一种用于车门移动的执行机构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201610838838.7

申请日:

2016.09.22

公开号:

CN106150258A

公开日:

2016.11.23

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):E05F 15/627申请日:20160922|||公开

IPC分类号:

E05F15/627(2015.01)I; E05F15/72(2015.01)I

主分类号:

E05F15/627

申请人:

林彬; 王毅

发明人:

林彬; 王毅

地址:

325000 浙江省温州市鹿城区南浦街道桥儿头茶绿7幢302室

优先权:

专利代理机构:

瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222

代理人:

陈晓宇

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内容摘要

本发明公开了一种用于车门移动的执行机构,其特征在于是将传动电机固定安装在电机支架上,所述电机支架可摆动的安装在架体上,所述传动电机的输出轴与齿轮连接,所述齿轮与其中任一传动轮啮合,所述电机支架通过外力摆动时齿轮脱离传动轮,所述电机支架归位时齿轮和传动轮处于啮合状态,本发明的有益效果是由于电机支架可以摆动,当出现紧急状况时,拉动拉索,就可以是电机齿轮脱离传动轮,方便的用手打开车门,人员就可以下车或疏散。

权利要求书

1.一种用于车门移动的执行机构,包括传动电机、传动同步带以及与传动同步带连接
的车门连接件,所述传动同步带绕装在同步轮上,所述传动电机的输出轴通过传动轮与同
步轮传动连接,其特征在于所述传动电机固定安装在电机支架上,所述电机支架可摆动地
安装在架体上,所述电机支架通过外力摆动时传动轮脱离同步轮,所述电机支架归位时传
动轮和同步轮处于啮合状态。
2.如权利要求1所述的一种用于车门移动的执行机构,其特征在于所述电机支架上设
有两个通槽,所述电机支架通过复位簧进行复位,所述架体上设有限制电机支架移动的限
位杆,所述限位杆穿过通槽。
3.如权利要求1或2所述的一种用于车门移动的执行机构,其特征在于所述电机支架上
连接有拉索。
4.如权利要求1所述的一种用于车门移动的执行机构,其特征在于还包括烟雾应急打
开装置,所述烟雾应急打开装置包括烟雾感应探头,所述烟雾感应探头与控制电路联接,所
述控制电路包括电路板,所述电路板上设有能够使电机反转的车门打开电路。

说明书

一种用于车门移动的执行机构

技术领域

本发明涉及一种汽车车门执行机构的改进发明。

背景技术

目前,汽车车门移动的执行机构是这样的,传动带也绕装在传动轮上,然后传动电
机固定安装在架体上带动传动轮转动,而架体上另外还配有锁止轮,该锁止轮与电磁阀连
接,可以通过电磁阀的工作来带动锁止轮锁住传动轮,这样,传动带就不会转动,最终实现
车门的锁止状态,而车门要打开时,电磁阀会带动锁止轮离开传动轮,这样就车门就可以自
由打开了,该种结构有个缺点,就是锁止轮处于长期工作状态,每次锁止都要和传动轮进行
碰撞,难免会出现坏死,这种坏死要么电磁阀不工作,要么传动轮和锁止轮卡在一起使电磁
阀动作也无济于事,这样,车门会处于锁止状态,就会打不开,万一遇到其他事故,人员就不
便于疏散,留下诸多不利的安全隐患。

发明内容

鉴于此,本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构合理、
杜绝安全隐患的一种用于车门移动的执行机构。

为了解决上述技术问题,本发明是采用如下技术方案来实现的:一种用于车门移
动的执行机构,包括传动电机、传动同步带、与传动同步带连接的车门连接件,所述传动同
步带绕装在同步轮上,所述传动电机的输出轴通过传动轮与同步轮传动连接,其特征在于
所述传动电机固定安装在电机支架上、所述电机支架可摆动的安装在架体上,所述电机支
架通过外力摆动时,传动轮脱离同步轮,所述电机支架归位时,传动轮和同步轮处于啮合状
态。

所述电机支架上设有两个通槽,所述电机支架通过复位簧进行复位,所述架体上
设有限制电机支架移动的限位杆,所述限位杆穿过通槽。所述电机支架上连接有拉索。

还包括烟雾应急打开装置,所述烟雾应急打开装置包括烟雾感应探头,所述烟雾
感应探头与控制电路联接,所述控制电路包括电路板,所述电路板上设有能够使电机反转
的车门打开电路。这样,当车辆起火时,烟雾探头感应到烟雾,控制电路就会使电机立即反
转,从而打开车门,使人员立即疏散。

本发明的有益效果是由于电机支架可以摆动,当出现紧急状况时,拉动拉索,就可
以是电机齿轮脱离传动轮,方便的打开车门,人员就可以下车或疏散。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

附图表示了本发明的结构,下面再结合附图进一步说明其有关细节。该种用于车
门移动的执行机构,包括传动电机1、传动同步带2、与传动同步带连接的车门连接件3,所述
传动同步带2绕装在同步轮4上,所述传动电机的输出轴通过传动轮5与同步轮4传动连接,
所述传动电机固定安装在电机支架6上,所述电机支架6可摆动的安装在架体7上,所述电机
支架6通过外力摆动时,传动轮5脱离同步轮4,所述电机支架归位时,传动轮5和同步轮4处
于啮合状态。所述电机支架上设有两个通槽8,所述电机支架通过复位簧进行复位,该复位
簧可以是扭簧,所述架体上设有限制电机支架移动的限位杆9,所述限位杆穿过通槽,这样,
电机支架的摆动就可以受限位杆的位置限定死,使扭簧不会失去作用,电机支架就不会受
外力摆动太外而使扭簧失去功能,因为只要使传动轮和同步轮脱离啮合变可以。所述电机
支架上连接有拉索10,拉动拉索可以是电机支架进行摆动,脱离啮合。

本发明在使用时,电机会通过传动轮带动同步轮转动,从而使车门正常打开,而电
机中的现有技术涡轮蜗杆的的自锁功能,可以使电机的传动轮停止转动,使车门停止移动。
当出现紧急状况时,只要拉动拉索,就可使电机支架摆动,使安装在电机支架上的电机的传
动轮脱离同步轮,这样就可以方便的打开车门了。

综上所述,以上仅为本发明的较佳实施例而已,并非用于限定本发明的保护范围。
凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的
保护范围之内。

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本发明公开了一种用于车门移动的执行机构,其特征在于是将传动电机固定安装在电机支架上,所述电机支架可摆动的安装在架体上,所述传动电机的输出轴与齿轮连接,所述齿轮与其中任一传动轮啮合,所述电机支架通过外力摆动时齿轮脱离传动轮,所述电机支架归位时齿轮和传动轮处于啮合状态,本发明的有益效果是由于电机支架可以摆动,当出现紧急状况时,拉动拉索,就可以是电机齿轮脱离传动轮,方便的用手打开车门,人员就可以下车或疏。

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