一种隧道风能汇集装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201710088799.8

申请日:

2017.02.20

公开号:

CN106837370A

公开日:

2017.06.13

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):E21D 9/14申请日:20170220|||公开

IPC分类号:

E21D9/14; F03D9/46(2016.01)I; F03D80/00(2016.01)I

主分类号:

E21D9/14

申请人:

曾惠兰

发明人:

曾惠兰; 曾宇扬

地址:

410300 湖南省长沙市浏阳市教师新村6栋1单元301室

优先权:

专利代理机构:

长沙市融智专利事务所 43114

代理人:

潘传军

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内容摘要

本发明公开了一种隧道风能汇集装置,包括沿隧道分布的集风管,集风管上装置若干采风耳;采风耳一端为较大的采风口,采风耳另一端为较小的底口,采风耳由采风口端向底口端逐渐缩小;采风耳套装在集风管上,采风耳的底口由集风管封闭;靠近底口位置的集风管侧壁上设有单向进气阀门。该装置能够高效收集并汇合隧道风能,有利于提高风能供应的持续性和稳定性,提高风能供应的规模;并有利于列车高效安全运行。

权利要求书

1.一种隧道风能汇集装置,其特征在于,包括沿隧道分布的集风管,集风管上装置若干
采风耳;采风耳一端为较大的采风口,采风耳另一端为较小的底口,采风耳由采风口端向底
口端逐渐缩小;采风耳套装在集风管上,采风耳的底口由集风管封闭;靠近底口位置的集风
管侧壁上设有单向进气阀门。
2.如权利要求1所述的一种隧道风能汇集装置,其特征在于,所述隧道内装置两条集风
管,两条集风管在隧道两侧壁对称装置;两条集风管都设置若干采风耳及其对应的单向进
气阀。
3.如权利要求2所述的一种隧道风能汇集装置,其特征在于,两条集风管之间设有连通
管。
4.如权利要求1-3任一项所述的一种隧道风能汇集装置,其特征在于,在双向隧道中,
所述集风管上的采风耳包括A向采风耳和B向采风耳,A向采风耳的采风口朝向隧道的A进
口,B向采风耳的采风口朝向隧道的B进口。
5.如权利要求1-3任一项所述的一种隧道风能汇集装置,其特征在于,所述采风耳为扁
平的筒状体,采风耳的采风口的宽度:采风耳的侧壁长度=1:1.2~1.3。
6.如权利要求5所述的一种隧道风能汇集装置,其特征在于,所述采风耳的侧壁长度为
2.6米,采风耳的采风口的宽度为2.1米。
7.如权利要求4所述的一种隧道风能汇集装置,其特征在于,所述采风耳为扁平的筒状
体,采风耳的采风口的宽度:采风耳的侧壁长度=1:1.2~1.3。
8.如权利要求7所述的一种隧道风能汇集装置,其特征在于,所述采风耳的侧壁长度为
2.6米,采风耳的采风口的宽度为2.1米。

说明书

一种隧道风能汇集装置

技术领域

本发明涉及一种汇集隧道风能的装置。

背景技术

列车高速通过铁路隧道中时,在隧道中形成高速气流,该高速气流形成的风能可
以被用来发电。现有技术中相关专利文献如:CN 104895746 A公开的“一种隧道内微型风力
发电利用系统”;CN 105178978 A公开的“一种轴轮风力发电装置在高速隧道中的应用”;CN
203670108 U公开的“用于地铁隧道的风力发电利用系统”;CN 105019915 A公开的“一种装
有涡轮风力发电装置的高速隧道”;CN 101566135 A公开的“一种风力发电方法和利用该方
法发电的电力发电系统”;CN 201486760 U公开的“一种用于地铁隧道的风力发电装置”等。

现有技术对该种风能的利用方式是:若干台风力发电装置间隔安装于隧道内,隧
道内形成的高速气流即时带动风力发电装置的风机运动,风机带动发电机运行发电。

该种利用方式的主要弊端在于不能获得持续稳定的风力供应;同时只能够支持较
小的风机运行,很难形成规模效益,降低了开发上的经济价值。

发明内容

为了克服上述弊端,本发明所要解决的技术问题是,提供一种收集并汇合隧道风
能的装置,有利于提高风能供应的持续性和稳定性,提高风能供应的规模。为了解决上述技
术问题,本发明采用的技术方案是,一种隧道风能汇集装置,其特征在于,包括沿隧道分布
的集风管,集风管上装置若干采风耳;采风耳一端为较大的采风口,采风耳另一端为较小的
底口,采风耳由采风口端向底口端逐渐缩小;采风耳套装在集风管上,采风耳的底口由集风
管封闭;靠近底口位置的集风管侧壁上设有单向进气阀门。

采用上述技术方案,列车高速通过铁路隧道中时,在隧道中形成高速气流,高速气
流由采风口进入采风耳内,在靠近底口处形成局部高压气体,高压气体打开单向进气阀门
灌入集风管内。多个采风耳的共同作用下使得集风管内的气压提高,集风管的出风端口作
用带动风力发电装置的风机运动,风机带动发电机运行发电。而且,集风管带走隧道内空气
有利于减小列车运行的风阻,并减少隧道内的紊流,有利于列车高效安全运行。

优选地,所述隧道内装置两条集风管,两条集风管在隧道两侧壁对称装置;两条集
风管都设置若干采风耳及其对应的单向进气阀。提高风能利用效率的同时进一步确保列车
高效安全运行。进一步地,两条集风管之间设有连通管。便于风能的集中使用。

优选地,在双向隧道中,所述集风管上的采风耳包括A向采风耳和B向采风耳,A向
采风耳的采风口朝向隧道的A进口,B向采风耳的采风口朝向隧道的B进口。拓宽风力来源。

优选地,所述采风耳为扁平的筒状体,采风耳的采风口的宽度:采风耳的侧壁长度
=1:1.2~1.3。进一步地,所述采风耳的侧壁长度为2.6米,采风耳的采风口的宽度为2.1
米。有利于风力收集汇合。

本发明的有益效果在于,该装置能够高效收集并汇合隧道风能,有利于提高风能
供应的持续性和稳定性,提高风能供应的规模;并有利于列车高效安全运行。

下面将结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为实施例1装置整体机构示意图;

图2为实施例1单个采风耳与集风管配合结构示意图;

图3为图2剥离部分采风耳结构示意图;

图4为图2所示A-A横截面结构示意图;

图5为实施例2单个采风耳组与集风管配合结构示意图。

具体实施方式

实施例1:参见图1-4,反映本发明的一种具体结构,所述隧道风能汇集装置包括沿
隧道分布的集风管1,集风管1上装置若干采风耳2;采风耳2一端为较大的采风口201,采风
耳2另一端为较小的底口202,采风耳2由采风口201端向底口202端逐渐缩小;采风耳2套装
在集风管1上,采风耳2的底口202由集风管1的外壁完全封闭;靠近底口202位置的集风管1
的侧壁上设有单向进气阀门3。本例中,所述采风耳2为扁平的筒状体,采风口2的宽度H为
2.1米;采风耳2的侧壁长L为2.6米。高速气流由采风口201进入采风耳2内,在靠近底口202
处形成局部高压气体,高压气体打开单向进气阀门3灌入集风管1内。通过类似于自行车轮
胎的打气的方式,多个采风耳2的共同作用下使得集风管1内的气压提高,集风管1的出风端
口作用带动风力发电装置的风机运动,风机带动发电机运行发电。

实施例2:参见图5,与实施例1的不同之处在于,适用于双向隧道中,所述集风管4
上设置采风耳组,采风耳组包括相对设置的A向采风耳5和B向采风耳6,A向采风耳5的采风
口朝向隧道的A进口,B向采风耳6的采风口朝向隧道的B进口。所述隧道内装置两条集风管
4,两条集风管4在隧道两侧壁对称装置;两条集风管4都设置若干采风耳组及其对应的单向
进气阀。列车由隧道A进口进入时,由A向采风耳5收集风能并灌入集风管4;列车由隧道B进
口进入时,由B向采风耳6收集风能并灌入集风管4。而且在隧道两侧壁对称装置的两条集风
管4同时工作。

上述的实现方式仅是为了清楚的说明本发明的技术方案,而不能理解为对本发明
做出任何限制。本发明在本技术领域具有公知的多种替代或者变形,在不脱离本发明实质
意义的前提下,均落入本发明的保护范围。

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本发明公开了一种隧道风能汇集装置,包括沿隧道分布的集风管,集风管上装置若干采风耳;采风耳一端为较大的采风口,采风耳另一端为较小的底口,采风耳由采风口端向底口端逐渐缩小;采风耳套装在集风管上,采风耳的底口由集风管封闭;靠近底口位置的集风管侧壁上设有单向进气阀门。该装置能够高效收集并汇合隧道风能,有利于提高风能供应的持续性和稳定性,提高风能供应的规模;并有利于列车高效安全运行。 。

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