桥梁墩内模结构技术领域
本发明涉及一种内模结构，特别涉及一种桥梁墩内模结构。
背景技术
近十几年来，随着新型材料的不断出现和桥梁设计技术的不断发展，特别是高强
度、高韧性、高密实性及高耐久性混凝土的发展和应用，为桥墩结构向着轻型、高强和快速
施工方向发展提供了实现的可能，新型的桥墩结构和施工方式可以把桥墩从沉重、宽大的
现有结构和施工形式中解放出来。在对此类桥墩进行施工时，一般会用到内模结构，以便能
更快捷方便的进行安装，且不影响安装性及使用性，同时还能提高承受力度，所以，在针对
这一内模结构的设计，需要更加重视。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种设计合理，能够将多个模板
连接在一起的桥梁墩内模结构。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：本发明的桥梁墩内模结构，
包括卡接板，卡接板为两个，两卡接板底部固定在一横梁上，两卡接板之间连接有一模板本
体，模板本体两端卡接在卡接板上，模板本体内竖向安装有加筋板，加筋板与模板本体之间
榫接，模板本体下表面且位于两卡接板之间设有承重板，承重板两端固定在卡接板上，承重
板与模板本体之间通过承重螺栓连接，横梁下表面靠近两侧处设有橡胶支座，橡胶支座可
拆卸连接在横梁上，橡胶支座上开有螺栓连接孔，两橡胶支座之间连接有护梁，护梁两端延
伸在橡胶支座内。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述卡接板顶部宽度小于底部宽度。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述卡接板采用硬性钢材料制成。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述卡接板与模板本体连接处设有
防护垫片。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述承重板设置在卡接板靠近底面
处。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述横梁内置加强钢筋。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述橡胶支座内填充有加重块，加重
块固定在橡胶支座上。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本桥梁墩内模结构设计合理，能够将多个模
板连接在一起，安装方便，能承受更大的重力，同时兼具减震作用，能缓冲一定的施加重力，
防护效果明显，便于安装。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；图中：1.卡接板；2.模板本体；3.加筋板；4.承重板；5.
横梁；6.橡胶支座；7.螺栓连接孔；8.护梁。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以
示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的本发明桥梁墩内模结构的优选实施例，包括卡接板1，卡接板1为两
个，两卡接板1底部固定在一横梁5上，两卡接板1之间连接有一模板本体2，模板本体2两端
卡接在卡接板1上，模板本体2内竖向安装有加筋板3，加筋板3与模板本体1之间榫接，模板
本体1下表面且位于两卡接板1之间设有承重板4，承重板4两端固定在卡接板1上，承重板4
与模板本体2之间通过承重螺栓连接，横梁5下表面靠近两侧处设有橡胶支座6，橡胶支座6
可拆卸连接在横梁5上，橡胶支座6上开有螺栓连接孔7，两橡胶支座6之间连接有护梁8，护
梁8两端延伸在橡胶支座6内，所述卡接板1顶部宽度小于底部宽度，所述卡接板1采用硬性
钢材料制成，所述卡接板1与模板本体2连接处设有防护垫片，所述承重板4设置在卡接板1
靠近底面处，所述横梁5内置加强钢筋，所述橡胶支座6内填充有加重块，加重块固定在橡胶
支座6上。
本发明的桥梁墩内模结构设计合理，能够将多个模板连接在一起，安装方便，能承
受更大的重力，同时兼具减震作用，能缓冲一定的施加重力，防护效果明显，便于安装。所述
卡接板1顶部宽度小于底部宽度，所述卡接板1采用硬性钢材料制成，所述卡接板1与模板本
体2连接处设有防护垫片，卡接板1自身结构性强，承受力度大，且便于与模板本体2之间的
连接，同时连接处还能起到防护作用，避免模板本体2受损；所述承重板4设置在卡接板1靠
近底面处，承重性更强；所述横梁5内置加强钢筋，提高了横梁5的支撑力度；所述橡胶支座6
内填充有加重块，加重块固定在橡胶支座6上，使其稳定性牢固。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完
全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术
性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。