洗扫车副发动机动力系统和洗扫车技术领域
本发明涉及环卫机械设备领域，尤其涉及一种洗扫车副发动机动力系统和洗扫
车。
背景技术
在环卫机械设备中，洗扫车是一种集高压清洗与道路清扫于一体的道路保洁车
辆。具有道路清扫、清洗及污水回收等功能，由于具有高压水清洗功能，作业时扬尘小，路面
清洁度高，深受市场欢迎。
洗扫车是在汽车底盘的基础上，加装副发动机输出动力，驱动风机和高压水泵。然
而，在绝大多数副发动机动力输出装置中都不能实现风机不运转而高压水泵单独运转。洗
扫车具有扫路和洗扫两种模式，大部分时间进行洗扫模式作业，当水箱缺水报警时需要切
换到扫路模式作业。
目前市场上的洗扫车有两种实现方案，一种是通过副发动机的车用离合器和气动
齿式离合器实现动力输出，这种传动方式存在如下缺点：
1、不能实现水泵单独运转，由于风机传动轮和水泵传动轮固定于同一轴上，所以
运转水泵必须要运转风机，当只需要使用高压水泵进行定点清洗、清洗车辆或者举升箱体
倾倒垃圾时，运转风机会造成动力浪费和噪音污染；
2、不能实现洗扫车洗扫作业模式和扫路作业模式的带速切换，必须要将副发动机
停机才能切换，否则会损坏气动齿式离合器，操作不方便，误操作率高。
3、需要单独的气路控制车用离合器的离合，增加了整车的故障率。
另一种是在水泵前端处加分动箱，水泵的离合器不分离，水泵空循环水回水箱，即
水泵继续运转但不喷水实现模式切换，导致了动力浪费。
发明内容
为克服以上技术缺陷，本发明解决的技术问题是提供一种洗扫车副发动机动力系
统和洗扫车，能够提高工作效率，降低操作者的误操作概率。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种洗扫车副发动机动力系统，其包括副发
动机和气动摩擦式离合器，气动摩擦式离合器包括主动轮和从动轮，主动轮与副发动机的
传动轴固定安装，从动轮与洗扫车的水泵传动连接，副发动机通过气动摩擦式离合器向水
泵输出动力。
进一步地，还包括自动离心离合器，自动离心离合器包括内圈和外圈，内圈与传动
轴固定安装，外圈与洗扫车的风机传动连接，副发动机通过自动离心离合器向风机输出动
力。
进一步地，气动摩擦式离合器通过气压控制主动轮与从动轮之间动力传动的分离
和吸合。
进一步地，自动离心离合器根据传动轴的转速控制内圈和外圈之间动力传动的分
离和吸合。
进一步地，气动摩擦式离合器安装在传动轴远离副发动机的外侧，自动离心离合
器安装在传动轴靠近副发动机的内侧。
进一步地，还包括水泵传动带，水泵具有水泵传动轮，从动轮通过水泵传动带与水
泵传动轮实现带传动连接。
进一步地，还包括风机传动带，风机具有风机传动轮，外圈通过风机传动带与风机
传动轮实现带传动连接。
进一步地，主动轮通过键连接与传动轴实现固定安装。
进一步地，内圈通过键连接与传动轴实现固定安装。
本发明还提供了一种洗扫车，其包括上述的洗扫车副发动机动力系统。
由此，基于上述技术方案，本发明洗扫车副发动机动力系统通过设置气动摩擦式
离合器，传动轴通过气动摩擦式离合器向水泵输出动力，可实现水泵带速离合，在扫路作业
过程中，不需要停止副发动机即可操作气动摩擦式离合器接合与分离来实现扫路模式与洗
扫模式之间的切换，提高了工作效率，大大降低了操作者的误操作概率。本发明提供的洗扫
车也相应地具有上述有益技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发
明的示意性实施例及其说明仅用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明洗扫车副发动机动力系统实施例的整体结构示意图；
图2为本发明洗扫车副发动机动力系统中气动摩擦式离合器和自动离心离合器的
剖视图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
本发明的具体实施方式是为了便于对本发明的构思、所解决的技术问题、构成技
术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方
式的说明并不构成对本发明的限定。此外，下面所述的本发明的实施方式中涉及的技术特
征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
在本发明洗扫车副发动机动力系统一个示意性的实施例中，结合图1和图2所示，
洗扫车副发动机动力系统包括副发动机1和气动摩擦式离合器3，气动摩擦式离合器3包括
主动轮32和从动轮31，主动轮32与副发动机1的传动轴7固定安装，从动轮31与洗扫车的水
泵6传动连接，副发动机1通过气动摩擦式离合器3向水泵6输出动力。
在该示意性的实施例中，洗扫车副发动机动力系统通过设置气动摩擦式离合器3，
传动轴7通过气动摩擦式离合器3向水泵6输出动力，可实现水泵带速离合，在扫路作业过程
中，不需要停止副发动机即可操作气动摩擦式离合器接合与分离来实现扫路模式与洗扫模
式之间的切换，提高了工作效率，大大降低了操作者的误操作概率。其中，气动摩擦式离合
器3通过气压控制主动轮32与从动轮31之间动力传动的分离和吸合，例如增压吸合、卸压分
离，气动摩擦式离合器3利用其内部主动轮32与从动轮31之间的摩擦片结构可在高速旋转
中实现吸合或分离，使用寿命极长，可靠性较高，具有较高的可实施性。
作为对上述实施例的改进，如图1和图2所示，洗扫车副发动机动力系统还优选地
包括自动离心离合器2，自动离心离合器2包括内圈22和外圈21，内圈22与传动轴7固定安
装，外圈21与洗扫车的风机9传动连接，副发动机1通过自动离心离合器2向风机9输出动力。
其中，自动离心离合器2根据传动轴7的转速控制内圈22和外圈21之间动力传动的分离和吸
合。当副发动机1启动时，由于传动轴7的转速低于自动离心离合器2的吸合速度，自动离心
离合器2内圈22和外圈11不吸合，即处于分离状态，风机9不运转，当增加油门时，传动轴7转
速到达自动离心离合器2的吸合速度后，自动离心离合器2内圈22和外圈11吸合后风机9运
转，实现副发动机1的无负载启动，结构简单降低了故障率。同时此时气动摩擦式离合器3可
以吸合以使水泵6进行高压水枪定点清洗作业或举升箱体倾倒垃圾等操作，减少了动力浪
费和噪音污染同时避免了扬尘。
作为对上述实施例的进一步改进，如图1和2所示，气动摩擦式离合器3安装在传动
轴7远离副发动机1的外侧，自动离心离合器2安装在传动轴7靠近副发动机1的内侧。这样设
置使得布局合理，便于动力传输，具有较高的传输稳定性，可实施性很高。
在上述实施例中，为了进一步提高动力传输稳定性，结合图1和图2所示，洗扫车副
发动机动力系统还优选地包括水泵传动带4，水泵6具有水泵传动轮5，从动轮31通过水泵传
动带4与水泵传动轮5实现带传动连接。同理地，洗扫车副发动机动力系统还优选地包括风
机传动带8，风机9具有风机传动轮10，外圈21通过风机传动带8与风机传动轮10实现带传动
连接。
在上述实施例中，为了保证安装稳定性，结合图1和图2所示，优选地，主动轮32通
过键连接与传动轴7实现固定安装。同理地，内圈22优选地通过键连接与传动轴7实现固定
安装。
本发明还提供了一种洗扫车，其包括上述的洗扫车副发动机动力系统。由于本发
明洗扫车副发动机动力系统能够提高工作效率，降低操作者的误操作概率，相应地，本发明
洗扫车也具有上述的有益技术效果，在此不再赘述。
以上结合的实施例对于本发明的实施方式做出详细说明，但本发明不局限于所描
述的实施方式。例如，从动轮31与洗扫车的水泵6之间传动连接还可以通过齿轮传动连接来
实现。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明的原理和实质精神的情况下对这些实
施方式进行多种变化、修改、等效替换和变型仍落入在本发明的保护范围之内。