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1、10申请公布号CN102084129A43申请公布日20110601CN102084129ACN102084129A21申请号200980123515822申请日20090529PA20080086620080624DK61/133,04920080624USF03D11/00200601F03D1/0020060171申请人维斯塔斯风力系统有限公司地址丹麦兰讷斯72发明人CB安德森NT本特森74专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人马江立吴鹏54发明名称用于风轮机轮毂的轮毂封闭件57摘要本发明公开了一种用于风轮机轮毂4的轮毂封闭件6，例如轮毂罩。该轮毂封闭件6包括限定孔口区域的孔口。
2、和至少两个孔口盖10。该孔口盖10布置成覆盖孔口区域的基本分开的部分。每个孔口盖10都可以在第一位置和第二位置之间移动。在第一位置，孔口区域的对应部分被关闭，而在第二位置，孔口区域的对应部分被打开。孔口盖10相对于彼此定位成使得相邻的孔口盖布置成覆盖开口区域的相邻部分。因此，当两个相邻的开口盖都位于第二位置时，限定一开口，该开口的面积相当于由两个孔口盖覆盖的面积的总和。由此，简单地通过将适当数量的相邻孔口盖10移动到第二位置，就可以获得期望尺寸的通道开口。这允许不同尺寸的物体通过孔口，而不会危及结构的强度。30优先权数据85PCT申请进入国家阶段日2010122186PCT申请的申请数据PCT。
3、/EP2009/0566022009052987PCT申请的公布数据WO2009/156243EN2009123051INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书5页附图10页CN102084138A1/1页21一种用于风轮机轮毂的轮毂封闭件，所述轮毂封闭件包括限定孔口区域的孔口；至少两个孔口盖，所述至少两个孔口盖布置成覆盖该孔口区域的基本分开的部分，所述孔口盖中的每一个孔口盖都能在第一位置与第二之间移动，在该第一位置，所述孔口区域的对应部分被关闭，而在该第二位置，所述孔口区域的对应部分被打开，其中，所述孔口盖相对于彼此定位成使得相邻的孔口盖布置成覆盖所述孔口。
4、区域的相邻部分。2根据权利要求1所述的轮毂封闭件，其中，所述孔口盖中的每一个孔口盖都能在朝向所述轮毂封闭件的内部的方向上从所述第一位置移动至所述第二位置。3根据权利要求1或2所述的轮毂封闭件，其中，所述孔口盖中的每一个孔口盖都铰接至所述轮毂封闭件的一部分。4根据前述权利要求中任一项所述的轮毂封闭件，其中，所述孔口布置在所述轮毂封闭件的末端部分中。5根据前述权利要求中任一项所述的轮毂封闭件，其中，该轮毂封闭件还包括密封元件，该密封元件布置成覆盖所述孔口盖中的至少两个孔口盖的一部分。6根据前述权利要求中任一项所述的轮毂封闭件，其中，所述轮毂封闭件是轮毂罩或形成轮毂罩的一部分。7根据前述权利要求中任。
5、一项所述的轮毂封闭件，其中，所述孔口盖中的每一个孔口盖都能在所述第一位置和所述第二位置之间手动地移动。8根据前述权利要求中任一项所述的轮毂封闭件，其中，所述轮毂封闭件还包括用于使所述孔口盖中的每一个孔口盖在所述第一位置和所述第二位置之间自动地移动的机构。9根据前述权利要求中任一项所述的轮毂封闭件，其中，所述孔口盖中的每一个孔口盖都可拆卸地安装在所述轮毂封闭件上。10一种风轮机，该风轮机包括根据前述权利要求中任一项所述的轮毂封闭件。权利要求书CN102084129ACN102084138A1/5页3用于风轮机轮毂的轮毂封闭件技术领域0001本发明涉及一种用于风轮机的轮毂的轮毂封闭件。该轮毂封闭件。
6、可以是轮毂罩，或者该轮毂封闭件可以是直接安装在风轮机的轮毂上的部件。更具体地说，本发明涉及设有进入孔口检修孔口的轮毂封闭件，该进入孔口具有可调节的尺寸。背景技术0002有时需要提供进入风轮机轮毂内部例如进入轮毂罩部件或头锥部件的可能性。例如，可能必须进入轮毂的内部，以安装、移除或更换风轮机的部件，例如发电机、齿轮等。在这种情况下，必须提供适当尺寸和形状的进入开口以允许这种部件通过。另选地或附加地，该进入开口可具有允许人员通过的尺寸和形状，例如以便允许维修人员进入轮毂的区域，并且/或者以便提供机舱的紧急出口。0003此外，可以为了提供通风目的而在轮毂附近的区域中提供开口。US2006/01208。
7、62公开了一种风能设备，该风能设备具有用于转子轮毂的通风设备。该通风设备具有杯状元件和管状连接件，该杯状元件具有底部和圆周侧壁，该管状连接件通向转子轮毂的内部空间。杯状元件保持在连接件的入口开口的前面，使得该入口开口布置在杯状元件的内部。US2006/0120862中公开的开口非常不灵活，并且它们不适合于允许风轮机的大部件或人员通过。发明内容0004本发明的实施例的目的是提供一种轮毂封闭件，该轮毂封闭件适合于允许各种不同尺寸的物体在轮毂封闭件的内部和外部之间通过。0005本发明的实施例的另一目的是提供这样一种轮毂封闭件，该轮毂封闭件适合于允许大的物体在轮毂封闭件的内部和外部之间通过，而不会危及。
8、结构的强度。0006本发明的再一目的是提供一种具有其尺寸和形状可配置的进入开口的轮毂封闭件。0007本发明提供了一种用于风轮机轮毂的轮毂封闭件，该轮毂封闭件包括0008限定孔口区域面积的孔口；0009至少两个孔口盖，所述至少两个孔口盖布置成基本覆盖所述孔口区域的分开独立，不同的部分，所述孔口盖中的每一个孔口盖都能在第一位置与第二之间移动，在该第一位置，所述孔口区域的对应部分被关闭，而在该第二位置，所述孔口区域的对应部分被打开，0010其中，所述孔口盖相对于彼此定位成使得相邻的孔口盖布置成覆盖所述孔口区域的相邻部分。0011在本文中，术语“轮毂封闭件”应解释为是指风轮机的一部分，该部分部分地或全。
9、部封闭或覆盖轮毂。该轮毂封闭件可以例如是轮毂罩、头锥或轮毂罩或头锥的一部分。或者，轮毂封闭件可以是直接安装在轮毂上的部件。说明书CN102084129ACN102084138A2/5页40012所述孔口限定了孔口区域。该孔口区域优选是该孔口的最大尺寸，由此限定允许通过所述轮毂封闭件的内部和所述轮毂封闭件的外部之间的部件的最大尺寸。0013所述轮毂封闭件包括至少两个孔口盖。所述孔口盖布置成基本覆盖所述孔口区域的分开的部分。这应解释为是指所述孔口盖不重叠，或者相邻孔口盖之间仅有小的重叠。此外，所述孔口盖相组合地覆盖整个孔口。0014每个孔口盖都可在第一位置和第二位置之间移动。当孔口盖位于第一位置时。
10、，孔口的对应部分被封闭，当孔口盖位于第二位置时，孔口的对应部分被打开。因此，当所有孔口盖都位于第一位置时，整个孔口被关闭，从而不可能在轮毂封闭件的内部和轮毂封闭件的外部之间通过。当所有孔口盖都位于第二位置时，整个孔口被打开，从而允许最大尺寸的物体在轮毂封闭件的内部和轮毂封闭件的外部之间通过。最后，当一些孔口盖位于第一位置，而一些孔口盖位于第二位置时，孔口被部分地打开和部分地关闭，从而限定了比所述孔口区域小的进入开口。该进入开口的尺寸相当于位于第二位置的孔口盖的组合面积。0015所述孔口盖相对于彼此定位成使得相邻的孔口盖布置成覆盖所述开口区域的相邻部分。因而，当两个相邻的孔口盖都位于第二位置时，。
11、限定了一进入开口，该进入开口的面积相当于被所述两个孔口盖覆盖的面积之和。因而，简单地通过将足够数量的相邻孔口盖移动至第二位置，由此获得充足面积的通道，则可以提供特定尺寸的开口，以便允许特定物体在轮毂封闭件的内部和轮毂封闭件的外部之间通过。从而，可以容易地配置或调整孔口的尺寸，以与当前情况需要相匹配。0016应注意，所述轮毂封闭件可以设有附加孔口，每个附加孔口都限定开口区域，并且每个附加孔口都具有至少两个上述的相关孔口盖。0017所述孔口盖中的每一个孔口盖都可以在朝向所述轮毂封闭件的内部的方向上从所述第一位置移动至所述第二位置。在孔口向外移动的情况下，存在孔口盖被阵风捕获的危险，从而对孔口盖造成。
12、损坏，或甚至将孔口盖扯掉，从而造成孔口盖掉落到地上而对地上建筑物或结构造成损坏、或对位于风轮机附近的人员造成伤害或死亡的危险。因此，将孔口盖设置成可在朝向轮毂封闭件的内部的方向上从第一位置移动至第二位置是有利的。然而，可以设想这样的实施例，其中所述孔口盖中的一个或多个可在向外的方向上从第一位置移动到第二位置。0018所述孔口盖中的每一个孔口盖都可以铰接至所述轮毂封闭件的一部分。根据该实施例，孔口盖借助于铰链在第一位置和第二位置之间枢转地移动。将孔口盖铰接至轮毂封闭件是以可移动方式安装孔口盖的简单方式。作为另选方案，孔口盖中的一个或多个可以遵循另选的移动形式，例如，滑动移动形式。0019所述孔口。
13、可以布置在所述轮毂封闭件的末端尖端、顶端部分中，并优选覆盖整个末端部分。在本文中，术语“末端部分”应解释为是指轮毂封闭件的离机舱尽可能远地布置的最外面部分。作为另选方案，所述孔口可以接近所述机舱布置。0020轮毂封闭件还可包括密封元件，该密封元件布置成覆盖所述孔口盖中的至少两个孔口盖的一部分。该密封元件提供相邻孔口盖之间的密封，并且它能够由此确保在所有孔口盖位于第一位置时所述轮毂封闭件是基本密封的。0021所述密封元件可以布置成覆盖所述孔口盖中的每个孔口盖的一部分，或者它可以布置成覆盖所述孔口盖中的仅一些孔口盖的一部分。在孔口布置在轮毂封闭件的末端部说明书CN102084129ACN10208。
14、4138A3/5页5分中的情况下，所述密封元件可以有利地布置在所述末端的最外面部分，优选在所有孔口盖相交的区域。在这样的区域中发生泄漏的危险很大，因此将密封元件安放在此处是有利的。另选地或附加地，一个或多个密封元件可以布置在两个相邻的孔口盖相交的区域中，和/或限定孔口与轮毂封闭件的其他部分之间的界面的区域中。0022如上所述，所述轮毂封闭件可以是轮毂罩或形成轮毂罩的一部分。作为另选方案，它可以是头锥或可以形成头锥的一部分。作为另一可选方案，它可以是直接安装在轮毂上的部件。0023所述孔口盖中的每一个孔口盖都可在所述第一位置和所述第二位置之间手动地移动。根据该实施例，无论是否发生断电、火灾、停机。
15、等，所述孔口盖始终都是可移动的。另外，在孔口用作机舱的紧急出口的情况下，孔口盖可手动移动是有利的。0024可选地或附加地，所述轮毂封闭件还可包括用于使所述孔口盖中的每一个孔口盖在所述第一位置和所述第二位置之间自动地移动的机构。孔口盖的自动移动允许它们无需在轮毂封闭件处存在人员就能移动。能够自动地以及手动地移动孔口盖可能是有利的。在这种情况下，所述孔口盖在正常情况下可以自动移动，并且孔口盖可以在紧急情况下手动移动。0025所述孔口盖中的每一个孔口盖都可以可拆卸地安装在所述轮毂封闭件上。根据该实施例，可能可以完全将孔口盖移除，由此提供供物体通过孔口的改进空隙。另外，降低了在大且重的部件通过孔口过程。
16、中损坏孔口盖的危险。0026本发明的轮毂封闭件可以有利地定位在风轮机的轮毂上。因而，本发明还涉及一种包括根据本发明的轮毂封闭件的风轮机。附图说明0027下面将参照附图更详细地描述本发明，在附图中0028图1是风轮机机舱的示意图；0029图2是根据本发明的一个实施例的轮毂封闭件的侧视图，该轮毂封闭件安装在轮毂上；0030图3是根据本发明的一个实施例的轮毂封闭件的前视图；0031图4是图3的轮毂封闭件从内部看去的透视图；0032图5从不同角度示出了图3和图4的轮毂封闭件；0033图6是图3至图5的轮毂封闭件的透视图，其中一个孔口盖打开；0034图7是图3至图6的轮毂封闭件的透视图，其中两个孔口盖打。
17、开；0035图8是图3至图7的轮毂封闭件的透视图，其中一个孔口盖被移除；0036图9示出了图3至图8的轮毂封闭件的孔口盖；以及0037图10是图9的细节图。具体实施方式0038图1是风轮机的机舱1的示意图。该机舱1内布置有齿轮系统传动系统2和发电机3。保持一组风轮机叶片5的轮毂4联接至齿轮系统2。轮毂封闭件6安装在轮毂4的末端。因而，图1示出了根据本发明的轮毂封闭件6的可能的位置。说明书CN102084129ACN102084138A4/5页60039图2是根据本发明的一个实施例的轮毂封闭件6的侧视图。轮毂封闭件6安装在轮毂4上，该轮毂4设有安装部7，该安装部7适合于使风轮机叶片安装在其上。0。
18、040轮毂封闭件6包括内部部分8和外部部分9。内部部分8比外部部分9更接近轮毂4布置。内部部分8形成了使轮毂封闭件6的全部周边延伸的基本单个一体的部分。外部部分9由三个活动盖形成。这将在下面进行更详细地说明。0041图3是图2的轮毂封闭件6的前视图。在图3中，轮毂封闭件6是从该轮毂封闭件6的外部观察的。从图3清楚可见，轮毂封闭件6的外部部分9包括由安装部分11分开的三个基本上相同的孔口盖10。每个孔口盖10都通过配件12可释放地附接至其相邻安装部分11中的每一个上。安装部分11提供孔口盖10之间的密封。各孔口盖10还通过铰链13铰接至轮毂封闭件6的内部部分8。因此，孔口的一部分可以通过释放与覆。
19、盖孔口的该部分的孔口盖10对应的配件12并使该孔口盖10借助于铰链13旋转而打开。下面将对此进行进一步描述。0042在轮毂封闭件6的末端的中央部分布置有盖板14。由于所述三个孔口盖10和三个安装部分11在该末端相交，因此存在在该区域中发生泄漏的危险。盖板14为该区域提供密封，由此减少或甚至防止泄漏。0043图4是从轮毂封闭件6的内部看去的图2和图3的轮毂封闭件6的透视图。在图4中，可以清楚地看到配件12和铰链13。还清楚的是，铰链13布置成使得孔口盖10在借助于铰链13旋转时向内即朝向轮毂封闭件6的内部移动。0044每个孔口盖10都设有两个把手15。当手动打开孔口部分时，操作人员可以在释放配件。
20、12后抓握相应孔口盖10的把手15，并由此借助于铰链13手动旋转孔口盖10。0045图5从略微不同的角度示出图4的轮毂封闭件6。0046图6是从轮毂封闭件6的内部看去的图2至图5的轮毂封闭件6的透视图。在图6中，其中一个孔口盖10已经借助于铰链13移动，从而提供了其面积与孔口盖10的面积对应的开口部分，并允许在轮毂封闭件6的内部与轮毂封闭件6的外部之间进出。可以看出，孔口盖10的配件12已经被释放，并且孔口盖10已经借助于铰链13向内移动。孔口盖10的向内运动确保该孔口盖10在该运动期间受到控制，从而使孔口盖10从轮毂封闭件6脱落的危险最小。0047图7是从轮毂封闭件6的内部看去的图2至图6的。
21、轮毂封闭件6的透视图。在图7中，两个相邻的孔口盖10已经借助于相应的铰链13移动。另外，通常布置在两个移动的孔口盖10之间的安装部分已经被移除。结果，提供一个大孔口，该大孔口具有与被移动的两个孔口盖10的组合面积相当的面积。由此根据图7可以清楚，图2至图7的轮毂封闭件6提供了定制孔口的面积以便匹配给定的任务要求的可能性。因此，如果小部件要通过孔口，则只移动一个孔口盖10。如果稍微大的部件或人员要通过孔口，则移动两个或三个孔口盖10，以便提供这样的孔口，该孔口的面积是通过移动仅一个孔口盖10获得的孔口的两倍或三倍。0048图8是从轮毂封闭件6的内部看去的图2至图7的轮毂封闭件6的透视图。在图8中。
22、，如上面参照图6描述的那样，一个孔口盖10已经被移动。然后，通过在铰链13处从轮毂封闭件6将孔口盖10释放，例如通过释放一个或多个螺钉或其他合适的紧固装置而将孔口盖10移除。这样移除孔口盖10确保了部件或人员更自由地通过孔口。在某种情况下可说明书CN102084129ACN102084138A5/5页7能会需要这样，因此能够将孔口盖10完全移除也是有利的。0049图9示出了图2至图8的轮毂封闭件6的孔口盖10。可以看出，配件12中的每一个都包括可手动移动的爪16，每个爪与形成在对应安装部分11上的孔接合。因此，当想要打开孔口的一部分时，操作者可以向后拉动相关配件12的爪16，直到这些爪不再与安。
23、装部分11的孔接合，由此将相关的孔口盖10从相邻的安装部分11释放。随后，可以通过拉动把手15来使孔口盖10借助于铰链13向内移动。0050图10是图9的细节图，其中示出配件12。在图10中，可以看出配件12的爪16如何与形成在安装部分11上的孔17接合，从而将孔口盖锁定至安装部分11。说明书CN102084129ACN102084138A1/10页8图1说明书附图CN102084129ACN102084138A2/10页9图2说明书附图CN102084129ACN102084138A3/10页10图3说明书附图CN102084129ACN102084138A4/10页11图4说明书附图CN102084129ACN102084138A5/10页12图5说明书附图CN102084129ACN102084138A6/10页13图6说明书附图CN102084129ACN102084138A7/10页14图7说明书附图CN102084129ACN102084138A8/10页15图8说明书附图CN102084129ACN102084138A9/10页16图9说明书附图CN102084129ACN102084138A10/10页17图10说明书附图CN102084129A。