一种车用油箱盖锁技术领域
本发明涉及汽车部件，尤其涉及了一种车用油箱盖锁。
背景技术
目前，常见的汽车用塑料燃油箱盖锁，通过钥匙旋转控制锁舌机构达到锁止油箱
的防盗功能，但在实际操作需用钥匙开启并拔除钥匙，再拆卸燃油箱盖，加油后拧紧安装后
再插入钥匙旋转锁止，频繁插钥匙使用不便，且加油后容易忘记上锁，因此存在一定的安全
隐患。
发明内容
本发明针对现有技术中频繁插入钥匙操作不便、油箱盖锁易忘记上锁的缺点，提
供了一种车用油箱盖锁。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
一种车用油箱盖锁，包括锁芯组件，锁芯组件上设有锁止组件，锁止组件包括锁止
棘轮、锁止棘爪、锁套和复位扭簧，锁止棘轮上设有至少一个凸台，锁止棘爪与凸台贴合，锁
止棘爪设置在锁套内，锁套上设有卡块，锁套内还设有复位扭簧；卡块与锁止棘爪卡合时锁
芯组件解锁，锁止棘轮旋转推动锁止棘爪时复位扭簧带动卡块脱离锁止棘爪，卡块通过锁
套带动锁芯组件旋转。
作为优选，锁止棘爪包括圆环体和卡爪，圆环体上设有卡爪，卡爪包括第一斜段、
第一圆弧段、第二斜段、第二圆弧段和第三斜段，第一圆弧段分别与第一斜段、第二斜段连
接，第二圆弧段分别与第二斜段、第三斜段连接；第二斜段与凸台贴合。
作为优选，卡块包括第一斜向段、第二斜向段、第三斜向段、横向段和竖向段，第二
斜向段两端分别与第一斜向段、第三斜向段连接，横向段分别与第三斜向段、竖向段连接，
卡块与锁止棘爪卡合时第二圆弧段抵住横向段。
作为优选，锁套内设有立柱，立柱上设有第一通孔，复位扭簧包括下安装柱和上安
装柱，下安装柱设置在第一通孔内，锁止棘爪上设有第二通孔，上安装柱设置在第二通孔
内。
作为优选，锁芯组件包括锁壳和锁芯，锁壳内设有锁芯，锁芯上设有挡片。
作为优选，还包括防尘盖组件，锁芯组件设置在防尘盖组件内，防尘盖组件包括防
尘壳体和扭手，防尘壳体上设有扭手，扭手上设有弹性销，弹性销上设有防尘盖，防尘盖通
过弹性销与扭手铰接。
作为优选，防尘壳体上位于扭手的两端设有LOCK档和UNLOCK档。
作为优选，还包括增压阀组件，增压阀组件设置在防尘盖组件上，增压阀组件包括
外壳体，外壳体内设有阀门撑架，阀门撑架上设有气门顶盖，气门顶盖上设有橡胶块，增压
阀组件还包括气门弹簧，气门弹簧下端与气门顶盖连接，气门弹簧上端与外壳体连接。
作为优选，防尘壳体上设有防掉带，防掉带为尼龙制成的防掉带，防掉带上设有卡
扣。
本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过锁止棘轮和锁止棘
爪的配合，卡块在复位扭簧的作用下带动锁芯自动复位，从而实现自动上锁的功能，并且因
油箱口被自动上锁，降低了因油箱口未上锁而导致产生安全事故的可能性，本发明与传统
的需要插钥匙来实现上锁的情况，具有使用方便、自动上锁、降低安全隐患的效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1锁芯组件的结构示意图。
图3是图1增压阀组件的结构示意图。
图4是图1锁止组件的结构示意图。
图5是图4锁止棘爪的结构示意图。
图6是图5中A的局部放大图。
图7是图4锁套的结构示意图。
图8是图7卡块的结构示意图。
图9是图4复位扭簧的结构示意图。
图10是图1防尘盖组件的第一种状态结构示意图。
图11是图1防尘盖组件的第二种状态结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—锁芯组件、101—锁芯、
102—锁壳、103—挡片、2—增压阀组件、201—气门弹簧、202—气门顶盖、203—橡胶块、
204—阀门撑架、205—外壳体、3—锁止组件、301—锁止棘轮、3011—凸台、302—锁止棘爪、
3021—圆环体、3022—卡爪、30221—第一斜段、30222—第一圆弧段、30223—第二斜段、
30224—第二圆弧段、30225—第三斜段、3023—第二通孔、303—复位扭簧、3031—上安装
柱、3032—下安装柱、304—锁套、3041—卡块、30411—第一斜向段、30412—第二斜向段、
30413—第三斜向段、30414—横向段、30415—竖向段、3042—第一通孔、3043—立柱、4—防
尘盖组件、401—扭手、402—防尘盖、403—弹性销、404—防尘壳体、4041—LOCK档、4042—
UNLOCK档、405—防掉带、406—卡扣。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
一种车用油箱盖锁，如图1-11所示，包括锁芯组件1，其特征在于：锁芯组件1上设
有锁止组件3，锁止组件3包括锁止棘轮301、锁止棘爪302、锁套304和复位扭簧303，锁止棘
轮301上设有八个凸台3011，锁止棘爪302与凸台3011贴合，锁止棘爪302设置在锁套304内，
锁套304上设有卡块3041，锁套304内还设有复位扭簧303；卡块3041与锁止棘爪302卡合时
锁芯组件1解锁，锁止棘轮301旋转推动锁止棘爪302时复位扭簧303带动卡块3041脱离锁止
棘爪302，卡块3041通过锁套304带动锁芯组件1旋转。锁止棘爪302包括圆环体3021和卡爪
3022，圆环体3021上设有卡爪3022，卡爪3022包括第一斜段30221、第一圆弧段30222、第二
斜段30223、第二圆弧段30224和第三斜段30225，第一圆弧段30222分别与第一斜段30221、
第二斜段30223连接，第二圆弧段30224分别与第二斜段30223、第三斜段30225连接；第二斜
段30223与凸台3011贴合。卡块3041包括第一斜向段30411、第二斜向段30412、第三斜向段
30413、横向段30414和竖向段30415，第二斜向段30412两端分别与第一斜向段30411、第三
斜向段30413连接，横向段30414分别与第三斜向段30413、竖向段30415连接，卡块3041与锁
止棘爪302卡合时第二圆弧段30224抵住横向段30414。锁套304内设有立柱3043，立柱3043
上设有第一通孔3042，复位扭簧303包括下安装柱3032和上安装柱3031，下安装柱3032设置
在第一通孔3042内，锁止棘爪302上设有第二通孔3023，上安装柱3031设置在第二通孔3023
内。锁芯组件1包括锁壳102和锁芯101，锁壳102内设有锁芯101，锁芯101上设有挡片103，挡
片103用于限制锁芯101移动。还包括防尘盖组件4，锁芯组件1设置在防尘盖组件4内，防尘
盖组件4包括防尘壳体404和扭手401，防尘壳体404上设有扭手401，扭手401上设有弹性销
403，弹性销403上设有防尘盖402，防尘盖402通过弹性销403与扭手401铰接，当不旋转油箱
盖时，将防尘盖402盖住扭手401，防止空气中的灰尘通过扭手401的缝隙进入锁芯组件1损
坏锁芯组件1。防尘壳体404上位于扭手401的两端设有LOCK档4041和UNLOCK档4042。首先将
钥匙插入锁芯组件1中锁芯101，并通过钥匙将锁芯101从LOCK档旋转到UNLOCK档，此时油箱
盖被解锁，使用者能从油箱口逆时针方向旋转扭手401拆卸油箱盖；如加满汽油后，顺时针
方向旋转扭手401，扭手401带动锁止棘轮301顺时针旋转，锁止棘爪302的卡爪3022与锁止
棘轮301上的凸台3011贴合，卡爪3022由于受到阻力产生形变，与卡爪3022原先卡合状态的
卡块3041从卡爪3022中脱离出来，并且卡块3041因收到复位扭簧303的弹力瞬间旋转，卡块
3041通过锁套304带动锁芯101瞬间旋转，使锁芯从原先的UNLOCK档自动复位到LOCK挡，完
成了锁芯组件1的自动上锁。通过锁止棘轮301和锁止棘爪302的配合，卡块3041在复位扭簧
303的作用下带动锁芯101自动复位，从而实现自动上锁的功能，并且因油箱口被自动上锁，
降低了因油箱口未上锁而导致产生安全事故的可能性，本发明与传统的需要插钥匙来实现
上锁的情况，具有使用方便、自动上锁、降低安全隐患的效果。
还包括增压阀组件2，增压阀组件2设置在防尘盖组件4上，增压阀组件2包括外壳
体205，外壳体205内设有阀门撑架204，阀门撑架204上设有气门顶盖202，气门顶盖202上设
有橡胶块203，增压阀组件2还包括气门弹簧201，气门弹簧201下端与气门顶盖202连接，气
门弹簧201上端与外壳体205连接。
防尘壳体404上设有防掉带405，防掉带405为尼龙制成的防掉带405，防掉带405上
设有卡扣406，防掉带405通过卡扣406固定在汽车上，防止油箱盖掉落。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等
变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。