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一种柴油机油箱预热方法及其装置
    【技术领域】

    本发明涉及汽车柴油油箱预热的方法及其所需要使用的装置，尤其是：一种柴油机油箱预热方法及其装置。

    背景技术

    目前，汽车柴油机上的吸油管由于为单管，当汽车行驶在低温地区时，由于温度的问题，柴油机油箱里面的油因为温度的降低容易发生凝结，而为了防止柴油凝结，就需要更换不同的柴油标号，这样不仅给驾驶员造成不必要的麻烦，还会增加成本，容易浪费能源；本人针对这个问题也设计过关于柴油油箱加热的装置，并申请了专利：200720185085.0，但是这个油箱加热器结构复杂，安装起来不方便，而且不能过滤邮箱中的杂质，不能完全使用最低柴油的标号。

    【发明内容】

    本发明的发明目的是：提供了一种柴油机油箱预热方法及其装置，该柴油机油箱预热方法是：在发动机水泵的作用下，将防冻液通过导水管和受热桶循环加热，使柴油预热融化，而达到燃油低温抗凝与使用0#柴油的目的；为了实现上述目的，本发明一种柴油机油箱预热方法是：在发动机水泵的作用下，把带有温度的防冻液通过导水管进入受热桶内再流出，循环对受热桶内的吸油管进行加热，使吸油管内与受热桶周围的柴油预热融化，使柴油在低温不会凝固；针对该柴油机油箱预热方法设计的油箱预热器，是由：受热桶、导水管和吸油管组成，其特点在于：受热桶、导水管、吸油管的一端分别焊接在加热器座上；在加热器座上设计有放气螺栓；在受热桶的一端焊接有受热桶封头板，并镶嵌在柴油滤网内；出油口与抗凝输油管相连接；在加热器座上通过螺帽和连接丝扣连接有进水接头与出水接头；在加热器座下的密封槽内安装O型圈。油箱预热器利用上述方法对柴油机油箱预热进行预热时：放气螺栓把受热桶的空气排出，起到顺流作用；加热器座分别与导水管、吸油管连接，受热桶封头板与受热桶焊接，形成了一个加热体；柴油滤网套在受热桶上，起到过滤柴油杂质的作用；出油口与输油管连接，起到通油作用；连接丝扣、连接螺帽进水接头与出水接头分别连接与加热器座起到循环液的进出作用；O型圈放在加热器座下起到油箱与油箱预热器密封的作用；这样在发动机水泵的作用下，把带有温度的防冻液通过导水管进入受热桶内再流出，循环对受热桶内的吸油管进行加热，使吸油管内与受热桶周围的柴油预热融化，使柴油在低温不会凝固；根据该柴油机油箱预热方法及其装置可以使柴油预热快，油箱内的杂质可以过滤掉，制作简单，安装方便，可以柴油达到低温抗凝和使用0#柴油的目的。

    【附图说明】

    附图1为一种柴油机油箱预热方法所使用的油箱预热器剖示图。

    附图2为一种柴油机油箱预热方法所使用的油箱预热器的连接图。

    放气螺栓1、加热器座2、受热桶3、导水管4、吸油管5、受热桶封头板6、柴油滤网7、出油口8、连接丝扣9、连接螺帽10、水接头11、出水接头12、O型圈13。

    【具体实施方式】

    下面根据附图(如图1、图2所示)对本发明做进一步的说明：本发明一种柴油机油箱预热方法是：在发动机水泵的作用下，把带有温度的防冻液通过导水管进入受热桶内再流出，循环对受热桶内的吸油管进行加热，使吸油管内与受热桶周围的柴油预热融化，使柴油在低温不会凝固；针对该柴油机油箱预热方法设计的油箱预热器，是由：受热桶3、导水管4和吸油管5组成，其中：受热桶3、导水管4、吸油管5的一端分别焊接在加热器座2上；在加热器座2上设计有放气螺栓1；在受热桶3的一端焊接有受热桶封头板6，并镶嵌在柴油滤网7内；出油口8与抗凝输油管相连接；在加热器座2上通过连接螺帽10和连接丝扣9连接有进水接头11与出水接头11；在加热器座2下的密封槽内安装O型圈13。