远程油门控制方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200910218119.5

申请日:

2009.12.25

公开号:

CN102108903A

公开日:

2011.06.29

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F02D 11/02申请公布日:20110629|||实质审查的生效IPC(主分类):F02D 11/02申请日:20091225|||公开

IPC分类号:

F02D11/02; B60K26/02

主分类号:

F02D11/02

申请人:

中国第一汽车集团公司

发明人:

赵东风; 陈晓愚; 吴振举

地址:

130011 吉林省长春市东风大街2259号

优先权:

专利代理机构:

吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100

代理人:

王薇

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内容摘要

本发明涉及一种远程油门控制方法,由电子手油门和油门转换盒组成;其特征在于:油门转换盒上并联连接有油门踏板与手油门,油门选择开关控制油门踏板和电子手油门之间的切换,并且把产生的线性信号传递给ECU,调整发动机扭矩和转速;是远程油门的控制的实现,使操作者在驾驶室外部即可调整供油量,实现对发动机的转速和扭矩控制,极大地方便了专用车的改装。

权利要求书

1: 一种远程油门控制方法, 由电子手油门 (1) 和油门转换盒 (2) 组成 ; 其特征在于 : 油 门转换盒 (2) 上并联连接有油门踏板 (3) 与手油门 (1), 油门选择开关控制油门踏板 (3) 和 电子手油门 (1) 之间的切换, 并且把产生的线性信号传递给 ECU, 调整发动机扭矩和转速 ; 其具体步骤如下 : 1) 在要使用上装操纵手柄之前, 请首先按下驾驶室仪表板上的油门 选择开关 PTO 转换按钮, 油门选择开关激活或解除电子手油门 (1) ; 当油门选择开关闭合 时, 驾驶室内油门踏板 (3) 不能工作, 此时发动机转速受电子手油门控制, 手油门 (1) 开始 起作用, 此时主油门踏板失效 ; 2) 上装操纵手柄可以通过拉线来控制电子手油门 (1) ; 通过操控操纵手柄, 使上装油 门拉线拉动手油门的旋转轴而产生线性信号传递给 ECU, 调整供油量 ; 3) 完成作业后, 再次按下 PTO 转换按钮, 使油门选择开关弹回 ; 当油门选择开关断开 时, 电子手油门不能工作, 发动机转速受驾驶室内油门踏板 (3) 控制, 手油门 (1) 关闭。

说明书


远程油门控制方法

    技术领域 :
     本发明涉及一种远程油门控制方法, 用于车下控制发动机供油量。 背景技术 :
     电控发动机需要通过改变油门踏板的角度, 其内部的传感器感知并产生线性信号 传递给 ECU, 从而控制节气门翻版开启的大小来控制供油量。 因此电控发动机没有油门拉线 不便改装。 发明内容 :
     本发明的目的在于提供一种远程油门控制方法, 其在底盘上安装手油门装置, 通 过操控上装控制手柄, 使上装油门拉线拉动手油门的旋转轴而产生线性信号传递给 ECU, 调 整供油量 ; 用于车下控制发动机供油量, 从而解决电控发动机没有油门拉线不便改装的问 题。
     本发明的技术方案是这样实现的 : 一种远程油门控制方法, 由电子手油门和油门 转换盒组成 ; 其特征在于 : 油门转换盒上并联连接有油门踏板与手油门, 油门选择开关控 制油门踏板和电子手油门之间的切换, 并且把产生的线性信号传递给 ECU, 调整发动机扭矩 和转速 ;
     其具体步骤如下 : 1) 首先按下驾驶室仪表板上的油门选择开关 PTO 转换按钮, 油 门选择开关激活或解除电子手油门 ; 当油门选择开关闭合时, 驾驶室内油门踏板不能工作, 此时发动机转速受电子手油门控制, 手油门开始起作用, 此时主油门踏板失效 ;
     2) 操作控制手柄可以通过拉线来控制电子手油门 ; 通过操控控制手柄, 使上装油 门拉线拉动手油门的旋转轴而产生线性信号传递给 ECU, 调整供油量 ;
     3) 完成作业后, 再次按下 PTO 转换按钮, 使油门选择开关弹回 ; 当油门选择开关断 开时, 电子手油门不能工作, 发动机转速受驾驶室内油门踏板控制, 手油门关闭。
     本发明的积极效果是远程油门的控制的实现, 使操作者在驾驶室外部即可调整供 油量, 实现对发动机的转速和扭矩控制, 极大地方便了专用车的改装。 附图说明 :
     图 1 为本发明的远程油门控制系统示意图 具体实施方式 :
     下面结合附图对本发明做进一步的描述 : 如图 1 所示, 一种远程油门控制方法, 由 电子手油门 1 和油门转换盒 2 组成 ; 其特征在于 : 油门转换盒 2 上并联连接有油门踏板 3 与 手油门 1, 油门选择开关控制油门踏板 3 和电子手油门 1 之间的切换, 并且把产生的线性信 号传递给 ECU, 调整发动机扭矩和转速 ;
     其具体步骤如下 : 1) 在要使用上装操纵手柄之前, 请首先按下驾驶室仪表板上的油门选择开关 PTO 转换按钮, 油门选择开关激活或解除电子手油门 1 ; 当油门选择开关闭 合时, 驾驶室内油门踏板 3 不能工作, 此时发动机转速受电子手油门控制, 手油门开始起作 用, 此时主油门踏板失效 ;
     2) 上装操纵手柄可以通过拉线来控制电子手油门 1 ; 通过操控操纵手柄, 使上装 油门拉线拉动手油门 1 的旋转轴而产生线性信号传递给 ECU, 调整供油量 ;
     3) 完成作业后, 再次按下 PTO 转换按钮, 使油门选择开关弹回 ; 当油门选择开关断 开时, 电子手油门 1 不能工作, 发动机转速受驾驶室内油门踏板 3 控制, 手油门 1 关闭。
     具体应用 : 解放 J5M 商用车, 采用远程油门控制方法在此基础上改装的随车吊功 能。油门转换盒 2 安装在仪表板下挡板内, 远程油门安装在左后挡泥板后侧对应位置的车 架上。首先在要使用上装操纵手柄之前, 由操作人员按下仪表板上的 PTO 转换开关按钮, 开 关闭合时, 驾驶室内加速踏板不能工作, 此时发动机转速受远程油门控制, 控制范围由操作 人员根据其上装工作条件通过锁定拉线长度方式确定。此时, 操作人员可以在车下通过操 作手柄对发动机转速进行控制, 提升重物。工作完毕后, 操作人员关闭 PTO 开关, 远程油门 不能工作, 发动机转速受驾驶室内加速踏板控制。

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资源描述

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1、10申请公布号CN102108903A43申请公布日20110629CN102108903ACN102108903A21申请号200910218119522申请日20091225F02D11/02200601B60K26/0220060171申请人中国第一汽车集团公司地址130011吉林省长春市东风大街2259号72发明人赵东风陈晓愚吴振举74专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100代理人王薇54发明名称远程油门控制方法57摘要本发明涉及一种远程油门控制方法,由电子手油门和油门转换盒组成;其特征在于油门转换盒上并联连接有油门踏板与手油门,油门选择开关控制油门踏板和电子手油门之间。

2、的切换,并且把产生的线性信号传递给ECU,调整发动机扭矩和转速;是远程油门的控制的实现,使操作者在驾驶室外部即可调整供油量,实现对发动机的转速和扭矩控制,极大地方便了专用车的改装。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102108906A1/1页21一种远程油门控制方法,由电子手油门1和油门转换盒2组成;其特征在于油门转换盒2上并联连接有油门踏板3与手油门1,油门选择开关控制油门踏板3和电子手油门1之间的切换,并且把产生的线性信号传递给ECU,调整发动机扭矩和转速;其具体步骤如下1在要使用上装操纵手柄之前,请首先按下驾驶室仪表板上的油。

3、门选择开关PTO转换按钮,油门选择开关激活或解除电子手油门1;当油门选择开关闭合时,驾驶室内油门踏板3不能工作,此时发动机转速受电子手油门控制,手油门1开始起作用,此时主油门踏板失效;2上装操纵手柄可以通过拉线来控制电子手油门1;通过操控操纵手柄,使上装油门拉线拉动手油门的旋转轴而产生线性信号传递给ECU,调整供油量;3完成作业后,再次按下PTO转换按钮,使油门选择开关弹回;当油门选择开关断开时,电子手油门不能工作,发动机转速受驾驶室内油门踏板3控制,手油门1关闭。权利要求书CN102108903ACN102108906A1/2页3远程油门控制方法技术领域0001本发明涉及一种远程油门控制方法。

4、,用于车下控制发动机供油量。背景技术0002电控发动机需要通过改变油门踏板的角度,其内部的传感器感知并产生线性信号传递给ECU,从而控制节气门翻版开启的大小来控制供油量。因此电控发动机没有油门拉线不便改装。发明内容0003本发明的目的在于提供一种远程油门控制方法,其在底盘上安装手油门装置,通过操控上装控制手柄,使上装油门拉线拉动手油门的旋转轴而产生线性信号传递给ECU,调整供油量;用于车下控制发动机供油量,从而解决电控发动机没有油门拉线不便改装的问题。0004本发明的技术方案是这样实现的一种远程油门控制方法,由电子手油门和油门转换盒组成;其特征在于油门转换盒上并联连接有油门踏板与手油门,油门选。

5、择开关控制油门踏板和电子手油门之间的切换,并且把产生的线性信号传递给ECU,调整发动机扭矩和转速;0005其具体步骤如下1首先按下驾驶室仪表板上的油门选择开关PTO转换按钮,油门选择开关激活或解除电子手油门;当油门选择开关闭合时,驾驶室内油门踏板不能工作,此时发动机转速受电子手油门控制,手油门开始起作用,此时主油门踏板失效;00062操作控制手柄可以通过拉线来控制电子手油门;通过操控控制手柄,使上装油门拉线拉动手油门的旋转轴而产生线性信号传递给ECU,调整供油量;00073完成作业后,再次按下PTO转换按钮,使油门选择开关弹回;当油门选择开关断开时,电子手油门不能工作,发动机转速受驾驶室内油门。

6、踏板控制,手油门关闭。0008本发明的积极效果是远程油门的控制的实现,使操作者在驾驶室外部即可调整供油量,实现对发动机的转速和扭矩控制,极大地方便了专用车的改装。附图说明0009图1为本发明的远程油门控制系统示意图具体实施方式0010下面结合附图对本发明做进一步的描述如图1所示,一种远程油门控制方法,由电子手油门1和油门转换盒2组成;其特征在于油门转换盒2上并联连接有油门踏板3与手油门1,油门选择开关控制油门踏板3和电子手油门1之间的切换,并且把产生的线性信号传递给ECU,调整发动机扭矩和转速;0011其具体步骤如下1在要使用上装操纵手柄之前,请首先按下驾驶室仪表板上的说明书CN1021089。

7、03ACN102108906A2/2页4油门选择开关PTO转换按钮,油门选择开关激活或解除电子手油门1;当油门选择开关闭合时,驾驶室内油门踏板3不能工作,此时发动机转速受电子手油门控制,手油门开始起作用,此时主油门踏板失效;00122上装操纵手柄可以通过拉线来控制电子手油门1;通过操控操纵手柄,使上装油门拉线拉动手油门1的旋转轴而产生线性信号传递给ECU,调整供油量;00133完成作业后,再次按下PTO转换按钮,使油门选择开关弹回;当油门选择开关断开时,电子手油门1不能工作,发动机转速受驾驶室内油门踏板3控制,手油门1关闭。0014具体应用解放J5M商用车,采用远程油门控制方法在此基础上改装的随车吊功能。油门转换盒2安装在仪表板下挡板内,远程油门安装在左后挡泥板后侧对应位置的车架上。首先在要使用上装操纵手柄之前,由操作人员按下仪表板上的PTO转换开关按钮,开关闭合时,驾驶室内加速踏板不能工作,此时发动机转速受远程油门控制,控制范围由操作人员根据其上装工作条件通过锁定拉线长度方式确定。此时,操作人员可以在车下通过操作手柄对发动机转速进行控制,提升重物。工作完毕后,操作人员关闭PTO开关,远程油门不能工作,发动机转速受驾驶室内加速踏板控制。说明书CN102108903ACN102108906A1/1页5图1说明书附图CN102108903A。

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