高层可移动式车库及车库专用电梯 【技术领域】
本实用新型涉及一种车库和电梯，特别是涉及一种高层可移动式车库及车库专用电梯。
背景技术
现有的车库占地面积大，存放量小，不适用大型聚会及活动使用。而且随着生活水平的提高，购车已成为人们的生活必须，现有的小区设置的停车场面积小，局限性大，不能满足停车需要，停车拥挤给人们的生活带来诸多不便。
【发明内容】
本实用新型的目的是提供一种高层组合车库，它将多个单元车库用槽钢连接成一体，存储面积大，占地面积小，使用方便。
本实用新型的另一个目的是提供一种供多层组合车库使用的专用电梯，它采用两台电机控制滑道与动力轮配合，可同时存取四两汽车，工作效率高。车库可组装、可拆卸，适合大型聚会、会议及小区使用。
实现上述发明目的的技术方案是：车库由单元车库组装而成，组装车库的四角固定连接成一体，车库内设有上下贯通的电梯提升道，车库的底部有存车通道，烟道风机，车库的前门设有对流孔。
所述的组合车库使用的专用电梯内设有存取车用的双轨滑道，滑道上设有托板，托板的下面设有拖车。
本车库可以任意组装和搬运，同时配置了专用电梯，实现了存取车高峰时可一次存取多辆汽车，节省电梯的往返时间，提高了存取车的效率，可通过电梯滑道实现变换组装存车场。
【附图说明】
图1是本实用新型组装车库的结构示意图。
图2是单元车库示意图。
图3是多层可变式电梯结构示意图。
图4是拖车结构示意图。
图5、图6是托板结构示意图。
图7是电机转换示意图。
图8是车库、电梯密封门结构示意图。
图9是车库门示意图。
图10是车库后面门示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步地描述。
本实用新型由车库和车库专用电梯组成。如图1，图2所示，多层组合车库由多个单元车库7组装而成。车库的层数可按需要设置。图1所示的是五层组合车库2，组合车库2的四个角用槽钢连接固定，也可用角钢将层与层之间固定牢固。图中的6为墙体。组装车库2的底部有存车通道5和存车滑道8，存车滑道8是双轨滑道。车库内设有上下贯通的电梯提升道1。
与组合车库配套使用的专用电梯9的结构如图3，安装在电梯提升道1内。层与层之间用连接钢板22固定，每层电梯9内均设有与车库对应的存车滑道10。存车滑道10上有托板，托板的结构如图5，图6，图5是一平板13，其下面安装带有双轨滑槽14的槽板，双轨滑槽14放置在双轨滑道上面形成有效对接。托板的下面设有拖车11，拖车11的结构如图4所示，其两侧安装电磁挡板12，挡板12的作用是，弹出卡住托板，然后开动拖车将汽车拖入电梯箱内。
本电梯用功率不同的两台动力可调式电机起动。两台电机可任意转换，两台电机的连接结构如图7，大功率电机15
连接一滑键轴16，使用时滑键轴16与动轮滑键套17连接。
小功率电机19与滑键轴18连接，使用时滑键轴18与动轮滑键套17连接。存取车高峰时采用大功率电机15，低谷时采用小功率电机。两台动力电机可转化使用。电机与电梯一同安装在电梯提升道1内。
为了防止突发事件，如火灾，在电梯9与车库7的对接处安装密封门20。密封门的结构如图8，密封门的门板20上带有密封套21。假如发生火灾按上密封门形成有效密封，阻止空气对流。如图9，在车库前门23上开设对流孔24。如图10所示，在车库门的后面25开一通风孔29，平时用弹簧26固定在开的位置上，空气从车库后面25的通风孔29至车库前门正23的对流孔24到电梯提升道1排出。如果发生火灾，由牵引电磁铁28吸下关闭车库后面25的通风孔29，关上通风孔门30，通风孔门30沿滑槽下滑，将通风孔29盖严，阻断空气对流，火会自动熄灭。
存取车的过程是这样实现的：汽车开入高层车库2的底部的，将带有双轨滑槽14的托板放在双轨滑道8上，开动托板下面的拖车11，弹出电磁挡板12，将汽车拖入电梯箱内，然后将电梯升至车库与车库内的双轨滑道对接处，开动拖车将汽车拖入车库，放下挡板12，再将拖车开回电梯，完成存车过程。取车时，将电梯9升至车库7，使电梯内的滑道10和车库内的双轨滑道8相成对接，将拖车11开到车内的托板13下面，防除挡板12卡住托板13，开动拖车把汽车和托板一起拖入电梯箱，然后将电梯9降至第一层，取出汽车完成一次取车过程。存车高峰时将多层电梯9用连接钢板11连接变成多层电梯，把大功率电机15和动轮17连接变成多层电梯，配备大功率电机，实现一次存取多辆汽车的目的。存取车低谷时，采用电梯9的一层将小功率电机19和动轮17连接，存取少量车使用小电机，既节省电力又方便，配置相当合理。
如果有特殊需要，还可将电机机座设计成圆盘状，通过转动圆盘可以使多个电机与动轮17实现连接。
如果在气温较高的地区使用，可在车库后面25建一个烟道31，用风机32强制对流，排出可燃气体。方法是开动风机32，将可燃气体由车库后烟道31、车库后面通风孔29、车库前门对流孔24至电梯提升道1排出。