一种钉板回收导轨
技术领域
本发明属于警用装备领域，是一款在《便携遥控弹射式阻车钉》（以下简称“阻车
钉”）的基础上加以升级改造完善，更快更便利更安全的回收连环钉板的行之有效的工具。
背景技术
原先常规的阻车钉在实际布控和拦截发射到位时完全没有问题，但在回收钉板时
却存在着一些漏洞，例如：回收不便利（至少需要两个人面对面再使用专门的收杆回收钉
板）和使用收杆时从钉板上的刺钉丛中穿过而可能误伤手指的风险等。在实践使用当中，以
此基础上又升级研发明了-本《钉板回收导轨》。本《钉板回收导轨》的问世和使用，彻底改变
了必须至少需要两个人还要使用专门的收杆才能回收钉板的这一繁琐的程序，只需一个人
轻松安全的就能将钉板推回阻车钉箱体内。简单、快捷、安全、方便。
发明内容
本发明属于一种专为阻车钉更快更便利更安全的回收已发射出去的钉板而出的
《钉板回收导轨》（以下简称“导轨”）。
、构造：
在原常规阻车钉箱体（以下简称“箱体（C1）”）内两侧底部原有的钉板滑轨（C3）基础上，
再安装一套导轨系统和电动马达绞盘（B6）系统。导轨系统是由：导轨主体（A1）、导轨锁体
（A4）、导轨锁舌（A3）、压簧（A6）、导轨拉杆（A5）、模式转换拨杆（A51）、拉杆扭簧（A7）、拉杆触
发台（C2）、模式转换拉杆（A2）、模式转换拉杆载体(A21)、模式转换拉杆压簧（A22）、拉杆钢
丝绳（A8）组成；电动马达绞盘（B6）系统是由：电动马达绞盘（B6）、钢丝绳（B5）、电机停止键
（B7）和套扣（B2）组成。
B操作：
1、操作简提
实际发射时，先打开电源开关，同时箱体（C1）两侧的保险锁自动提起处于待发状态，此
时可用标配的遥控器、脚踏发射装置、应急拉环三种任一都可启动发射，启动后钉板（B1）在
钉板扭簧（B4）的作用力下瞬间从箱体（C1）中弹射出去。回收时，务必先关闭电源开关，关闭
电源开关的同时箱体（C1）内两侧的保险锁自动落下。此时导轨正处于箱体（C1）的舱口位
置，用右手持住导轨主体（A1），左手持住靠舱口这端的钉板（B1）头，将钉板（B1）头上的大帽
螺杆（B3）对应插入导轨主体（A1）中间的长槽口（A9），经过导轨锁舌（A3）通到底，钉板被导
轨锁舌（A3）卡住锁定（此时钉板已可进不可出）。然后到钉板（B1）的另一端头，用脚内侧直
接将钉板整个推入箱体（C1）内，关闭舱门即可。发射后，钉板（B1）在弹射出箱体（C1）的同
时，又把导轨一起带至箱体（C1）舱门口以待下次使用。
2、回收模式
模式一、发射后钉板可分离导轨状态：
具体操作时，务必先关闭电源开关，关闭电源开关的同时，箱体（C1）两侧的保险锁自动
落下。此时导轨处于箱体（C1）的舱口位置，用右手持住导轨，左手持住靠舱口这端的钉板
（B1）头，将钉板（B1）头上的大帽螺杆（B3）对应插入导轨中间的长槽口（A9），经过导轨锁舌
（A3）通到底，钉板被导轨锁舌（A3）卡住锁定（此时钉板已可进不可出）。出厂默认设置为模
式一，此时模式转换拉杆（A2）并未拔出，导轨拉杆（A5）仍处于在发射钉板过程中撞击拉杆
触发台（C2）而被触发的开启状态，仍可以通过拉杆钢丝绳（A8）控制导轨锁舌（A3）解锁，故
钉板（B1）可与导轨分离。发射后，钉板（B1）在弹射出箱体（C1）舱门并脱离导轨的同时，也将
导轨一起带至舱门口以待下次使用。然后到钉板（B1）的另一端头，用脚内侧直接将钉板整
个推入箱体（C1）内，关闭舱门即可。
模式二、发射后钉板不可分离导轨状态（模式转换拉杆（A2）拔出）：
拔出导轨上的模式转换拉杆（A2）。模式转换拉杆（A2）拔出后就关闭了导轨拉杆（A5），
导轨拉杆（A5）处于关闭状态后【而此时由于模式转换拉杆载体(A21)内有模式转换拉杆压
簧（A22），模式转换拉杆（A2）在模式转换拉杆压簧（A22）作用力下顶着导轨拉杆（A5）侧面，
以待下次模式转换做准备】，在发射钉板过程中就不会撞击到拉杆触发台（C2），因此不会被
触发，这样就不再控制导轨锁舌（A3）解锁，钉板（B1）仍被导轨锁舌（A3）锁定故不会与导轨
分离。发射后，钉板（B1）在弹射同时也将导轨一起带至舱门口以待下次使用。
如想再由模式二转换到模式一，只需：
拨动模式转换拨杆（A51），同步带动倾倒的导轨拉杆（A5）使其竖直；导轨拉杆（A5）竖直
到位后，模式转换拉杆载体(A21)内的模式转换拉杆（A2）取消了对导轨拉杆（A5）的抵制；模
式转换拉杆（A2）在模式转换拉杆压簧（A22）的作用力下，自动向前弹出形成插销，卡住了导
轨拉杆（A5）使其不再向前倾倒。
正是因为模式二发射后钉板（B1）不会脱离导轨主体（A1），仍与导轨主体（A1）连接
为一整体，所以除了和模式一一样可用脚内侧直接将钉板整个推入箱体（C1）内，更实现了
可将钉板（B1）自动回收到箱体（C1）舱内的高级功能。
在以上两种模式基础上，可根据不同客户的需求，又升级加装了可自动回收的电
动马达绞盘（B6）联动套扣（B2）系统这一高级功能。启动电动马达绞盘（B6）开关，电动马达
绞盘（B6）转动后收拢穿过导轨主体（A1）的钢丝绳（B5），牵引着卡在钉板（B1）的前段位置大
帽螺杆（B3）上的套扣（B2），在导轨的作用下，将钉板（B1）和导轨同时拉进箱体（C1）内；当导
轨行至箱体（C1）内深处到位时，导轨会触发内置的关闭电动马达绞盘（B6）的电机停止键
（B7），电动马达绞盘（B6）停止转动。最后关闭舱门，待机下一次发射。
附图说明
图A是各零部件图
图B是各零部件组装图
图C是模式一工作原理图
图D是模式二工作原理图
图E是自动回收工作原理图