一种新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆限行器.pdf

本发明公开了一种新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆限行器，其包括十字路口右则左右安装的两个智能管式升降器机体，在智能管式机体内设置有升降滚动丝杠、滚动螺母升降机构、杠杆下行限位开关和杠杆上行限位开关、滚动丝杠大齿轮、伺服步进减速电机小齿轮、三角橡胶复合钢管荧光标志限行杠杆、路面下端隐形三角槽、电磁开关继电器、红绿灯时间分配器电源线、快慢车道路面、右转弯专用车道、地角螺拴，和人工操作无线接收器等…组成一个完整的新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆限行器。

1.一种新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆限行器，其中包括右
端智能管式升降器机体(6)，左端智能管式升降器机体(16)，其特
征在于：在右端智能管式升降器机体(6)内和左端智能管式升降器
机体(16)内设置有滚动丝杠(5)外径与滚动螺母升降机构(9)连
接，滚动丝杠大齿轮(11)与伺服步进减速电机小齿轮(8)连接，
滚动螺母升降机构(9)与三角椽胶复合钢管荧光标志限行杠杆(12)
一端连接，三角橡胶复合钢管荧光标志限行杠杆(12)另一端与左端
智能管式升降器机体(16)内的滚动螺母升降机构(9)连接，滚动
螺母升降机构(9)后端与杠杆下行限位开关(3)和杠杆上行限位开
关(7)循环连接，伺服步进减速电机(10)与伺服步进减速电机小
齿轮(8)连接，伺服步进减速电机(10)的输入电源线与杠杆下行
限位开关(3)和杠杆上行限位开关(7)的电源线连接，12V电磁开
关继电器(17)一端与人工操作无线接收器(4)电源输入端连接，
人工操作无线接收器(4)输出端与杠杆下行限位开关(3)和杠杆上
行限位开关(7)连接，12V电磁开关继电器(17)另一端与变压器
(18)连接，变压器(18)与红绿灯时间分配器电源线(14)连接，
红灯时，三角橡胶复合钢管荧光标志限行杠杆(12)升到路面上端
400毫米高左右，绿灯时，三角橡胶复合钢管荧光标志限行杠杆(12)
降落在路面下端隐形三角槽(13)内连接。

一种新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆限行器

技术领域

本发明属于一种交通快慢车道智能指挥限行系统，主要涉及
一种新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆限行器。

背景技术

目前国内外的城市公路十字路口全部采用智能红绿灯、监控
来管理交通，汽车司机百之九十五遵守交通则的，因有档案、监控、
罚款等约束，但是有一小部分酒鬼和有急事人等不遵守交通指挥闯红
灯，特别是慢车道，电动车、摩托车、老年代步车、三轮车等…没一
点手续约束，不好管理，闯红灯时有发生，事故多发，一旦前面有事
故发生，造成长时间涌堵，电动车、摩托车、三轮车，工程车等，谁
也不让谁，没有强制性指挥系统管理，只有造成长时间涌堵。

发明内容

本发明是提出一种新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆限行器，
体积小、美观大方、安全系数高、制做简单、灵敏度高、节约材料，
节省人力物力，减少涌堵，还能遥控远距离操作指挥，断开红绿灯电
源处于限行状态，减少人员车辆涌堵，减少恶性事故发生，是保护人
民生命财产重要工具，因为一种新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆限
行器，是在十字路口右侧快慢车道，左右两端各按装一个智能管式升
降器机体，两个智能管式升降器机体之间横向水平放置一根三角橡胶
复合钢管荧光标志限行杠杆，红灯时从路面左端至右端横向升降400
毫米左右高度来限制人员辆不能通行，绿灯时三角橡胶复合钢管荧光
标志限行杠杆，降落在路面下端隐形三角槽内与路面水平让人员车辆
通行，三角橡胶复合钢管荧光标志限行杠杆，安全不能碰伤人员和车
辆，在晚上人员车辆看得清，一种新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆
限行器与红绿灯指挥信号同步使用，因和红绿灯时间分配器的电路连
接，如果前面有事故发生，交通民警可在3000米左右内用遥控断开
电磁开关继电器，左右智能管式升降器机体没电停止工作，三角橡胶
复合钢管荧光限行杠杆停在路面上端400毫米左右不能落下，车辆就
不能通行，道路就不会造成涌堵现象，前面事故处理完后交警用遥控
把电磁开关继电器接通红绿灯电源，开始工作把三角椽胶复合钢管荧
光标志限行杠杆落下，放在路面下端隐型三角槽内与路面水平，放行
人员车辆通过。

本发明的目的可采用以下技术方案1、来实现，在右侧快慢
车道十字路口左右两端对称安装两个智能管式升降器机体，智能管式
升降器机体下端设置有地角螺拴与路面牢固连接在一起，智能管式升
降器机体内，设置有杠杆上行限位开关和杠杆下行限位开关、人工操
作无线接收器、12V电磁开关继电器、升降滚动丝杠，滚动螺母升降
机构、步进减速电机、步进减速电机小齿轮、升降滚动丝杠大齿轮等，
组成一个完整智能管式升降器总成，装在公路右侧快慢车道左右两端，
左右智能管式升降器机体之间设置有横穿马路一根三角橡胶复合钢
管荧光标志限行杠杆，两头都与滚动螺母升降机构连接，在三角橡胶
复合钢管荧光标志行杠杆下端路基面上，设置一条与三角橡胶复合钢
管荧光标志限行杠杆外径一样的路面下端隐形三角槽，绿灯时，放置
三角橡胶复合钢管荧光标志限行杠杆与路面水平。

附图说明

附图1为本发明结构示意图。

附图1中：(1)、右转弯专用道，(2)、地角螺拴，(3)、杠
杆下行限位开关，(4)、人工操作无线接收模块，(5)、滚动丝杠，(6)、
右端智能管式升降器机体，(7)、杠杆上行限位开关，(8)、伺服步进
减速电机小齿轮，(9)、滚动螺母升降机构，(10)、伺服步进减速电
机，(11)、滚动丝杠大齿轮，(12)、三角橡胶复合钢管荧光标志限行
杠杆，(13)、路面下端隐形三角槽，(14)、红绿灯时间分配器电源线，
(15)、慢车道路面，(16)、左端智能管式升降器机体，(17)、12V
电磁开关继电器，(18)、变压器。

具体实施方式

结合附图给出本发明实例做进一步描述，

如图1所示：本发明是一种新概念智能快慢车道治理涌堵
杠杆限行器，是在十字路口左端到右端安装两个智能管式升降器机体
6、16，在左右端两个智能管式升降器6、16内、设置有滚动丝杠5，
外径与滚动螺母升降机构9连接，滚动丝杠5上端与滚动丝杠大齿轮
11连接，滚动丝杠大齿轮11与伺服步进减速电机小齿轮8连接，伺
服步进减速电机小齿轮8与伺服步进减速电机10连接，伺服步进减
速电机10的电源线与杠杆下行限位开关3和杠杆上行限位开关7和
人工操作无线接收器4连接，人工操作无线接收器4与12V电磁开
关继电器17连接，12V电磁开关继电器17与变压器18连接，变压
器18与红绿灯时间分配器电源线14连接，右端智能管式升降器机体
6内的滚动螺母升降机构9、和左端智能管式升降器机体16内的滚动
螺母升降机构9之间水平放置一根三角橡胶复合钢管荧光标志限行
杠杆12，红灯时，三角橡胶复合钢管荧光标子限行杠杆升到路面上
端400毫米左右限制人员车辆通行，绿灯时，三角橡胶复合钢管荧光
标志限行杠杆降落在路面下端隐形三角槽内与路面水平让人员车辆
通行。

使用时

将本发明一种新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆限行器，安
装在十字路的右端快慢车道左右两端的路面水平地基上，用地角螺拴
固定，两个滚动丝杠螺母升降机构之间水平放一根三角橡胶复合钢管
荧光标志限行杠杆，因一种新概念智能快慢车道治理涌堵杠杆限行器
和红绿灯时间分配器同步，如果红灯时，一种新概念智能快慢车道治
理涌堵杠杆限行器，会快速把三角橡胶复合钢管荧光标志限行杠杆提
升到路面上端400毫米左右高度，限制电动车、摩托车、三轮车、三
轮拉客车、四轮老年代步车等…不能通行，保护人民生命财产，绿灯
时，三角橡胶复合钢管荧光标志限行杠杆，快速降落在路面下端隐形
三角槽内与路面水平，让人员车辆通过，如果前面发生事故时交警可
按手中遥控器把电磁开关继电器关闭电源，三角橡胶复合钢管荧光标
志限行杠杆处于400毫米左右高度来限制车辆向前拥挤夹队。