燃气涡轮发动机的燃料喷嘴及其制造方法.pdf

本发明涉及燃气涡轮发动机的燃料喷嘴及其制造方法。具体而言，一种二次燃料喷嘴组件(200)包括喷嘴部分(204)、从该喷嘴部分径向向外延伸的至少一个栓桩(300)以及绕着喷嘴部分在该至少一个栓桩的上游定位的盘(310)，该至少一个栓桩限定了至少一个开孔(304)，该至少一个开孔构造为用以沿大致上游方向引导燃料流，该盘定位为与至少一个开孔成流动连通并构造为干扰燃料流以促进燃料雾化。

1.  一种二次燃料喷嘴组件(200)，包括：
喷嘴部分(204)；
从所述喷嘴部分径向向外延伸的至少一个栓桩(300)，所述至少一个栓桩(300)限定了构造为用以沿大致上游方向引导燃料流的至少一个开孔(304)；以及
绕所述喷嘴部分在所述至少一个栓桩的上游定位的盘(310)，所述盘定位成与所述至少一个开孔成流动连通并被构造成用以干扰所述燃料流以促进燃料雾化。

2.  根据权利要求1所述的二次燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述盘(310)还包括半环形的盘。

3.  根据权利要求2所述的二次燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述半环形的盘(310)绕所述喷嘴部分(204)周向地定位。

4.  根据权利要求3所述的二次燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述半环形的盘(310)是分段的。

5.  根据权利要求2所述的二次燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述半环形的盘(310)的下游表面(312)具有弧形的截面轮廓，以便于使所述燃料流改向为沿燃烧气体流的方向。

6.  根据权利要求1所述的二次燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述盘(310)绕所述喷嘴部分(204)周向地定位，所述盘具有构造为用以干扰所述燃料流以促进燃料雾化的大致平面的下游表面(312)。

7.  根据权利要求6所述的二次燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述大致平面的下游表面(312)定位为相对于来自所述至少一个栓桩(300)的燃料流成直角和倾斜角中的一种。

8.  根据权利要求1所述的二次燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述二次燃料喷嘴组件(200)还包括联接到所述喷嘴部分(204)上的头部部分(202)，所述头部部分包括多个进口(228，230)，其中，所述多个进口中的各进口均与多个喷嘴通路中的至少一个喷嘴通路(260，262，264，266)成流动连通。

9.  一种用于燃气涡轮发动机(100)的燃烧器组件，所述燃烧器组件包括：
限定一次燃烧区(114)和二次燃烧区(148)的燃烧器衬套(126)，所述燃烧器衬套构造为用以沿大致下游方向引导燃烧气体流；
延伸进所述一次燃烧区的一次燃料喷嘴组件(156)；以及
延伸穿过所述一次燃烧区并进入所述二次燃烧区的二次燃料喷嘴组件(200)，所述二次燃料喷嘴组件包括：
喷嘴部分(204)；
从所述喷嘴部分径向向外延伸的至少一个栓桩(300)，所述至少一个栓桩限定了构造为用以沿与所述下游方向相反的上游方向引导燃料流的至少一个开孔(304)；以及
绕所述喷嘴部分在所述至少一个栓桩的上游定位的盘(310)，所述盘(310)构造为用以干扰所述燃料流以促进燃料雾化。

10.  根据权利要求9所述的燃烧器组件，其特征在于，所述盘(310)包括半环形的盘。

燃气涡轮发动机的燃料喷嘴及其制造方法
技术领域
本发明大体涉及用于燃气涡轮发动机的燃烧系统，更具体而言，涉及用于燃气涡轮发动机的燃料喷嘴。
背景技术
常规的燃气涡轮发动机包括将燃料引导进燃烧气体流中的二次燃料喷嘴组件，而燃烧气体流在沿着该二次燃料喷嘴的下游方向上移动穿过燃烧器组件。一些二次燃料喷嘴组件包括延伸进燃烧气体流中以便于将燃料引导进燃烧气体流中的燃料栓桩(peg)。在这些常规的二次燃料喷嘴组件中，燃料栓桩形成有开孔，这些开孔朝向下游方向以便于当燃烧气体穿过燃料栓桩时将燃料与燃烧气体流相混合。当将燃料引导进燃烧气体流中时，燃烧气体携带有燃料。然而，在一些常规的燃气涡轮发动机中，燃料不是分散在全部的燃烧气体中而是作为燃烧气体中的单独的气流而流动。
发明内容
在一方面，提供了用于制造二次燃料喷嘴组件的方法。该方法包括提供限定了构造为用以供给燃料的通路的喷嘴部分。至少一个栓桩可操作地联接为与通路成燃料流连通。该至少一个栓桩从喷嘴部分径向向外延伸并限定了构造为用以沿大致上游方向引导燃料流的至少一个开孔。盘绕喷嘴部分定位在至少一个栓桩的上游。该盘定位成与至少一个开孔连通并构造为用以干扰燃料流以促进燃料雾化。
在另一方面，提供了二次燃料喷嘴组件。二次燃料喷嘴组件包括喷嘴部分以及从喷嘴部分径向向外延伸的至少一个栓桩。该至少一个栓桩限定了构造为用以沿大致上游方向引导燃料流的至少一个开孔。盘绕喷嘴部分在至少一个栓桩的上游定位。该盘定位成与至少一个开孔成流动连通并被构造为用以干扰燃料流以促进燃料雾化。
在另一方面，提供了用于燃气涡轮发动机的燃烧器组件。燃烧器组件包括限定了一次燃烧区和二次燃烧区的燃烧器衬套。该燃烧器衬套构造为用以沿大致下游方向引导燃烧气体流。一次燃料喷嘴组件延伸进一次燃烧区中而二次燃料喷嘴组件延伸穿过一次燃烧区并进入二次燃烧区中。二次燃料喷嘴组件包括喷嘴部分以及从喷嘴部分径向向外延伸的至少一个栓桩。该至少一个栓桩限定了构造为用以沿与下游方向相反的上游方向引导燃料流的至少一个开孔。盘绕喷嘴部分定位在至少一个栓桩的上游，并被构造为用以干扰燃料流以促进燃料雾化。
附图说明
图1是示范性燃气涡轮燃烧系统的局部截面图。
图2是可用于在图1中示出的燃气涡轮燃烧系统的示范性燃料喷嘴组件的截面图。
图3是在图2中示出的示范性燃料喷嘴组件的局部视图。
零件清单
100  燃气涡轮发动机
102  燃烧器
104  涡轮
106  第一级涡轮喷嘴
108  压缩的进口空气
110  过渡管
112  出口端
114  进口端
116  燃烧气体
118  燃烧器外壳
120  前端
122  端盖组件
124  流动套管
126  燃烧器衬套
128  后端
130  前端
132  燃烧器衬套帽组件
134  后端
136  外壁
138  前端
140  空气通道
142  孔
144  一次燃烧区
146  文丘里管喉部区域
148  二次燃烧区
150  会聚壁
152  发散壁
154  孔
156  一次燃料喷嘴组件
158  燃烧器中心线
160  管组件
162  后部
164  燃烧器进口端
168  机械紧固件
200  二次燃料喷嘴组件
201  中心线
202  头部部分
204  喷嘴部分
205  开孔
206  内表面
207  第一平面端面
208  第二平面端面
210  主体
214  头部中心通路
216  第一管道
218  第二管道
220  第三管道
222  第一管道分隔壁
224  第二管道分隔壁
226  第三管道分隔壁
228  第一径向进口
230  第三径向进口
232  径向端口
234  径向端口
240  轴向进口
242  轴向进口
244  轴向进口
250  第一管
252  第二管
254  第三管
256  第四管
260  第一通路
262  第二通路
264  第三通路
266  通路
270  喷嘴中心通路
273  内表面
274  径向外表面
280  末端部分
282  管延伸体
284  外末端
286  内末端
288  联接圈
290  第一突起
292  第二突起
294  中心开孔
300  栓桩
302  下游端
304  出口孔或开孔
310  盘
312  内表面或下游表面
314  雾化的燃料
316  箭头
328  第一径向进口
具体实施方式
图1是包括二次燃料喷嘴组件200的示范性燃气涡轮发动机100的局部截面图。燃气涡轮发动机100包括压缩机(未示出)、燃烧器102和涡轮104。在图1中仅示出涡轮104的第一级喷嘴106。在示范性实施例中，涡轮可转动地联接到具有经由单独的公共轴(未示出)而联接在一起的转子(未示出)的压缩机上。在进口空气108排放到燃烧器102之前，压缩机对其加压，其中进口空气108冷却燃烧器102并为燃烧过程提供空气。更具体而言，引导至燃烧器102的空气108在与通过燃气涡轮发动机100的空气流大体上相反的方向上流动。在示范性实施例中，燃气涡轮发动机100包括绕着发动机外壳(未示出)周向地隔开的多个燃烧器102。在一个实施例中，燃烧器102是环管式燃烧器。
在示范性实施例中，燃气涡轮发动机100包括过渡管110，其在各个燃烧器102的出口端112和涡轮104的进口端114之间延伸以将燃烧空气引导进涡轮104中。进一步而言，在示范性实施例中，各个燃烧器102均包括大致圆柱形的燃烧器外壳118。燃烧器外壳118使用螺栓(未示出)、机械紧固件(未示出)、焊接和/或能使燃气涡轮发动机100如在文中所述的那样运行的任何其它适宜的联接方法而联接到涡轮机外壳上。在示范性实施例中，燃烧器外壳118的前端120联接到端盖组件122上。端盖组件122包括供给管、歧管、用于将气态燃料、液体燃料、空气和/或水引进燃烧器的阀和/或能使燃气涡轮发动机100如在文中所述的那样运行的任何其它构件。
在示范性实施例中，大致圆柱形的流动套管124联接在燃烧器外壳118中，使得流动套管124大致同心地与燃烧器外壳118对准。燃烧器衬套126大致同心地联接在流动套管124中。更具体而言，燃烧器衬套126在后端128处联接到过渡管110上并在前端130处联接到燃烧器衬套帽组件132上。流动套管124在后端134处联接到燃烧器衬套126的外壁136上并在前端138处联接到燃烧器外壳118上。作为备选，流动套管124可采用能使燃气涡轮发动机100如在文中所述的那样运行的任何适宜的联接组件而联接到外壳118上和/或燃烧器衬套126上。在示范性实施例中，空气通道140限定在燃烧器衬套126和流动套管124之间。流动套管124包括限定在其上能使来自压缩机的压缩空气108进入空气通道140中的多个孔142。在示范性实施例中，空气108在与核心流(未示出)方向相反的方向上从压缩机朝向端盖组件122流动。
燃烧器衬套126限定了一次燃烧区144、文丘里管喉部区域146和二次燃烧区148。更具体而言，一次燃烧区144在二次燃烧区148的上游。一次燃烧区144和二次燃烧区148由文丘里管喉部区域146分隔开。文丘里管喉部区域146具有大体上比燃烧区144和148各自的直径D₁和D₂更窄的直径D_v。更具体而言，喉部区域146包括会聚壁150和发散壁152。会聚壁150从直径D₁至直径D_v渐缩而发散壁152从D_v至直径D₂变宽。因此，文丘里管喉部区域146用作空气动力学分离器或隔离器，以有助于减少从二次燃烧区148到一次燃烧区144的逆燃。在示范性实施例中，一次燃烧区144包括限定穿过其能使空气108从空气通道140进入一次燃烧区144中的多个孔154。
进一步而言，在示范性实施例中，燃烧器102还包括多个火花塞(未示出)和多个联焰管(未示出)。火花塞和联焰管延伸穿过在一次燃烧区144内的燃烧器衬套126中限定的端口(未示出)。火花塞和联焰管点燃各燃烧器102中的燃料和空气以产生燃烧气体116。
在示范性实施例中，至少一个二次燃料喷嘴组件200联接到端盖组件122上。更具体而言，在示范性实施例中，燃烧器102包括一个二次燃料喷嘴组件200和多个一次燃料喷嘴组件156。更具体而言，在示范性实施例中，一次燃料喷嘴组件156可按大致圆形的阵列围绕燃烧器102的中心线158布置，而二次燃料喷嘴组件200的中心线201(在图2中示出)大致与燃烧器中心线158对准。作为备选，一次燃料喷嘴组件156可按非圆形的阵列布置。在备选实施中，燃烧器102可包括多于或少于一个的二次燃料喷嘴组件200。尽管在文中仅描述了一次燃料喷嘴组件156和二次燃料喷嘴组件200，但在燃烧器102中可包括多于或少于两种类型的喷嘴组件或任何其它类型的燃料喷嘴。在示范性实施例中，二次燃料喷嘴组件200包括大致封闭二次燃料喷嘴组件200延伸穿过一次燃烧区144的部分的管组件160。
一次燃料喷嘴组件156部分地延伸进一次燃烧区144中，且二次燃料喷嘴组件200延伸穿过一次燃烧区进入喉部区域146的后部162中。因此，从一次燃料喷嘴组件156中喷射的燃料(未示出)大致在一次燃烧区144中燃烧，并且从二次燃料喷嘴组件200中喷射的燃料(未示出)大致在二次燃烧区148中燃烧。
在示范性实施例中，燃烧器102联接到燃料源(未示出)上以穿过燃料喷嘴组件156和/或200将燃料供给至燃烧器102。例如，值班燃料(pilot fuel)(未示出)和/或主燃料(未示出)可穿过燃料喷嘴组件156和/或200供给。如在下文更详细描述的那样，在示范性实施例中，通过控制通向一次燃料喷嘴组件156和二次燃料喷嘴组件200的燃料传送，值班燃料和主燃料二者都经由一次燃料喷嘴组件156和二次燃料喷嘴组件200二者进行供给，如在下文更详细地描述。文中所用的“值班燃料”指用作为值班火焰的少量的燃料，而“主燃料”指用于产生多数燃烧气体116的燃料。燃料可以是天然气、石油产品、煤、生物燃料和/或能使燃气涡轮发动机100如在文中所述的那样运行的任何其它的固态、液态和/或气态形式。通过控制经过燃料喷嘴组件156和/或200的燃料流，可将燃烧器102中的火焰(未示出)调节为预定的形状、长度和/或强度，以影响燃烧器102的排放和/或功率输出。
在运行中，空气108通过进口(未示出)进入燃气涡轮发动机100中。空气108在压缩机中压缩，并且压缩的空气108从压缩机中朝向燃烧器102排出。空气108通过孔142进入燃烧器102中并且穿过空气通道140引向端盖组件122。流经空气通道140的空气108在燃烧器进口端164处被迫逆转其流向，并被引进燃烧区144和/或148和/或被引导经过喉部区域146。燃料穿过端盖组件122和燃料喷嘴组件156和/或200供给至燃烧器102中。当控制系统(未示出)启动燃气涡轮发动机100的启动程序时，实现首次点火，并且一旦已建立了持续的火焰，则火花塞从一次燃烧区144中收回。在燃烧器衬套126的后端128处，热燃烧气体116穿过过渡管110和涡轮喷嘴106引向涡轮104。
图2是可用于燃烧器102(在图1中示出)的示范性二次燃料喷嘴组件200的截面图。图3是二次燃料喷嘴组件200部分的局部截面图。
在示范性实施例中，二次燃料喷嘴组件200包括在下文更详细描述的头部部分202和喷嘴部分204。头部部分202能使二次燃料喷嘴组件200联接在燃烧器102内。例如，在一个实施例中，头部部分202联接到端盖组件122上(在图1中示出)并且采用多个机械紧固件168(在图1中示出)固定在其上使得头部部分202在燃烧器102的外部，并且喷嘴部分204延伸穿过端盖组件122。在示范性实施例中，头部部分202包括多个周向间隔开的开孔205，它们均大小适于穿过其而接收机械紧固件。头部部分202可包括能使二次燃料喷嘴组件200固定在燃烧器102内并如在文中所述的那样运行的任何适宜数目的开孔205。而且，尽管各个开孔205的内表面206示出为大致平滑的，但是开孔205可以是带螺纹的。此外，尽管各个开孔205均示出为大致平行于二次燃料喷嘴组件200的中心线201延伸，但开孔205可具有能使二次燃料喷嘴组件200如在文中所述的那样运行的任意取向。作为备选，头部部分202不限于仅采用机械紧固件168而联接到燃烧器102上，且可采用能使二次燃料喷嘴组件200如在文中描述的那样运行的任意联接方法而联接到燃烧器102上。
在示范性实施例中，头部部分202大致为圆柱形并包括第一大致平面的端面207、相反的第二大致平面的端面208以及在它们之间延伸的大致圆柱形的主体210。
在示范性实施例中，头部部分202包括中心通路214和多个同心对准的管道216，218和220。更具体而言，中心通路214从第一端面207沿着中心线201延伸到第二端面208。进一步而言，在示范性实施例中，管道216，218和220分别部分地从第二端面208延伸向第一端面207，如在下文详细描述。
在示范性实施例中，头部部分202中的多个同心对准的管道分隔壁222，224和226限定了中心通路214、管道216，218和220。更具体而言，在示范性实施例中，中心通路214由第一分隔壁222所限定，第一通道216限定在第一分隔壁222和第二分隔壁224之间，第二通道218限定在第二分隔壁224和第三分隔壁226之间，并且第三通道220限定在第三分隔壁226和主体210之间。
在示范性实施例中，头部部分202还包括多个径向进口。第一径向进口228延伸穿过主体210到达中心通路214，第二径向进口(未示出)延伸穿过主体210到达第一管道216，第三径向进口230延伸穿过主体210到达第二管道218，以及第四径向进口(未示出)延伸穿过主体210到达第三管道220。尽管在示范性实施例中，仅一个径向进口与相应的中心通路214或管道216，218或220成流动连通，但在备选实施例中，多于一个的径向进口可与中心通路214或相应的管道216，218或220成流动连通。
在示范性实施例中，各径向进口如第一径向进口228和/或第三径向进口230均具有沿其各自的进口长度大致恒定的直径。作为备选，各径向进口均可形成有非圆形截面形状和/或变化的直径。更具体而言，径向进口可构造为能使燃烧器102和/或二次燃料喷嘴组件200如文中所述的那样运行的任何适宜的形状和/或取向。进一步而言，在示范性实施例中，第一径向进口228包括相应的径向端口232并且第三径向进口230包括相应的径向端口234。各端口232和/或234均可为渐缩的端口、直的端口或偏斜端口。作为备选，端口232和/或234可构造为能使燃烧器102和二次燃料喷嘴组件200如在文中所述的那样运行的任何适宜的形状和/或取向。
在示范性实施例中，头部部分202还包括多个轴向进口240，242和244。尽管仅描述了三个轴向进口240，242和244，但头部部分202可包括能使二次燃料喷嘴组件200如在文中所述的那样运行的任何数目的轴向进口。在示范性实施例中，轴向进口240从第一端面204延伸，穿过径向进口228，到达径向进口230。尽管在示范性实施例中，轴向进口240延伸穿过径向进口228，但轴向进口240可从第一端面204延伸到任何径向进口，无论是否延伸穿过另一径向进口，以使得二次燃料喷嘴组件200如在文中所述的那样运行。
在示范性实施例中，轴向进口240，242和/或244具有大致恒定的直径。作为备选，轴向进口240，242和/或244可具有非圆形截面形状和/或变化的直径。而且，在示范性实施例中，轴向进口240，242和/或244包括渐缩的端口。作为备选，端口可具有能使燃烧器102和/或二次燃料喷嘴组件200如在文中所述的那样运行的任何适宜的形状。
在示范性实施例中，喷嘴部分204通过例如将喷嘴部分204焊接到头部部分202上而联接到头部部分202上。尽管在示范性实施例中，喷嘴部分204是圆柱形的，但喷嘴部分204也可以为能使二次燃料喷嘴组件200如在文中所述的那样运行的任何适宜的形状。
在示范性实施例中，喷嘴部分204包括多个大致同心对准的管250，252，254和256。管250，252，254和256相对于彼此取向以便在喷嘴部分204内限定多个大致同心的通路260，262，264和266。更具体而言，在示范性实施例中，中心通路270限定在第一管250内，第一通路260限定在第一管250和第二管252之间，第二通路262限定在第二管252和第三管254之间，以及第三通路264限定在第三管254和第四管256之间。尽管示范性实施例包括四个同心对准的管250，252，254和256，但喷嘴部分204可包括能使二次燃料喷嘴组件200和/或燃烧器102如在文中所述的那样运行的任何数目的管。在示范性实施例中，管的数目使得由这些管所限定的通路的数目等于头部管道和头部中心通路的数目。
在示范性实施例中，通道216，218和220分别与通路260，262和264大致上同心对准。而且，喷嘴中心通路270与头部中心通路214大致同心对准。因此，第一管250与头部第一分隔壁222大致对准，第二管252与头部第二分隔壁224大致对准，以及第三管254与头部第三分隔壁226大致对准。在示范性实施例中，第四管256对准为使得第四管256的内表面273与头部管道220的径向外表面274大致对准。
在示范性实施例中，喷嘴部分204包括联接到管250，252，254和/或256上的末端部分280。更具体而言，在示范性实施例中，末端部分280采用例如焊接处理而联接到管250，252，254和/或256上。在示范性实施例中，末端部分280包括管延伸体282、外末端284和内末端286。作为备选，末端部分280可具有能使二次燃料喷嘴组件200如在文中所述的那样运行的任何适宜的构造。在示范性实施例中，管延伸体282采用例如联接圈288而联接到第三管254和第四管256上。联接圈288有助于密封第三通路264，使得在第三通路264中流动的流体(未示出)未穿过末端部分280排出。作为备选，第三通路264联接为经由末端部分280而流动连通。
在示范性实施例中，内末端286包括第一突起290和第二突起292。内末端286还限定了中心开孔294和多个出口孔(未示出)。内末端286分别使用第一突起290和第二突起292而联接到第一管250和第二管252上。因此，在示范性实施例中，在中心通路214和/或中心通路270中流动的流体(未示出)通过中心开孔294和/或出口孔排出，并且在第一通路260中流动的流体(未示出)通过出口孔排出。进一步而言，在示范性实施例中，外末端284包括多个出口孔(未示出)并且联接到内末端286和管延伸体282上。因此，在第二通路262内流动的流体(未示出)通过在外末端284和/或内末端286中所限定的出口孔排出。
在示范性实施例中，喷嘴部分204还包括至少一个栓桩300(还称为“叶片”)，其从第四管256径向向外延伸。如在图2中所示，各栓桩300均穿过第四管256而与喷嘴部分成燃料流连通。作为备选，栓桩300从喷嘴部分204倾斜地延伸。进一步而言，尽管在图2中仅示出两个栓桩300，但喷嘴部分204可包括多于或少于两个的栓桩300。在示范性实施例中，栓桩300定位在联接圈288附近的第三通路264的下游端302处。作为备选，一个或多个栓桩300可定位在相对于第三通路264的任何适宜的位置处。
进一步参看图3，在示范性实施例中，各栓桩300均限定了至少一个出口孔或开孔304，该出口孔或开孔304构造为用以通过开孔304排出在第三通路264中流动的燃料并且与沿下游方向的燃烧气体流相反沿大致上游的方向引导燃料。
盘310绕着喷嘴部分204定位在栓桩300的上游。盘310构造为干扰燃料以促进燃料雾化。更具体而言，燃料与盘310的内表面或下游表面312的碰撞有助于燃料的雾化。雾化的燃料314分散并且与沿图3中箭头316所示的大致下游方向流经燃烧器衬套126的燃烧气体流和/或空气流相混合。
在示范性实施例中，如在图3中所示，盘310具有半环形。半环形的盘310周向地绕着喷嘴部分204定位并联接到该喷嘴部分204上。半环形盘310可为连续的盘310或可包括多个周向地绕着喷嘴部分204定位的盘区段(未示出)。进一步参看图3，在示范性实施例中，盘310的下游表面312的至少一部分具有弧形截面轮廓，例如半圆形或凹的截面轮廓，如在图3中所示，以便于一旦与下游表面312相接触时便沿燃烧气体流的方向引导燃料。
在备选实施例中，盘310包括构造为干扰燃料以促进燃料雾化的大致平面的下游表面(未示出)。在备选实施例中，该大致平面的表面定位成相对于来自栓桩300的燃料流成直角或倾斜角。
在示范性实施例中，喷嘴部分204采用适宜的处理包括但不限于焊接处理来联接到头部部分202上。更具体而言，如上所述，各管250，252，254和/或256均联接到头部部分202上，使得喷嘴通路260，262，264和270与配合的头部通道216，218，220和头部中心通路214大致对准。在示范性实施例中，末端部分280焊接到管250，252，254和/或256上，使得喷嘴部分204如上所述地构造。更具体而言，在示范性实施例中，管延伸体282采用例如联接圈288而焊接到管254和256上，内末端286采用相应的突起292和290而焊接到第二管252和第一管250上，并且外末端284焊接到内末端286上。作为备选，喷嘴部分204可采用能使二次燃料喷嘴组件200如在文中所述的那样运行的任何其它适宜的制造技术。
上述的二次燃料喷嘴组件包括面向上游方向以提供燃料流或燃料喷雾的燃料栓桩，该燃料流或喷雾接触二次燃料喷嘴组件的半环形盘以增加燃料雾化和/或燃料混合。更具体而言，半环形形状的盘干扰沿上游方向的燃料流以便于将燃料经由二次燃料喷嘴组件与空气流相混合并且使混合的燃料改向进入燃烧气体流穿过燃烧器组件。混合的燃料改变方向或喷洒到燃烧气体流中而非直接排入到燃烧气体流中，如同在常规的二次燃料喷嘴组件中。结果，采用由半环形盘产生的反射波生成燃料喷雾模式以促进燃料分散和/或雾化。
上文详细描述了二次燃料喷嘴组件的示范性实施例和用于制造二次燃料喷嘴组件的方法。该组件和方法不限定于在文中描述的特定实施例，而是可根据文中所述的其它构件和/或方法而独立和单独地采用该组件的构件和/或该方法的步骤。进一步而言，还可结合其它组件和/或方法限定或使用所述的组件构件和/或方法步骤，并且不限于仅使用在文中所述的组件和方法来实施。
尽管已根据各个特定实施例描述了本发明，但本领域中的那些普通技术人员将意识到本发明可以属于权利要求的精神和范围内的变动来实施。