锁紧扎扣装置.pdf

本发明涉及一种船舶水密门的锁紧扎扣装置，包括扎扣、滚轮、挡板、轴承、连杆、斜楔、主轴与销轴；在主轴上转动安装有扎扣，在扎扣的一端通过销轴铰接有连杆，在扎扣的另一端通过轴承安装有滚轮，在扎扣的另一端部固定有挡板，滚轮通过挡板进行限位，所述滚轮与斜楔配合。本发明将原本扎扣装置滑动摩擦改为滚动摩擦，减少锁紧摩擦力；将原本扎扣装置和滚轮做成一体，安装及系统设计简化，节省劳动力成本。

1.一种锁紧扎扣装置，包括扎扣（1）、滚轮（2）、挡板（3）、轴承（4）、连杆（5）、斜楔（6）、主
轴（7）与销轴（8）；其特征是：在主轴（7）上转动安装有扎扣（1），在扎扣（1）的一端通过销轴
（8）铰接有连杆（5），在扎扣（1）的另一端通过轴承（4）安装有滚轮（2），在扎扣（1）的另一端
部固定有挡板（3），滚轮（2）通过挡板（3）进行限位，所述滚轮（2）与斜楔（6）配合。
2.如权利要求1所述的锁紧扎扣装置，其特征是：所述轴承（4）为自润滑轴承。

锁紧扎扣装置

技术领域

本发明涉及一种船舶水密门的扎扣装置，本发明尤其是涉及一种锁紧扎扣装置。

背景技术

随着世界制造行业的蓬勃兴起，带动了国内外工业制造及配套产业的迅速崛起，
比如船舶行业，面对当今由内陆转向深海，对海洋工程投入的加大，越来越多的船东将目光
投向了海洋工程。船舶工作环境恶劣受天气影响较大， 现水密门广泛使用的锁紧扎扣开启
和关闭非常费力。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以提高钢质水密门在打
开和关闭时效率、安全可靠的锁紧扎扣装置。

按照本发明提供的技术方案，所述锁紧扎扣装置，包括扎扣、滚轮、挡板、轴承、连
杆、斜楔、主轴与销轴；在主轴上转动安装有扎扣，在扎扣的一端通过销轴铰接有连杆，在扎
扣的另一端通过轴承安装有滚轮，在扎扣的另一端部固定有挡板，滚轮通过挡板进行限位，
所述滚轮与斜楔配合。

所述轴承为自润滑轴承。

本发明具有以下优点：

1、将原本扎扣装置滑动摩擦改为滚动摩擦，减少锁紧摩擦力；

2、将原本扎扣装置和滚轮做成一体，安装及系统设计简化，节省劳动力成本。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

该锁紧扎扣装置，包括扎扣1、滚轮2、挡板3、轴承4、连杆5、斜楔6、主轴7与销轴8；
在主轴7上转动安装有扎扣1，在扎扣1的一端通过销轴8铰接有连杆5，在扎扣1的另一端通
过轴承4安装有滚轮2，在扎扣1的另一端部固定有挡板3，滚轮2通过挡板3进行限位，所述滚
轮2与斜楔6配合。

所述轴承4为自润滑轴承。

连杆5通过销轴8连接到扎扣1上，扎扣1与主轴7连接，连杆5上下运动时，通过销轴
8带动扎扣1绕着主轴7做旋转运动，扎扣1的旋转运动带动滚轮2锁死和松开斜楔6，挡板3与
扎扣1焊接对滚轮2进行限位。

本发明在原本锁紧扎扣上增加滚轮2减小锁紧动作时摩擦力，安全可靠，省时省
力，使本发明适用于海洋船舶领域。