一种水利用多功能防洪墙.pdf

本发明公开一种水利用多功能防洪墙，包括大堤、橡胶皮、滑槽和滚轮、第一液压缸和第二液压缸等；橡胶皮一端安装在第一铰支座上，橡胶皮的另一端安装在大堤外侧；第一平板铰接安装在第一铰支座上，第一平板的另一侧与所述的第二平板的一侧相互铰接；第一液压缸的缸体铰接安装在第二平板下端，第一液压缸的活塞杆的端部铰接安装在第一平板下端；第二铰支座安装在第一铰支座外侧，路面平板一侧铰接安装在第二铰支座上，所述的第二液压缸的缸体端部铰接安装在第二铰支座外侧，第二液压缸的活塞杆端部铰接安装在路面平板一侧。本发明通过设置有可调节的路面墙，实现了非洪期行车，抗洪期防洪的目的；结构简单，施工方便。

1.一种水利用多功能防洪墙，包括大堤（1）、橡胶皮（2）、滑槽（3）和滚轮（4）、第一液压
缸（5）和第二液压缸（10）、第一平板（6）和第二平板（7）、第一铰支座（8）和第二铰支座（9）、
路面平板（11），其特征在于：所述的大堤（1）通过水泥浇筑的方式依岸建设；所述的第一铰
支座（8）安装在大堤（1）外侧，所述的橡胶皮（2）一端安装在第一铰支座（8）上，橡胶皮（2）的
另一端安装在大堤（1）外侧；所述的滑槽（3）安装在橡胶皮（2）下方；所述的第一平板（6）铰
接安装在第一铰支座（8）上，第一平板（6）的另一侧与所述的第二平板（7）的一侧相互铰接，
第二平板（7）的另一侧下端安装有滚轮（4），所述的滚轮（4）滚动安装在滑槽（3）中；所述的
第一液压缸（5）的缸体铰接安装在第一平板（6）右端，第一液压缸（5）的活塞杆的端部铰接
安装在第二平板（7）左端；第一平板（6）和第二平板（7）相互铰接处与橡胶皮（2）下方相互接
触；所述的第二铰支座（9）安装在第一铰支座（8）外侧，所述的路面平板（11）一侧铰接安装
在第二铰支座（9）上，所述的第二液压缸（10）的缸体端部铰接安装在第二铰支座（9）外侧，
第二液压缸（10）的活塞杆端部铰接安装在路面平板（11）一侧。
2.如权利要求1所述的一种水利用多功能防洪墙，其特征在于：所述的路面平板（11）处
于水平位置时，位于橡胶皮（2）的正上方。

一种水利用多功能防洪墙

技术领域

本发明涉及抗洪防洪技术领域，特别涉及一种水利用多功能防洪墙。

背景技术

洪水是人们长久以来的天敌，尤其是在海岸线城市，发生洪水的几率更高，在海岸
线城市进行防洪工作主要依靠防洪墙来完成，但是传统的防洪墙只具备一定的防洪功能，
在非防洪期内不仅占据一定的土地面积，也使海岸沿线的交通布置有一定的难度。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种水利用多功能防洪墙，其通过设置有可调节的路面墙，
实现了非洪期行车，抗洪期防洪的目的。

本发明所使用的技术方案是：一种水利用多功能防洪墙，包括大堤、橡胶皮、滑槽
和滚轮、第一液压缸和第二液压缸、第一平板和第二平板、第一铰支座和第二铰支座、路面
平板，其特征在于：所述的大堤通过水泥浇筑的方式依岸建设；所述的第一铰支座安装在大
堤外侧，所述的橡胶皮一端安装在第一铰支座上，橡胶皮的另一端安装在大堤外侧；所述的
滑槽安装在橡胶皮下方；所述的第一平板铰接安装在第一铰支座上，第一平板的另一侧与
所述的第二平板的一侧相互铰接，第二平板的另一侧下端安装有滚轮，所述的滚轮滚动安
装在滑槽中；所述的第一液压缸的缸体铰接安装在第一平板右端，第一液压缸的活塞杆的
端部铰接安装在第二平板左端；第一平板和第二平板相互铰接处与橡胶皮下方相互接触；
所述的第二铰支座安装在第一铰支座外侧，所述的路面平板一侧铰接安装在第二铰支座
上，所述的第二液压缸的缸体端部铰接安装在第二铰支座外侧，第二液压缸的活塞杆端部
铰接安装在路面平板一侧。

进一步的，所述的路面平板处于水平位置时，位于橡胶皮的正上方。

由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：本发明通过设置有可调
节的路面墙，实现了非洪期行车，抗洪期防洪的目的；结构简单，施工方便。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

附图标号：1-大堤；2-橡胶皮；3-滑槽；4-滚轮；5-第一液压缸；6-第一平板；7-第二
平板；8-第一铰支座；9-第二铰支座；10-第二液压缸；11-路面平板。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明
用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

如图1所示，一种水利用多功能防洪墙，包括大堤1、橡胶皮2、滑槽3和滚轮4、第一
液压缸5和第二液压缸10、第一平板6和第二平板7、第一铰支座8和第二铰支座9、路面平板
11。大堤1通过水泥浇筑的方式依岸建设。第一铰支座8安装在大堤1外侧，橡胶皮2一端安装
在第一铰支座8上，橡胶皮2的另一端安装在大堤1外侧。滑槽3安装在橡胶皮2下方。第一平
板6铰接安装在第一铰支座8上，第一平板6的另一侧与第二平板7的一侧相互铰接，第二平
板7的另一侧下端安装有滚轮4，滚轮4滚动安装在滑槽3中。第一液压缸5的缸体铰接安装在
第一平板6右端，第一液压缸5的活塞杆的端部铰接安装在第二平板7左端。第一平板6和第
二平板7相互铰接处与橡胶皮2下方相互接触。第二铰支座9安装在第一铰支座8外侧，路面
平板11一侧铰接安装在第二铰支座9上，第二液压缸10的缸体端部铰接安装在第二铰支座9
外侧，第二液压缸10的活塞杆端部铰接安装在路面平板11一侧。

路面平板11处于水平位置时，位于橡胶皮2的正上方。

本发明工作原理：本发明在使用时，首先通过水泥浇筑的方式依岸建设大堤1，当
处于非洪期时，第一液压缸5的活塞杆处于伸出状态，橡胶皮2处于最低位置，第二液压缸10
的活塞杆处于伸出状态，即第一平板6和第二平板7向上撑起橡胶皮2，路面平板11处于水平
位置，可以行车；当处于防洪期时，第一液压缸5的活塞杆处于未伸出状态，橡胶皮2处于最
高位置，第二液压缸10的活塞杆处于未伸出状态，即第一平板6和第二平板7向上撑起橡胶
皮2，同时路面平板11一侧向上倾斜，可以用于抵挡洪水。