一种拉丝小轮地沟槽盖板自动覆盖装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201710120148.2

申请日:

2017.03.02

公开号:

CN106703457A

公开日:

2017.05.24

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):E04H 5/06申请日:20170302|||公开

IPC分类号:

E04H5/06; E02D29/14

主分类号:

E04H5/06

申请人:

铜陵精迅特种漆包线有限责任公司

发明人:

周俊; 朱晓敬; 杨晓春

地址:

244061 安徽省铜陵市经济技术开发区泰山大道

优先权:

专利代理机构:

合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118

代理人:

王挺;柯凯敏

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内容摘要

本发明属于漆包线生产行业中的安全防护技术领域,具体涉及一种拉丝小轮地沟槽盖板自动覆盖装置。本装置包括沿运输小车行进方向而分别布置于运输小车两端处的左盖板组件以及右盖板组件,左盖板组件及右盖板组件均包括滑移板,滑移板与运输小车共用轨道或滑移板通过单独铺设的滑轨从而沿运输小车运行路径方向作往复滑移动作;在运输小车运行路径之外的地沟槽的两槽端处预留有供滑移板作回缩动作时得以容纳的安置空间,且滑移板的朝向运输小车的一端沿地沟槽槽长方向延伸并紧固于运输小车相应端处。本装置具备自动化程度高、安装方便灵活且成本低的优点,并可在运输小车移动时实现对外露地沟槽的槽口进行无缝覆盖,以确保安全生产。

权利要求书

1.一种拉丝小轮地沟槽盖板自动覆盖装置,其特征在于:本装置包括沿运输小车行进
方向而分别布置于运输小车两端处的左盖板组件以及右盖板组件,所述左盖板组件及右盖
板组件均包括滑移板(10),滑移板(10)与运输小车共用轨道或滑移板(10)通过单独铺设的
滑轨(20)从而沿运输小车运行路径方向作往复滑移动作;在运输小车运行路径之外的地沟
槽的两槽端处预留有供滑移板(10)作回缩动作时得以容纳的安置空间(30),且滑移板(10)
的朝向运输小车的一端沿地沟槽槽长方向延伸并紧固于运输小车相应端处。
2.根据权利要求1所述的一种拉丝小轮地沟槽盖板自动覆盖装置,其特征在于:位于运
输小车同端处的滑移板(10)均为两块以上;各盖板组件中,位于最上层的滑移板(10)构成
与运输小车彼此紧固的固定板,位于最下层的滑移板(10)构成与地沟槽相应槽端的安置空
间(30)之间彼此紧固的基准板;滑移板(10)外形呈槽口朝下且槽长方向平行地沟槽槽长方
向的方形直槽板状结构,每相邻层的两块滑移板(10)沿地沟槽槽深方向彼此层叠,且至少
位于最下层的滑移板(10)的两槽口处反向延伸有外翻边(11)从而导向配合于上述轨道或
滑轨(20)处;相邻层的两块滑移板(10)中,位于上层的滑移板(10)的相对远离运输小车的
板端处布置止位块(11a),所述止位块(11a)凸设于该滑移板(10)外侧槽壁处且凸设长度高
于该滑移板(10)相应侧外翻边(11)的延伸长度;位于下层的滑移板(10)的朝向运输小车的
板端处布置用于与止位块(11a)间构成卡位配合的阻挡块(11b),所述阻挡块(11b)布置于
该滑移板(10)相应侧外翻边(11)的延伸沿处,且阻挡块(11b)沿垂直该外翻边(11)板面而
铅垂向上延伸布置。
3.根据权利要求2所述的一种拉丝小轮地沟槽盖板自动覆盖装置,其特征在于:所述安
置空间(30)由地沟槽两槽端处凹设而成,各安置空间(30)与地沟槽相应槽端间形成二段式
阶梯结构;所述滑轨(20)为并列双轨结构,且滑轨(20)与轨道以及运输小车间彼此空间避
让;滑轨(20)的两端沿地沟槽槽长方向延伸并衔接于上述二段式阶梯结构的台阶面处,滑
轨(20)的轨面高度与安置空间(30)的底面彼此平齐。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种拉丝小轮地沟槽盖板自动覆盖装置,其特征在于:
滑移板(10)板体厚度为2mm。

说明书

一种拉丝小轮地沟槽盖板自动覆盖装置

技术领域

本发明属于漆包线生产行业中的安全防护技术领域,具体涉及一种拉丝小轮地沟
槽盖板自动覆盖装置。

背景技术

在生产过程中,收线机的线盘满轴下线后作换盘处理时,需要通过轨道运输设备
将该线盘运至下一道工序,同时再依靠轨道运输设备运来空线盘进行更换。轨道运输设备
的主要部件由运输小车、轨道和地沟等组成。以正常使用过程中的线盘运输操作为例:通常
满盘的漆包线加铁制线盘共重约1600Kg,该线盘从收线机处下线后放置至运输小车上,运
输小车需要在轨道上运行4米距离,从而将满线盘运至下一道工序。在进行满线盘的下线处
理之后,运输小车再将空线盘回运至收线机处进行再收线。根据设备使用要求,运输小车的
上表面必须和地面水平,这使得必须在厂房地面挖设地沟槽,以便使得运输小车的传动轮
和轨道能够沉装于地沟槽内。常规地沟槽的尺寸为槽长4米、槽宽0.8米而槽深0.3米,地沟
槽的槽长也就约等于运输小车的行程。随着运输小车的移动,地沟槽始终会有大部分槽体
外露于厂房地面处,这显然会对生产操作人员带来安全隐患。尤其是夜班人员操作时,容易
发生因一时疏忽大意而踏空,进而发生摔倒磕碰甚至肢体扭伤碰伤状况,影响了安全生产。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足,提出一种拉丝小轮地沟槽盖板自动覆盖装
置;本装置具备自动化程度高、安装方便灵活且成本低的优点,并可在运输小车移动时实现
对外露地沟槽的槽口进行无缝覆盖,以确保安全生产。

为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:

一种拉丝小轮地沟槽盖板自动覆盖装置,其特征在于:本装置包括沿运输小车行
进方向而分别布置于运输小车两端处的左盖板组件以及右盖板组件,所述左盖板组件及右
盖板组件均包括滑移板,滑移板与运输小车共用轨道或滑移板通过单独铺设的滑轨从而沿
运输小车运行路径方向作往复滑移动作;在运输小车运行路径之外的地沟槽的两槽端处预
留有供滑移板作回缩动作时得以容纳的安置空间,且滑移板的朝向运输小车的一端沿地沟
槽槽长方向延伸并紧固于运输小车相应端处。

优选的,位于运输小车同端处的滑移板均为两块以上;各盖板组件中,位于最上层
的滑移板构成与运输小车彼此紧固的固定板,位于最下层的滑移板构成与地沟槽相应槽端
的安置空间之间彼此紧固的基准板;滑移板外形呈槽口朝下且槽长方向平行地沟槽槽长方
向的方形直槽板状结构,每相邻层的两块滑移板沿地沟槽槽深方向彼此层叠,且至少位于
最下层的滑移板的两槽口处反向延伸有外翻边从而导向配合于上述轨道或滑轨处;相邻层
的两块滑移板中,位于上层的滑移板的相对远离运输小车的板端处布置止位块,所述止位
块凸设于该滑移板外侧槽壁处且凸设长度高于该滑移板相应侧外翻边的延伸长度;位于下
层的滑移板的朝向运输小车的板端处布置用于与止位块间构成卡位配合的阻挡块,所述阻
挡块布置于该滑移板相应侧外翻边的延伸沿处,且阻挡块沿垂直该外翻边板面而铅垂向上
延伸布置。

优选的,所述安置空间由地沟槽两槽端处凹设而成,各安置空间与地沟槽相应槽
端间形成二段式阶梯结构;所述滑轨为并列双轨结构,且滑轨与轨道以及运输小车间彼此
空间避让;滑轨的两端沿地沟槽槽长方向延伸并衔接于上述二段式阶梯结构的台阶面处,
滑轨的轨面高度与安置空间的底面彼此平齐。

优选的,滑移板板体厚度为2mm。

本发明的有益效果在于:

1)、在沿用了目前轨道运输装置基本构造的基础上,本发明通过设置左盖板组件
以及右盖板组件,依靠构成相应组件的沿地沟槽槽长方向延伸的滑移板来直接固定在运输
小车上,从而实现了利用运输小车作为拖拉动力源的板体滑移结构。一旦运输小车产生沿
地沟槽处轨道的往复移动动作,势必会因与相应盖板组件的紧固配合而带动运输小车一端
处滑移板产生拉动动作,并带动运输小车的相对端处的滑移板产生回缩动作,从而实现对
地沟槽槽口的自动遮盖效果。通过事先在地沟槽两槽端预留出安置空间,安置空间可以设
计为开设深度仅够容纳滑移板的槽体,甚至直接扩充地沟槽槽长并在该扩充段布置供滑移
板容纳的小平台来形成安置空间等,从而使得即使运输小车运行至末端位置,位于该末端
处而回缩至极限的滑移板仍然能可靠的回退并容纳在该安置空间内。

由上述可以看出,通过以运输小车作为拖拉动力源,在最小化厂家更新换代成本
的基础上,显然可有效的实现对外露地沟槽的槽口的无缝覆盖效果。每次运输小车动作可
自动的带动滑移板产生随动动作,从而达到遮盖地沟槽槽口的目的,其自动化程度极高。滑
移板通过滑轨甚至是原有的轨道即可实现滑移动作,安装也极为方便灵活,最终可有效确
保安全生产。

2)、作为上述方案的进一步优选方案,位于运输小车同端处的滑移板均为两块以
上,也即左盖板组件由两块以上的滑移板构成,右盖板组件同理。通过上述两块以上的滑移
板的彼此层叠,搭配止位块以及阻挡块的卡位配合,可实现各滑移板沿其动作方向上的伸
缩目的。换言之,每当运输小车沿自身轨道产生往复动作时,位于运输小车相应侧的左盖板
组件或右盖板组件即产生类似伸缩杆式的伸缩动作,以可靠的实现上述的对于地沟槽外露
槽体的无缝遮盖效果。各盖板组件中,最下层的滑移板构成基准板,从而以其朝向相应安置
空间的一端螺栓固定在安置空间内;而最上层的滑移板构成固定板,从而以其朝向运输小
车的一端螺栓固定在运输小车的端部处;此时,各盖板组件被前后固定,一旦受运输小车的
拉力或推力,即可产生随动伸缩动作。

此外的,当两相邻层的滑移板依靠止位板及阻挡板彼此配合时,一旦上层滑移板
部分受拉,不会影响到下层滑移板动作。只有当上层滑移板拉动至最大行程处,也即当上层
滑移板的末端逐渐靠近下层滑移板的首端时,因位于上层滑移板末端的止位块与位于下层
滑移板首端处的阻挡块的卡位配合,上层滑移板会直接的“拽”出下层滑移板,从而完成整
个盖板组件的自动伸长目的。反之,各层滑移板会直接因运输小车的推力被推回安置空间
内。

3)、安置空间,实际上就是深度仅够容纳完全回缩完毕后的左盖板组件或右盖板
组件的容纳槽口。该安置空间直接开设在地沟槽两槽端处,而不是在地沟槽槽体处直接外
扩再通过外置件加装形成,从而有利于降低其制作成本。滑移板单独以滑轨导向,从而与用
于导向运输小车的轨道间彼此独立,以确保相应盖板组件的伸缩动作可靠性。

4)、本发明采用2mm厚的钢材制作滑移板,其制作成本低,安装简单,有利于快速生
产。槽钢状的滑移板,以其自身的折角棱边结构,能够做到操作人员站立上方而板体无明显
变形、不下沉,其工作刚度好,可达到安全生产的目的。

附图说明

图1为本发明的结构剖视图;

图2为去除地沟槽后,本发明的结构俯视图;

图3为两块相邻层的滑移板配合后的结构爆炸示意图;

图4-5为两块相邻层的滑移板的动作流程图。

图示各标号与本发明的各部件名称对应关系如下:

a-运输小车 b-地沟槽 c-轨道

10-滑移板 11-外翻边 11a-止位块 11b-阻挡块

20-滑轨 30-安置空间

具体实施方式

为便于理解,此处结合图1-5对本发明的具体实施结构及工作流程作以下进一步
阐述:

本发明的具体实施结构可参照图1-5所示,在原有的布置于厂房底面的具备一定
深度的地沟槽b,以及设置于地沟槽b处的轨道c和运输小车a的基础上,在运输小车a的行进
方向的两端也即图1-2所示的左端和右端分别布置左盖板组件及右盖板组件。左盖板组件
和右盖板组件彼此结构应当沿运输小车a而对称设置,以完成对运输小车a两端处的地沟槽
b槽口的伸缩遮盖效果。在图1-2所示结构中,各盖板组件包括了四块滑移板10,且由上而下
依次层叠设置。每块滑移板10外形可参照图2-3所示,其基本外形为开口朝下且槽长方向平
行地沟槽b槽长方向的方槽钢状,每块滑移板10的两侧槽口处均反向延伸出平直的外翻边
11。为保证对左盖板组件和右盖板组件的导向目的,在运输小车a行进方向的两侧部布置用
于外翻边11搭接的滑轨20,以便避开运输小车a及轨道c,从而达到各滑移板10的精确导向
移动目的。

为实现左盖板组件以及右盖板组件相对运输小车a的联动性,将相应盖板组件处
层叠布置的滑移板10的最上层滑移板10固定于运输小车a的相应端处,而将最下层滑移板
10固定在如图1-2所示的安置空间30内。同时,如图3所示的,在两相邻层的滑移板10上,上
层滑移板10的末端设置由外槽壁处横向向外延伸的止位块11a,而在下层滑移板10的外翻
边11边沿处铅垂向上的延伸出阻挡块11b。当两块彼此相邻的滑移板10构成如图4-5所示的
配合状态时,依靠阻挡块11b与止位块11a的彼此卡位,即可实现逐块滑移板10的依次拉出
效果。

当本发明具体运作时:

以图1-2为例,运输小车a右移时,连接在运输小车a左端部的左盖板组件产生伸长
动作。当左盖板组件伸长时,最上层滑移板10首先按照图4所示的箭头方向动作。在最上层
滑移板10延伸至最大长度时,通过最上层滑移板10末端的止位块11a勾动第二层滑移板10
首端的阻挡块11b,从而如图5所示的将第二层滑移板10拉出。当然,第二层滑移板10延伸至
最大长度时,即可通过第二层滑移板10末端处的止位块11a勾动第三层滑移板10首端处的
阻挡块11b而将第三层滑移板10拉出,之后各层滑移板同理动作。与此同时,在运输小车a的
推力作用下,右盖板组件产生逐层回缩动作,也即运输小车a不断的推动右盖板组件处各层
滑移板10沿滑轨20回缩,并最终完全的缩回位于地沟槽b相应槽端处的安置空间30内。当运
输小车a左移时,连接在运输小车a右端处的右盖板组件的最上层滑移板10在延伸至最大长
度时,通过该处的止位块11a及阻挡块11b的配合而拉出第二层滑移板10,同理第二层滑移
板10也可在移动至最大行程时拉出第三层滑移板10。与此同时,在运输小车a的推力作用
下,左盖板组件也会相应产生逐层回缩动作。由上可知,无论运输小车a的左移还是右移动
作,均能带动各滑移板10在地沟槽b上实现对地沟槽b外露槽口的无缝覆盖,其自动化程度
高、安装方便灵活且成本低,现场作业安全度亦可得到显著提升。

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本发明属于漆包线生产行业中的安全防护技术领域,具体涉及一种拉丝小轮地沟槽盖板自动覆盖装置。本装置包括沿运输小车行进方向而分别布置于运输小车两端处的左盖板组件以及右盖板组件,左盖板组件及右盖板组件均包括滑移板,滑移板与运输小车共用轨道或滑移板通过单独铺设的滑轨从而沿运输小车运行路径方向作往复滑移动作;在运输小车运行路径之外的地沟槽的两槽端处预留有供滑移板作回缩动作时得以容纳的安置空间,且滑移板的朝向。

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