有绳索(9)，位于滑轮里侧的绳索与重物(8)连接，位于滑轮外侧的绳索与水平向车架(2)连接，车架(2)上设有与垂直向固定导轨(10，17)动配合导向连接的导向部件(11，16)，车架下部连接有拉绳(5)，立柱(1)下部与车架(2)之间设有可相对固定的锁紧部件(15)。
本实用新型的使用方法是：重物(8)的重量要大于自行车和车架重量的总和，通常情况下，在重物作用下，车架被绳索(9)拉到立柱上方停置，需要放车或取车时，通过与车架连接的拉绳(5)拉下车架，并用锁紧部件(15)将车架与立柱下部相对固定，即可进行存取车操作。
本实用新型可围绕立柱设置多个车位，并将自行车悬空放置，不仅可减少停车占地面积，而且悬吊的车架易于从侧部或下部设置遮挡面进行隐蔽，减少对人们的视觉污染，遮挡面还可用于作广告宣传或美化环境。
【附图说明】
图1、本实用新型实施例1结构示意图
图2、图1去掉外部遮挡面时的立柱1和车架2结构示意图
图3、图2的B-B向结构示意图
图4、图3的G部位放大结构示意图
图5、图2的D部位放大结构示意图
图6、图2的F部位放大结构示意图
图7、本实用新型实施例2结构示意图
图8、图7的H-H向结构示意图
图9、图8的K部位局部放大结构示意图
图10、图7地J部位放大结构示意图
图11、图7的N部位放大结构示意图
1-立柱 2-车架 3-车架底盘 4-定位架 5-拉绳 6-遮挡面 8-重物
9-绳索 10-导轨 11-导轮 12-导轮架 13-滑轮 14-固定环 15-扣紧部件
16-轴套 17-芯轴 18-限位架 20-锁钩 21-限位块
具体实施方案
实施例1
参见图1，本例环绕立柱1设置了多个由绳索9控制升降的车架2，每个车架底盘3大致呈内小外大的扇形，全部车架悬空后，其底盘组合成的环形面可将上方的车架遮住，立柱上方固定有挡在悬空车架外侧的环形遮挡面6，不仅可遮住车架，不影响美观，而且还可利用遮挡面进行广告宣传或美化环境。
参见图1、图2，所述的立柱1由上、下固定环14a、14b和上下端分别与上、下固定环固定连接的若干垂直向固定导轨10组合而成。
参见图4，本例固定导轨10横截面呈工字形，与其动配合导向连接的导向部件为设置在形车架后部垂直向架体上的导轮11，每组两个导轮对称装在冂形导轮架12的两侧壁上，并动配合地嵌入工字形导轨10的两侧滑槽内，导轮架12与车架2上的垂直向部位固定连接，每个车架后部装有上下两组导轮11，使车架可沿导轨外侧上下滑动，导轨10上部外侧壁上设有向外突出的限位块21，可对上升的车架起到限位作用。
参见图2、图6，导轨10下部的外侧壁上设有向外突出的挡销15a，车架2后部设有向内突出的锁钩15b，把车架拉到下方后，将其上的锁钩15b钩住导轨的挡销15a，即可定位，车架脱开挡销时，即可在重物8作用下不需外加动力自动上升。
实施例2
本例与实施例1不同之处在于车架上导向部件与导轨结构的不同，所述的固定导轨17为上下端固定的芯轴，车架上的导向部件为垂直向固定在车架后部、并动配合套在芯轴上的轴套16，导轨17两侧设有纵向的限位架18，以防止车架轴向摆动。