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1、10申请公布号CN103628364A43申请公布日20140312CN103628364A21申请号201310484753X22申请日20060621200609391120060330JP200610086443220060621E01B3/4620060171申请人积水化学工业株式会社地址日本大阪府大阪市北区西天满2丁目4番4号72发明人中尾喜浩石岛勇治本居孝治井田俊夫74专利代理机构北京中原华和知识产权代理有限责任公司11019代理人寿宁张华辉54发明名称线性方式的铁道用合成枕木57摘要本发明提供一种线性方式的铁道用合成枕木,其耐久性及维护性良好,易于调整车体侧的一次线圈与反馈板之间。
2、的间隔，可提高铺设施工性。支撑铁轨的枕木具有由合成树脂材料构成的合成枕木主体、及由与合成枕木主体的合成树脂材料相同的合成树脂材料构成，且通过加热焊接或粘接剂，以一体化方式固定于上述合成枕木主体的上表面部的长度方向中央的安装部。反馈板以能够装卸的方式固定在安装部。安装部具有能够调整用于承载反馈板的基座面部的高度方向位置、且埋设有具有螺钉部的螺栓部件的位置调整装置，螺钉部突出安装在基座面部上方，螺钉部通过插通按压零件并与螺母部件螺合，使自反馈板的脚部所延设出的凸缘部被挟持固定于按压零件和基座面部之间。30优先权数据62分案原申请数据51INTCL权利要求书1页说明书6页附图6页19中华人民共和国国。
3、家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书6页附图6页10申请公布号CN103628364ACN103628364A1/1页21一种线性方式的铁道用合成枕木，其用以在支撑铁轨的枕木的上表面部安装反馈板，其特征在于上述枕木具有由合成树脂材料构成的合成枕木主体；及由与上述合成枕木主体的合成树脂材料相同的合成树脂材料所构成，且通过加热焊接或粘接剂，以一体化方式固定于上述合成枕木主体的上表面部的长度方向中央的安装部，其中上述反馈板以能够装卸的方式固定在上述安装部；上述安装部具有能够调整用于承载上述反馈板的基座面部的高度方向位置的位置调整装置，上述位置调整装置中埋设有具有螺钉部的螺栓部件，并且上述。
4、螺钉部突出安装在上述基座面部上方，上述螺栓部件的螺钉部通过插通按压零件并且与螺母部件螺合，以使自上述反馈板的脚部所延设出的凸缘部被挟持固定于上述按压零件和上述基座面部之间。2如权利要求1所述的线性方式的铁道用合成枕木，其特征在于上述位置调整装置是由能够切削的树脂材料所构成的基座部件。3如权利要求1或2所述的线性方式的铁道用合成枕木,其特征在于上述位置调整装置是由通过板状材料的积层而能够改变用于承载上述反馈板的基座面部高度的基座部件所构成。权利要求书CN103628364A1/6页3线性方式的铁道用合成枕木0001本申请是原申请申请号2006100864432，申请日2006年6月21日，发明名。
5、称为“线性方式的铁道用合成枕木”的分案申请。技术领域0002本发明涉及一种线性方式的铁道用合成枕木，它被用于铁车轮支持式的线性发动机牵引列车（LINEARMOTORCAR），并适用于特别是耐久性、维护性优异的合成树脂制合成枕木。背景技术0003作为习知的铁车轮支持式的线性发动机牵引列车，如图6所示的线性发动机牵引列车是已知的。0004在如此的线性发动机牵引列车中，沿着铁轨1、1的延伸方向，以固定螺栓等将作为二次导体的金属部件的反馈板（REACTIONPLATE）3固定于支撑铁轨1、1的枕木2的长度方向的中央。0005在以如此方式构成的习知的线性方式铁道用合成枕木中，如果在设置于车辆4的车架5上。
6、的一次线圈（PRIMARYCOIL）6中通电而产生磁场,则在与上述反馈板3之间产生吸引力及排斥力并变为推进力。0006因此，车辆4一边使车轮7在铁轨1、1上转动，一边行走移动。0007另外，作为二次导体的金属部件即反馈板3，适当保持与上述一次线圈6之间的间隔，通过在一次线圈6中所产生的磁力，可将在一次线圈6与上述反馈板3之间所得的吸引力及排斥力高效率地转换为推动力等技术是已知的（例如，日本专利特开昭63186552号公报（实施例栏,第1图、第7图）。0008但是，在以如此方式构成的上述习知的线性方式铁道用合成枕木中,如果欲将反馈板3固定于上述枕木2上，则必须于枕木2上开口以形成插通装配螺栓等的。
7、螺栓插通孔。0009因此,在使用于内部延伸设置有作为强化材料的长玻璃纤维、耐久性优异的合成树脂制枕木2的情况下,该长玻璃纤维的一部分被螺栓孔切断,因而难以说其加工性良好，同时也可能使弯曲方向的刚度下降。0010另外，在枕木上表面突出设置装配螺栓，藉此预先埋设于枕木2内的构造也是已知的（例如，参照日本专利公开2000358352号公报（0021段落至0039段落，图1）等）。0011然而，有通过将合成树脂材料浸渍于长玻璃纤维中而进行拉伸成形的制造方法，以制造上述枕木2的情况（例如，参照日本专利公开2001252938号公报（0024段落至0041段落，图1）等）。0012在如此情况下，在拔出时，。
8、因为有金属模具的干扰，所以不能预先在枕木2内埋设装配螺栓的问题。0013另外，因为以设置于上述车辆4的车架5中的一次线圈6与上述反馈板3之间所产生的吸引力及排斥力作为推动力,所以为了维持良好的行驶性能，必须将上述一次线圈说明书CN103628364A2/6页46与上述反馈板3之间的间隔调整至适当的尺寸。0014但是，也有所谓的难以在铁轨铺设现场调整金属制反馈板3自身的高度方向尺寸的问题。发明内容0015因此，本发明的目的在于提供一种线性方式铁道用合成枕木,其耐久性及维护性良好，而且可容易地调整于车辆侧的一次线圈与反馈板的间隔,从而可改善铺设施工性。0016为了实现上述目的，作为本发明的合适的实。
9、施方式，有以下线性方式铁道用合成枕木的实施方式。00171线性方式的铁道用合成枕木，其用以在支撑铁轨的枕木的上表面部安装反馈板。上述枕木具有由合成树脂材料构成的合成枕木主体；及由与上述合成枕木主体的合成树脂材料相同的合成树脂材料所构成，且通过加热焊接或粘接剂，以一体化方式固定于上述合成枕木主体的上表面部的长度方向中央的安装部，其中上述反馈板以能够装卸的方式固定在上述安装部；上述安装部具有能够调整用于承载上述反馈板的基座面部的高度方向位置的位置调整装置，上述位置调整装置中埋设有具有螺钉部的螺栓部件，并且上述螺钉部突出安装在上述基座面部上方，上述螺栓部件的螺钉部通过插通按压零件并且与螺母部件螺合，。
10、以使自上述反馈板的脚部所延设出的凸缘部被挟持固定于上述按压零件和上述基座面部之间。00182上述位置调整装置是由能够切削的树脂材料所构成的基座部件。00193上述位置调整装置是由通过板状材料的积层而能够改变用于承载上述反馈板的基座面部高度的基座部件所构成。0020在以如此方式构成的上述（1）的发明的合适实施例中，通过位置调整装置来调整承载上述反馈板的基座面部的高度方向位置。0021因此，可在不改变反馈板自身的高度方向尺寸的情况下，而容易地将承载于该基座面部上的反馈板的高度方向位置设定为所希望的高度，然后将其以能够插入安装卸下的方式加以固定。0022因此，可容易地将上述反馈板安装于可高效率地获得。
11、推进力的适当的高度方向位置上。0023另外，因为上述安装部是设置于合成枕木主体上表面部的长度方向中央,所以也可于该合成枕木主体上不设置如习知的螺栓插通孔。0024因此，在上述合成枕木主体中，即使将作为强化材料并且沿着长度方向的长玻璃纤维延伸设置于内部，也不会被切断，所以加工性良好，同时也不会使弯曲方向的刚度下降，而可获得所希望的强度。0025因此，通过调整切削量，可容易地改变承载上述反馈板的基座面部的高度方向位置。0026进而，通过改变作为上述位置调整装置的板状材料的积层数，可容易地改变承载上述反馈板所的基座面部的高度。附图说明说明书CN103628364A3/6页50027图1是表示使用本发。
12、明实施方式的实施例1的线性方式铁道用合成枕木的铁轨，并且说明其全体构成的部分剖面斜视图。0028图2是表示使用本发明实施方式的实施例1的线性方式铁道用合成枕木的铁轨的纵剖面图。0029图3是说明本发明实施方式的实施例1的线性方式铁道用合成枕木的构成的主要部分的纵剖面图。0030图4是说明本发明实施方式的实施例2的线性方式铁道用合成枕木的构成的主要部分的纵剖面图。0031图5是说明本发明实施方式的实施例3的线性方式铁道用合成枕木的构成的主要部分的纵剖面图。0032图6是说明表示先前例的线性方式铁道的全体构成的斜视图。具体实施方式0033接着，根据图1至图5，来说明用于实施本发明的实施方式的线性方。
13、式铁道用合成枕木。0034另外，在与上述习知例相同或均等的部分，标上相同符号加以说明。0035首先，从该实施方式的线性方式铁道用合成枕木的结构来说明，在本实施方式中，如图1所示，支撑铁轨1、1的各枕木10主要是具有以下部分而构成以合成树脂材料所构成的合成枕木主体11，及设置于该合成枕木主体11的上表面部11A的长度方向中央、且安装有作为上述二次导体的金属部件即反馈板3的安装部12。0036其中，于上述合成枕木主体11的内部，沿长度方向延伸设置作为强化材料的长尺状玻璃纤维。0037另外，上述反馈板3主要是具有以下部分而构成大致为平板状的薄板主体3A，自下方支撑该薄板主体3A并且于上述安装部12中。
14、面向外一体化延伸设置的凸缘FLANGE部3C、3C，及承载该凸缘部3C、3C而安装的左右一对的脚部3B、3B。0038实施方式10039在图1至图3所示该实施方式的实施例1的线性方式铁道用合成枕木中，于上述上表面部11A的长度方向中央，设置有构成上述安装部12的大致为长方体形状的基座部件13。0040该基座部件13是由结合上述合成枕木主体11内的玻璃纤维的聚氨酯树脂（POLYURETHANERESIN）、以及使大致相同的聚氨酯树脂材料以一定发泡度发泡的低比重聚氨酯树脂材料构成。0041另外，代替上述聚氨酯树脂的材料，可列举不饱和聚酯树脂（UNSATURATEDPOLYESTERRESIN）、环。
15、氧树脂（EPOXIDERESIN）、酚树脂（PHENOLRESIN）、尿素树脂（UREARESIN）、苯二酸二烯丙酯树脂（DIALLYLPHTHALATERESIN）、硅酮树脂（SILICONERESIN）、三聚氰胺酚醛树脂（MELAMINEPHENOLRESIN）、硅树脂（SILICONRESIN）等热固性树脂（THERMOSETTINGRESIN），但是优选聚氨酯树脂、不饱和聚酯树脂、环氧树脂、酚树脂。0042接着，在该实施方式1中，于上述合成枕木主体11的上表面部11A上，通过加热焊接，以一体化方式将上述基座部件13固定于合成枕木主体11上。说明书CN103628364A4/6页6004。
16、3另外，该实施例1的基座部件13是由位置调整装置构成，该位置调整装置，因为是由上述低比重的聚氨酯树脂材料所构成，所以与高密度的聚氨酯树脂相比，可更容易地切削，并且可改变上表面侧的基座面部13A的位置。0044而且，以将各螺钉部14A、14A突出安装在上述基座面部13A上方的方式，将左右一对的螺栓部件14、14埋设于该基座部件13中。0045在上述各螺钉部14A中，通过插通按压零件15及垫片部件16插通并且螺合螺母部件17，使自上述反馈板3的脚部3B、3B中所延设出的凸缘部3C、3C，以被挟持于按压零件15、15及基座面部13A之间的方式而构成。0046以下说明该实施方式1的线性方式铁道用合成枕。
17、木的作用。0047该实施方式1的枕木10，在铺设铁轨1、1时，如图1所示，以大致相等的间隔并排设置，并以沿长度方向各自平行的方式固定。0048预先以将上述螺栓部件14、14的螺钉部14A、14A向上突出设置的状态，以成为一体的方式，将作为安装部12的基座部件13固定于该枕木10的合成枕木主体11的上表面部11A的长度方向的中央。0049接着，通过将上述反馈板3载置于上述各螺栓部件14、14之间，将按压零件15、15及垫片部件16、16各自插入上述螺栓部件14、14中，并且螺合螺母部件17、17，而使从上述反馈板3的脚部3B、3B延设的凸缘部3C、3C被挟持并固定于按压零件15、15与基座面部1。
18、3A之间。0050另外，在载置上述反馈板3时，于铁轨铺设现场，可容易的将上述基座部件13的基座面部13A从图3中以二点连线所表示位置起切削至以点划线者实线所表示位置等所希望的高度位置。0051因此，可调整载置反馈板3的基座面部13A的高度位置，在不改变反馈板3自身高度方向尺寸的情形下，容易地将载置于基座面部13A上的反馈板3的高度位置设定为预期的高度，从而能够插入安装卸下地进行固定。0052因此，可容易地将上述反馈板3定位于可高效获得推动力的适当的高度方向的位置上。0053另外，在该实施方式1中，上述基座部件13，更进一步是使用可容易进行切削的以一定发泡度发泡的低比重聚氨酯树脂材料构成。005。
19、4因此，通过调整切削量，可容易地改变载置上述反馈板3的基座面部的高度方向的位置，从而可进一步提高在铁轨铺设现场的作业性。0055另外，因为将上述安装部12设置在一体化固定于合成枕木主体11上表面部11A的长度方向中央的基座部件13上，所以也可于合成枕木主体11中不设置如习知的螺栓插通孔。0056因此，在上述合成枕木主体11中，即使将作为强化材料的沿长度方向的长尺状玻璃纤维于其内部延伸设置，也不被切断。0057因此，制作枕木11时的加工性良好。0058而且，合成枕木主体11沿弯曲方向的刚度也不会降低，而可得到所希望的强度。0059于以如此方式获得所希望强度的合成枕木主体11中，可将其尺寸精度调整。
20、至良好的尺寸，并且可抑制经过长时间劣化或环境条件变化所产生的变形，从而经过长时间仍说明书CN103628364A5/6页7保持现场铺设前的加工状态（尺寸及形状）。0060因此，因为安装上述反馈板3的安装部12的安装刚度及大小也是稳定的，所以在与上述车辆4的一次线圈6之间，可以维持高尺寸精度，从而可最大限度地发挥线性马达（LINEARMOTOR）的推进效率。0061进而，于该实施方式1中，上述基座部件13是以可易于切削的低比重聚氨酯树脂材料所构成。0062因此，通过微调整切削量，能够细微地改变承载上述反馈板3的基座面部13A的高度方向位置。0063另外，在该实施方式1中，以结合上述合成枕木主体1。
21、1内的玻璃纤维的聚氨酯树脂、及大致相同的聚氨酯树脂材料即低比重聚氨酯树脂材料,构成上述基座部件13。0064因此，可将通过加热焊接而成为一体的方式进行固定时的粘接力变得更为坚固，从而可提供与成形为一体的枕木大致相同的强度。0065进而，该实施方式1中，因为反馈板3可以插入安装卸下，所以其维护性也良好。0066而且，在该实施方式1中，因为将上述安装部12设置在合成枕木主体11的上表面部11A的长度方向中央，所以可将上述反馈板3相面对地安装于由车辆4左右方向摇动所造成一次线圈6上下方向的移动为最少的部分。0067因此，进而可在上述车辆4的一次线圈6与该反馈板3之间维持高尺寸精度，从而可最大限度地发。
22、挥线性马达的推进效率。0068实施方式20069图4是表示本发明的实施方式2的线性方式铁道用合成枕木。0070另外，对于与上述实施方式1为相同或均等的部分，标上相同符号加以说明。0071在该实施方式2的枕木20中，于作为与上述实施方式1的基座部件13大致同样地构成的安装部22的基座部件23的上表面侧，设置有作为板状材料的基座间隔物部件24。0072该基座间隔物部件24被积层有一张或者多张，并根据积层的张数，以调整位于最上面的基座面部24A的上下方向位置的方式而构成。0073该基座间隔物部件24，与上述基座部件23大致相同地以聚氨酯树脂材料构成而作为板状材料，于与上述螺栓部件14、14相对应的位。
23、置分别设置有插通上述螺钉部14A、14A的螺钉插通孔24B、24B。0074在以如此方式构成的该实施方式2的线性方式铁道用合成枕木中,通过改变上述基座间隔物部件24的积层张数，可容易地改变位于最上面的基座面部24A的高度。0075因此，可容易地调整承载固定于该基座面部24A上的上述反馈板3的高度方向的位置。0076对于其他构成及作用效果，因为与上述实施方式及实施方式1相同,所以省略了其说明。0077实施方式30078图5是表示本发明的实施方式3的线性方式铁道用合成枕木。0079另外，对于与上述实施方式1、2相同或均等的部分,标上相同符号加以说明。0080在该实施方式3的枕木30中,安装部32主。
24、要是由凹沟状的凹部31B、及基座部件33所构成。于合成枕木主体31的上表面部31A的长度方向的大致中央形成该凹部31B。说明书CN103628364A6/6页80081在该凹部31B中，与上述基座部件13相比，嵌入固定了将高度方向尺寸放大的该基座部件33。0082该基座部件33，与上述基座部件13大致同样地以低比重的聚氨酯树脂材料构成，成为大致为长方体状；是以可通过切削而将基座面部33A的高度方向位置自图5中以实线所表示的位置变更为以点划线所表示的位置或者以二点连线所表示的位置等所希望位置的方式而构成。0083接着，就该实施方式3的线性方式铁道用合成枕木的作用效果加以说明。0084在该实施方式。
25、3的枕木30中，除了上述实施方式1、2的作用效果以外，进而，于上述合成枕木主体31的上表面部31A的长度方向大致中央处下凹设置形成的凹部31B内，嵌入固定有基座部件33。0085因此，可将该基座部件33的基座面部33A的高度方向位置，设定于比上述合成枕木主体31的上表面部31A的高度位置更低的位置（如图5中以二点连线所表示的位置）。0086于是，可将安装于该基座面部33A上的上述反馈板3的高度方向位置的调整幅度放大。0087对于其他构成及作用效果，因为与上述实施方式1、2相同，所以省略了其说明。0088以上参照图式，详细叙述了本发明的实施方式，但是其具体构成并不局限于该实施方式，本发明包含不脱。
26、离本发明要点程度的设计性改变。0089即，在上述实施方式1中，通过加热焊接的方法将上述基座部件13固定于上述合成枕木主体11的上表面部11A上，但是并不特别局限于此,例如在获得所希望安装强度的情况下，可通过粘接剂将其固定。0090另外，不论于将与上述实施方式2的基座部件23的基座面部相当的上表面部、或者实施例3的基座部件33的基座面部33A，以如实施例1基座部件13的基座面部13A那样的切削状态下，将实施例2的基座间隔物部件24积层，或者将该基座间隔物部件24的高度方向尺寸在铺设现场进行切削等的位置调整方法如何加以组合，只要是可以调整上述反馈板3的高度方向位置的装置，其中任一个都可以采用。00。
27、91另外，在上述实施方式1至3中，螺栓部件14是以将其埋设于上述基座部件13、23、33中的方式而构成，但是并不特别局限于此，例如也可开口以形成将螺栓部件头部卡合于基座部件中的卡合孔，而自下向上通过插通螺栓部件14，自上表面部11A上将螺钉部14A突出设置而构成。0092另外，以将按压零件或螺母部件等埋设或卡合于上述基座部件13中等的不论何种构成，也可通过位置调整装置来调整载置上述反馈板3的基座面部的高度方向位置。说明书CN103628364A1/6页9图1说明书附图CN103628364A2/6页10图2说明书附图CN103628364A103/6页11图3说明书附图CN103628364A114/6页12图4说明书附图CN103628364A125/6页13图5说明书附图CN103628364A136/6页14图6说明书附图CN103628364A14。