汽车仪表步进电机内附属开关.pdf

汽车仪表步进电机内附属开关
    【技术领域】
     本发明涉及一种检测手段， 且特别涉及一种用于在仪表指针回零的检测手段。背景技术 由于步进电机没有保持力矩， 各类仪表在制成后的运输中， 震动很容易导致仪表 指针出现离开零位的现象， 因此在仪表通过长途运输到装配时， 就必须在装配上电时， 自动 找回零位。
     汽车仪表指针回零中， 一般在零刻度的位置设置挡针， 当指针回到零的时候碰到 挡针， 如果继续驱动步进电机， 则指针会持续撞击挡针， 造成指针抖动、 噪声较大和指针回 弹现象。为了克服这种现象， 现有技术从电子线路设计上来解决指针回零速度和回零的检 测。当检测到指针没有回零， 就启动电子回零速度电路， 使指针平稳回零。
     发明内容
     本发明提出一种仪表指针回零的物理检测方法， 能够检测到仪表指针已经回零。 那时， 就不需要启动回零检测电路和回零速度电路了。这样， 可以降低仪表的电能消耗， 节 约了用电。
     本发明通过如下方案实现 ： 在仪表步进电机内装置一个附属开关， 检测仪表指针 回零。如果开关处于闭合状态， 表示指针回到零位， 如果开关处于脱开状态， 表示指针没有 回到零位。当开关闭合状态时， 就不启动回零检测电路和回零速度电路。
     附属开关包括一片簿金属片焊接一个接线脚 ； 一片厚金属片焊接另一个接线脚， 接线脚都伸出到壳外 ； 带有指针的输出轴上紧压有一个金属档 ； 还有一个元宝簧。装配后， 输出轴穿过元宝簧中心孔， 金属挡压在元宝簧上， 元宝簧一边压在薄金属片上， 与厚、 薄金 属片焊接的二个接线脚就是开关的二头， 厚金属片与金属挡就是开关的触点。开关的一头 永久与金属挡连接的， 当输出轴向回零方向转动到一定位置时， 金属档就与厚金属片接触。 也就是开关的另一头与金属挡连接了， 此时表示开关闭合了， 当带有指针的输出轴发生转 动， 金属档与厚金属片就脱开了， 表示开关脱开， 说明指针离开了零位。这样达到检测仪表 指针回零的目的。 附图说明
     附图所示是本发明实施例的结构示意图 具体实施方式 ：
     具体实施例并配合附图说明如下 ：
     仪表步进电机 100 内， 在输出轴 101 上紧压有一个金属档 102， 输出轴穿过元宝簧 103 中心孔， 金属挡 102 压在元宝簧 103 上， 元宝簧 103 一边压在薄金属片 104 上， 薄金属片 104 紧平贴在外壳内侧并焊接伸出到壳外的接线脚 105 ； 厚金属片 106 垂直插入外壳内侧并焊接伸出到壳外的接线脚 107， 厚金属片 A 点与金属挡 B 点就是开关的触点， 接线脚 105、 接 线脚 107 就是开关的二头。
     带有指针的输出轴向回零方向转动到一定位置时， 金属挡 B 点与厚金属片 A 点接 触， 表示开关闭合， 说明指针已经回零， 金属挡 B 点与厚金属片 A 点脱开时， 表示开关脱开， 说明指针没有在零位上， 达到检测仪表指针回零的目的。