多功能防波堤技术领域
本发明涉及一种多功能防波堤，属于港口工程技术领域。
背景技术
防波堤是重要的港口防护建筑物，可以阻断外海波浪向港区的传播，防止波浪对
码头等港内设施的破坏，使港内具有良好的泊稳和作业条件，一般规定港内的容许波高在
0.5～1.0米之间，具体按水域的不同部位、船舶的不同类型与吨位的需要确定。防波堤常由
一、二道与岸连接的突堤或不连接的岛堤组成，或由突堤和岛堤共同组成，港内水域一般有
一个或几个口门供船只进出。
如一申请号为CN203821300U公开了一种发电式防波堤，包括前防波堤和后防波
堤，所述前防波堤设在后防波堤前方，其特征是，所述后防波堤高度高于前防波堤，前防波
堤和后防波堤前部安装有削浪板；所述前防波堤内部设有前高后低的冲击管，冲击管内从
前到后均布安装有波浪发电机；所述冲击管后端设有排水槽，所述排水槽连接有穿过前防
波堤前低后高的排水管。该实用新型具有结构简单和能源利用高的优点，具有广阔的市场
前景。
又如一申请号为CN1970888A公开了一种半圆体防波堤，它包括∏型基础，∏型基
础的上端面设有趾口，趾口位于∏型基础两支点的内侧，半圆体防波堤安装在∏型基础上，
其两底端位于趾口外侧，趾口与半圆体防波堤间填筑水下袋装砼。本发明具有以下优点：1.
整体性好，自重轻，适用于超软土地基，沉降小；2.施工方法简单，避免了使用大型船机，施
工水深浅，日作业时间长，可缩短工期，降低工程造价。
我国有大量的现役港口工程建筑物，随着国民经济的发展，还将有大量的 港口工
程建设并投入运行。由于传统的防波堤在挡浪的同时一般会阻挡潮流，在海水含沙量高的
地区，一般都存在港内淤积问题，需要定期清理，维护成本很高。由于港区外波浪较大，传统
直立式防波堤外侧一般无法靠泊船只。
发明内容
本发明克服了现有存在的技术问题，提出了一种多功能防波堤，旨于可以有效地
减少港区泥沙的淤积，同时可以减轻船体对堤身的冲击破坏。
本发明的具体技术方案如下：
多功能防波堤，包括坝体，坝体上安装有放绳机，其特征在于，所述坝体内安装有
过流通道，坝体的一侧安装有挡浪墙，所述挡浪墙下方安装有助泊系统；所述助泊系统的下
方安装有闸门，放绳机上设有钢丝绳，所述钢丝绳通过滑轮组并穿过布设在坝体内的通道
一与闸门连接；所述闸门的侧边设有橡胶密封垫，闸门上安装有插片，所述坝体设有垂直通
道和供插片插入的开口，垂直通道内设有钢筋可穿过插片使闸门紧贴在坝体上；
所述过流通道包括通道二，所述通道二内安装有旋转管，所述旋转管与通道二的
内壁之间设置有卡套；所述通道二的上方设有机械室，机械室内安装有电机，所述旋转管上
安装有齿轮，电机上连接有涡轮蜗杆与齿轮啮合从而带动旋转管在通道二内旋转；
助泊系统包括缓冲车，所述缓冲车的头部从上至下依次设有第一磁体、第二磁体
和第三磁体；所述缓冲车的尾部设有第四磁体；所述坝体内设有与第四磁体相适配的吸能
机构；
所述吸能机构包括从上至下设置在坝体内的第一吸能机构、第二吸能机构和第三
吸能机构；所述缓冲车的底部设有滚轮；所述缓冲车内部设有水泵，所述水泵连接输水管，
所述缓冲车顶部设有喷管，所述喷管与输水管相连。
优先地，所述第一吸能机构包括设置在坝体上的第一缓冲块，所述第一缓冲块连
接第一弹簧，所述第一弹簧连接第一吸能磁体；所述第二吸能机构包括设置在坝体内的第
二缓冲块，所述第二缓冲块连接第二弹簧，所述第二弹簧连接第二吸能磁体；所述第三吸能
机构包括设置在坝体内的第三缓冲块，所述第三缓冲块连接第三弹簧，所述第三弹簧连接
第三吸能磁体。
优先地，所述第二缓冲块的体积大于第一缓冲块和第三缓冲块的体积；所述坝体
内的一端设有阻挡块；所述阻挡块的内侧设有与滚轮相配合的轨道。
优先地，所述电机为PLC控制电机。
本发明的有益效果为本发明基于可以有效地减少港区泥沙的淤积，同时可以减轻
船体对堤身的冲击破坏，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明多功能防波堤的结构示意图；
图2为图1闸门封闭的结构示意图；
图3为过流通道的结构示意图；
图4为助泊系统的结构示意图；
图5为吸能机构的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，多功能防波堤，包括坝体105，坝体105上安装有放绳机101，所述坝体
105内安装有过流通道106，坝体105的一侧安装有挡浪墙500，所述防波堤500下方安装有助
泊系统200。
所述助泊系统200的下方安装有闸门104，放绳机101上设有钢丝绳110，所述钢丝
绳110通过滑轮组102并穿过布设在坝体105内的通道一111与闸门104连接；在无浪的时候，
闸门10处于收起状态，过流通道106可以将坝体105内 外贯通，增加内外水流动，减少泥沙
堆积。在浪大的情况下，放绳机101下方钢丝绳110使闸门10将过流通道106封闭，减少港内
的水流波动。
闸门104的侧边设有橡胶密封垫，这样可以增加闸门与闸门之间的密封性，为了更
好的将闸门104锁紧，闸门104上安装有插片1041，所述坝体105设有垂直通道108和供插片
1041插入的开口1042，垂直通道108内设有钢筋可穿过插片1041使闸门104紧贴在坝体105
上。
过流通道106包括通道二1062，所述通道二1062内安装有旋转管1061，所述旋转管
1061与通道二1062的内壁之间设置有卡套1063；所述通道二1062的上方设有机械室1067，
机械室1067内安装有电机1066，所述旋转管1061上安装有齿轮1064，电机1066上连接有涡
轮蜗杆1065与齿轮1064啮合从而带动旋转管1061在通道二1062内旋转。在过流通道106的
长时间使用中，旋转管1061内会堆积泥沙，通过PLC控制电机1066定期带动旋转管1061在通
道二1062内旋转，可使旋转管1061内泥沙流动，防止泥沙堆积。
助泊系统200包括缓冲车5，所述缓冲车5的头部从上至下依次设有第一磁体6、第
二磁体7和第三磁体8；所述缓冲车5的尾部设有第四磁体13；所述坝体105内设有与第四磁
体13相适配的吸能机构。
吸能机构包括从上之下设置在坝体105内的第一吸能机构14、第二吸能机构15和
第三吸能机构16；所述缓冲车5的底部设有滚轮9；所述缓冲车5内部设有水泵10，所述水泵
10连接输水管11，所述缓冲车5顶部设有喷管12，所述喷管12与输水管11相连。
第一吸能机构14包括设置在坝体105上的第一缓冲块141，所述第一缓冲块141连
接第一弹簧142，所述第一弹簧142连接第一吸能磁体143；所述第二吸能机构15包括设置在
坝体105内的第二缓冲块151，所述第二缓冲块151连接第二 弹簧152，所述第二弹簧152连
接第二吸能磁体153；所述第三吸能机构16包括设置在坝体105内的第三缓冲块161，所述第
三缓冲块161连接第三弹簧162，所述第三弹簧162连接第三吸能磁体163。
第二缓冲块151的体积大于第一缓冲块141和第三缓冲块161的体积；所述坝体105
内的一端设有阻挡块17；所述阻挡块17的内侧设有与滚轮9相配合的轨道。
通过在坝体105下方设置的缓冲车5，将船舶的力量吸收并转给吸能机构16，通过
吸能机构16的缓冲实现船舶的稳定停靠，同时缓冲车上设有喷水装置，能够朝着与船舶停
靠方向的反方向进行喷水，进而削弱船舶停靠过程中的动能，配合吸能机构16更好地发挥
作用。
除上述实施之外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形
成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。