一种液压缓冲合页技术领域
本发明涉及一种液压缓冲合页。
背景技术
合页是是连接物体两个部分并能使之活动的部件，主要应用于门窗等，传统合页
由门框页和门扇页铰接在轴芯上形成，仅仅具有旋转活动的功能，而在现实生活中，在关门
时，极易出现由于关门力道过大导致门与门框强烈撞击产生噪音的情况，若是有人在室内
休息，则会影响其休息质量，且门与门框之间的强烈撞击，极易产生磨损，缩短门与门框的
使用寿命。
传统的门在使用合页后，由于合页结构的原因，门无法在打开一定角度后实现自
动停位，会受到风或其他因素的影响，随着时间推移，最终会再次关闭，无法在门需要常开
时使其卡止在某个角度，无法适应多种使用情况。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种液压缓冲合页，它能在关门时，实现缓冲的
功能，使门在匀速的情况下关闭，避免门与门框之间出现强烈撞击的情况，且能在门打开一
定角度后，实现门的自动停位，不会受到风或其他因素的影响。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：
本发明公开一种液压缓冲合页，包括轴套、与轴套相铰接的门框页以及设于轴套内的
轴芯，轴套外套设有与轴芯相连接的门扇页，其特征在于：所述轴芯一端设有导向部；所述
导向部外套设有与其相卡合的活塞；所述轴芯外套设有储能弹簧；所述储能弹簧一端抵触
在轴芯上端，另一端抵触在活塞上；所述活塞两侧设有互为对称的导程槽；所述轴套内架设
有一滚套销，滚套销贯穿活塞两侧的导程槽，滚套销外套设有与导程槽相匹配的滚套；所述
导程槽呈螺旋型；所述导程槽上部为一开闭槽，中部为一停门槽，下部为一缓冲槽；所述导
程槽中部两侧皆设有与滚套相匹配的定位凹口；所述轴套下端端口固定有一调节座；所述
调节座上螺接有一调节螺丝；所述调节螺丝连接有一油针；所述活塞底部固定有一油针套；
所述油针套上设有与油针相适配的阻尼孔；所述阻尼孔与油针之间的间隙形成阻尼通道；
所述油针包括上针身、下针身，上针身直径大于下针身直径，上针身与下针身之间形成有一
台阶；所述油针套上设有一单向阀；所述轴套与活塞之间形成的空腔内充满液压油。
所述单向阀包括设于油针套上的过油孔以及与过油孔相贯通的通孔，通孔直径大
于过油孔直径；所述通孔内置放有直径小于其直径的密封球，密封球直径大于过油孔直径；
所述通孔下端端口内壁设有呈圆周均匀分布的卡块，卡块围合形成的空间直径小于密封球
直径。
所述台阶表面为一斜切面，台阶表面向着活塞方向倾斜。
所述油针套上设有一辅助油槽，辅助油槽呈半饼形；所述阻尼孔位于辅助油槽中
部，并与其相贯通。
所述调节座上设有一贯穿其自身的螺孔，调节螺丝螺接于螺孔内。
所述活塞外周设有若干呈纵向均匀分布的环形密封槽，环形密封槽内设有与其相
匹配的密封圈。
所述活塞上设有一方形孔；所述导向部位于方形孔内，导向部与方形孔相匹配，导
向部边角与方形孔内角相卡合。
所述活塞外周设有若干呈纵向均匀分布的环形安装槽，环形安装槽内设有与其相
匹配的防磨挡圈。
所述轴芯上部设有一贯通的调整孔；所述调整孔内置放有一调整轴，调整轴两端
分别裸露于调整孔的两侧，储能弹簧一端抵触于调整轴两端；所述门扇页上端设有一调整
座；所述调整座内螺接有一调整螺杆；所述调整螺杆贯穿调整轴中部并与其相螺接。
所述滚套销与轴套之间为密封焊接。
本发明的有益效果是：
与现有技术相比，采用本发明结构的液压缓冲合页可通过阻尼通道的过油速度使门在
匀速的情况下关闭，避免门与门框之间出现强烈撞击的情况，减少门与门框之间的磨损，延
长使用寿命，且可通过油针上针身与油针下针身之间的直径差来实现液压油的瞬间释放，
从而在门接近入锁位置时获得关门力，使门上的门锁嵌入门框上的锁孔内，本发明更能通
过两处定位凹口在两个角度上实现两次自动停位，保持常开的状态，不会受到风或其他因
素的影响导致自动关闭。
附图说明
图1是本发明液压缓冲合页一个角度的结构示意图；
图2是图1A部的放大图；
图3是本发明液压缓冲合页另一个角度的结构示意图；
图4是图3B部的放大图；
图5是本发明液压缓冲合页的立体图；
图6是本发明液压缓冲合页内部的立体图；
图7是油针套一个角度的结构示意图；
图8是油针套另一个角度的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
请参阅图1至图8，本发明提供一种液压缓冲合页，包括轴套1、与轴套1相铰接的门框页
2以及设于轴套1内的轴芯3，轴套1外套设有与轴芯3相连接的门扇页4，所述轴芯3一端设有
导向部5；所述导向部5外套设有与其相卡合的活塞6；所述轴芯3外套设有储能弹簧7；所述
储能弹簧7一端抵触在轴芯3上端，另一端抵触在活塞6上；所述活塞6两侧设有互为对称的
导程槽8；所述轴套1内架设有一滚套销9，滚套销9贯穿活塞两侧的导程槽8，滚套销9外套设
有与导程槽8相匹配的滚套901；所述导程槽8呈螺旋型；所述导程槽8上部为一开闭槽801，
中部为一停门槽802，下部为一缓冲槽803；所述导程槽8中部两侧皆设有与滚套901相匹配
的定位凹口10；所述轴套1下端端口固定有一调节座11；所述调节座11上螺接有一调节螺丝
12；所述调节螺丝12连接有一油针13；所述活塞6底部固定有一油针套14；所述油针套14上
设有与油针13相适配的阻尼孔15；所述阻尼孔15与油针13之间的间隙形成阻尼通道16；所
述油针13包括上针身1301、下针身1302，上针身1301直径大于下针身1302直径，上针身1301
与下针身1302之间形成有一台阶17；所述油针套14上设有一单向阀；所述轴套1与活塞6之
间形成的空腔内充满液压油。
所述单向阀包括设于油针套14上的过油孔18以及与过油孔18相贯通的通孔19，通
孔19直径大于过油孔18直径；所述通孔19内置放有直径小于其直径的密封球20，密封球20
直径大于过油孔18直径；所述通孔19下端端口内壁设有呈圆周均匀分布的卡块21，卡块21
围合形成的空间直径小于密封球20直径。
所述台阶17表面为一斜切面，台阶17表面向着活塞6方向倾斜。
所述油针套14上设有一辅助油槽22，辅助油槽22呈半饼形；所述阻尼孔15位于辅
助油槽22中部，并与其相贯通。
所述调节座11上设有一贯穿其自身的螺孔23，调节螺丝12螺接于螺孔23内。
所述活塞6外周设有若干呈纵向均匀分布的环形密封槽24，环形密封槽24内设有
与其相匹配的密封圈25。
所述活塞6上设有一方形孔26；所述导向部5位于方形孔26内，导向部5与方形孔26
相匹配，导向部5边角与方形孔26内角相卡合。
所述活塞6外周设有若干呈纵向均匀分布的环形安装槽27，环形安装槽27内设有
与其相匹配的防磨挡圈28。
所述轴芯3上部设有一贯通的调整孔29；所述调整孔29内置放有一调整轴30，调整
轴30两端分别裸露于调整孔29的两侧，储能弹簧7一端抵触于调整轴30两端；所述门扇页4
上端设有一调整座31；所述调整座31内螺接有一调整螺杆32；所述调整螺杆32贯穿调整轴
30中部并与其相螺接。
所述滚套销9与轴套1之间为密封焊接。
本发明的使用方法如下：
门与门框关闭时，门框页2与门扇页4靠近贴合，当使用人员打开门时，门扇页4发生旋
转，轴芯3随之旋转，而旋转的轴芯3则会使与其相卡合的活塞6发生旋转，由于活塞6两侧设
有互为对称的导程槽8，滚套销9贯穿两侧导程槽，在滚套销9固定不动的情况下，活塞6则会
顺着导程槽8的轨迹发生位移，将旋转力转化为活塞6纵向移动上的动力，而滚套销9与轴套
1之间为密封焊接，不仅能保证两者之间的密封性，且能保证滚套销9对活塞6进行导向时的
稳定性，活塞6发生移动后，滚套销9所在的位置首先从导程槽8上部的开闭槽801最上方向
着导程槽8中部的停门槽802变化，滚套销9移动至停门槽802时，一旦滚套销9滚至靠近开闭
槽801位置的定位凹口10，滚套901便会嵌入该定位凹口10内，滚套901的滚动得到限制，最
终对轴芯3的旋转进行限制，实现门扇页4的自动停位，而自动停位的角度则可通过定位凹
口10所设位置来改变，定位凹口10靠近开闭槽801时，此时自动停位的角度大概为九十度，
需要将门打开的角度再次扩大时，可再次推动门，施加外力使滚套901滑出该定位凹口10，
继续进行滚动，当滚套901顺着导程槽8中部的停门槽802轨迹滑入靠近缓冲槽803的定位凹
口10时，实现再一次的自动停位，此时门扇页4打开的角度大概为一百六十度，因此通过两
个定位凹口10能够实现两次自动停位，当开门惯性力度过大时，滚套销9的位置变化至缓冲
槽803内，缓冲槽803的存在能够起到缓冲作用，使合页所受的压力得到缓解，避免合页,门,
门框受损。
随着活塞6在滚套901的导向作用下顺着导程槽8的轨迹发生位移时，活塞6随之向
上移动，储能弹簧7不断被压缩，此时液压油对密封球20进行顶动，使其位于通孔19内且不
对过油孔18进行堵塞密封，而卡块21的存在则能限制密封球20从通孔19内脱离出去，此时
液压油大部分则会依次顺着过油孔18、通孔19进入到活塞6的下方，液压油剩余部分则会通
过阻尼通道16进入到活塞6的下方。
在正常使用情况下，门扇页4打开角度一般都维持在九十度左右，在需要长时间开
启时，可通过定位凹口10实现自动停位，需要关闭时，只要施加外力于门上对其推动即可，
此时不管施加的外力有多大，都会在液压油的缓冲下，门扇页4维持一定速度自行关闭，而
门扇页4的关闭动力来自于被压缩的储能弹簧7，储能弹簧7通过自身被压缩形成的弹力对
活塞6进行向下推动，将弹力转化为推力，而这股推力则会使活塞6旋转，实现活塞6的下移，
随着活塞6的下移，滚套销9开始从导程槽8中部向着导程槽8上部移动，旋转的活塞6则会带
动轴芯3旋转，从而使门扇页4保持匀速的情况下自动旋转关闭。
在活塞6下移时，在活塞6下方液压油的油压作用下，将密封球20牢牢顶在过油孔
18上，使其对过油孔18进行密封，此时活塞6下方的液压油无法从过油孔18进入到活塞6内，
只能从阻尼通道16进入到活塞6内，能够按照所设计的过油速度，实现门扇页4的匀速旋转，
在活塞6下移时，油针套14随之下移，阻尼孔15则从油针上针身1301向着油针下针身1302移
动，当阻尼孔15移动至油针下针身1302时，阻尼孔15与油针13之间的间隙瞬间变大，随之阻
尼通道16瞬间变大，液压油快速泄入到活塞6内，过油速度瞬间变快，活塞6下移速度瞬间加
快，从而使轴芯3带动门扇页4旋转瞬间加快，产生一个关门的力，使门上的门锁能够轻松的
嵌入门框上的锁孔内，避免门在始终匀速关闭的情况下最终导致门无法完成入锁动作的情
况。
由于最后关门的力来源于阻尼通道16的改变，因此可通过调节油针13所在的位置
来改变关门力，而油针13位置的改变则可通过旋转调节螺丝12来实现，若是在活塞6整个位
移过程中，阻尼孔15始终处于油针上针身1301部分进行移动，门扇页4则会始终处于匀速关
闭的状态，不会出现最后瞬间的关门力，而阻尼孔15越早移动至油针下针身1302，关门力则
越大。
综上所述可知，本发明可通过阻尼通道16的过油速度使门在匀速的情况下关闭，
避免门与门框之间出现强烈撞击的情况，减少门与门框之间的磨损，延长使用寿命，且可通
过油针上针身1301与油针下针身1302之间的直径差来实现液压油的瞬间释放，从而在门接
近入锁位置时获得关门力，使门上的门锁嵌入门框上的锁孔内，本发明更能通过两处定位
凹口10在两个角度上实现两次自动停位，保持常开的状态，不会受到风或其他因素的影响
导致自动关闭。
油针套14上设有辅助油槽22，辅助油槽22呈半饼形，阻尼孔15位于辅助油槽22中
部并与其相贯通，辅助油槽22的存在能够在阻尼通道16瞬间泄压时使阻尼孔依旧能够通过
自身的壁面对油针上部进行导向，使油针不会出现倾斜，避免倾斜后的油针出现台阶与阻
尼孔释放油压的端口发生磕碰导致油针损坏，辅助油槽能够起到保护油针的效果。
调节座11上设有贯穿其自身的螺孔23，调节螺丝12螺接于螺孔23内，需要对油针
13位置进行调节时，可通过螺丝刀穿过螺孔23对调节螺丝12进行旋动从而改变油针13位
置。
所述活塞6外周设有若干呈纵向均匀分布的环形密封槽24，环形密封槽24内设有
与其相匹配的密封圈25，密封圈25的存在能够提高活塞6与轴套1之间的密封性，避免液压
油泄漏导致油压不稳的情况。
活塞6上设有方形孔26，导向部5位于方形孔26内，导向部5与方形孔26相匹配，导
向部5边角与方形孔26内角相卡合，这种卡合方式更加稳定，能够将轴芯3作用在活塞6上的
旋转力或活塞6作用在轴芯3上的旋转力均匀的分布于四周并稳定传递至对方上，提高旋转
时的稳定性。
所述活塞6外周设有若干呈纵向均匀分布的环形安装槽27，环形安装槽27内设有
与其相匹配的防磨挡圈28，防磨挡圈28的存在能够替代活塞6外壁与轴套1内壁发生摩擦，
避免活塞6与轴套1出现磨损，延长使用寿命，防磨挡圈28采用聚四氟乙烯，该种材料的摩擦
系数极低，具有极佳的抗磨性，能够最大程度上对活塞及轴套进行保护。
所述轴芯3上部设有贯通的调整孔29，调整孔29内置放有一调整轴30，调整轴30两
端分别裸露于调整孔29的两侧，因此调整轴30所在的位置能够决定储能弹簧7的弹簧力及
行程，在合页安装时，对调整螺杆32进行旋动，使调整轴30在调整螺杆32的旋动下顺着调整
孔的轨迹移动至调整孔29的最上方，此时的储能弹簧7无法积蓄弹力，便于合页的安装，合
页安装完成后，可根据实际所需对调整轴30的位置进行改变，从而获得实际所需的弹簧力
及行程。