一种机载式凿毛机及安装有凿毛机的机械车.pdf

本发明提出了一种机载式凿毛机，包括凿毛机本体、设于本体内的气缸以及设于气缸内的活塞、设于活塞前部的活塞杆、以及连接活塞杆的凿毛头；本体设有气源入口，气缸内设有气体流动槽及气体出口；活塞杆中部的直径大于前部及尾部的直径，活塞杆中部设有活塞杆回程压点；活塞杆外周设有活塞杆套，活塞杆套设有与气体流动槽相通的活塞杆套进气孔，活塞杆回程压点处于活塞杆套进气孔所处的杆套腔内；活塞包括上端及下端，活塞上端的外周直径大于活塞下端的外周直径；活塞下端设有活塞进气孔、活塞排气孔；活塞上端外周的下表面为活塞回程压点。使用本发明技术方案，在活塞对活塞杆的不断冲击下，可以实现凿毛机的连续打击，有效提高打击频率。

1.  一种机载式凿毛机，包括凿毛机本体、设于本体内的气缸以及设于气缸内的活塞、设于活塞前部的活塞杆、连接所述活塞杆的凿毛头及连接所述本体的空气压缩装置；其特征在于：
所述空气压缩装置连通本体；
所述气缸内设有气体流动槽及气体出口；
所述活塞杆设有活塞杆回程压点；
所述活塞杆外周设有活塞杆套，所述活塞杆套设有与所述气体流动槽相通的活塞杆套进气孔，所述活塞杆回程压点处于活塞杆套进气孔所处的杆套腔内，在气体压力下，所述活塞杆一直处于向活塞靠近的回程状态；
所述活塞包括上端及下端，所述活塞上端的外周直径大于活塞下端的外周直径；所述活塞下端设有活塞进气孔、活塞排气孔；所述活塞上端外周的下表面为活塞回程压点；
当所述气体流动槽与所述活塞进气孔连通时，气体推动活塞冲击处于回程状态的活塞杆，活塞杆同时带动凿毛头工作；
当所述活塞排气孔与所述气缸上的气体出口连通时，所述活塞的回程压点处于所述气体流动槽处，气体推动活塞回程压点并带动活塞回程。

2.  根据权利要求1所述的机载式凿毛机，其特征在于：所述活塞杆至少为一个，所述活塞杆分为前部、中部及尾部，所述活塞杆尾部连接凿毛头，所述活塞杆中部的直径大于活塞杆前部及活塞杆尾部的直径，所述活塞杆回程压点位于所述活塞杆中部的外周的下表面。

3.  根据权利要求2所述的机载式凿毛机，其特征在于：所述气缸内壁与所述活塞之间设有活塞滑套，所述活塞滑套设有滑套排气孔，所述滑套排气孔连通所述气缸的气体出口。

4.  根据权利要求3所述的机载式凿毛机，其特征在于：所述活塞杆为六个，所述活塞杆尾部分别连接一个凿毛头。

5.  根据权利要求1～4中任意一项所述的机载式凿毛机，其特征在于：在所述活塞下端设有充补气孔，所述充补气孔位于所述活塞进气孔上方。

6.  根据权利要求5所述的机载式凿毛机，其特征在于：所述凿毛机本体连接有供水装置，本体内设有水流通道，本体末端设有喷水口。

7.  根据权利要求6所述的机载式凿毛机，其特征在于：所述活塞设有4～10个活塞排气孔。

8.  根据权利要求7所述的机载式凿毛机，其特征在于：所述活塞设有4～8个进气孔。

9.  根据权利要求8所述的机载式凿毛机，其特征在于：所述本体与所述活塞杆接触处设有垫片。

10.  一种安装有权利要求1～9中任意一项所述的机载式凿毛机的机械车，所述机械车控制所述凿毛机工作。

一种机载式凿毛机及安装有凿毛机的机械车
技术领域
本发明涉及混凝土表面、石材表面的凿毛设备领域，尤其涉及一种机载式凿毛机及安装有凿毛机的机械车。
背景技术
在建筑工程施工中，尤其是在公路、桥、搭板工程中往往需要在已浇灌好的混凝土表面上进行再次灌浇，为了提高新、老混凝土表面的附着力，首先要对已浇灌好的混凝土的表面进行凿毛处理，以提高混凝土表面的附着力。目前，在建筑行业中，对混凝土表面的粗糙处理，多使用手工敲凿操作，或者是由工人用气动锤、气锤进行凿毛处理，此类凿毛处理浪费人力，并且打击混凝土表面的效果差，凿毛质量不规范，难以达到混凝土光滑表面所需粗糙处理的要求。发明内容
本发明提出了一种机载式凿毛机及安装有凿毛机的机械车，提高了混凝土等表面凿毛的效率，并有效提升了凿毛的质量，同时通过机械车控制凿毛机极大增强了凿毛机的利用率。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种机载式凿毛机，包括凿毛机本体、设于本体内的气缸以及设于气缸内的活塞、设于活塞前部的活塞杆、连接所述活塞杆的凿毛头及连接所述本体的空气压缩装置；
所述空气压缩装置连通本体；
所述气缸内设有气体流动槽及气体出口；
所述活塞杆设有活塞杆回程压点；
所述活塞杆外周设有活塞杆套，所述活塞杆套设有与所述气体流动槽相通的活塞杆套进气孔，所述活塞杆回程压点处于活塞杆套进气孔所处的杆套腔内，在气体压力下，所述活塞杆一直处于向活塞靠近的回程状态；
所述活塞包括上端及下端，所述活塞上端的外周直径大于活塞下端的外周直径；所述活塞下端设有活塞进气孔、活塞排气孔；所述活塞上端外周的下表面为活塞回程压点；
当所述气体流动槽与所述活塞进气孔连通时，气体推动活塞冲击处于回程状态的活塞杆并带动凿毛头工作；
当所述活塞排气孔与所述气缸上的气体出口连通时，所述活塞的回程压点处于所述气体流动槽处，气体推动活塞回程压点并带动活塞回程。
进一步，为增强凿毛机的凿毛效率，所述活塞杆至少为一个，所述活塞杆分为前部、中部及尾部，所述前部连接凿毛头，所述活塞杆中部的直径大于所述前部及尾部的直径，所述活塞杆回程压点位于所述活塞杆中部的外周的下表面。
进一步，为降低活塞与气缸之间的磨损，增长活塞与气缸的生命力，所述气缸内壁与所述活塞之间设有活塞滑套，所述活塞滑套设有滑套排气孔，所述滑套排气孔连通所述气缸的气体出口。
进一步，为提高凿毛机击打效率，所述活塞杆最好为六个，并且活塞杆分别安装有一个凿毛头。
进一步，为增强活塞冲击活塞杆的力度，在所述活塞下端设有充补气孔，所述充补气孔位于所述活塞进气孔上方。
进一步，为避免路面凿毛过程中粉尘污染，所述凿毛机本体连接有供水装置，本体内设有水流通道，本体末端设有喷水口。
进一步，为了使得活塞室内气体迅速的排出，所述活塞设有4～10个活塞排气孔。
进一步，所述活塞设有4～8个进气孔，以使得活塞室内气体及时进入，增强活塞的冲击力。
进一步，为避免活塞杆多次撞击本体，造成本体损害，在所述本体与所述活塞杆接触处设有垫片，一旦垫片损害可以直接更换新垫片。
一种安装有前述机载式凿毛机的机械车，所述机械车控制所述凿毛机工作，有效解放了人力，可以在桥面、路面、隧道内进行凿毛，提升了凿毛质量及效率。
使用本发明技术方案，因活塞杆在气体的压力下不断做向活塞方向的返程运动，而活塞在气体作用下不断做往返运动，从而使得活塞打击活塞杆的力度同时增强了数倍，活塞不断打击多个活塞杆并带动凿毛头不断做击打路面的动作，有效提升了路面凿毛的效率，并同时提高了凿毛质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明具体实施例中凿毛机结构示意图。
图2为本发明具体实施例中凿毛机活塞截面示意图。
图3为本发明具体实施例种机械车结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
见附图1及图2，本发明具体实施例中，一种机载式凿毛机1，包括凿毛机本体10、设于本体10内的气缸11以及设于气缸11内的活塞12、设于活塞12前部的活塞杆13、连接活塞杆13的凿毛头14及连接本体10的空气压缩装置20；
其中，空气压缩装置20连通本体10，并向活塞室及活塞杆所处的腔室内充气；本发明具体实施例中，在气缸11内设有气体流动槽111及气体出口112；
本发明具体实施例中，活塞杆13设有活塞杆回程压点131，活塞杆13外周设有活塞杆套15，活塞杆套15设有与气体流动槽111相通的活塞杆套进气孔151，活塞杆回程压点131处于活塞杆套进气孔151所处的杆套腔152内；由此，在活塞杆套腔152内，气体一直推动活塞杆13向活塞12方向运动，即，活塞杆13一直处于靠近活塞12的返程状态中。
活塞12上设有活塞进气孔121、活塞排气孔122及活塞回程压点123；其中活塞包括活塞上端125及活塞下端126，活塞上端125外周的直径大于活塞下端126外周的直径，其中，活塞进气孔121、活塞排气孔122位于活塞下端126上；活塞回程压点123位于活塞上端125外周的下表面处；
当气体流动槽111与活塞12进气孔121连通时，压缩气体将推动活塞12冲击处于回程状态的活塞杆13，压缩气体推动活塞杆13的力远小于活塞12冲击活塞杆13的力，此时，活塞杆13会做冲程运动，活塞杆13同时带动凿毛头14进行凿毛工作；
当活塞12排气孔122与气缸11上的气体出口112连通时，活塞12的回程压点123处于气体流动槽111处，气体推动活塞回程压点123并带动活塞12回程，此时，活塞杆13在不受活塞12冲击的情况下继续进行返程动作。
本发明具体实施例中，为增强凿毛机的凿毛效率，活塞杆13优选设置多个；其中，活塞杆13分为前部132、中部133及尾部134，前部131连接凿毛头14，活塞杆13中部133的直径大于前部132及尾部134的直径，活塞杆回程压点131设于活塞杆中部133外周的下表面；从而使得活塞杆回程压点131受到杆套腔152内压缩气体的压力，并会相应地做返程运动。
当活塞12冲击活塞杆13做冲程运动时，活塞杆回程压点131与活塞杆套15之间的气体压强也逐步增大，因此，一旦活塞12做返程运动，活塞杆13不再受活塞12的冲击力，活塞杆回程压点131在活塞杆套腔152内的气体的推动下继续做返程运动。
见图1，为降低活塞12与气缸11之间的磨损，延长活塞12与气缸11的生命力，本发明具体实施例中，气缸11内壁与活塞之间设有活塞滑套16，活塞滑套16设有滑套排气孔161，滑套排气孔161连通气缸11的气体出口112。
为提高凿毛机击打效率，本发明实施例中，活塞杆13最好为六个，并且每个活塞杆13分别安装有一个凿毛头14。
见图2所示，为增强活塞冲击活塞杆的力度，本发明实施例中，在活塞下端125上设有充补气孔124，充补气孔124位于活塞进气孔121的上方处。
为避免路面凿毛过程中粉尘污染，本发明具体实施例中，凿毛机本体10连接有供水装置17，本体10内设有水流通道171，本体末端设有喷水口172。在凿毛机工作的同时，供水装置17供水，喷水口172向工作面喷洒水，以避免灰尘飞扬污染环境。
见图2，本发明实施例中，为了使得活塞室内气体迅速的排出，活塞12优选设有4～10个活塞排气孔122。活塞12优选设有4～8个进气孔，以使得活塞室内气体及时进入，增强活塞的冲击力。
见图1，本发明实施例中，为防止活塞杆在返程中多次打击本体，导致本体破损，本体与活塞杆13接触处可以设有垫片18。
见附图3，一种安装有前述机载式凿毛机的机械车100，机械车100控制凿毛机工作，有效解放了人力，可以在桥面、路面、隧道内进行凿毛，提升了凿毛质量及效率。
使用时，活塞杆13在气体的压力下不断做向活塞12方向的返程运动，活塞12在气体作用下不断做往返运动，使得活塞12打击活塞杆13的力度同时增强了数倍。当设置有多个活塞杆13时，活塞12不断打击多个活塞杆13并带动凿毛头14不断做击打路面的动作，有效提升了路面凿毛的效率，并同时提升了凿毛质量。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。