用于制造用于车辆的操作轮的方法及相应的操作轮和车辆
技术领域
本发明涉及用于制造用于车辆的操作轮(Bedienrad)的方法以及相应地设计的操作轮和包括这种操作轮的车辆。
背景技术
文件DE 10 206 049 474 A1涉及一种带有机械的联接装置的调整轮，以用于建立与机械的功能元件和/或电的控制元件的有效连接(Wirkverbindung)。
文件DE 20 207 010 136 U1涉及一种空心的且可照明的调整轮，以用于操纵至少一个机械的功能调整元件和/或电的控制元件。
文件US 7,222,978B1涉及照明系统和用于提供用于控制机构的照明的方法。
文件DE 20 2008 008 822 U1涉及一种可旋转或可移位地支承的、可后部发光(hinterleuchtbar)的由塑料制成的操作元件，其带有用于机械的力传递的器件或带有用于电控制的器件。
在根据现有技术的操作轮中通常将发光体推入到操作轮的支座部件![]()
中，由此，一方面不能够使操作轮周缘处的照明区具有最大可能的高度，并且由此另一方面需要这样的制造步骤，即，将发光体推入到支座部件中。
发明内容
本发明的目的是，如此地制造操作轮，即，使得操作轮周缘处的照明区具有最大可能的高度，并且另一方面省去前面所描述的制造步骤。
根据本发明该目的通过根据权利要求1的用于制造用于车辆的操作轮的方法、根据权利要求7的用于车辆的操作轮以及根据权利要求12的车辆得以实现。从属权利要求限定本发明的优选且有利的实施形式。
在本发明范围内提供一种用于制造用于车辆的操作轮的方法。在此，操作轮包括支座、光导体或发光体、半透明体(transluzent![]()
)(即，在日间设计(Tagdesign)中(即，光导体不引导光)呈现(wiedergeben)所需的色调并且几乎无阻碍地让由光导体引导的光透过)以及作为软部件的罩体![]()
。构造操作轮的周缘面的罩体具有凹口(孔)，透过这些凹口可从外面看到半透明体。在此，通过多组分注塑工艺(Mehrkomponenten-Spritzgussverfahren)一体地(einstückig)制造支座、光导体、半透明体以及罩体。也就是说，在借助于多组分注塑工艺制造之后支座、光导体、半透明体以及罩体构造成复合体，而对此不再需要其它的制造步骤(例如为了连接两个部件(例如为了连接光导体与支座))或联接步骤。
换言之，在光导体不引导光的情况下可看到半透明体处于其自身的色调，这也称为日间设计。如果光导体引导光，透过半透明体基本可看到由光导体引导的光，这也称为夜间设计(Nachtdesign)。
在此，在本发明的范围内多组分注塑工艺理解成尤其为四组分注塑工艺或更准确地二加二注塑工艺。在这种二加二注塑工艺中在两个制造步骤中优选同时制造第n个操作轮的第一和第二部件(例如支座和光导体)并且与其并行地制造第(n-1)个操作轮的第三和第四部件(例如半透明体和罩体)，以使得在其后的两个制造步骤中可同时制造第(n+1)个操作轮的第一和第二部件并且与其并行地制造第n个操作轮的第三和第四部件。
在此，在本发明中操作轮或调整轮理解为操作元件，其具有与机械的功能元件或与电的控制元件的有效连接。利用根据本发明的操作轮例如可操纵空气喷嘴中的关闭阀或者控制风扇或空调。
通过借助于多组分注塑工艺制造操作轮一方面避免根据现有技术常见的附加的制造步骤(如将光导体推入到支座中)，并且另一方面可几乎最大程度在高度上(在轴线方向上)照亮操作轮的周缘面，如同下面还要详细所解释的那样。换言之，通过根据本发明的制造方法从模具中构造操作轮(包括发光在内)而无需其它装配步骤。
在制造操作轮时支座、光导体、半透明体以及罩体尤其以该顺序借助于多组分注塑工艺而被制造。
在优选的根据本发明的实施形式中，将半透明体在操作轮的周缘面上以表层状的方式(hautartig)地注塑到光导体上，以使得半透明体的轮廓在操作轮的周缘侧上基本相应于光导体的轮廓。换言之，半透明体在操作轮的周缘处以薄层的方式(dünnschichtig)位于光导体上，以使得通过罩体的凹口基本上只可看到半透明体。也就是说，在操作轮周缘处只可透过半透明体看到光导体。在此，用语“在操作轮的周缘处”表示环形或圆柱形的弯曲的操作轮的外侧。
在此，尤其如此地制造操作轮，即，使得光导体在凹口中分别构造有拱形部![]()
，该拱形部以符号(Symbol)的形状朝向操作轮的周缘。在此，光导体的各拱形部只略微(unwesentlich)小于半透明体的相应的拱形部，该拱形部几乎(quasi)注塑到光导体的相应的拱形部上。
有利地如此地构造光导体，即，使得光导体的厚度在操作轮的轴线方向上在凹口区域中分别向着操作轮的中心轴线减小。换言之，光导体至少在凹口区域中在靠近操作轮周缘的第一位置处比在与第一位置相比进一步向着操作轮的旋转轴线而布置的第二位置处厚。以类似的方式使空腔(半透明体在凹口区域中分别具有该空腔并且光导体构造在该空腔中)在轴线方向上具有这样的高度，即，该高度在向着操作轮的中心轴线的方向上减小。换言之，空腔的高度在靠近操作轮的周缘的第一位置处比在与第一位置相比进一步向着操作轮的旋转轴线而布置的第二位置处高。
通过在罩体的凹口区域中如此地构造光导体和半透明体，可借助于光导体并借助于半透明体照亮几乎整个凹口。
在制造操作轮时半透明体有利地如此地注塑到光导体上，即，使得光导体和半透明体在操作轮的圆柱形周缘面的整个区域上接触，在该区域上构造有罩体的凹口。
由此保证，由光导体引导的光优化地传导到半透明体并且不会由于光导体和半透明体之间的中间空间或其它部件而衰减。由此，也可使从操作轮中通过光导体优化地给以半透明体的拱形部形式构造的符号提供光。
在本发明的范围内同样提供了一种用于车辆的操作轮。在此，操作轮包括支座、光导体、半透明体以及罩体。构造操作轮圆柱形的周缘面的罩体具有凹口，半透明体构造成可通过该凹口从外面可见。在此，通过多组分注塑工艺一体地制造支座、光导体、半透明体以及罩体。
操作轮的优点和根据本发明的实施形式基本上相应于根据本发明的方法的优点和实施形式，其之前已详细描述过，因此在此省去重复描述。
最后，在本发明的范围内同样提供一种车辆，其包括根据本发明的操作轮。
本发明尤其适用于制造用于车辆的操作轮。当然，本发明不局限于该优选的应用范围，因为本发明可通用地适用于所有的装置，在这些装置中，应尽可能最大地照亮凹口。此外，本发明当然也可在用于轨行(gleisgebunden)车辆、船以及飞机的操作轮中使用。
附图说明
下面参考附图详细地描述根据本发明的实施形式。
图1以截面图显示了根据本发明的操作轮。
在图2中示出了，根据本发明如何构造操作轮的首先两个部件。
在图3中示出了，根据本发明如何构造操作轮的最后两个部件。
在图4中示出了，在哪些步骤中制造根据本发明的操作轮。
在图5中示意性地示出了带有根据本发明的操作轮的根据本发明的车辆。
参考标号列表
1支座部件
2光导体
3透明体
4罩体
5操作轮
6凹口
7周缘面
8光导体的拱形部或者半透明体的空腔
9半透明体的拱形部
10车辆
11旋转轴线或者轴线方向
12空调
A1距离
H1高度
H2高度
具体实施方式
在图1中以截面示出了根据本发明的操作轮5，该操作轮5包括支座部件1、光导体2、半透明体3以及罩体4。在罩体4的凹口6中，光导体2具有拱形部8并由此半透明体3具有空腔8。在操作轮5的轴线方向(旋转轴线11的方向)上的拱形部8的厚度H2(其相应于半透明体3的空腔8的高度H2)在操作轮5的圆柱形的周缘面附近具有最大值并且在向着旋转轴线11的径向上减小。由此，在旋转轴线11的方向上从光导体2的正常厚度起向上和向下分别得到以参考符号A1表示的超高。通过光导体2的拱形部8使照明区在凹口6中扩大到几乎最大可能的高度。
还看出的是，半透明体3在操作轮5的周缘处以表层状的方式注塑到光导体2上。如果如同在现有技术中常见的那样必须将光导体2在装配步骤中推到半透明体3中，则由于光导体2的拱形部8并由于半透明体3的形状相同的空腔8不能实现在图1中示出的用于光导体2和用于半透明体3的形状。
在图2中示出借助于多组分注塑工艺的根据本发明的操作轮5的逐步的设计方案。在此，在图2a中示出了支座部件1，而在图2b中示出设有光导体2的支座部件1。在图2b中看到光导体2的拱形部8。在此，凹口6的厚度或高度小于光导体的相应拱形部8的高度，之后在加工完成操作轮5时可通过半透明体3看到该拱形部8。由此，光导体2能够在其整个高度H2上照亮凹口6。
在图3中示出了借助于多组分注塑工艺的根据本发明的操作轮5的逐步的设计方案的两个未完成(fehlend)的步骤。在此，在图3a中示出了操作轮5，其中，半透明体施加(aufbringen)到光导体2上。如果对比图2b和图3a，则可看出，半透明体3的拱形部9构造在光导体2的相应拱形部8上，以使得半透明体3的轮廓在操作轮5的周缘处基本上相应于光导体2的轮廓。
因为凹口可在其整个高度上被照亮，因此还可使构造某些符号(例如，箭头(图3a左侧)或线条(图3a中箭头附近右侧))的拱形部8，9示出成更大并且尽管如此还是完全被照亮。通过根据本发明的扩大的符号化(Symbolik)的照明区可实现与现有技术相比更大的符号化的高度分级。
在图4中再一次从另一视角示出了用于构造根据本发明的操作轮1的四个步骤。在图4a中描绘了支座1，该支座1作为第一部件借助于多组分注塑工艺被制造。在图4b中，将光导体2及其拱形部8施加到支座1上。在图4c中，附加地施加半透明体3，该半透明体3的拱形部9正好位于光导体2的拱形部8上。最后在图4f中示出完全加工完成的操作轮5，其中，在最后的步骤中施加罩体4。在图4f中看出，罩体4的凹口6一方面构造在操作轮5的圆柱形的周缘侧或周缘面7上，并且另一方面分别与半透明体3的拱形部9对应并由此与光导体2的拱形部8对应。
在图4d中，由另一视角示出了同样在图4b中示出的施加到支座部件1上的光导体2。以类似的方式在图4e中从另一视角示出了在图4f中示出的加工完成的操作轮5。在该视角中也可直接看到光导体2，因为在图4e中从这样的侧面示出操作轮5，即，从该侧面借助于光导体2输送到半透明体3的光输送到操作轮5。
从图2-4中可看出，通过多组分注塑工艺可使光导体2优化地靠近半透明部件3，由此，符号(拱形部9)的照明能够几乎直到操作轮5的边缘(在轴线方向11上)。
最后，在图5中示出了根据本发明的带有空调12的车辆10，该空调12具有根据本发明的操作轮5以用于调整由其输出的空气流强度。