一种集装箱.pdf

一种集装箱，包括由四个侧立面以及顶面、底面所构成的箱体，该箱体内部分隔成装载设备的设备室、装载货物的货物室以及供人员办公和休息的值班室，设备室、货物室与值班室沿箱体长度方向逐一分段布置，货物室与值班室相连通，且货物室至少在一个侧立面上设置有用于装卸货物的门。本实用新型集装箱使押运人员直接驻于箱内，有效解决了传统集装箱押运人员检查货物麻烦的问题，运输过程中，无须停车，即可检查箱内货物，一定程度上还提高了货物运输效率。另外，货物室侧面设置的门，可供多辆叉车同时搬运作业，对提高货物装卸效率有显著意义。

1.  一种集装箱，包括由四个侧立面以及顶面、底面所构成的箱体，该箱体内部分隔成装载设备的设备室、装载货物的货物室，其特征在于：所述箱体内还设置有供人员办公和休息的值班室，设备室、货物室与值班室沿箱体长度方向逐一分段布置，货物室与值班室相连通，且货物室至少在一个侧立面上设置有用于装卸货物的门。

2.  根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于：所述值班室与货物室之间用隔离墙分隔，该隔离墙上置有通道门，货物室内置有便于人员检查箱内货物的巡视通道。

3.  根据权利要求1或2所述的一种集装箱，其特征在于：所述货物室用于装卸货物的门为两套分设于货物室两侧的对开门，其一侧对开门的位置与另一侧对开门的位置相互交错设置。

4.  根据权利要求1或2所述的一种集装箱，其特征在于：所述货物室用于装卸货物的门为两套设置于货物室同侧的对开门，两者之间设置有中立柱。

5.  根据权利要求1或2所述的一种集装箱，其特征在于：所述货物室用于装卸货物的门为四套设置于货物室同侧的单开门，各扇门之间设置有中立柱。

6.  根据权利要求1或2所述的一种集装箱，其特征在于：所述货物室用于装卸货物的门为一套设置于货物室一侧的对开折叠门。

7.  根据权利要求1或2所述的一种集装箱，其特征在于：所述货物室位于集装箱的端部，货物室用于装卸货物的门为集装箱端壁的端门。

8.  根据权利要求2所述的一种集装箱，其特征在于：所述值班室设置于设备室与货物室之间，设备室与值班室之间置有隔音墙。

9.  根据权利要求8所述的一种集装箱，其特征在于：所述值班室内用隔离墙分隔成一卫生间，该卫生间的隔离墙上置有门。

10.  根据权利要求9所述的一种集装箱，其特征在于：所述值班室一侧壁或者两侧壁置有用于押运人员出入集装箱的门。

一种集装箱
【技术领域】
本实用新型涉及运输设备领域，特别是一种既设有货物室又设有值班室的集装箱。
【背景技术】
传统标准集装箱一般只设置有用于装载货物的货物室，也有少部分集装箱除货物室外，还配置有装载设备仪器的设备室，如冷藏箱。这些集装箱集装箱在公路运输过程中，集装箱押运人员要驻于汽车车厢内，检查集装箱内的货物或设备时，必须先下车，然后绕到汽车后方才能进入箱体。其操作效率低，遇上雨雪天气则更是不便，箱体的设计欠缺人性化，还会影响货物运输效率。
【发明内容】
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种方便集装箱押运人员管理箱内货物的集装箱。
本实用新型采用了下列技术方案解决了其技术问题：一种集装箱，包括由四个侧立面以及顶面、底面所构成的箱体，该箱体内部分隔成装载设备的设备室、装载货物的货物室，其中箱体内部还设置有供人员办公和休息的值班室，设备室、货物室与值班室沿箱体长度方向逐一分段布置，货物室与值班室相连通，且货物室至少在一个侧立面上设置有用于装卸货物的门。
本实用新型在集装箱内设置与货物室连通的值班室，运输过程中，无须停车，押运人员即可进入货物室检查集装箱内的货物，一定程度上还提高了货物运输效率。另外，在货物室的侧面设置可供多辆叉车同时作业的门，使集装箱的货物能直接用叉车搬运，对提高货物装卸效率有显著意义。
【附图说明】
图1为本实用新型整体布局结构示意图；
图2为本实用新型实施例1右侧面的结构示意图；
图3为本实用新型实施例1左侧面的结构示意图；
图4为本实用新型实施例2右侧面的结构示意图；
图5为本实用新型实施例3右侧面的结构示意图；
图6为本实用新型实施例4右侧面的结构示意图。
图中各序号分别表示为：
1-值班室；      1.1-门；
2-设备室；      2.1-通风窗；
3-货物室；      3.1-对开门；3.2-对开门；
3.3-采光窗；    3.4-对开门；3.5-中立柱；
3.6-对开折叠门；3.7-单开门；3.8-中立柱；
4-隔离墙；      4.1-通道门；
5-巡视通道；
6-隔音墙。
【具体实施方式】
以下结合实施例以及附图对本实用新型作进一步的描述。
参照图1，本实用新型包括由四个侧立面以及顶面、底面所构成的集装箱箱体。若以车辆的前进方向为集装箱前端，该箱体内部布局自前而后的依次为装载货物的货物室3、供人员办公和休息的值班室1和装载设备的设备室2。货物室3位于前方以使集装箱的重心前置，以保持运输时挂车的平稳性；值班室1位于货物室3、设备室2之间，以方便押运人员管理货物和设备。值班室1、设备室2、货物室3三者的布置顺序可根据实际情况调整。
值班室1与货物室3之间用隔离墙4分隔，在该隔离墙4上设置有通道门4.1，使值班室1与货物室3连通，方便押运人员检查货物。货物室3内还置有便于押运人员检查箱内货物的巡视通道5。值班室1一侧壁或者两侧壁设置有门1.1(参见图2-3)，用于押运人员出入值班室，该门1.1上还设有采光窗。
设备室2位于集装箱的前端部，集装箱前端壁上设置有端门(图中未画出)用于搬运设备进出。设备室2两侧壁和门上均设有通风窗2.1(参见图2-6)，用于设备通风散热。
货物室3位于集装箱的后端部，集装箱至少在货物室对应的左侧壁、右侧壁、后端壁三个侧立面中的一个设置有用于装卸货物的门。该门可以是设置于集装箱后端壁的端门，也可以是设置于左侧壁、右侧壁的侧门。
为提高货物装卸效率，同时避免叉车压坏箱内地板。本实用新型集装箱的货物室3中用于装卸货物的门是设置于货物室左侧壁、右侧壁的侧门，该门的开门总宽度至少达到货物室侧壁长度的90％，以方便往箱内搬运大型货物。本实用新型给出以下几个货物室侧门构造的实施例，以下所述的一套门包括门框及安装在门框上的门板。
实施例1：参见图2、图3，本实施例中货物室3两侧壁分别置有一套对开门3.1和3.2，其一侧对开门3.1的位置与另一侧对开门3.2的位置相互交错设置，该门可从集装箱内部关闭和上锁。货物室3两侧壁上均设有采光窗3.3。这种左右交错设门的方式可使集装箱的重心保持在纵轴线上，有利于保证公路运输过程中挂车的平衡性。
实施例2：参见图4，本实施例中货物室3右侧壁设有两套对开门3.4，两者之间设置有中立柱3.5，中立柱为两门框的共同组件。货物室3左侧壁置有两套与对开门相对的采光窗。
实施例3：参见图5，本实施例中货物室3右侧壁设有一套对开折叠门3.6。对开折叠门3.6共有四扇门，完全打开后可容纳四辆叉车同时装卸货物。货物室左侧壁开两套采光窗。对开折叠门3.6可充分利用货物室3的长度，装卸货物时无阻隔，有利于装载大型货物和提高货物装卸效率。
实施例4：参见图6，本实施例中货物室3右侧壁设有四套单开门3.7，各扇门之间设置中立柱3.8，中立柱为相邻门框的共同组件。每扇单开门3.7完全打开后均可供一辆叉车装卸货物。货物室左侧壁有采光窗。这种一扇门一个框的结构方式有利于保证各单开门3.7的平稳性，使门的开闭更顺畅。
此外，为使本实用新型集装箱设计更人性化、更科学合理。本实用新型对集装箱下列结构进行了完善。
值班室1内的空间分成一部分为工作人员办公休息区，另一部分可用隔离墙分隔出卫生间，该卫生间的隔离墙上置有门。若在值班室内设置床铺，更可方便押运人员休息和晚间看管箱内设备、货物。
为防止设备室2内的噪音影响押运人员办公和休息，设备室2与值班室1之间用隔音墙6隔开(参见图1)。