动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置.pdf

一种动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置，包括停车板、承重横梁、钢绳、卷筒、电机、立柱，其特征在于，两根承重横梁的端部均装有定滑轮支座，由转轴相连的两只卷筒分别固定在两根承重横梁上，电机通过链条与卷筒连接；钢绳一端固定在卷筒上，另一端绕过定滑轮支座内的定滑轮组，再绕过定滑轮支座下方的动滑轮组，之后与定滑轮支座固定；动滑轮组通过钢缆或钢杆与停车板连接。本发明的动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置，将需要升降汽车的主要重量分散到设备的承重梁上，而卷筒钢绳的拉力远小于汽车的重量，这样即可减少升降传动系统的设备重量，又提高了工作的可靠性，并大大降低设备成本，尤其适合一个车位上加一个停车位。

1.一种动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置，包括停车板（1）、承重横梁（6）、钢绳
（4）、卷筒（7）、电机（9）、立柱（10），其特征在于：对称设置的两根承重横梁（6）固定在立柱
（10）上，两根承重横梁（6）的端部均装有定滑轮支座（6），由转轴（11）相连的两只卷筒（7）分
别固定在两根承重横梁（6）上，电机（9）通过链条（8）与卷筒（7）连接；钢绳（4）一端固定在卷
筒（7）上，另一端绕过定滑轮支座（5）内的定滑轮组，再绕过定滑轮支座（5）下方的动滑轮组
（3），之后与定滑轮支座（5）或动滑轮组（3）的支座固定；动滑轮组（3）通过钢缆或钢杆（2）与
停车板（1）连接。
2.根据权利要求1所述的动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置，其特征在于：对称设
置的两根承重横梁（6）固定在房屋的结构梁上。
3.根据权利要求1所述的动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置，其特征在于：对称设
置的两根承重横梁（6）固定在立柱（10）上。
4.根据权利要求1所述的动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置，其特征在于：所述动
滑轮组（3）直接安装在停车板（1）上。

动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置

技术领域

本发明涉及汽车停车装置，尤其是一种动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置。

背景技术

我国目前汽车的拥有量飞速发展，而停车位的缺乏也随之日益显现，停车难成了
政府和车主们的一大难事，机械立体式停车设备也日显重要。尤其是单车位能停2台车的停
车设备对于解决停车难的问题将发挥重要作用。

目前，现有的停车设备升降系统大都采用液压或电机驱动卷筒由钢绳直接拉动停
车板进行汽车的升降，这样的结构相对复杂，且设备笨重，制造成本高，使得其推广应用受
到一定的影响。

发明内容

本发明的目的就是提供一种结构简单、生产成本低、安全性好的动定滑轮组合拉
索悬停式汽车停车装置。

本发明的动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置，包括停车板、承重横梁、钢绳、
卷筒、电机、立柱，其特征在于，对称设置的两根承重横梁固定在立柱上，对称设置的两根承
重横梁也可直接固定在房屋的结构梁上，两根承重横梁的端部均装有定滑轮支座，由转轴
相连的两只卷筒分别固定在两根承重横梁上，电机通过链条与卷筒连接；钢绳一端固定在
卷筒上，另一端绕过定滑轮支座内的定滑轮组，再绕过定滑轮支座下方的动滑轮组，之后与
定滑轮支座或动滑轮组的支座固定；动滑轮组通过钢缆或钢杆与停车板连接，动滑轮组也
可直接安装在停车板上。

本发明的动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置，由电机带动卷筒，进行收、放钢
绳，通过定滑轮组、动滑轮组带动停车板上下运动，实现细绳拉重力的效果；它将需要升降
汽车的主要重量分散到设备的承重梁上，而卷筒钢绳的拉力远小于汽车的重量，这样即可
减少升降传动系统的设备重量，又提高了工作的可靠性，并大大降低设备成本，尤其适合一
个车位上加一个停车位。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2是图1的俯向视图；

图中，1、停车板，2、钢缆或钢杆，3、动滑轮组，4、钢绳，5、定滑轮支座，6、承重横梁，7、卷
筒，8、链条，9、电机，10、立柱，11、转轴。

具体实施方式

一种动定滑轮组合拉索悬停式汽车停车装置，包括停车板1、承重横梁6、钢绳4、卷
筒7、电机9、立柱10，其特征在于，对称设置的两根承重横梁6固定在立柱10上，对称设置的
两根承重横梁6也可直接固定在房屋的结构梁上，两根承重横梁6的端部均装有定滑轮支座
6，由转轴11相连的两只卷筒7分别固定在两根承重横梁6上，电机9通过链条8与卷筒7连接；
钢绳4一端固定在卷筒7上，另一端绕过定滑轮支座5内的定滑轮组，再绕过定滑轮支座5下
方的动滑轮组3，之后与定滑轮支座5或定滑轮组3的支座固定，钢绳4直径为4-5mm；动滑轮
组3通过钢缆或钢杆2与停车板1连接，动滑轮组3也可直接安装在停车板1上。