具有调节板的连接装置.pdf

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1、10申请公布号CN102015448A43申请公布日20110413CN102015448ACN102015448A21申请号200980114656322申请日20090424080228820080424FRB64D11/0020060171申请人昂塔达乌地址法国巴黎72发明人昂塔达乌74专利代理机构北京万慧达知识产权代理有限公司11111代理人白华胜葛强54发明名称具有调节板的连接装置57摘要本发明涉及一种用于将设备连接到运载工具中的导轨的装置1，所述装置1包括被设计成附接到所述导轨的主体2和附接到所述主体2并被设计成连接到所述设备的连接构件3，所述装置1的特征在于，所述连接构件3至少包。

2、括活动安装在所述主体2上的第一板4和第一调节装置8，该第一调节装置8被设计成通过使用者对其的操纵来调节所述第一板4相对于所述主体2的位置。30优先权数据85PCT申请进入国家阶段日2010102586PCT申请的申请数据PCT/FR2009/0507622009042487PCT申请的公布数据WO2009/138673FR2009111951INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书2页说明书8页附图4页CN102015458A1/2页21一种用于将设备连接到机载安装在运载工具上的导轨的装置1，所述装置1一方面包括被设计成附接到所述导轨的主体2，并且另一方面包括附接到。

3、所述主体2并被设计成连接到所述设备的连接构件3，所述装置1的特征在于，所述连接构件3一方面至少包括活动安装在所述主体2上的第一板4，并且另一方面包括第一调节装置8，该第一调节装置8被设计成通过使用者对其的操纵来调节所述第一板4相对于所述主体2的位置。2如权利要求1所述的装置1，其特征在于，所述第一板4被安装用于在所述主体2上沿第一方向XX平移。3如权利要求2所述的装置1，其特征在于，当所述主体2附接到所述导轨时，所述第一方向XX基本平行于所述导轨的纵向延伸的方向。4如权利要求3所述的装置1，其特征在于，所述第一调节装置8包括第一转动螺纹构件9，该第一转动螺纹构件9与所述第一板4配合以将所述第一。

4、螺纹构件9的转动运动转换成所述第一板4沿所述第一方向XX的平移运动。5如权利要求4所述的装置1，其特征在于，所述第一螺纹构件9设有自锁系统13。6如权利要求15中任一项所述的装置1，其特征在于，所述第一板4通过在至少一个开口内滑动的保持装置安装在所述主体2上，以允许所述第一板4相对于所述主体2移动。7如权利要求16中任一项所述的装置1，其特征在于，所述连接构件3一方面包括活动安装在所述第一板4上的第二板16，另一方面包括第二调节装置18，该第二调节装置18被设计成通过使用者对其的操纵来调节所述第二板16相对于所述第一板4的位置。8如权利要求7所述的装置1，其特征在于，所述第二板16被安装成用于。

5、在所述第一板4上沿基本垂直于所述第一方向XX的第二方向YY平移。9如权利要求8所述的装置1，其特征在于，所述第二调节装置18包括第二螺纹构件19，该第二螺纹构件19与所述第二板16配合以将所述第二螺纹构件19的转动运动转换成所述第二板16沿所述第二方向YY的平移运动。10如权利要求9所述的装置1，其特征在于，所述第二螺纹构件19设有自锁系统43。11如权利要求710中任一项所述的装置1，其特征在于，所述第二板16通过在至少一个开口32、33内滑动的保持装置30、31安装在第一板4上，以允许所述第二板16相对于所述第一板4移动。12如权利要求711中任一项所述的装置1，其特征在于，所述连接构件3。

6、一方面包括活动安装在所述第二板16上的第三板23，另一方面包括第三调节装置35，该第三调节装置被设计成通过使用者对其的操纵来调节所述第三板23相对于所述第二板16的位置。13如权利要求12中所述的装置1，其特征在于，所述第三板23被安装成用于在所述第二板16上沿基本垂直于所述第一方向XX和所述第二方向YY的第三方向ZZ平移。权利要求书CN102015448ACN102015458A2/2页314如权利要求13所述的装置1，其特征在于，所述第三调节装置35包括第三螺纹构件26，该第三螺纹构件26与所述第三板23配合以将所述第三螺纹构件26的转动运动转换成所述第三板23沿所述第三方向ZZ的平移运动。

7、。15如权利要求14所述的装置1，其特征在于，所述第三螺纹构件26设有自锁系统53。16如权利要求1215中任一项所述的装置1，其特征在于，所述第三板23通过在至少一个开口60、70内滑动的保持装置安装在所述第二板16上，以允许所述第三板23相对于所述第二板16移动。17如权利要求115中任一项所述的装置1，其特征在于，所述第三板23包括用于固定所述设备的组装装置17A、17B。18如权利要求115中任一项所述的装置1，其特征在于，其是用于将设备连接到航空器的机载导轨的装置1。权利要求书CN102015448ACN102015458A1/8页4具有调节板的连接装置技术领域0001本发明涉及用于。

8、将设备可拆卸地附接到导轨的连接装置的通用技术领域，导轨本身安装在运载工具上。特别是，本发明涉及将设备例如座椅、机载厨房元件等快速连接到固定在诸如直升机或飞机的航空器的导轨上的领域。0002更特别地，本发明涉及一种用于将设备连接到安装在运载工具上的导轨的装置，所述装置一方面包括被设计成附接到导轨上的主体，另一方面包括附接到主体并被设计成连接到所述设备上的连接构件。背景技术0003已知的是航空器装备有导轨，从而允许可逆和快速地附接机载设备，例如座椅、机舱、厨房或盥洗室元件等。通常，飞机装备有至少两个平行的导轨，使得同一机载设备可同时附接到每个导轨上，以便获得优选完美稳定和刚性的固定。特别是，重型和。

9、大型的机载设备需要根据固定多边形来固定，例如根据固定四边形来固定，该固定四边形具有位于第一导轨上的两个固定点以及位于平行于第一导轨的第二导轨上的另外两个固定点，四个固定点在所述导轨的纵向延伸平面内形成矩形。每个固定点使用快速连接装置来形成，其中该快速连接装置形成待安装的机载设备和导轨之间的连接件。0004这种快速连接装置在本技术领域中是已知的，并且可例如是文献FR2912993所描述的型式。这种装置在本领域中通常称为“固定脚”因此一方面包括用于附接机载设备的板，该板通过诸如螺接的刚性连接固定到机载设备；另一方面包括用于将连接装置快速和可逆地固定到导轨的锚固装置。0005以下将在下面清楚说明安装。

10、机载设备在此例中是大致平行六面体的厨房元件的实例。0006所述厨房元件包括通常为矩形的背面，根据以上描述，四个连接装置分别螺接在其四个拐角上。负责安装此厨房元件的人员抬起厨房元件并将其定位在导轨上，使得两个固定脚静置在第一导轨上，而另外两个脚静置在另一导轨上。该人员接着操作每个脚的锚固装置，以将四个脚的每个脚固定到相应的导轨，并接着获得厨房元件与航空器座舱地板的刚性和稳定的固定。0007在执行将脚固定到导轨的操作之后，通常会观察到固定多边形的水平和视差缺陷，固定多边形的顶点与四个固定脚相对应。换言之，除了所需的矩形形状之外，固定多角会具有变形的轮廓，例如梯形的形状。在垂直方向上，从一个脚到另一。

11、个脚会观察到的固定水平即高度的差别，使得厨房元件在这种情况下是不正常倾斜的。0008那些视差和水平缺陷造成恒定的机械应力，该机械应力在机械疲劳现象下会导致元件的退化，从而威胁到厨房元件的整体性。0009那些视差和水平缺陷还产生了厨房元件的结构变形，这种变形对于所述元件的功能和/或整体性来说具有潜在的危害。说明书CN102015448ACN102015458A2/8页5发明内容0010因此，本发明的目的在于消除现有技术的多种上述缺陷，并提供一种用于将设备连接到机载安装在运载工具上的导轨的新型装置，使得使用者以特别简单、快速没有连续组装/拆卸操作和可靠的方式改正设备相对于导轨的可能的不良位置。00。

12、11本发明的另一目的在于提供一种用于将设备连接到机载安装在运载工具上的导轨的新型装置，其结构特别简单、廉价和牢固。0012本发明的另一目的在于提供一种用于将设备连接到机载安装在运载工具上的导轨的新型装置，即使在设备重量很大的情况下也使得使用者以简单和准确的方式不费力地调节设备相对于导轨的位置。0013本发明的另一目的在于提供一种用于将设备连接到机载安装在运载工具上的导轨的新型装置，即使在导轨机载安装在航空器的情况下也可以出色地将设备保持就位。0014本发明的另一目的在于提供一种用于将设备连接到机载安装在运载工具上的导轨的新型装置，采用具有最少的部件的特别简单和成本经济的设计。0015本发明的另。

13、一目的在于提供一种用于将设备连接到机载安装在运载工具上的导轨的新型装置，可以细微、准确和直观地调节设备位置。0016本发明的另一目的在于提供一种用于将设备连接到机载安装在运载工具上的导轨的新型装置，可以有效和快速地改正设备的任何水平和/或视差缺陷。0017本发明的目的通过将设备连接到机载安装在运载工具上的导轨的装置来实现的，所述装置一方面包括被设计成附接到导轨的主体，并且另一方面包括附接到主体并被设计成连接到所述设备的连接构件，所述装置的特征在于连接构件一方面至少包括活动安装在主体上的第一板，另一方面包括第一调节装置，该第一调节装置被设计成通过使用者对其的操纵来调节第一板相对于主体的位置。附图。

14、说明0018通过仅为绘示性而非限制性的示例的附图，结合以下的描述，将更加完全明白本发明的其它目的和优点，附图中0019图1为根据本发明第一实施例的将设备连接到机载安装在飞机上的导轨的装置的立体示意图，所述装置设有连接构件，该连接构件包括三个板，该三个板中的每个板被安装成相对于彼此在根据垂直于其它两个方向的另一个不同方向上平移；0020图2为图1中的装置的俯视图；0021图3为图1和2中所示的装置沿图2的线AA的剖视图；0022图4为图13中的装置的设计细节的立体图，其中第二板和第三板被省略，从而可以看到第一板相对于主体的组装结构；0023图5为图4中的设计细节的俯视图；0024图为图15中的装。

15、置的设计细节的立体图，其中只省略了第三板，从而可以看到第二板相对于第一板的组装结构；0025图7为图6中的装置的俯视图；0026图8为根据本发明第二实施例的将设备连接到机载安装在航空器上的导轨的装置。说明书CN102015448ACN102015458A3/8页6具体实施方式0027下面，将参照分别与图17和图8相对应的两个实施例来描述本发明。在每个实施例中，相似的附图标记用来表示具有等效功能的部件。0028本发明涉及一种用于将设备未示出连接到导轨未示出的装置1运载工具，所述导轨机载安装在运载工具未示出上。0029优选地，装置1是用于将设备连接到诸如飞机或直升机的航空器上的导轨的装置。以下，出。

16、于说明清楚和简明的原因，只参考特别设计成连接到航空器上的导轨的装置1，应该理解的是本发明并不局限于这种优选的航空应用，其还可用于陆地或海洋的运载工具。优选地，装置1是快速连接装置，使得使用者仅仅利用自身力量即可随意地人工连接和拆卸装置1。优选地，使用者无需利用工具，而通过直接操纵整合到脚的操作构件来进行连接和拆卸操作。该装置1因此在此优选情况下是自连接装置。优选地，用来与连接装置1连接的导轨是航空类型的导轨，导轨上设有如文献FR2912993中描述的牙槽式中央细槽。这种导轨的设计是已知的，并且不必在此作详细描述。0030根据本发明的装置1包括主体2，例如文献FR2893996或FR291299。

17、3所披露的，该主体2被设计成通过任何已知的锚固装置附接到导轨。锚固装置因此可以在主体2和导轨之间实现固定机械连接。0031装置1还包括附接到主体2并被设计成连接到待安装的设备上的连接构件3。连接构件3因此形成了在运载工具内的待安装的设备可以例如是一排座椅、机载厨房元件等和固定到导轨的主体2之间的连接件。如上所述，连接构件3安装在主体2上，并用于通过任何已知的适当装置固定到期望附接到导轨的设备上。例如，所述的设备可以螺纹连接到连接构件3，例如通过设置在螺纹孔17A、17B中的连接构件3来螺纹连接。0032连接构件3本身至少包括活动安装在主体2上的第一板4。换言之，第一板4机械连接到主体2以便与后。

18、者恒定地结合在一起，同时能够相对于主体2运动。0033优选地，第一板4被安装成在主体2上根据第一方向XX对应于图8中所示的直角坐标系统X轴平移。第一板4因此在这种情况下在主体2上根据第一方向XX滑动安装，使得第一板4可因此在平行于第一方向XX的方向上在主体2上并沿着主体2滑动。0034为了实现在第一板4和主体2之间的这种滑动连接，可以设想到例如第一板4通过在至少一个开口14、15内滑动的保持装置例如包括固定螺钉安装在主体2上，使得第一板4相对于主体2移动。但是作为替代，采用第一板4与主体2的其它机械组装模式例如楔形榫也是可行的。同样可以设想到主体2和第一板4之间存在的机械连接允许一个以上的自由。

19、度，而不偏离本发明的范围。0035优选地，在主体2附接到所述导轨上时，第一方向XX大致平行于导轨的纵向延伸的方向。第一板4因此在这种情况下被安装用于在主体2上纵向平移。由此，第一板4形成在长度方向上的用于调节的板。0036根据本发明的装置1还包括至少一个第一调节装置8，该第一调节装置8被设计成通过使用者对其的操纵来调节第一板4相对于主体2的位置。第一调节装置8因此使得使用者以准确和可控的方式改变第一板4相对于主体2的位置，并将第一板4相对于主说明书CN102015448ACN102015458A4/8页7体2固定在使用者选择的位置上。0037换言之，第一调节装置8用来将第一板4相对于主体2保持。

20、就位，并可以一步步地并可控地调节此位置，这种调节通过使用者直接或间接地操纵第一调节装置8通过或不通过工具来操作。0038使用者因此能够执行以下顺序的操作0039将装置1固定到导轨，其中设备附接到连接构件3经由螺纹孔17A、17B；0040通过操纵第一调节装置8，进行第一板4相对于主体2的准确和可控的位置调节。0041因此，本发明允许第一板4的细微位置调节，使得设备相对于导轨的定位最佳化。0042第一调节装置8被设计成可由使用者不通过工具而直接操纵。在这种情况下，与图8的第二实施例相对应，第一调节装置8包括用来通过使用者直接人工操作的拨轮8A。0043在图17的第一实施例中，第一调节构件8被设计。

21、成由使用者通过工具间接操纵。例如，第一调节装置8在这种情况下包括用于接收扳手例如六角扳手的多角头部的空腔8B。0044第一调节装置8有利地包括与第一板4配合的第一转动螺纹构件9，以将第一螺纹构件9的转动运动转换成第一板4的运动，优选地转换成第一板4根据第一方向XX的平移运动。0045优选地，第一螺纹构件9包括安装用于围绕其纵向延伸轴线AA平行于附图所示的实施例中的轴线XX优选地在主体2上转动的第一调节螺钉11。如图4所示，第一调节螺钉11被有利地安装成在主体2上单纯转动，即它只围绕轴线AA自转，并不平移。为此，第一调节螺钉11例如插入穿过两个止挡件5、6，所述两个止挡件5、6固定到主体2并沿纵。

22、向XX分别设置在主体2的两端。第一调节螺钉11可根据简单的转动连接而在止挡件5、6内自由转动第一调节螺钉11不旋入止挡件5、6内。0046第一调节螺钉11优选地具有头部11A，螺杆11B沿轴线AA从头部11A纵向延伸。螺杆11B因此在连接到头部11A的第一端部和相对的第二自由端部之间纵向延伸，在第二自由端部上螺接有螺母12，该螺母12与头部11A和止挡件5、6配合以防止第一调节螺钉11沿轴线XX平移运动。但是，螺母12没有完全紧固，使得第一调节螺钉11围绕轴线AA自转，如上所述。当然，在止挡件5、6内转动的杆11B的部分有利的是光滑的，使得第一调节螺钉11容易自转。如以上已经考虑那样，第一螺钉。

23、11的头部11A有利地可以从装置1的外部触及到，并且例如0047设有用来与工具例如六角扳手配合的多角空腔8B，从而允许使用者实现第一螺钉11围绕其轴线AA转动图17所示的实施例，或0048设有用来由使用者直接操纵的拨轮8A，从而使得第一螺钉11围绕其轴线AA转动图8所示的实施例。0049为了避免第一调节螺钉11围绕轴线AA的角度位置随着时间推移而不利地变化，特别是由于运载工具移动过程中产生的振动，第一螺纹构件9有利地设有自锁系统13，该自锁系统13可以是本领域普通技术人员已知的任何设计。例如，在图17所示的说明书CN102015448ACN102015458A5/8页8实施例的情况下，自锁系统。

24、包括形成在螺钉头部11A的侧部内并用来与固定到主体2的柱塞未示出配合的凹部11D。此柱塞可以提供锁紧力，一方面，该锁紧力足够大以防止第一调节螺钉11意外转动除了使用者自身任何主动操作之外；另一方面，锁紧力也足够小，使得使用者容易克服该锁紧力而可以按自己的意愿人工地将第一调节螺钉11转动例如使用六角扳手。0050有利地，第一调节装置8包括第一被动螺纹构件10，该第一被动螺纹构件10固定到第一板4并与第一转动螺纹构件9配合以便将后者的运动转换成第一板4的运动。通过使用在螺纹构件之间的配合来调节第一板4相对于主体2的位置是尤其有利地，这允许一步步地更加准确地调节，同时通过螺纹之间的摩擦作用，允许当第。

25、一调节装置8没有被使用者操作时使得板4有效固定。有利地，第一被动螺纹构件10包括螺母10A，螺母10A一方面螺接在第一调节螺钉11上，并且另一方面固定附接到第一板4上即尤其不能转动并因此不能围绕轴线AA转动。由此，第一螺钉11通过工具而引入空腔8B的转动操作使得第一调节螺钉11的转动运动转换成螺母10A以及第一板4根据轴线XX在这种情况下与轴线AA重合的平移运动。0051当然，本发明绝不局限于螺钉/螺母类型的运动转换装置，即使这种系统是优选的，这是由于它使得第一板4的位置锁定，并且可以确保后者的位置得以细微调节。0052有利地，连接构件3还包括活动安装在第一板4上的第二板16。优选地，第二板1。

26、6被安装用于在第一板4上根据垂直于第一方向XX的第二方向YY对应于图8所示的直角坐标系的Y轴相平移。有利地，在主体2被附接到导轨时，第一和第二方向XX和YY被限定在大致平行于导轨的纵向延伸方向的平面内。在这种情况下，第一和第二板4、16因此使得设备在水平平面内进行位置调节，尤其允许潜在的后者的视差缺陷得到改正。由此，第二板16形成了用于在由横向YY限定的宽度方向上的用于调节的板。0053优选地，第二板16以与第一板4安装在主体2的相同方式但是角度上偏移90安装在第一板4上。如图8所示，第二板16通过在至少一个开口32、33内滑动的保持装置包括例如固定螺钉30、31安装在第一板4上，使得第二板1。

27、6相对于第一板4移动。0054有利地，连接构件3还包括第二调节装置18，该第二调节装置18被设计成通过使用者对其的操作来调节第二板16相对于第一板4的位置。第二调节装置18因此允许使用者以准确和可控的方式改变第二板16相对于第一板4的位置，并相对于第一板4将第二板16固定在使用者选择的位置上。换言之，第二调节装置18用来将第二板16相对于第一板4保持就位，并可以一步步地和可控地调节该位置，这种调节通过使用者用或不用工具来直接或间接操纵第二调节装置18来操作。0055第二调节装置18的操作原理优选地极其类似于第一调节装置8的操作原理。0056因此，第二调节装置18有利地包括第二转动螺纹构件19，。

28、该第二转动螺纹构件19与第二板16配合以将第二转动螺纹构件19的转动运动转换成第二板16的运动、优选地转换成第二板16根据第二方向YY的平移运动。优选地，第二螺纹构件19包括第二调节螺钉21，该第二调节螺钉21安装用于围绕其纵向延伸轴线BB与附图中所示的实施例中的轴线YY平行优选地在第一板4上转动。第二调节螺钉21有利地安说明书CN102015448ACN102015458A6/8页9装用于在第一板4上单纯转动，即它只围绕轴线BB自转，并不能平移。为此，第二调节螺钉21例如被插入穿过两个止挡件50、60，该止挡件50、60固定到第一板4并沿横向YY分别设置在第一板4的两端。第二调节螺钉21可通。

29、过简单的转动连接在止挡件50、60内自由转动第二调节螺钉21不旋入止挡件50、60内。0057第二调节螺钉21优选地具有头部21A，螺杆21B根据轴线BB从头部21A纵向延伸。螺杆21B因此在连接到头部11A的第一端部和相对的第二自由端部之间纵向延伸，在第二自由端部上螺接有螺母22，该螺母22与头部21A和止挡件50、60配合以防止第二调节螺钉21沿着轴线YY平移运动。但是，螺母22没有完全紧固，从而允许第二调节螺钉21围绕轴线BB自转，如上所述。当然，在止挡件50、60内转动的杆21B的部分有利的是光滑的，从而允许第二调节螺钉21容易自转。如以上已经考虑那样，第二螺钉21的头部21A有利地可。

30、以从装置1的外部触及到，并且例如0058设有用于与工具例如六角扳手配合的多角空腔18B，从而允许使用者实现第二螺钉21围绕其轴线BB的转动图17所示的实施例，或0059设有用来由使用者直接操纵的拨轮18A，从而允许第二螺钉21围绕其轴线BB的转动图8所示的实施例。0060为了避免第二调节螺钉21围绕轴线BB的角度位置随着时间推移而不利地变化，特别是由于运载工具移动过程中产生的振动，第二螺纹构件19有利地设有自锁系统43，该自锁系统43可以是本领域普通技术人员已知的任何设计。例如，在图17所示的实施例的情况下，自锁系统包括形成在螺钉头部21A的侧部内并用来与固定到第一板4的柱塞未示出配合的凹部4。

31、1D。此柱塞可以提供锁紧力，一方面，锁紧力足够大，以防止第二调节螺钉21意外转动即除了使用者任何主动操作之外；另一方面，锁紧力足够小，使得使用者容易克服该锁紧力而可以按自己的意愿人工地例如使用六角扳手将第二调节螺钉21转动。0061有利地，连接构件3还包括活动安装在第二板16上的第三板23。优选地，第三板23被设计成直接固定到待安装的设备，即第三板23用作所述设备和连接装置1之间的连接件。为此，第三板23包括连接装置，该连接装置如上所述包括例如螺纹孔17A、17B，以在这种情况下通过将所述设备旋入所述螺纹孔来固定该设备。0062优选地，第三板23被安装成在第二板16上沿着大致垂直于第一方向XX。

32、和第二方向YY的第三方向ZZ对应于图8所示的直角坐标系的Z轴平移。第三板23因此在这种情况下沿着第三方向ZZ滑动安装在第二板16上，从而使得第三板23可因此相对于第二板16在平行于第三方向ZZ的方向上滑动。由此，第三板23形成用于在高度方向上进行调节的板。0063为了在第三板23和第二板16之间形成滑动连接，可以设想到例如第三板23通过在至少一个开口内滑动的保持装置例如包括固定螺钉60、70安装在第二板16上，以使得第三板23相对于第二板16移动。0064有利地，连接构件3还包括第三调节装置35，该第三调节装置被设计成通过使用者对其的操纵来调节第三板23相对于第二板16的位置。第三调节装置35。

33、因此允许使用者以准确和可控的方式改变第三板23相对于第二板16的位置，并将第三板23相对于第二板16固定在使用者选择的位置上。换言之，第三调节装置35用来将第三板23相对说明书CN102015448ACN102015458A7/8页10于第二板16保持就位，并可以一步步地和可控地调节此位置，这种调节通过使用者使用工具或不使用工具、直接或间接操纵第三调节装置35来操作。0065有利地，第三调节装置35包括第三转动螺纹构件26，该第三转动螺纹构件26与第三板23配合以将第三螺纹构件26的转动运动转换成第三板23沿着第三方向ZZ的平移运动。例如，第三转动螺纹构件26包括螺母26A，该螺母26A安装用。

34、于相对于第二板16转动，所述螺母26A通过与固定到第三板23并相对于后者固定的螺杆25旋紧来配合，从而允许经由螺钉/螺母类型的运动转换系统，通过螺母26A的使用工具或不使用工具、直接或间接的转动操作来细微调节第三板23相对于第二板16的位置。0066螺母26A有利地从装置1的部触及到，并形成例如用来由使用者直接操纵的拨轮。为了避免第三调节构件26的角度位置随着时间推移而不利地变化，特别是由于在运载工具移动过程中时产生的振动，第三螺纹构件26有利地设置自锁系统53，该自锁系统53可以是本领域普通技术人员已知的任何设计。0067因此，由主体2和连接构件3形成的单元结合有三个板4、16、23有利地形。

35、成了通过在三个轴线X、Y、Z上的平移来调节水平的装置，以及改正设备的视差缺陷的装置，从而可以快速和可拆卸地固定到位于可以是航空器的某些位置上的固定导轨上。0068下面的描述更准确地涉及图8的实施例，但是也适用于图1的实施例的必要应用。0069装置1包括一组三个调节板4、16、230070板4用于在长度方向上调节；0071板16用于在宽度方向上调节；0072板23用于在高度方向上调节。0073板4、16、23可相对彼此滑动并通过固定螺钉彼此连接，螺钉本身可在开口和孔内沿着三个轴线滑动，使得板得到平移引导，并且将板保持在一起。沿着三个轴线的调节可通过设置有自锁系统的调节拨轮来完成，以避免轴线调节的。

36、变化。用于在长度方向上调节的板在开口内纵向滑动。该板通过可以是设置有自锁系统以避免轴线调节变化的拨轮的调节螺钉保持在期望位置上。用于在宽度方向上调节的板在开口内横向滑动。该板通过可以是设置有自锁系统以避免轴线调节变化的拨轮的调节螺钉保持在期望位置上。用于在高度发调节的板在开口内向上或向下滑动。该板通过可以是设置有自锁系统以避免轴线调节变化的拨轮的调节螺钉保持在期望位置上。这三个调节板通过诸如是螺钉的保持装置保持在一起。板在长度、宽度和高度方向上的调节可以在负载下进行，而不需要任何工具。一方面，该组三个调节板例如通过组装装置连接到固定在航空器导轨上的设备。另一方面，该组三个调节板可固定到导轨内的。

37、固定装置上，该固定装置可以是“用于连接到机载安装在运载工具和相应系统上的导轨的装置”通过例如螺钉，引号内的装置是以同一申请人的名义以申请号07/01318提交的发明的主题名称。因此，装置1包括用于在长度方向上调节的板4，且分别通过带肩螺钉30、31、60、70，板4保持在用于在宽度方向上调节的板16上，板16保持在用于在高度方向上调节的板23上。在开口32、33内滑动的每个调节板4、16、23可以通过设置有自锁系统13、43、53的调节拨轮设置在螺纹构件9、19、26上在轴线X、Y或Z上调节，因此可以同时改正将要固定在可以是航空器的某些位置上的导轨内的设备的平移水平和视差缺陷。该组三个调说明书。

38、CN102015448ACN102015458A8/8页11节板4、16、23通过连接装置对应于主体2上的螺钉固定在固定导轨上。该组三个调节板4、16、23被组装到通过螺纹孔17A、17B固定在航空器导轨上的设备上。0074工业实用性0075本发明可以在连接装置的设计、制造和使用中具有工业实用性。说明书CN102015448ACN102015458A1/4页12说明书附图CN102015448ACN102015458A2/4页13图4图5说明书附图CN102015448ACN102015458A3/4页14图6图7说明书附图CN102015448ACN102015458A4/4页15图8说明书附图CN102015448A。