一种立体车库通风排烟结构技术领域
本发明涉及立体停车库，尤其涉及一种立体车库通风排烟结构。
背景技术
传统地下立体停车库仅通过停车与取车时载车回转台的启闭，实现地下立体停车
库的通风换气，由于车辆释放的油气味以及地下车库底部积聚的有害气体较多，传统的通
风方式无法满足卫生要求；此外，如果发生火灾，车库内的烟气难以排除。巡检与维修人员
进入停车库时只能背负供氧设备进入，不但增加辎重，而且不便于巡检与维修。此外，通风
效果不佳会导致地下立体停车库内热量积聚，降低变压器、控制柜等用电设备的效率，长此
以往，影响设备使用寿命。
发明内容
本发明的目的是在于提供一种立体车库通风排烟结构，解决上述现有技术问题中
的一个或者多个。
根据本发明的一个方面，提供一种立体车库通风排烟结构，包括车库本体，车库本
体自上而下设有多个停车层，车库本体的中央设有升降通道，升降通道内安装有汽车升降
设备，每个停车层通过分隔墙均匀分隔成多个停车位；车库本体还设有通风通道，通风通道
由多个通风管依次连接而成，相邻的两个通风管通过连接部连接，每个通风管一一对应每
个停车层设置，每个停车位均设有排风口，每个停车层的停车位的排风口均连通于与该停
车层对应的通风管，通风通道的出风口设于车库本体的顶部与外界相通，通风通道的出风
口处设有风机和通风罩，通风罩侧壁设有通风口，通风罩内的顶部设有引风板，引风板为顶
部朝向通风罩内部的锥形结构。
在一些实施方式中：通风罩四周外侧壁设有百叶窗。由此，能够防止雨水进入。
在一些实施方式中：连接部包括一插部和一挡部，该插部和挡部一体成型，该插部
插设于相邻的两个通风管之间，该挡部固定于相邻的两个通风管的内侧壁上，插部内部设
有钢筋。由此，能够有效封堵两个通风管之间连接的缝隙。
在一些实施方式中：挡部的截面为梯形，其通过气钉固定于相邻的两个通风管的
内侧壁上。
本发明通过设置通风通道将停车库内的空气排出，使停车库内的空气与外界循
环，提高停车库内的空气质量。
附图说明
图1是本发明一种立体车库通风排烟结构的结构示意图；
图2是本发明一种立体车库通风排烟结构的停车层的结构示意图；
图3是本发明一种立体车库通风排烟结构的通风罩的结构示意图；
图4是本发明一种立体车库通风排烟结构的连结部的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明，对本发明作进一步详细说明。
如图1-4所示，一种立体车库通风排烟结构，包括圆柱形车库本体1，车库本体1自
上而下设有多个停车层2，车库本体1的中央设有升降通道3，升降通道内安装有汽车升降设
备4，每个停车层2通过分隔墙均匀分隔成多个停车位21。
车库本体1还安装有通风通道61，通风通道61由多个通风管71依次连接而成，相邻
的两个通风管71通过连接部72连接，每个通风管71一一对应每个停车层2设置，每个停车位
21均开设有排风口62，每个停车层2的停车位21的排风口62均可以通过管道连通于与该停
车层2对应的通风管71。
其中，连接部72包括一插部73和一挡部74，该插部73和挡部74一体成型，该插部73
插设于相邻的两个通风管71之间，该挡部74固定于相邻的两个通风管71的内侧壁上，插部
73内部插设有钢筋75，由此能增加插部73的承压能力。挡部74的截面为梯形，其通过气钉固
定于相邻的两个通风管71的内侧壁上。
通风通道61的出风口设于车库本体1的顶部与外界相通，通风通道61的出风口处
设有风机63和通风罩64，其中风机63可以通过支架固定安装在通风通道61出风口的内壁
上，用于将车库本体1内的空气抽出去。本实施例中，通风罩64为底端开口的方柱形结构，通
风罩64固定安装在通风通道61的出风口上，通风罩64侧壁开设有通风口65，通风罩64内的
顶部固定安装有引风板66，引风板66为顶部朝向通风罩64内部的锥形结构，其中，引风板66
可以为四棱锥结构或圆锥结构，在本实施例中，引风板66为四棱锥结构，由此，能够将气体
引向四周，迅速排除。通风罩64四周外侧壁设有百叶窗67；百叶窗67螺接于通风罩64的侧
壁，百叶窗67与通风罩64侧壁之间的夹角可以为10～45°，在本实施例中，百叶窗67与通风
罩64侧壁之间的夹角为15°，由此，可以防止运行轨迹较倾斜的雨水。
综上所述，本发明通过设置通风通道将停车库内的空气排出，使停车库内的空气
与外界循环，提高停车库内的空气质量。
以上所述仅是本发明的一种实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，
在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本
发明的保护范围之内。