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1、10授权公告号CN201802538U45授权公告日20110420CN201802538UCN201802538U21申请号201020291215022申请日20100812F02N11/10200601E01C19/2320060173专利权人徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司地址221004江苏省徐州经济开发区驮蓝山路8号72发明人杨洁刘邦辉朱柳王双54实用新型名称一种发动机启动保护装置及系统57摘要一种发动机启动保护装置及系统，用于压路机启动系统的保护。该系统由启动按钮、启动继电器、启动电机、启动保护继电器、发动机ECU、转速传感器组成。按下启动按钮，启动继电器线圈带电，触点闭合。
2、，启动电机的30和50端子接通，启动电机开始运转。发动机启动后，转速传感器信号传输到发动机ECU，发动机ECU输出信号给启动保护继电器，从而断开启动按钮与启动继电器之间的电路，启动电机停止工作，并与发动机连接断开。防止了因为误操作造成发动机带动启动电机的运转，保护并延长了启动电机的寿命。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12实用新型专利权利要求书1页说明书2页附图1页CN201802542U1/1页21一种发动机启动保护装置及系统，用于压路机启动系统的保护，由启动按钮、启动继电器、启动电机、启动保护继电器、发动机ECU、转速传感器组成，其特征在于所述的启动保护继电器的线圈与发动机E。
3、CU相连，触点一端与启动按钮相连，另一端与启动继电器相连。权利要求书CN201802538UCN201802542U1/2页3一种发动机启动保护装置及系统技术领域0001本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及压路机启动系统的保护控制技术。背景技术0002压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，按照压实原理可分为静压式压路机、振动式压路机、冲击式压路机等几种类型。为了快速的启动发动机，压路机的启动普遍采用启动电机来实现，采用启动电机来实现发动机的启动运转具有省力、方便、快捷等特点。0003请参考图1，图1为现在普遍采用的发动机启动装置及系统的结构框图。0004如图所示，按下启动按钮1，启动继电器2的。
4、线圈带电，其触点13和14闭合，启动电机的30和50端子闭合，启动电机开始运转，并带动发动机运转。松开启动按钮1，启动继电器2的线圈失电，其触点13和14断开，启动电机的30和50端子断开，启动电机停止运转，并与发动机的连接脱开，这样就实现了发动机的启动。0005通过这种启动方式可以实现发动机的启动，但缺点是发动机运转后，如果误操作按下启动按钮，发动机就会带动启动电机运转，造成启动电机损坏。每一次启动发动机，发动机都短时间的带动启动电机的运转，造成启动电机寿命的缩短。发明内容0006本实用新型目的是提供一种发动机启动保护装置及系统，用于压路机启动系统的保护，可以快速的启动发动机又能很好的保护启。
5、动电机，提高启动电机的寿命。0007本实用新型目的是这样实现的该系统由启动按钮、启动继电器、启动电机、启动保护继电器、发动机ECU、转速传感器组成。启动按钮与启动保护继电器相连，启动保护继电器与发动机ECU相连，发动机ECU与转速传感器相连，启动继电器与启动电机相连。按下启动按钮，启动继电器线圈带电，触点闭合，启动电机的30和50端子接通，启动电机开始运转。发动机启动后，转速传感器信号传输到发动机ECU，发动机ECU输出信号给启动保护继电器，从而断开启动按钮与启动继电器之间的电路，启动电机停止工作，并与发动机的连接断开。此时即使继续按下启动按钮，启动电机也不会运转，防止了发动机运转后，继续按下。
6、启动按钮造成的启动电机的损坏。0008本实用新型有益效果可以快速的启动发动机，同时很好的保护启动电机，延长了启动电机的寿命。附图说明0009图1是现在普遍采用的发动机启动装置及系统结构框图；0010图2是本实用新型所提供的一种发动机启动保护装置及系统结构框图；0011图中1启动按钮、2启动继电器、3启动电机、4启动保护继电器、5发动机ECU、说明书CN201802538UCN201802542U2/2页400126转速传感器具体实施方式0013实施例图2是本实用新型所提供的一种发动机启动保护装置及系统结构框图；由启动按钮1、启动继电器2、启动电机3、启动保护继电器4、发动机ECU5、转速传感器。
7、6组成。启动保护继电器4的85端子与发动机ECU5的第42脚相连，启动保护继电器4的86端子与发动机ECU5的第49脚相连，发动机ECU5的第27脚与转速传感器6相连。启动按钮1与启动保护继电器4的30端子相连，启动继电器2的A2端子与启动保护继电器4的87A端子相连。启动继电器2的13端子与启动电机3的30端子相连，启动继电器2的14端子与启动电机3的50端子相连。0014当压路机准备启动时，首先按下启动按钮1，启动继电器2的线圈带电，其触点13和14闭合，即启动电机3的30和50端子接通，启动电机3运转，并带动发动机运转。松开启动按钮1，启动继电器2的线圈失电，其触点13和14断开，启动电。
8、机3的30和50端子断开，启动电机3停止运转，并通过机械结构与发动机脱开。发动机启动后，转速传感器6采集脉冲信号给发动机ECU5，发动机ECU5经过处理后输出信号给启动保护继电器4，启动保护继电器4线圈带电，触点30和87A断开，即启动按钮1和启动继电器2的连线电路断开，其启动继电器2的触点13和14断开，启动电机3的30和50端子断开。这样就保证了发动机启动后，启动电机3立即和发动机的连接断开，此时，如果因为误操作继续按下启动按钮1，启动电机3也无法运转，防止了因为误操作造成发动机带动启动电机3的运转，保护并延长了启动电机3的寿命。说明书CN201802538UCN201802542U1/1页5图1图2说明书附图CN201802538U。