一种用于矿产的运土卡车技术领域
本发明涉及矿山机械设备领域，尤其涉及一种用于矿产的运土卡车。
背景技术
由于载荷大，工况恶劣，矿用卡车轮胎消耗成为一个非常突出的问题，据统计，轮
胎消耗占整个运输成本费用的20％-30％，占采矿作业成本的10％以上。露天矿路面粗糙不
平，存在各种粒度不同的石块，卡车运行过程中洒落的物料或其他尖锐杂物不能及时清理，
增大了轮胎的磨耗度。电铲工作面、排土场等作业场所条件欠佳，增加轮胎损耗。
露天矿综合机械化程度提高，产量增加，对应的运输能力也需要提高。国内矿用卡
车采用容积固定式料斗，荷载量不能自由变化。固定荷载量的卡车未能实现不同容重物料
的最大运输，运输能力不能充分体现。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于矿产的运土卡车，解决现有卡车荷载
量不能自由变化，电铲工作面、排土场等作业场所条件欠佳，轮胎损耗严重的问题。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下，一种用于矿产的运土卡车，其包括车
头、车厢、车底盘以及车轮；车头设置在车厢的前端，车底盘设置在车厢的下端，车轮包括两
个后车轮和两个前车轮，两个后车轮和两个前车轮均设置在底盘的下方；车厢的上方四侧
各设置一个可移挡板，每个可移动挡板下面连接有三个用于驱动可移动挡板上、下移动的
液压缸；车头的前下方设有推铲结构；推铲结构包括铲刃、铲柄、伸缩结构和驱动伸缩结构
伸缩的伸缩机构；铲刃为包括朝车头两侧延伸的左片体和右片体；铲柄设为左铲柄和右铲
柄；左铲柄的一端与左片体固定连接，左铲柄的另一端与车头活动连接；右铲柄的一端与右
片体固定连接，右铲柄的另一端与车头活动连接；左铲柄与右铲柄之间通过伸缩结构连接。
本发明的有益效果是：1、推铲结构的设计，改善了卡车行进的路面状况，减少了卡
车轮胎耗损，降低了运输成本，在采装掘工作面、排土场等作业场所，减少了推土机的工作
量，相对降低道路养护工作量和工作强度。2、可连续调节的升降挡板，实现物料的精确计
量，料斗体积可随生产需要而实现无级变化，可以增大料斗容积，充分利用卡车荷载能力，
提高运输效率，降低运输成本，同时避免因行车颠簸而使矿石物料洒落。
进一步：左片体与右片体组成“人”字形，且左片体与右片体之间的夹角为52度到
62度。
进一步有利效果是：能够起到破碎的效果
进一步：左片体的厚度为10厘米到20厘米。
进一步有利效果是：增加整体强度。
进一步：右片体的厚度为10厘米到20厘米。
进一步有利效果是：进一步增加整体强度。
进一步：左片体采用硬质合金材料制成，且表面焊接一层0.2厘米的高锰钢。
进一步有利效果是：提高使用寿命。
进一步：右片体采用硬质合金材料制成，且表面焊接一层0.2厘米的高锰钢。
进一步有利效果是：进一步提高使用寿命。
附图说明
图1为为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图；
图3为铲刃打开的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并
非用于限定本发明的范围。
如图1、图2、图3所示，一种用于矿产的运土卡车，其包括车头1、车厢2、车底盘3以
及车轮4；车头1设置在车厢2的前端，车底盘3设置在车厢2的下端，车轮4包括两个后车轮11
和两个前车轮12，两个后车轮11和两个前车轮12均设置在底盘3的下方；车厢2的上方四侧
各设置一个可移挡板10，每个可移动挡板10下面连接有三个用于驱动可移动挡板10上、下
移动的液压缸9；车头1的前下方设有推铲结构13；推铲结构13包括铲刃14、铲柄15、伸缩结
构16和驱动伸缩结构16伸缩的伸缩机构；铲刃14为包括朝车头1两侧延伸的左片体和右片
体；铲柄15设为左铲柄和右铲柄；左铲柄的一端与左片体固定连接，左铲柄的另一端与车头
1活动连接；右铲柄的一端与右片体固定连接，右铲柄的另一端与车头1活动连接；左铲柄与
右铲柄之间通过伸缩结构16连接，通过伸缩结构16的伸缩达到收紧或放开铲刃14的效果，
这样起到向两侧推土的效果。
进一步：左片体与右片体组成“人”字形，且左片体与右片体之间的夹角为52度到
62度。
进一步：左片体的厚度为10厘米到20厘米。进一步：右片体的厚度为10厘米到20厘
米。
进一步：左片体采用硬质合金材料制成，且表面焊接一层0.2厘米的高锰钢。进一
步：右片体采用硬质合金材料制成，且表面焊接一层0.2厘米的高锰钢。
进一步：车头1内设有液压控制装置5；液压控制装置5包括升降电磁阀6、液压控制
器7和行程开关8，行程开关8与液压控制器7连接，液压控制器7与升降电磁阀6连接。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和
原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。