一种密封型垃圾箱和人力运输车 所属技术领域
本发明涉及环境卫生设备 ： 一种生活垃圾分散收集、 临时储存和短途转运的新器 具。 背景技术 目前， 分布在我国各个城镇街道上和生活小区内， 用于分散收集和临时储存生活 垃圾的各种小型垃圾桶和固定式垃圾池， 数多量大， 几乎全是敞开使用。一些带门盖的垃 圾桶和垃圾池， 由于门盖开启和关闭的麻烦和不卫生， 而无人触及、 形同虚设， 结果造成环 境污染， 影响市容市貌和社会的文明和谐。 另外垃圾桶的容积太小， 垃圾池的清理和运输困 难， 都是无奈的选择。因此， 研制开发一种遍布于生活小区内和街道上， 能替代脏、 臭、 差的 垃圾桶或垃圾池的密封型垃圾箱及其运输工具， 就显得十分必要。
发明内容 本发明的目的是针对现有问题与不足， 设计一种外形美观， 比垃圾桶容积大， 比垃 圾池更便于清理和运输， 能方便地开启和关闭箱盖门的密封型垃圾箱和人力运输车。
本发明由密封型垃圾箱和人力运输车两个相互独立、 相互配套的部件所组成。密 封型垃圾箱的箱体为一个封闭的长方体， 顶部有一个或数个绕着其一边轴线转动的翻盖 门， 底部有一个或数个相应联动的脚踏机构， 一端箱底边的中间固定着牵引插销扣， 另一端 有可打开的活动侧板， 箱底四角安装着四只单向滚轮脚。 人力运输车的车轮数量为两只， 在 其轮轴上固定着用两根纵向型钢和数根横向型钢焊成的车身 ； 在车身上面中间偏上处， 装 有一根用摇把驱动的绞轴， 绞轴上缠绕着带钩绳索 ； 在靠近绞轴处的横向型钢中间， 焊有插 销座 ； 在车身的下面靠近绞轴处， 焊有固定式支架， 固定式支架内装有活动式支架。 运输时， 密封型垃圾箱上的牵引插销扣先后与人力运输车上的带钩绳索和插销座相连接， 箱底四角 的四只单向滚轮脚与车身上的两根纵向型钢相衔接。
由于本发明的密封型垃圾箱采用脚踏式翻盖门收集垃圾， 能有效地防止垃圾和气 味外泄， 隔断害虫和动物们接触垃圾的途径， 具有外形美观、 使用方便、 保护环境、 减少污染 的效果。 采用人力驱动的摇把、 绞轴和运输车， 进行换箱、 装车和短途运输， 具有轻便、 灵活， 不空位、 不往返， 无噪声、 无污染， 便于保洁员随身拖带和使用 ； 与数量有限的大中型垃圾集 装、 压缩和转运设备配套使用， 可真正实现城镇垃圾全过程密封收集和运输。
附图说明
图 1 是本发明密封型垃圾箱一个实施例的主体结构平面图。 图 2 是本发明密封型垃圾箱图 1 实施例中的 A-A 剖视图。 图 3 是本发明的人力运输车立体结构图。 图 4 是本发明密封型垃圾箱和人力运输车结合时的平面结构图。 附图中标号所示的零部件名称如下 ：1、 箱体， 2、 翻盖门， 3、 牵引插销扣， 4、 脚踏机构， 5、 单向滚轮脚， 6、 接插件， 7、 活动 侧板， 8、 锁紧机构， 9、 拐臂， 10、 限位板， 11、 钢丝绳， 12、 转向轮， 13、 脚踏板， 14、 摆臂， 15、 沟 槽， 16、 车轮， 17、 轮轴， 18、 纵向型钢， 19、 横向型钢， 20、 车身， 21、 摇把， 22、 绞轴， 23、 带钩绳 索， 24、 插销座， 25、 带把插销， 26、 自锁拉簧， 27、 固定式支架， 28、 活动式支架。具体实施方式
现结合附图介绍本发明的具体实施方式 ：
本发明由密封型垃圾箱和人力运输车两个相互独立、 相互配套的部件所组成， 密 封型垃圾箱的数量数倍于人力运输车。平时， 密封型垃圾箱分散在各处收集垃圾 ； 转运时， 依次用人力运输车运走满载的密封型垃圾箱， 并将空箱循环地放回原地。
图 1 所示的实施例中 ： 密封型垃圾箱的箱体 (1) 为一个封闭的长方体。在其顶部 采用一扇绕着其一边轴线转动的翻盖门 (2)， 底部相应有一个联动的脚踏机构 (4)， 通过脚 踏的方式启闭翻盖门 (2) ； 一端箱底边的中间固定着牵引插销扣 (3)， 牵引插销扣 (3) 上有 环和孔， 用于纵向牵引、 锁定或放行密封型垃圾箱 ； 另一端有可打开的活动侧板 (7)， 活动 侧板 (7) 与箱体 (1) 的下边联接处有接插件 (6)， 上边的联接处有锁紧机构 (8)， 开锁后能 使活动侧板 (7) 与箱体 (1) 完全分离， 倒出箱内的垃圾后， 再将其复位 ； 箱底四角安装着四 只单向滚轮脚 (5)， 可以使密封型垃圾箱沿着长度方向来回移动。 图 2 所示的剖视中 ： 密封型垃圾箱的翻盖门 (2) 采用穿过限位板 (10) 和转向轮 (12) 的钢丝绳 (11)， 将其轴端的拐臂 (9) 和底部对应的脚踏机构 (4) 连接起来 ； 在人力的 踏动下， 翻盖门 (2) 可绕其一边的轴线转动打开， 开门角度 m 小于 90° ； 踏力消除后， 翻盖 门 (2) 在重力的作用下自动关闭。脚踏机构 (4) 中的摆臂 (14)， 中部与钢丝绳 (11) 连接， 内端与箱体 (1) 的底面铰接， 外端的上面内移一点距离后与凸出箱体 (1) 外的脚踏板 (13) 铰接， 使脚踏板 (13) 只能向上不能向下翻转。为防止箱体 (1) 在车身 (20) 上横向滑移， 单 向滚轮脚 (5) 根据纵向型钢 (18) 的截面外形， 加工有相应的沟槽 (15)。
图3中： 人力运输车的车轮 (16) 数量为两只， 在其轮轴 (17) 上固定着用两根纵 向型钢 (18) 和数根横向型钢 (19) 焊成的车身 (20)。两根纵向型钢 (18) 的上半部分作为 手把使用， 下半部分作为导轨使用。在车身 (20) 的上面中间偏上处， 装有一根用摇把 (21) 驱动的绞轴 (22)， 绞轴 (22) 上缠绕着带钩绳索 (23) ； 带钩绳索 (23) 对绞轴 (22) 和摇把 (21) 对绞轴 (22) 的力臂比选在 1/10 ～ 1/20 之间， 以便将满载的密封型垃圾箱拉上车。在 靠近绞轴 (22) 处的横向型钢 (19) 的中间， 焊有插销座 (24)， 座内装有带把插销 (25)， 用来 穿插牵引插销扣 (3) 中的孔， 锁住或放开车上的密封型垃圾箱。在车身 (20) 的下面靠近绞 轴 (22) 处， 焊有固定式支架 (27)， 用于在运输过程中停稳车辆。固定式支架 (27) 内装有 活动式支架 (28)， 用于密封型垃圾箱上车时稳定车身 (20) 与地面的夹角 n( 上车坡度 )， n 选在 20°～ 40°之间， 以减少车身 (20) 的长度和上车时的阻力。活动式支架 (28) 的上端 与固定式支架 (27) 铰接， 在铰接点的下方， 与悬挂的自锁拉簧 (26) 连接 ； 活动式支架 (28) 的下端在自锁拉簧 (26) 和外力的共同作用下， 在固定式支架 (27) 和车身 (20) 之间摆动和 自锁。
图4中 ： 运输时， 将车身 (20) 上的纵向型钢 (18) 对准密封型垃圾箱上的单向滚轮 脚 (5)， 打开活动式支架 (28) 稳定车身 (20)， 用带钩绳索 (23) 连接牵引插销扣 (3)， 在人
力驱动的摇把 (21)、 绞轴 (22) 和带钩绳索 (23) 的牵引下， 使箱底部的四只单向滚轮脚 (5) 沿着车身 (20) 上的两根纵向型钢 (18) 上行， 当牵引插销扣 (3) 到达插销座 (24) 时， 用座 内的带把插销 (25) 锁定， 以阻止箱体 (1) 在车身 (20) 上的纵向滑移 ； 而单向滚轮脚 (5) 上 的沟槽 (15) 与两根纵向型钢 (18) 的截面外形衔接后， 能阻止箱体 (1) 在车身 (20) 上的横 向滑移。之后， 向上收起活动式支架 (28)， 便可短途运行 ； 打开活动侧板 (7)， 可倾倒垃圾 ； 将活动侧板 (7) 复位锁定后， 即可到下一个密封型垃圾箱处， 进行换箱运输。